CN207537045U - 一种无凸沿制动块的制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无凸沿制动块的制动器，包括静板、动板、制动块、制动带和拉杆组成，制动块上的连接孔嵌入至制动块的端面内，连接组件由内六角紧定螺钉、弹垫和螺母组成，内六角紧定螺钉一端与动板连接，另一端伸入到连接孔内，与弹垫和螺母连接，在制动块和制动带上设有与内六角紧定螺钉轴线位置对应的通孔。该制动器的制动块采用内置连接孔的结构，从而节省了制动块的连接空间，有效的缩小制动器轴向尺寸，给曳引机的包装运输提供了极大地便利，而且包装箱的尺寸及所占空间明显缩小，有效的节省了包装运输成本。

Description

一种无凸沿制动块的制动器

技术领域

本实用新型涉及一种无凸沿制动块的制动器，用于曳引机的开闸控制。

背景技术

在电梯行业板式制动器是在本世纪10年代末出现在中国的曳引机上的，其应用的时间并不算长，由于曳引机其结构刚度的限制它两侧制动块的开口不可能开的太大，所以传统的制动器的安装尺寸大，结构笨拙，同时制动器在外部直接拆卸，一方面螺钉、销轴容易脱落，容易造成曳引机损坏或制动失效酿成祸端，另一方面制动器上的凸轮在外部也可拆卸，其结构带来了巨大的安全隐患，同时责任纠纷无法认定。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无凸沿制动块的制动器，该制动器的制动块采用内置连接孔的结构，从而节省了制动块的连接空间，有效的缩小制动器轴向尺寸，给曳引机的包装运输提供了极大地便利，而且包装箱的尺寸及所占空间明显缩小，有效的节省了包装运输成本。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种无凸沿制动块的制动器，包括静板、动板、制动块、制动带和拉杆组成，制动块上的连接孔嵌入至制动块的端面内，连接组件由内六角紧定螺钉、弹垫和螺母组成，内六角紧定螺钉一端与动板连接，另一端伸入到连接孔内，与弹垫和螺母连接，在制动块和制动带上设有与内六角紧定螺钉轴线位置对应的通孔。

所述的拉杆组成结构，拉杆的一端设有薄凸台，薄凸台通过钢珠将凸轮压紧在滚珠上，滚珠镶嵌在静板内；拉杆的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板和动板并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧，且弹簧与弹簧拉紧装置共同设置在制动块的凹槽内。

所述的弹簧拉紧装置结构为，在拉杆的端部设有挡套，挡套的一端端面与动板接触，挡套的另一端设有挡圈，在挡圈和动板表面之间设置弹簧，且弹簧位于挡套的外圆周。

所述的拉杆与挡套共同通过三个平行设置的销轴A连接。

所述的挡圈与挡套之间通过销轴B连接。

所述的动板上设有与拉杆同轴的凹槽，挡套端面落座在凹槽内。

所述的动板上设有定位销，制动块上设有与定位销位置对应的定位孔，定位销插入到定位孔内。

所述的动板和静板之间通过销轴C限位，在动板和静板之间设有限位垫，限位垫挂在销轴C对应的位置上。

所述的凸轮上设有定位孔，开闸板的端部为端板，在端板的表面设有与凸轮的定位孔位置对应的插销，插销插入到定位孔内。

该无凸沿制动块的制动器的连接孔采用嵌入式结构，不仅有效的缩小制动器轴向尺寸，给曳引机的包装运输提供了极大地便利，而且包装箱的尺寸及所占空间明显缩小，有效的节省了包装运输成本。

拉杆组件采用拉杆前端的光杆结构，可直接从静板插入，从动板穿出，并在穿出端进行弹簧的拉紧，然后将制动块盖在动板的上面，从而保证了制动块不可拆卸，拉杆及拉杆内的凸轮都无法拆卸，从而保证了制动块的整体安全性能。

弹簧拉紧机构采用了挡套和挡圈的结构，保证了拉杆的常态位置，同时也构成了弹簧的拉紧机构。

拉杆与挡套通过三个平行设置的销轴A连接，不仅保证了拉杆与挡套的连接强度，也保证了拉杆的抗拉、抗扭性能，同时，也保证连接机构所占空间最优化。

挡圈与挡套之间通过销轴B连接，使弹簧装入后再进行挡圈的定位，提高了安装的效率，保证了弹簧的安装质量。

在动板上设置凹槽，并落座挡套，可以变向的缩短挡套的长度，从而缩短拉杆长度，保证动板与制动块的结构紧凑，同时也保证了挡套的定位精度，适用于制动块偏薄、制动块上的连接孔偏浅的场合。

在动板和制动块之间设置定位销，保证制动器具备在制动状态时，所承受的强大的剪切力的能力，同时，也保证了制动器在生产时，制动块在动板上的定位精度。

在动板和静板之间设置限位垫，使动、静板在吸合时保留一定的气隙，从而使制动器的释放响应时间在要求范围内。

在凸轮上设有定位孔，通过开闸板上的端部处设置的插销与定位孔连接，从而实现外部的手动控制或远程拉线控制。

附图说明

图1为无凸沿制动块的制动器的结构示意图。

图2为开闸板的主视图。

图3为开闸板的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，一种无凸沿制动块的制动器，包括静板1、动板2、制动块4、制动带5和拉杆组成，在静板内设置电磁线圈等常规结构，从而实现在电动指令下，制动块在动板的带动下移动，使制动带5与曳引机制动轮压紧，实现制动作用，本申请的特点为：在制动块4上设有连接孔，连接组件通过连接孔与动板2连接，具体的结构为，制动块4上的连接孔嵌入至制动块4的端面内形成凹槽结构，连接组件由内六角紧定螺钉22、弹垫21和螺母20组成，内六角紧定螺钉22一端与动板2连接，另一端伸入到连接孔内，与弹垫21和螺母20连接，在制动块4和制动带5上设有与内六角紧定螺钉22轴线位置对应的通孔，连接过程中内六角扳手通过制动块4和制动带5上通孔把紧内六角紧定螺钉22，扳手旋转螺母20，从而将螺母20和弹垫21连接在内六角紧定螺钉22上，实现制动块4和动板2的连接。

