CN207521732U - 适用于套类零件的胀紧夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于套类零件的胀紧夹具，车床拉杆相对于车床回转体沿回转轴线滑动；中间拉杆的一端固定至车床拉杆；主动拉杆轴固定至中间拉杆的另一端；胀紧芯轴固定至车床回转体；胀紧芯轴套接在主动拉杆轴的外周；胀紧芯轴形成有胀紧基部；在回转轴线方向上，活动胀紧件与胀紧基部的位置相对应；胀紧基部形成有沿回转轴线的径向贯穿胀紧芯轴的胀紧孔；活动胀紧件形成有斜块；斜块穿过胀紧孔伸入至胀紧芯轴的内部；主动拉杆轴的一端形成有球状部；在回转轴线方向上，球状部与斜块的位置相对应；橡胶环套在活动胀紧件和胀紧芯轴的外周。本实用新型公开的适用于套类零件的胀紧夹具能够实现自动胀紧，夹持稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于套类零件的胀紧夹具。
背景技术
传统的数控车床零件通常采用的夹紧机构为三爪夹紧机构。车床的车床拉杆带动三爪夹紧机构夹紧零件。
传统的数控车床在夹持套类零件时从外表面利用夹爪夹持套类零件。夹爪遮挡套类零件的外表面的一部分，影响该部分加工，需要反复多次装夹，才能实现对完整表面的加工，反复装夹也造成加工精度的降低。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于套类零件的胀紧夹具，能够实现自动胀紧，夹持稳定性高。
一种适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于，包括：车床连接盘、定义有一回转轴线的车床回转体、车床拉杆、中间拉杆、主动拉杆轴、活动胀紧件、胀紧芯轴和橡胶环；车床回转体连接至车床连接盘；车床回转体绕回转轴线转动；车床拉杆相对于车床回转体沿回转轴线滑动；中间拉杆的一端固定至车床拉杆；主动拉杆轴固定至中间拉杆的另一端；胀紧芯轴固定至车床回转体；胀紧芯轴套接在主动拉杆轴的外周；胀紧芯轴形成有胀紧基部；在回转轴线方向上，活动胀紧件与胀紧基部的位置相对应；胀紧基部形成有沿回转轴线的径向贯穿胀紧芯轴的胀紧孔；活动胀紧件形成有斜块；斜块穿过胀紧孔伸入至胀紧芯轴的内部；主动拉杆轴的一端形成有球状部；在回转轴线方向上，球状部与斜块的位置相对应；橡胶环套在活动胀紧件和胀紧芯轴的外周。
进一步地，中间拉杆和车床拉杆通过螺纹连接。
进一步地，中间拉杆和车床回转体之间设有密封环。进一步地，中间拉杆形成有润滑油存储腔。进一步地，适用于套类零件的胀紧夹具包括两个密封环；润滑油存储腔位于两个密封环之间。进一步地，车床回转体形成有连通润滑油存储腔的注油口。
进一步地，适用于套类零件的胀紧夹具包括两个橡胶环；在回转轴线方向上，斜块位于两个橡胶环之间。进一步地，活动胀紧件形成有安装橡胶环的两个安装凹槽。进一步地，中间拉杆和主动拉杆轴通过螺纹连接。
进一步地，活动胀紧件的数目为3；3个活动胀紧件沿回转轴线的周向均匀分布。进一步地，胀紧基部在所述回转轴线方向上位于胀紧芯轴的中部。
本实用新型的有益之处在于：适用于套类零件的胀紧夹具能够实现自动胀紧套类零件，夹持稳定性高。活动胀紧件能够对套类零件的中部进行夹具避免端部夹紧造成一侧偏斜松动的问题，也方便对套类零件的中部进行加工。具有较高的加工精度。
附图说明
图1是一种适用于套类零件的胀紧夹具的示意图；
图2是图1中适用于套类零件的胀紧夹具的剖视图；
图3是图1中适用于套类零件的胀紧夹具的爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1至图3所示，一种适用于套类零件200的胀紧夹具100，包括：车床连接盘1、定义有一回转轴线101的车床回转体2、车床拉杆3、中间拉杆4、主动拉杆轴5、活动胀紧件6、胀紧芯轴7和橡胶环8。
车床回转体2连接至车床连接盘1；车床回转体2绕回转轴线101转动；车床拉杆3相对于车床回转体2沿回转轴线101滑动；中间拉杆4的一端固定至车床拉杆3；主动拉杆轴5固定至中间拉杆4的另一端；胀紧芯轴7固定至车床回转体2；胀紧芯轴7套接在主动拉杆轴5的外周；胀紧芯轴7形成有胀紧基部7a；在回转轴线101方向上，活动胀紧件6与胀紧基部7a的位置相对应；胀紧基部7a形成有沿回转轴线101的径向贯穿胀紧芯轴7的胀紧孔7b；活动胀紧件6形成有斜块6a；斜块6a穿过胀紧孔7b伸入至胀紧芯轴7的内部；主动拉杆轴5的一端形成有球状部5a；在回转轴线101方向上，球状部5a与斜块6a的位置相对应；橡胶环8套在活动胀紧件6和胀紧芯轴7的外周。
作为一种具体的实施方式，中间拉杆4和车床拉杆3通过螺纹连接。
作为一种具体的实施方式，中间拉杆4和车床回转体2之间设有密封环9。作为一种具体的实施方式，中间拉杆4形成有润滑油存储腔4a。作为一种具体的实施方式，适用于套类零件200的胀紧夹具100包括两个密封环9；润滑油存储腔4a位于两个密封环9之间。作为一种具体的实施方式，车床回转体2形成有连通润滑油存储腔4a的注油口2a。
