CN207530431U - 同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，设在横担角钢的下方，包括第一导轨滑道、第二导轨滑道、滑道接头、挂钩、滑车组、滑轮和挂环，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道通过挂钩固定在横担角钢的下方，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道上设置有滑车组，滑车组上设有双保险滑轮，滑车组下端设有吊环。本实用新型结构简单，拆装方便，可靠性高，且导轨本体采用分段式结构，使得本实用新型适用性强，更灵活，且方便运输。

Description

同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨

技术领域

本实用新型涉及高压带电作业工具，具体是500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨。

背景技术

在高压输电领域中，500kV同塔双回线路的共同特点为：横担通常为下相短、中相长、上相较下相短的结构。由于上述杆塔结构的特殊性，在上述杆塔的中相、上相带电作业较水平排列的杆塔难，试验表面，等电位作业人员进出等电位时采用传统的软梯法安全系数不高，一次成功率低，采用V型串的绝缘子从横担垂直进入等电位的危险率最高，经总结分析认为，开展中相、上相作业时，等电位作业人员从塔身侧面进入等电位是最佳路径，但现未出现有专用于同塔双回线路直线塔进出等电位的作业工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，设在横担角钢的下方，包括第一导轨滑道、第二导轨滑道、滑道接头、挂钩、滑车组、滑轮和吊环，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道通过挂钩固定在横担角钢的下方，所述第一导轨滑道和第二导轨滑道上设置有滑车组，滑车组上设有双保险滑轮，滑车组下端设有吊环。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩对应横担角钢开设有与横担角钢相匹配的卡槽，卡槽上设有与横担角钢间稳固连接的顶紧螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩上加工有放置第一导轨滑道和第二导轨滑道的弧形槽，第一导轨滑道和第二导轨滑道放置在弧形槽中，并通过滑道固定螺栓固定。

作为本实用新型进一步的方案：该导轨为分段式结构，由五段组成，每段由两根第一导轨滑道和第二导轨滑道组成，滑道采用绝缘管制造，各段第一导轨滑道和第二导轨滑道之间通过滑道接头连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑道接头与第一导轨滑道和第二导轨滑道之间为螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述双保险滑轮位于第一导轨滑道和第二导轨滑道上，且滑车组可沿第一导轨滑道和第二导轨滑道滑动。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑车组下方的吊环上连接供等电位作业人员乘坐的承载工具，承载工具为吊篮或软梯头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）利用本实用新型，等电位作业人员可实现快速地从塔身侧面进入等电位，方便快捷；2）本实用新型结构简单，拆装方便，可靠性高；3）导轨本体采用分段式结构，使得本实用新型适用性强，更灵活，且方便运输。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为局部详细图。

图3为挂钩图。

图4为滑轮组图。

图5为滑道接头图。

图6为挂钩和滑道连接图。

附图标记：1、第一导轨滑道；2、第二导轨滑道；3、滑道接头；4、横担角钢；5、挂钩；6、滑车组；7、滑轮；8、滑道固定螺栓；9、吊环；10、顶紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，500kV同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，设在横担角钢4的下方，包括第一导轨滑道1、第二导轨滑道2、滑道接头3、挂钩5、滑车组6、滑轮7和挂环9，其中，所述第一导轨滑道1和第二导轨滑道2通过挂钩5固定在横担角钢4的下方，所述挂钩5对应横担角钢4开设有与横担角钢4相匹配的卡槽，卡槽可卡套在横担角钢4上，且卡槽上设有可实现卡槽与横担角钢4间稳固连接的顶紧螺栓10，挂钩5上加工有放置第一导轨滑道1和第二导轨滑道2的弧形槽，第一导轨滑道1和第二导轨滑道2放置在弧形槽中，并通过滑道固定螺栓8固定；该导轨为分段式结构，由五段组成，每段由两根第一导轨滑道1和第二导轨滑道2组成，滑道采用绝缘管制造，各段第一导轨滑道1和第二导轨滑道2之间通过滑道接头3连接，且滑道接头3与第一导轨滑道1和第二导轨滑道2之间为螺纹连接。

另外，所述第一导轨滑道1和第二导轨滑道2上设置有滑车组6，滑车组6上设有双保险滑轮7，该双保险滑轮7位于第一导轨滑道1和第二导轨滑道2上以实现滑车组6与第一导轨滑道1和第二导轨滑道2的滑动连接，且滑车组6可沿第一导轨滑道1和第二导轨滑道2滑动，所述滑车组6下端设有吊环9，滑车组6下方可连接供等电位作业人员乘坐的承载工具，承载工具可为吊篮、软梯头或其他可供等电位作业人员乘坐的结构。

由于导轨装设在横担角钢4的下方，承载工具通过滑车组6滑动连接在第一导轨滑道1和第二导轨滑道2上，因而当等电位作业人员需要从塔身侧面进入等电位时，等电位作业人员可乘坐在承载工具上，塔上作业人员再利用绳索控制滑车组6使其在第一导轨滑道1和第二导轨滑道2上滑动，以带动坐在承载工具上的等电位作业人员从塔身侧面进入等电位，退出等电位时，塔上作业人员也是利用绳索控制滑车组6带动坐在承载工具上的等电位作业人员从塔身侧面退出等电位。

本实用新型结构简单，拆装方便，可靠性高，且导轨本体采用分段式结构，使得本实用新型适用性强，更灵活，且方便运输。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，设在横担角钢（4）的下方，其特征在于，包括第一导轨滑道（1）、第二导轨滑道（2）、滑道接头（3）、挂钩（5）、滑车组（6）、滑轮（7）和吊环（9），所述第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）通过挂钩（5）固定在横担角钢（4）的下方，所述第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）上设置有滑车组（6），滑车组（6）上设有双保险滑轮（7），滑车组（6）下端设有吊环（9）。

2.根据权利要求1所述的同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，其特征在于，所述挂钩（5）对应横担角钢（4）开设有与横担角钢（4）相匹配的卡槽，卡槽上设有与横担角钢（4）间稳固连接的顶紧螺栓（10）。

3.根据权利要求1或2所述的同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，其特征在于，所述挂钩（5）上加工有放置第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）的弧形槽，第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）放置在弧形槽中，并通过滑道固定螺栓（8）固定。

4.根据权利要求1所述的同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，其特征在于，该导轨为分段式结构，由五段组成，每段由两根第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）组成，滑道采用绝缘管制造，各段第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）之间通过滑道接头（3）连接。

5.根据权利要求4所述的同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，其特征在于，所述滑道接头（3）与第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）之间为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，其特征在于，所述双保险滑轮（7）位于第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）上，且滑车组（6）可沿第一导轨滑道（1）和第二导轨滑道（2）滑动。

7.根据权利要求1所述的同塔双回线路直线塔进出等电位绝缘导轨，其特征在于，所述滑车组（6）下方的吊环（9）上连接供等电位作业人员乘坐的承载工具，承载工具为吊篮或软梯头。