CN207528189U - 一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，包括金属滑轨架，所述金属滑轨架包括金属滑杆，所述金属滑杆两侧均套接有滑动块，两个所述滑动块底端外壁均设有动力装置，所述动力装置包括安装板，所述安装板底端一侧外壁焊接有竖直放置的竖板，且竖板一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴穿过竖板通过螺栓固定有驱动轮，所述安装板底端外壁靠近驱动轮位置处铰接有活动板，所述活动板侧壁活动连接有一号电动伸缩杆。本实用新型降低劳动强度，提高自动化程度，提高工作效率，可以实时远程监控检测现场的画面，可以结合检测数据和现场环境对轨道情况进行具体分析，更加方便检测工作，提升检测质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及无砟轨道多功能无损检测技术领域，尤其涉及一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统。
背景技术
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。为了保证列车行驶安全，需要定时对轨道进行检修，现有的检测装置，大多需要外接动力，而且检测过程中容易造成轨道损失，检测效率低下，所以现提出一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，包括金属滑轨架，所述金属滑轨架包括金属滑杆，所述金属滑杆两侧均套接有滑动块，两个所述滑动块底端外壁均设有动力装置，所述动力装置包括安装板，所述安装板底端一侧外壁焊接有竖直放置的竖板，且竖板一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴穿过竖板通过螺栓固定有驱动轮，所述安装板底端外壁靠近驱动轮位置处铰接有活动板，所述活动板侧壁活动连接有一号电动伸缩杆，且一号电动伸缩杆侧壁顶端与安装板远离电机一侧外壁中间位置活动连接，两个所述竖板侧壁底端位置均螺接有超声波裂纹检测头，且其中一个竖板侧壁顶端螺接有红外距离传感器，所述金属安装板顶端两侧外壁均通过螺栓固定有减震器，且两个减震器顶端分别通过螺栓与滑动块两侧外壁固定，所述金属滑杆中间位置通过螺栓固定有金属安装块，所述金属安装块顶端中间位置焊接有金属杆，且金属杆顶端焊接有金属横板，所述金属横板顶端两侧外壁均铰接有太阳能发电板，且两个太阳能发电板侧壁均活动连接有二号电动伸缩杆，所述金属横板顶端外壁中间位置通过螺栓固定有电池盒，且两个二号电动伸缩杆分别与电池盒两侧外壁活动连接。
优选的，所述金属安装块底端外壁中间位置通过螺栓固定有高清探头，且高清探头通过信号线连有主控电路板，所述主控电路板上焊接有单片微控制器。
优选的，两个所述太阳能发电板均为单晶硅型，且两个太阳能发电板输出电压均为十二伏。
优选的，所述活动板和竖板底端外壁中间位置均安装有水平放置的橡胶轮，且橡胶轮侧壁开有防滑纹路。
优选的，所述电池盒顶端外壁通过螺栓固定有无线信号收发器，且无线信号收发器通过信号线与主控电路板连接。
优选的，所述金属滑杆侧壁靠近金属安装块两侧位置均套接有一号弹簧件，且金属滑杆两端靠近两个滑动块位置均套接有二号弹簧件。
优选的，所述金属滑杆侧壁开有定位槽，且两个滑动块内壁均设有与定位槽规格相适配的凸块。
本实用新型的有益效果为：
1.通过安装的动力装置，方便检测装置自动进行铁轨的检测工作，降低劳动强度，提高自动化程度，提高工作效率。
2.通过安装的太阳能发电板，将太阳能转化为电能，绿色环保，节约能源，使得装置更加方便携带，适合户外操作使用，提升装置的环境适应能力。
3.通过安装的一号弹簧件和二号弹簧件，可以随着轨道间距的改变，调节两个滑动块的位置，从而通过红外距离传感器检测两个轨道间距的变化，灵敏度高，方便检测。
4.通过安装的高清探头和无线信号收发器，可以实时远程监控检测现场的画面，可以结合检测数据和现场环境对轨道情况进行具体分析，更加方便检测工作，提升检测质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统动力装置的结构示意图。
图中：1金属滑轨架、2太阳能发电板、3金属横板、4二号电动伸缩杆、5电池盒、6无线信号收发器、7金属杆、8一号弹簧件、9二号弹簧件、10减震器、11红外距离传感器、12高清探头、13金属安装块、14滑动块、15活动板、16橡胶轮、17驱动轮、18超声波裂纹检测头、19电机、20安装板、21一号电动伸缩杆、22竖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，包括金属滑轨架1，金属滑轨架1包括金属滑杆，金属滑杆两侧均套接有滑动块14，两个滑动块14底端外壁均设有动力装置，动力装置包括安装板20，安装板20底端一侧外壁焊接有竖直放置的竖板22，且竖板22一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有电机19，电机19输出轴穿过竖板22通过螺栓固定有驱动轮17，安装板20底端外壁靠近驱动轮17位置处铰接有活动板15，活动板15侧壁活动连接有一号电动伸缩杆21，且一号电动伸缩杆21侧壁顶端与安装板20远离电机19一侧外壁中间位置活动连接，两个竖板22侧壁底端位置均螺接有超声波裂纹检测头18，且其中一个竖板22侧壁顶端螺接有红外距离传感器11，金属安装板20顶端两侧外壁均通过螺栓固定有减震器10，且两个减震器10顶端分别通过螺栓与滑动块14两侧外壁固定，金属滑杆中间位置通过螺栓固定有金属安装块13，金属安装块13顶端中间位置焊接有金属杆7，且金属杆7顶端焊接有金属横板3，金属横板3顶端两侧外壁均铰接有太阳能发电板2，且两个太阳能发电板2侧壁均活动连接有二号电动伸缩杆4，金属横板3顶端外壁中间位置通过螺栓固定有电池盒5，且两个二号电动伸缩杆4分别与电池盒5两侧外壁活动连接。
