CN207537033U - 一种多功能建筑用起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能建筑用起吊装置，包括起吊车，所述起吊车的侧壁连接有若干个千斤顶，千斤顶的下端连接有第一连接杆的一端，此多功能建筑用起吊装置结构简单，通过控制千斤顶向下推动第一连接杆，使得第一气缸和第二气缸内的气流发生变化，继而使得两个第二连接杆向第二气缸的外部伸出，利用第一压块与地面接触，增加起吊车的稳定性，与此同时，当第二气缸内的活塞沿第二气缸的内侧壁滑动时，活塞会挤压滑动杆，使得第一电导片和第二电导片脱离，此时，电磁铁失去磁性，不吸引永磁铁，在第二弹簧的作用下，第二连接杆会向下运动，再利用第二压块与地面接触，进一步增加起吊车的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑起吊装置技术领域，具体为一种多功能建筑用起吊装置。
背景技术
在建筑物建造的过程中，经常需要用到起吊装置，向高楼层输送建筑器材，因起吊车可以根据实际情况，随时随地的移动，而备受青睐，但现有技术中的起吊车在停下，进行吊装时，与地面接触的接触面积不大，稳定性不高，为此，提出一种多功能建筑用起吊装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能建筑用起吊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能建筑用起吊装置，包括起吊车，所述起吊车的侧壁连接有若干个千斤顶，千斤顶的下端连接有第一连接杆的一端，所述第一连接杆的另一端滑动套接有第一气缸，第一气缸的外侧壁通过L形支架与起吊车连接，第一气缸的下端两侧对称贯通连接有两个第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的内壁均滑动连接有活塞，位于第一气缸内的活塞的上端连接有第一连接杆，位于第二气缸内的活塞的侧壁连接有第二连接杆的一端，第二连接杆的另一端滑动贯穿第二气缸的侧壁并连接有第一压块；
两个所述第二气缸相向的外侧壁均连接有L形套筒，所述L形套筒与第二气缸垂直一段的内壁滑动连接有第一电导片，第一电导片的侧壁连接有滑动杆的一端，滑动杆的另一端滑动贯穿L形套筒和第二气缸并延伸至第二气缸的内部，所述滑动杆位于L形套筒内的一段套接有第一弹簧，第一弹簧的一端与L形套筒的内壁连接，第一弹簧的另一端与滑动杆连接，所述L形套筒与第二气缸垂直一段的内壁固定连接有与第一电导片相对应的第二电导片，所述L形套筒竖直一段的内壁固定连接有电磁铁，电磁铁的下端通过第二弹簧连接有永磁铁的一端，永磁铁的另一端连接有推杆的一端，推杆的另一端滑动贯穿L形套筒的下端并连接有第二压块。
优选的，所述第一压块呈三棱柱结构。
优选的，所述千斤顶的数目至少为四个，且等间距均匀分布在起吊车的侧壁上。
优选的，所述第一压块和第二压块的下端面均设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此多功能建筑用起吊装置结构简单，通过加入第一压块和第二压块的组合结构，通过控制千斤顶向下推动第一连接杆，使得第一气缸和第二气缸内的气流发生变化，继而使得两个第二连接杆向第二气缸的外部伸出，利用第一压块与地面接触，增加起吊车的稳定性，与此同时，当第二气缸内的活塞沿第二气缸的内侧壁滑动时，活塞会挤压滑动杆，使得第一电导片和第二电导片脱离，此时，电磁铁失去磁性，不吸引永磁铁，在第二弹簧的作用下，第二连接杆会向下运动，再利用第二压块与地面接触，进一步增加起吊车的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为A结构放大示意图；
图3为B结构放大示意图。
图中：起吊车1、千斤顶2、第一连接杆3、第一气缸4、第二气缸5、活塞6、第二连接杆7、第一压块8、第二压块9、L形套筒10、电磁铁11、滑动杆12、永磁铁13、推杆14、第一电导片15、第二电导片16、第一弹簧17、第二弹簧18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种多功能建筑用起吊装置，包括起吊车1，起吊车1的侧壁连接有若干个千斤顶2，千斤顶2的数目至少为四个，且等间距均匀分布在起吊车1的侧壁上，千斤顶2的下端连接有第一连接杆3的一端，第一连接杆3的另一端滑动套接有第一气缸4，第一气缸4的外侧壁通过L形支架与起吊车1连接，第一气缸4的下端两侧对称贯通连接有两个第二气缸5，第一气缸4和第二气缸5的内壁均滑动连接有活塞6，位于第一气缸4内的活塞6的上端连接有第一连接杆3，位于第二气缸5内的活塞6的侧壁连接有第二连接杆7的一端，第二连接杆7的另一端滑动贯穿第二气缸5的侧壁并连接有第一压块8，第一压块8呈三棱柱结构；
