CN207514357U - 一种启闭开关助力阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种启闭开关助力阀门，包括阀体、位于阀体内的阀芯以及可带动阀芯转动的传动杆，所述的阀体的两端分别设有连通口，所述的连通口上设有放散阀，所述传动杆的顶部设有助力器，所述的助力器包括输入轴以及在输入轴和传动杆之间减速传动的若干齿轮。本实用新型旨在提供一种操作简单省力的启闭开关助力阀门。

Description

一种启闭开关助力阀门

技术领域

本实用新型属于燃气管道领域，尤其涉及一种启闭开关助力阀门。

背景技术

PE阀门是燃气管道系统中必不可少的配件，由PE阀门所采用的材料与PE管道材料相同，不仅仅可以保证与PE燃气管道系统的寿命相同，还达到了安装快捷，施工方便的目的。然而，现有PE阀门在使用过程中由于存在压力或者长期未做维护，导致阀门的扭矩大、难操作，给管道运行维护人员带来较大困难。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种操作简单省力的启闭开关助力阀门。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种启闭开关助力阀门，包括阀体、位于阀体内的阀芯以及可带动阀芯转动的传动杆，所述的阀体的两端分别设有连通口，所述的连通口上设有放散阀，所述传动杆的顶部设有助力器，所述的助力器包括输入轴以及在输入轴和传动杆之间减速传动的若干齿轮。这样，通过多个齿轮进行减速增扭作用，带动传动杆使得阀芯转动从而控制阀体的启闭，操作较为省力，降低了维护难度。

作为优选，所述的齿轮包括主动轮、中间轮和输出轮，所述的主动轮和中间轮之间减速传动配合，所述的中间轮和输出轮之间减速传动配合，所述的主动轮与输入轴一体结构，所述的输出轮与传动杆固定连接。这样，主动轮和中间轮之间形成第一级减速，中间轮和输出轮之间形成第二级减速，这样输入轴和传动杆之间形成两级减速，大大降低了转动所需扭矩。

作为优选，所述的助力器还包括壳体，所述的壳体内设有定位中间齿轮转轴的轴套。壳体内设置轴套对中间齿轮定位，使得传动更为精确。

作为优选，所述的传动杆外部套设有护套，所述护套的底部与阀体固定连接，所述的护套上设有抱攀，所述的抱攀的两端与阀体两端对应的放散阀固定。这样，抱攀同时将护套、放散阀进行固定，保证阀门整体的稳定可靠性。

作为优选，所述的输入轴上设有转盘，所述转盘的边缘设有若干凹槽，所述放散阀在关闭状态时放散阀的阀杆转动至凹槽内。输入轴上设置转盘，可进一步减小所需作用力，降低操作人员劳动强度。放散阀关闭时，阀杆位于转盘的凹槽中，操作人员无法转动转盘，只有将阀杆转动后，放散阀打开，才能顺利转动转盘，提高了操作安全性。

本实用新型的有益效果是：（1）通过助力器减速增扭，使用过程中可单人操作，无需借助辅助工具，较为方便省力，降低了操作人员劳动强度；（2）转盘与放散阀的阀杆配合，只有将放散阀打开时才能转动阀芯，提高了操作安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型中助力器的结构示意图。

图中：助力器1，壳体1a，输出轮1b，中间轮1c，输入轴1d，主动轮1e，轴套1f，转盘2，凹槽2a，放散阀3，阀杆3a，抱攀4，传动杆5，接管6，阀体7，连通口7a，护套8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种启闭开关助力阀门，包括阀体7、阀芯和传动杆5，其中，阀芯位于阀体，传动杆竖直布置在阀芯上方，传动杆的底部与阀芯固定连接，传动杆转动时带动阀芯在阀体内转动，从而实现阀门的启闭。阀体的两端分别设有连通口7a，连通口分别与接管6进行连通，使得燃气能进入阀体以及从阀体流出。每个连通口上均设有放散阀3，放散阀竖直布置，传动杆外部套设有护套8，护套的底部与阀体固定，护套上设有抱攀4，抱攀的两端与阀体两端对应的放散阀固定。

传动杆的顶部设有助力器1，助力器包括输入轴1d以及在输入轴和传动杆之间减速传动的若干齿轮。结合图2所示，齿轮包括主动轮1e、中间轮1c和输出轮1b，主动轮和中间轮之间减速传动配合，中间轮和输出轮之间减速传动配合，所述的主动轮与输入轴一体结构，输出轮与传动杆固定连接。助力器还包括壳体1a，壳体内设有定位中间齿轮转轴的轴套1f。此外，输入轴上设有转盘2，转盘水平布置，转盘的边缘设有若干凹槽2a，放散阀在关闭状态时放散阀的阀杆3a转动至凹槽内。

在实际使用过程中，操作人员需要控制阀门启闭时，需要先将放散阀的阀杆向下转动，将放散阀打开，解除阀杆对于转盘的限位。之后再转动转盘，通过主动轮、中间轮和输出轮的两级减速增扭之后作用于传动杆，传动杆带动阀芯转动，从而实现阀门启闭状态的切换。

Claims (5)

1.一种启闭开关助力阀门，其特征是，包括阀体（7）、位于阀体（7）内的阀芯以及可带动阀芯转动的传动杆（5），所述的阀体（7）的两端分别设有连通口（7a），所述的连通口（7a）上设有放散阀（3），所述传动杆（5）的顶部设有助力器（1），所述的助力器（1）包括输入轴（1d）以及在输入轴（1d）和传动杆（5）之间减速传动的若干齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种启闭开关助力阀门，其特征是，所述的齿轮包括主动轮（1e）、中间轮（1c）和输出轮（1b），所述的主动轮（1e）和中间轮（1c）之间减速传动配合，所述的中间轮（1c）和输出轮（1b）之间减速传动配合，所述的主动轮（1e）与输入轴（1d）一体结构，所述的输出轮（1b）与传动杆（5）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种启闭开关助力阀门，其特征是，所述的助力器（1）还包括壳体（1a），所述的壳体（1a）内设有定位中间齿轮转轴的轴套（1f）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种启闭开关助力阀门，其特征是，所述的传动杆（5）外部套设有护套（8），所述的护套（8）上设有抱攀（4），所述的抱攀（4）的两端与阀体（7）两端对应的放散阀（3）固定。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种启闭开关助力阀门，其特征是，所述的输入轴（1d）上设有转盘（2），所述转盘（2）的边缘设有若干凹槽（2a），所述放散阀（3）在关闭状态时放散阀（3）的阀杆（3a）转动至凹槽（2a）内。