CN2075301U - 具有回流加热及m型密封结构的三用阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有回流加热及M型密 封结构的三用阀，回流加热机构由阀体上轴向均匀分 布的3个Φ8孔和环型加热室腔B所组成，M型密 封结构是在各阀塞密封面上采用了2对三角牙，即阀 塞上有2个70°凸牙，阀塞座上有2个68°凹牙。

Description

本实用新型发明涉及电厂锅炉自动点火系统中应用的一种具有蒸汽回流加热及M型密封结构的三用阀（截止、吹扫、投油）回流加热使该阀的适用介质由轻油扩展到重油和渣油。M型密封结构简化了制造工艺，提高了密封性。

近年，国内仅在石槽电厂及安徽平圩电厂进口发电机组的锅炉自动点火系统中配置了美国的SKOTCH  Trifecta阀，但该阀只适用于轻油介质。国产锅炉则用三个独立的截止阀通过电气联锁来代替一个SKOTCH阀。本发明的目的是利用国产材料及现有的设计、工艺技术水平，试制一种工艺简单、适用重油、渣油的三用阀。

本发明的任务是以下述方式实现的：90W，300转／分交流电机通过过载保护机构和谐波减速器驱动螺母一丝杠付，丝杠再由蝶簧经连杆带动蒸汽阀塞轴向移动，从而实现蒸汽阀塞及吹扫阀塞的开关。碟簧的作用一是给蒸汽阀塞及吹扫阀塞封面一定的密封压力，二是蒸汽阀塞或吹扫阀塞关闭后，丝杠借助碟簧弹性仍有一段空行程，使行程开关动作发出指令，控制截止、吹扫、投油三种功能。蒸汽阀塞位於最下极限位置（即吹扫阀塞关闭），同时打开油阀塞。各阀塞密封面均采用M型结构，即2个70°三角牙。阀塞座材质为无氧紫铜，360℃工作温度下密封性能良好。蒸汽经蒸汽阀塞到燃油加热室，再由蒸汽出口输出，这样燃油时刻保持良好流动性。

以下结合附图1对发明进一步详细描述。

图1是本发明具体结构的纵向剖面图，图中所示：

1是交流电机；2是过载保护机构；3是谐波减速器；4是螺母；5是丝杠；6是撞块；7是蝶簧；8是连杆；9是蒸汽阀塞；10是油阀塞；11是复位弹簧；12是密封圈；13是行程开关；14是导向键；蒸汽阀塞座J，油阀塞座G；吹扫阀塞座H；回流孔A；环型加热腔室B；管口C；管口d；油槽F；油腔D；

参照图1。交流电机1经过载保护机构2和谐波减速器3驱动螺母4旋转，丝杠因受导向健14约束而上下轴向移动。和丝杠5固定一体的撞块6通过一组行程开关13发出开关量控制信号。丝杠5经碟簧7带动连杆8和蒸汽阀塞9移动。图示为截止位。蒸汽阀塞座J、油阀塞座G关闭。此时丝杠5压缩碟簧而继续上移1～2mm直径开关Ⅰ动作，切断电机电源，将阀锁在此位止。蒸汽阀塞由截止位向下移动6mm，蒸汽一路经吹扫阀塞座H和管口d排出，另一路经回流孔A至加热室B从管口C排出。行程开关Ⅲ控制此吹扫位。蒸汽阀塞自吹扫位再向下移动6mm，吹扫阀塞座H关闭，同时打开油阀塞座G。蒸汽经回流孔A，加热室B和管口C排出，而燃油经油塞阀座G和管口d排出。行程开关Ⅱ控制此投油位置。

本发明的特点是：

1、回流加热机构由阀体上轴向均布的3个φ8孔和一环形加热腔室构成。吹扫蒸汽φ8孔到加热腔室再由出口排出。加热腔室中通过热传导方式将该阀进口处的燃油加热，防止了严寒季节冷炉启动前燃油出现凝固现象，扩大了该阀的燃油适用范围。

2、M型密封结构是在各阀塞密封面上采用了2对三角形牙。即阀塞上有2个70°凸牙，材料为4crB，硬度为HRC60～63；阀塞座上有2个68°凹牙，材料为紫铜，且经淬火软化处理。装配时再施加一定压力，进一步提高了二者结合的严密性。2对牙中仅内圈牙起密封作用，外圈牙起保护作用，防止介质对密封牙的冲刷。对工作温度在360℃以下的中、低压油及蒸汽介质有良好的密封性和较长的使用寿命。

3、双向受力的碟簧储能机构，可使关闭后各阀密封面上保持一必需的密封压力，又允许有1～2mm空行程，使行程开关能够动作，给出开关量指令，这是实现该阀三个可控位置的重要环节。

4、动力头传动链中采用一次谐波减速器，其体积小、速比大、噪音低。使该阀结构更紧凑。

5、燃油阀塞的阀杆上开了宽3mm，深1mm对称布置的2道沟槽，使作用在阀塞上、下端面的油压力平衡。这样不仅显著减小了使油阀塞关闭的复位弹簧刚度尺寸，还减少了密封环节，提高了油阀塞复位的灵敏性。

Claims (2)

1、一种具有回流加热及M型密封结构的三用阀，其特征在于：

a、回流加热机构由阀体上轴向均匀布的3个Φ8孔和环型加热室腔B所组成；

b、M型密封结构是在各阀塞密封面上采用了2对三角牙，即阀塞上有2个70°凸牙，阀塞座上有2个68°凹牙。

2、根据权利要求1所述的三用阀，其特征在于燃油阀塞（10）的阀杆上开了宽3mm，深1mm对称布置的2道沟槽。