本实用新型中，金属安装块13底端外壁中间位置通过螺栓固定有高清探头12，且高清探头12通过信号线连有主控电路板，主控电路板上焊接有单片微控制器，两个太阳能发电板2均为单晶硅型，且两个太阳能发电板2输出电压均为十二伏，活动板15和竖板22底端外壁中间位置均安装有水平放置的橡胶轮16，且橡胶轮16侧壁开有防滑纹路，电池盒5顶端外壁通过螺栓固定有无线信号收发器6，且无线信号收发器6通过信号线与主控电路板连接，金属滑杆侧壁靠近金属安装块13两侧位置均套接有一号弹簧件8，且金属滑杆两端靠近两个滑动块14位置均套接有二号弹簧件9，金属滑杆侧壁开有定位槽，且两个滑动块14内壁均设有与定位槽规格相适配的凸块。
工作原理：使用时，将装置架放在两根钢轨上，然后控制两个一号电动伸缩杆21控制活动板15旋转，使得橡胶轮16与钢轨侧壁贴合，然后控制两个电机19工作带动两个驱动轮17转动，带动装置沿着两根钢轨滑动，同时控制红外距离传感器11和超声波裂纹检测头18实时对两根钢轨进行间距和裂纹检测，并通过无线信号收发器6和高清探头12反馈检测现场情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，包括金属滑轨架(1)，其特征在于，所述金属滑轨架(1)包括金属滑杆，所述金属滑杆两侧均套接有滑动块(14)，两个所述滑动块(14)底端外壁均设有动力装置，所述动力装置包括安装板(20)，所述安装板(20)底端一侧外壁焊接有竖直放置的竖板(22)，且竖板(22)一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有电机(19)，所述电机(19)输出轴穿过竖板(22)通过螺栓固定有驱动轮(17)，所述安装板(20)底端外壁靠近驱动轮(17)位置处铰接有活动板(15)，所述活动板(15)侧壁活动连接有一号电动伸缩杆(21)，且一号电动伸缩杆(21)侧壁顶端与安装板(20)远离电机(19)一侧外壁中间位置活动连接，两个所述竖板(22)侧壁底端位置均螺接有超声波裂纹检测头(18)，且其中一个竖板(22)侧壁顶端螺接有红外距离传感器(11)，所述金属安装板(20)顶端两侧外壁均通过螺栓固定有减震器(10)，且两个减震器(10)顶端分别通过螺栓与滑动块(14)两侧外壁固定，所述金属滑杆中间位置通过螺栓固定有金属安装块(13)，所述金属安装块(13)顶端中间位置焊接有金属杆(7)，且金属杆(7)顶端焊接有金属横板(3)，所述金属横板(3)顶端两侧外壁均铰接有太阳能发电板(2)，且两个太阳能发电板(2)侧壁均活动连接有二号电动伸缩杆(4)，所述金属横板(3)顶端外壁中间位置通过螺栓固定有电池盒(5)，且两个二号电动伸缩杆(4)分别与电池盒(5)两侧外壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，其特征在于，所述金属安装块(13)底端外壁中间位置通过螺栓固定有高清探头(12)，且高清探头(12)通过信号线连有主控电路板，所述主控电路板上焊接有单片微控制器。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，其特征在于，两个所述太阳能发电板(2)均为单晶硅型，且两个太阳能发电板(2)输出电压均为十二伏。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，其特征在于，所述活动板(15)和竖板(22)底端外壁中间位置均安装有水平放置的橡胶轮(16)，且橡胶轮(16)侧壁开有防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，其特征在于，所述电池盒(5)顶端外壁通过螺栓固定有无线信号收发器(6)，且无线信号收发器(6)通过信号线与主控电路板连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，其特征在于，所述金属滑杆侧壁靠近金属安装块(13)两侧位置均套接有一号弹簧件(8)，且金属滑杆两端靠近两个滑动块(14)位置均套接有二号弹簧件(9)。
7.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道多功能无损检测系统，其特征在于，所述金属滑杆侧壁开有定位槽，且两个滑动块(14)内壁均设有与定位槽规格相适配的凸块。
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