进一步优选的结构，拉杆12的一端设有薄凸台，薄凸台通过钢珠11将凸轮9压紧在滚珠8上，滚珠8镶嵌在静板1内，在手动开闸的情况下，可以通过凸轮9端面的凸轮形面在滚珠8上旋转，从而实现拉杆的伸缩，使动板2移向静板1实现手动开闸；拉杆12的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板1和动板2并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧15，且弹簧15与弹簧拉紧装置共同设置在制动块4的凹槽内，拉杆上设置限位装置，保证了拉杆内端部的限位，同时对弹簧进行了定位，从而保证拉杆和凸轮在静板的外部无法拆卸且向内拉紧，提高制动器的整体安全性能；

所述的弹簧拉紧装置结构为，在拉杆12的端部设有挡套13，挡套13的一端端面与动板2接触，挡套13的另一端设有挡圈14，在挡圈14和动板2表面之间设置弹簧15，且弹簧15位于挡套13的外圆周，拉杆12与挡套13共同通过三个平行设置的销轴A16连接，挡圈14与挡套13之间通过销轴B17连接。

所述的动板2上设有与拉杆12同轴的凹槽，挡套13端面落座在凹槽内，这样凹槽即起到限位作用。

所述的动板2上设有定位销23，制动块上设有与定位销23位置对应的定位孔，定位销23插入到定位孔内。

所述的动板2和静板1之间通过销轴C18限位，在动板2和静板1之间设有限位垫19，限位垫19挂在销轴C18对应的位置上。

本申请的制动器除了具有电磁控制结构而且还具备手动开闸功能，其开闸扳手具体结构如图2和图3所示，在凸轮9上设有定位孔，开闸板10的端部为端板6，在端板6的表面设有与凸轮9的定位孔位置对应的插销7，插销7插入到定位孔内，这样本身凸轮9和拉杆12伸出静板1的高度已经控制很小，开闸板10采用平板结构，通过插销的结构与凸轮9连接，从而节省了开闸板10的厚度，同时保证手动工作的顺利进行。

综上所述，无凸沿制动块的制动器具有以下优点：

1、减小了曳引机的外形尺寸，节省了包装材料和运输成本；

2、曳引机整体更加紧凑美观；

3、制动器的生产方面由于制动块厚度的减小节省了宝贵的有色金属材料。同时，制动器调节套的长度尺寸也可以缩短降低了成本；

4、由于制动器轴向尺寸的变小它的包装盒运输成本也会降低；

解除了安全隐患，由于本实用新型的结构所限，即使螺母松动也不会脱落，销轴也不会掉落，有效的提升了安全可靠性。

Claims (9)

1.一种无凸沿制动块的制动器，包括静板（1）、动板（2）、制动块（4）、制动带（5）和拉杆组成，其特征在于：制动块（4）上的连接孔嵌入至制动块（4）的端面内，连接组件由内六角紧定螺钉（22）、弹垫（21）和螺母（20）组成，内六角紧定螺钉（22）一端与动板（2）连接，另一端伸入到连接孔内，与弹垫（21）和螺母（20）连接，在制动块（4）和制动带（5）上设有与内六角紧定螺钉（22）轴线位置对应的通孔。

2.如权利要求1所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的拉杆组成结构，拉杆（12）的一端设有薄凸台，薄凸台通过钢珠（11）将凸轮（9）压紧在滚珠（8）上，滚珠（8）镶嵌在静板（1）内；拉杆（12）的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板（1）和动板（2）并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧（15），且弹簧（15）与弹簧拉紧装置共同设置在制动块（4）的凹槽内。

3.如权利要求2所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的弹簧拉紧装置结构为，在拉杆（12）的端部设有挡套（13），挡套（13）的一端端面与动板（2）接触，挡套（13）的另一端设有挡圈（14），在挡圈（14）和动板（2）表面之间设置弹簧（15），且弹簧（15）位于挡套（13）的外圆周。

4.如权利要求3所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的拉杆（12）与挡套（13）共同通过三个平行设置的销轴A（16）连接。

5.如权利要求3所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的挡圈（14）与挡套（13）之间通过销轴B（17）连接。

6.如权利要求3所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的动板（2）上设有与拉杆（12）同轴的凹槽，挡套（13）端面落座在凹槽内。

7.如权利要求1所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的动板（2）上设有定位销（23），制动块上设有与定位销（23）位置对应的定位孔，定位销（23）插入到定位孔内。

8.如权利要求1所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的动板（2）和静板（1）之间通过销轴C（18）限位，在动板（2）和静板（1）之间设有限位垫（19），限位垫（19）挂在销轴C（18）对应的位置上。

9.如权利要求2所述的无凸沿制动块的制动器，其特征在于：所述的凸轮（9）上设有定位孔，开闸板（10）的端部为端板（6），在端板（6）的表面设有与凸轮（9）的定位孔位置对应的插销（7），插销（7）插入到定位孔内。