作为一种具体的实施方式，适用于套类零件200的胀紧夹具100包括两个橡胶环8；在回转轴线101方向上，斜块6a位于两个橡胶环8之间。
作为一种具体的实施方式，活动胀紧件6形成有安装橡胶环8的两个安装凹槽6b。作为一种具体的实施方式，中间拉杆4和主动拉杆轴5通过螺纹连接。
作为一种具体的实施方式，活动胀紧件6的数目为3；3个活动胀紧件6沿回转轴线101的周向均匀分布。
工作原理：车床拉杆3拉动中间拉杆4运动。中间拉杆4带动主动拉杆轴5相对于胀紧芯轴7运动。主动拉杆轴5的球状部5a与活动胀紧件6的斜块6a配合。如图2所示，当主动拉杆轴5向左运动时，活动胀紧件6沿回转轴线101的径向向外运动，从而胀紧套类零件200。当主动拉杆轴5向右运动时，橡胶环8带动活动胀紧件6靠近主动拉杆轴5，从而释放套类零件200。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于，包括：
车床连接盘、定义有一回转轴线的车床回转体、车床拉杆、中间拉杆、主动拉杆轴、活动胀紧件、胀紧芯轴和橡胶环；所述车床回转体连接至所述车床连接盘；所述车床回转体绕所述回转轴线转动；所述车床拉杆相对于所述车床回转体沿所述回转轴线滑动；所述中间拉杆的一端固定至所述车床拉杆；所述主动拉杆轴固定至所述中间拉杆的另一端；所述胀紧芯轴固定至所述车床回转体；所述胀紧芯轴套接在所述主动拉杆轴的外周；所述胀紧芯轴形成有胀紧基部；在所述回转轴线方向上，所述活动胀紧件与所述胀紧基部的位置相对应；所述胀紧基部形成有沿所述回转轴线的径向贯穿所述胀紧芯轴的胀紧孔；所述活动胀紧件形成有斜块；所述斜块穿过所述胀紧孔伸入至所述胀紧芯轴的内部；所述主动拉杆轴的一端形成有球状部；在所述回转轴线方向上，所述球状部与所述斜块的位置相对应；所述橡胶环套在所述活动胀紧件和所述胀紧芯轴的外周。
2.根据权利要求1所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述中间拉杆和所述车床拉杆通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述中间拉杆和所述车床回转体之间设有密封环。
4.根据权利要求3所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述中间拉杆形成有润滑油存储腔。
5.根据权利要求4所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述适用于套类零件的胀紧夹具包括两个所述密封环；所述润滑油存储腔位于两个所述密封环之间。
6.根据权利要求5所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述车床回转体形成有连通所述润滑油存储腔的注油口。
7.根据权利要求1所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述适用于套类零件的胀紧夹具包括两个所述橡胶环；在所述回转轴线方向上，所述斜块位于两个所述橡胶环之间。
8.根据权利要求7所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述活动胀紧件形成有安装所述橡胶环的两个安装凹槽。
9.根据权利要求1所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述中间拉杆和所述主动拉杆轴通过螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的适用于套类零件的胀紧夹具，其特征在于：
所述活动胀紧件的数目为3；3个所述活动胀紧件沿所述回转轴线的周向均匀分布。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721450412.0U CN207521732U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 适用于套类零件的胀紧夹具 |
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| CN (1) | CN207521732U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107755726A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-03-06 | 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 | 适用于套类零件的胀紧夹具 |
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2017
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