CN207523810U - 一种轻量化车厢板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化车厢板，包括胶衣层、外蒙皮层和内芯层；所述的外蒙皮层安装在内芯层的两侧；所述的胶衣层安装在外蒙皮层的两侧；所述的外蒙皮层由玻璃钢材料制成；本实用新型质量轻、可以大幅度减轻撞击、碰撞所带来的破坏、隔音隔热性能优越。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻量化车厢板。
背景技术
厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于全密封运输各种物品。厢式货车的车厢板可采用铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞或发泡保温厢型材料制成。
与金属骨架结构厢体相比，玻璃纤维增强复合材料厢板在工艺制作中由于无骨架无预埋，具有工艺性好、成本低、整车质量轻等优点。通过多方面对比，采用玻璃纤维增强复合材料与轻质夹芯材料复合而成的车厢板既符合汽车整车轻量化时代发展的趋势，又符合国家环保节能方针政策，更重要的是符合我国现在国情，因此具有很好的发展应用前景。然而采用传统方法制作的玻璃纤维增强复合材料车厢板具有粘接强度低，易鼓泡分层，整体强度不达标，使用寿命短，生产效率低等缺点。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种表面光滑、平整度高、质量轻、成本低的用于厢式货车的一次成型车厢板。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：
一种轻量化车厢板，包括胶衣层、外蒙皮层和内芯层；所述的外蒙皮层安装在内芯层的两侧；所述的胶衣层安装在外蒙皮层的两侧；所述的外蒙皮层由玻璃钢材料制成；所述的内芯层呈蜂窝板体结构。
进一步，所述的内芯层由PP材料制成。
进一步，所述的外蒙皮层厚度为1～3mm。
进一步，所述的内芯层的厚度为10mm~40mm。
本实用新型的有益效果
本实用新型的内芯层呈蜂窝板体结构，可一次成型双面贴布、覆皮，而且轻质高刚、无毒环保、抗压、抗冲击力强，可以大大降低运输工具的荷载重量，从而一定程度上提高运输工具的速度，降低运输的成本；蜂窝板结构具有吸收外部的作用力，从而可以大幅度减轻撞击、碰撞所带来的破坏；隔音隔热性能优越；PP蜂窝板可以大大减轻声音的扩散传播，有效的阻挡热量的传播，保持车厢内部的温度相对稳定。外蒙皮层采用玻璃钢材料，其强度是普通塑板材的几倍，强度大于钢材和铝材料；其解决了其他板材易凹陷变形、抗冲撞性能差的问题；玻璃钢蒙皮具有耐高温，耐老化，耐腐蚀，抗紫外线,强度高，质轻不变形，耐磨擦，阻燃，外观亮丽等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。
实施例1
如图1所示，一种轻量化车厢板，包括胶衣层1、外蒙皮层2和内芯层3。所述的外蒙皮层2安装在内芯层3的两侧。所述的胶衣层1安装在外蒙皮层2的两侧。所述的外蒙皮层2由玻璃钢材料制成。所述的内芯层3呈蜂窝板体结构。内芯层由PP材料制成。所述的外蒙皮层厚度为1mm。所述的内芯层的厚度为10mm。
实施例2
如图1所示，一种轻量化车厢板，包括胶衣层1、外蒙皮层2和内芯层3。所述的外蒙皮层2安装在内芯层3的两侧。所述的胶衣层1安装在外蒙皮层2的两侧。所述的外蒙皮层2由玻璃钢材料制成。所述的内芯层3呈蜂窝板体结构。内芯层由PP材料制成。所述的外蒙皮层厚度为2mm。所述的内芯层的厚度为30mm。
实施例3
如图1所示，一种轻量化车厢板，包括胶衣层1、外蒙皮层2和内芯层3。所述的外蒙皮层2安装在内芯层3的两侧。所述的胶衣层1安装在外蒙皮层2的两侧。所述的外蒙皮层2由玻璃钢材料制成。所述的内芯层3呈蜂窝板体结构。内芯层由PP材料制成。所述的外蒙皮层厚度为3mm。所述的内芯层的厚度为40mm。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轻量化车厢板，其特征在于，包括胶衣层、外蒙皮层和内芯层；所述的外蒙皮层安装在内芯层的两侧；所述的胶衣层安装在外蒙皮层的两侧；所述的外蒙皮层由玻璃钢材料制成；所述的内芯层呈蜂窝板体结构。
2.根据权利要求1所述的轻量化车厢板，其特征在于，所述的内芯层由PP材料制成。
3.根据权利要求1所述的轻量化车厢板，其特征在于，所述的外蒙皮层厚度为1～3mm。
4.根据权利要求1所述的轻量化车厢板，其特征在于，所述的内芯层的厚度为10mm~40mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721451317.2U CN207523810U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种轻量化车厢板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721451317.2U CN207523810U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种轻量化车厢板 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207523810U true CN207523810U (zh) | 2018-06-22 |
Family
ID=62572180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721451317.2U Active CN207523810U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种轻量化车厢板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207523810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747722A (zh) * | 2017-11-03 | 2019-05-14 | 江苏越科新材料有限公司 | 一种轻量化车厢板及其制备方法 |
-
2017
- 2017-11-03 CN CN201721451317.2U patent/CN207523810U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747722A (zh) * | 2017-11-03 | 2019-05-14 | 江苏越科新材料有限公司 | 一种轻量化车厢板及其制备方法 |
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