两个第二气缸5相向的外侧壁均连接有L形套筒10，L形套筒10与第二气缸5垂直一段的内壁滑动连接有第一电导片15，第一电导片15的侧壁连接有滑动杆12的一端，滑动杆12的另一端滑动贯穿L形套筒10和第二气缸5 并延伸至第二气缸5的内部，滑动杆12位于L形套筒10内的一段套接有第一弹簧17，第一弹簧17的一端与L形套筒10的内壁连接，第一弹簧17的另一端与滑动杆12连接，L形套筒10与第二气缸5垂直一段的内壁固定连接有与第一电导片15相对应的第二电导片16，L形套筒10竖直一段的内壁固定连接有电磁铁11，电磁铁11的下端通过第二弹簧18连接有永磁铁13的一端，永磁铁13的另一端连接有推杆14的一端，推杆14的另一端滑动贯穿L形套筒10的下端并连接有第二压块9，第一压块8和第二压块9的下端面均设有防滑纹，第一电导片15、第二电导片16、电磁铁11、外接电源和电源开关通过导线连接共同组成一条串联电路。
工作原理：在原始状态下，第二弹簧18呈压缩状态。通过控制千斤顶2 向下推动第一连接杆3，使得第一气缸4和第二气缸5内的气流发生变化，继而使得两个第二连接杆7向第二气缸5的外部伸出，利用第一压块8与地面接触，增加起吊车1的稳定性，与此同时，当第二气缸5内的活塞6沿第二气缸5的内侧壁滑动时，活塞6会挤压滑动杆12，使得第一电导片15和第二电导片16脱离，此时，电磁铁11失去磁性，不吸引永磁铁13，在第二弹簧 18的作用下，第二连接杆7会向下运动，再利用第二压块9与地面接触，进一步增加起吊车1的稳定性，从而保证了起吊车1在吊装建筑物时更加稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种多功能建筑用起吊装置，包括起吊车(1)，所述起吊车(1)的侧壁连接有若干个千斤顶(2)，千斤顶(2)的下端连接有第一连接杆(3)的一端，其特征在于：所述第一连接杆(3)的另一端滑动套接有第一气缸(4)，第一气缸(4)的外侧壁通过L形支架与起吊车1连接，第一气缸(4)的下端两侧对称贯通连接有两个第二气缸(5)，所述第一气缸(4)和第二气缸(5)的内壁均滑动连接有活塞(6)，位于第一气缸(4)内的活塞(6)的上端连接有第一连接杆(3)，位于第二气缸(5)内的活塞(6)的侧壁连接有第二连接杆(7)的一端，第二连接杆(7)的另一端滑动贯穿第二气缸(5)的侧壁并连接有第一压块(8)；
两个所述第二气缸(5)相向的外侧壁均连接有L形套筒(10)，所述L形套筒(10)与第二气缸(5)垂直一段的内壁滑动连接有第一电导片(15)，第一电导片(15)的侧壁连接有滑动杆(12)的一端，滑动杆(12)的另一端滑动贯穿L形套筒(10)和第二气缸(5)并延伸至第二气缸(5)的内部，所述滑动杆(12)位于L形套筒(10)内的一段套接有第一弹簧(17)，第一弹簧(17)的一端与L形套筒(10)的内壁连接，第一弹簧(17)的另一端与滑动杆(12)连接，所述L形套筒(10)与第二气缸(5)垂直一段的内壁固定连接有与第一电导片(15)相对应的第二电导片(16)，所述L形套筒(10)竖直一段的内壁固定连接有电磁铁(11)，电磁铁(11)的下端通过第二弹簧(18)连接有永磁铁(13)的一端，永磁铁(13)的另一端连接有推杆(14)的一端，推杆(14)的另一端滑动贯穿L形套筒(10)的下端并连接有第二压块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能建筑用起吊装置，其特征在于：所述第一压块(8)呈三棱柱结构。
3.根据权利要求1所述的一种多功能建筑用起吊装置，其特征在于：所述千斤顶(2)的数目至少为四个，且等间距均匀分布在起吊车(1)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种多功能建筑用起吊装置，其特征在于：所述第一压块(8)和第二压块(9)的下端面均设有防滑纹。
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2017
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