CN207550245U - 一种土木工程过障碍运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种土木工程过障碍运输车，包括驱动把手、车体、车轮、千斤顶。所述的车轮包括车轮a、车轮b、车轮c、车轮d，呈对称分布于车体两侧，车轮a、车轮b设在车体前端，车轮c、车轮d设在车体后端；所述的千斤顶包括千斤顶a和千斤顶b，呈对称分布于车体两侧，千斤顶a设在车体前端并在车轮b后面，千斤顶b设在车体后端并在车轮c的前面；所述的车体一侧上设有与车体固定连接的驱动把手。本实用新型无需人力手抬、肩扛，省时省力，实现了在路面的平稳越障。

Description

一种土木工程过障碍运输车

技术领域

本实用新型涉及一种土木工程用运输车，尤其涉及一种土木工程过障碍运输车。

背景技术

运输车在土木工程实验室等需要人工搬运物品的场所应用十分广泛，其造价低廉，操作方便，便于搬运，转移物品。但是运输车一般在平坦的路面行进方便，遇到障碍物时难以行进，操作者需要人力肩扛或手抬，大大浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种土木工程过障碍运输车，能够省时省力的跨越障碍物，行进方便。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种土木工程过障碍运输车，其特征在于：包括驱动把手、车体、车轮、千斤顶。所述的车轮包括车轮a、车轮b、车轮c、车轮d，呈对称分布于车体两侧，车轮a、车轮b设在车体前端，车轮c、车轮d设在车体后端；所述的千斤顶包括千斤顶a和千斤顶b，呈对称分布于车体两侧，千斤顶a设在车体前端并在车轮b后面，千斤顶b设在车体后端并在车轮c的前面；所述的车体一侧上设有与车体固定连接的驱动把手。

本实用新型所用的车轮为带刹车装置的万向轮，此技术已成熟，在此不再叙述。

本实用新型在越障过程中通过千斤顶与车轮的设置，无需人力手抬、肩扛，省时省力，实现了在路面的平稳越障。

附图说明

图1为一种土木工程过障碍运输车结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步说明。应当理解此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用以限定本实用新型。

如图1所示，一种土木工程过障碍运输车，其特征在于：包括驱动把手1、车体2、车轮、千斤顶。所述的车轮包括车轮a3.1、车轮b3.2、车轮c3.3、车轮d3.4，呈对称分布于车体2两侧，车轮a3.1、车轮b3.2设在车体2前端，车轮c3.3、车轮d3.4设在车体2后端;所述的千斤顶包括千斤顶a4.1和千斤顶b4.2，呈对称分布于车体2两侧，千斤顶a4.1设在车体2前端并在车轮b3.2后面，千斤顶b4.2设在车体2后端并在车轮c3.3的前面；所述的车体2一侧上设有与车体2固定连接的驱动把手1。

在运输过程中，车轮a3.1和车轮车c3.3遇到障碍物时，将车轮向后收起，车轮b3.2和车轮d3.4作为支撑轮，运输车继续前行，直到当车轮b3.2和车轮d3.4遇到障碍物时，将千斤顶a4.1和千斤顶b4.2升起至一定高度，然后将车轮a3.1和车轮c3.3放下，将车轮b3.2和车轮d3.4收起，再将千斤顶a4.1和千斤顶b4.2放下，运输车继续前行，完成越障目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实例方式而已，在本实用新型的精神和原则范围之内所做的任何修改，等同替换和改进等，均应涵盖在本实用新型的权利要求书请求保护的范围内。

Claims (1)

1.一种土木工程过障碍运输车，其特征在于：包括驱动把手(1)、车体(2)、车轮、千斤顶；所述的车轮包括车轮a(3.1)、车轮b(3.2)、车轮c(3.3)、车轮d(3.4)，呈对称分布于车体(2)两侧，车轮a(3.1)、车轮b(3.2)设在车体(2)前端，车轮c(3.3)、车轮d(3.4)设在车体(2)后端;所述的千斤顶包括千斤顶a(4.1)和千斤顶b(4.2)，呈对称分布于车体(2)两侧，千斤顶a(4.1)设在车体(2)前端并在车轮b(3.2)后面，千斤顶b(4.2)设在车体(2)后端并在车轮c(3.3)的前面；所述的车体(2)一侧上设有与车体(2)固定连接的驱动把手(1)。