CN209921309U - 一种轨道列车用曲面侧顶板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道列车用曲面侧顶板,属于地铁侧顶板设计技术领域,包括上板、中板、下板和加强筋,中板倾斜设置在上板和下板之间,中板的左侧和右侧均为长方体平面板状结构,中板的左侧和右侧的连接处采用平滑曲面过渡;上板的上边缘设置有铰链,上板通过铰链和车体主体连接;下板的下边缘设置有压紧锁,下板通过压紧锁和车体主体连接;加强筋设置在曲面侧顶板左右两侧的边缘,既提高了装配的精准性,又可防止曲面侧顶板的变形;本实用新型采用非金属材料表面很难实现的热转印木纹效果,与喷漆对比,表面效果高档美观;采用铝合金超塑成形,轻量化,超塑成形的曲面造型美观。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁侧顶板设计技术领域,特别是涉及一种轨道列车用曲面侧顶板。
背景技术
列车内饰件要求造型美观简洁,曲面造型用模具是实现产品的常规手段,材料通常选用为玻璃钢,但玻璃钢材料对操作工人及环境都有很大的危害,且表面一般选用喷漆处理,喷漆处理的外观不是很美观。由于侧顶板起到保护和隔离的作用,因此对侧顶板的形状和材料要求比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供了一种轨道列车用曲面侧顶板,本实用新型采用的技术方案为:一种轨道列车用曲面侧顶板,包括上板、中板、下板和加强筋,中板倾斜设置在上板和下板之间,中板的左侧和右侧均为长方体平面板状结构,中板的左侧和右侧的连接处采用平滑曲面过渡;上板的上边缘设置有铰链,上板通过铰链和车体主体连接;下板的下边缘设置有压紧锁,下板通过压紧锁和车体主体连接;加强筋设置在曲面侧顶板左右两侧的边缘,既提高了装配的精准性,又可防止曲面侧顶板的变形。
所述上板和下板均为平面板状结构,所述上板、中板和下板均为铝合金材质。
上述曲面侧顶板表面采用热转印木纹效果处理。
有益效果:
1.本实用新型上侧通过铰链和车体主体连接,曲面侧顶板下侧通过锁和车体主体连接,操作灵活,安装方便,具有检查门的功能。
2.本实用新型为铝合金超塑成形,用铝合金替代了曲面造型通用的玻璃钢材料,实现了轻量化,降低了对环境的危害;超塑成形实现了冷拉伸实现不了的高拉拔差,且超塑成形为热成形,降低了内应力,产品性能更稳定;超塑成形的曲面造型美观。
3.本实用新型采用非金属材料表面很难实现的热转印木纹效果,与喷漆对比,表面效果高档美观。
附图说明
图1为本实用新型外侧结构示意图;
图2为本实用新型内侧结构示意图;
图3为本实用新型主视图;
图4为本实用新型仰视图;
图5为本实用新型俯视图;
图6为本实用新型右视图;
图7为本实用新型左视图。
如图1-7所示:上板1、中板2、下板3、压紧锁4、铰链5、加强筋6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实施例中的左右上下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
一种轨道列车用曲面侧顶板,包括上板1、中板2、下板3和加强筋6,上板1和下板3均为平面板状结构,上板1、中板2和下板3均为铝合金材质;中板2倾斜设置在上板1和下板3之间,中板2的左侧和右侧均为长方体平面板状结构,中板2的左侧和右侧的连接处采用平滑曲面过渡;上板1的上边缘设置有铰链5,上板1通过铰链和车体主体连接;下板3的下边缘设置有压紧锁4,下板3通过压紧锁4和车体主体连接;加强筋6设置在曲面侧顶板左右两侧的边缘,可以提高装配的精准性,防止曲面侧顶板的变形。
曲面侧顶板表面采用热转印木纹效果处理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轨道列车用曲面侧顶板,其特征在于:包括上板(1)、中板(2)、下板(3)和加强筋(6),所述中板(2)倾斜设置在上板(1)和下板(3)之间,所述上板(1)的上边缘设置有铰链(5),所述下板(3)的下边缘设置有压紧锁(4),所述加强筋(6)设置在曲面侧顶板左右两侧的边缘;
所述中板(2)的左侧和右侧均为长方体平面板状结构,中板(2)的左侧和右侧的连接处采用平滑曲面过渡。
2.根据权利要求1所述的一种轨道列车用曲面侧顶板,其特征在于:所述上板(1)和下板(3)均为平面板状结构。
3.根据权利要求1所述的一种轨道列车用曲面侧顶板,其特征在于:所述上板(1)、中板(2)和下板(3)通过铝合金板超塑成形工艺一体成型制成。
4.根据权利要求1所述的一种轨道列车用曲面侧顶板,其特征在于:所述上板(1)、中板(2)和下板(3)的表面采用热转印木纹效果处理。
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CN201920251518.0U CN209921309U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种轨道列车用曲面侧顶板 |
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2019
- 2019-02-28 CN CN201920251518.0U patent/CN209921309U/zh active Active
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