CN207513643U - 一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件 - Google Patents
一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，包括：摇臂轴座、摇臂组件和供油阀组件，所述摇臂组件设置在摇臂轴座上，且摇臂组件包括一根延伸至摇臂轴座中的转筒，所述供油阀组件设置在摇臂轴座中且指向转筒，所述供油阀组件包括阀体、钢球、弹簧和球座，所述阀体中设置有安装孔，所述弹簧、钢球和球座从内到外依次设置在安装孔中，所述摇臂轴座中设置有与阀体对应的第一螺纹孔。通过上述方式，本实用新型所述的柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，利用弹簧压缩量控制油量，更换不同的弹簧或者旋转球座，改变预紧力，实现所需润滑油压力下的启闭状态控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件。
背景技术
现有技术中，发动机气缸盖上端零部件的润滑：如摇臂和摇臂轴、气门阀杆和气门导管、摇臂头和气门阀杆顶部之间的润滑油是通过机油泵经机体上的油道、气缸盖上的油道、摇臂座上的油道提供。
通常发动机制造厂对于上述各零件上的油道尺寸是固定的，并且供油量不可调节，该技术方案存在以下问题：
供油油道直径需经过仔细设计、加工时要求控制在一定的尺寸范围内；
发动机一旦开始工作，润滑油就会持续不断地向气缸盖上的零部件供油，存在润滑油集存和供油量过大的现象，易出现润滑油进入气门阀杆，导致机油进入气缸与燃气混合，使发动机排放恶化。
另外，部分摇臂轴座上安装了螺母进行油量的调节，实际使用时，操作比较繁琐。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，用于解决柴油发动机上摇臂组件、气门油封处的润滑，实现自行控制供油量，提升结构可靠性和更换维修便利性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，包括：摇臂轴座、摇臂组件和供油阀组件，所述摇臂组件设置在摇臂轴座上，且摇臂组件包括一根延伸至摇臂轴座中的转筒，所述供油阀组件设置在摇臂轴座中且指向转筒，所述供油阀组件包括阀体、钢球、弹簧和球座，所述阀体中设置有安装孔，所述弹簧、钢球和球座从内到外依次设置在安装孔中，所述摇臂轴座中设置有与阀体对应的第一螺纹孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述球座中设置有通油孔，所述通油孔的直径小于钢球的直径。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述转筒外壁上设置有与阀体连通的供油孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀体外部设置有与第一螺纹孔对应的第一外螺纹。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀体内部设置有与球座对应的第二螺纹孔，所述球座外部设置有与第二螺纹孔对应的第二外螺纹。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述球座底部设置有一字槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，只有达到一定压力的润滑油才能推动供油阀组件中的钢球，弹簧压缩使钢球离开球座，实现供油的油路贯通，并利用弹簧压缩量控制油量，更换不同的弹簧或者旋转球座，改变预紧力，实现所需润滑油压力下的启闭状态控制，自动控制发动机气缸盖上的运动件润滑供油，实现发动机高速状态下气缸盖上的运动件润滑，低速状态下停油或限量供油，减轻润滑油集存。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，包括：摇臂轴座1、摇臂组件2和供油阀组件，所述摇臂组件2设置在摇臂轴座1上，且摇臂组件2包括一根延伸至摇臂轴座1中的转筒9，所述供油阀组件设置在摇臂轴座1中且指向转筒9，所述供油阀组件包括阀体3、钢球5、弹簧4和球座6，所述摇臂轴座1中设置有与阀体3对应的第一螺纹孔7，所述阀体3外部设置有与第一螺纹孔7对应的第一外螺纹。安装便利，所述转筒9外壁上设置有与阀体3连通的供油孔10，形成供油的油路。
所述阀体3中设置有安装孔，所述弹簧4、钢球5和球座6从内到外依次设置在安装孔中，所述球座6中设置有通油孔，所述通油孔的直径小于钢球5的直径。在弹簧4的作用下，钢球5进行通油孔的封堵，在供油压力较低是进行油路关闭，减轻润滑油集存，发动机高速状态下，供油压力上升，钢球5逐渐上升而开启油路，实现气缸盖上的运动件润滑。
所述阀体3内部设置有与球座6对应的第二螺纹孔，所述球座6外部设置有与第二螺纹孔对应的第二外螺纹，球座6的安装方便，所述球座6底部设置有一字槽8，利用螺丝刀与一字槽8的配合，旋转调节球座6对弹簧4的压缩量，或者更换不同型号的弹簧，改变弹簧4对钢球5的预紧力，可以调整油路开启的工作压力。
综上所述，本实用新型指出的一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，结构简洁，使用稳定，可以根据供油压力进行油路的开启和调节，适应不同的工况，确保润滑的效果，避免供油量过大的现象。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，其特征在于，包括：摇臂轴座、摇臂组件和供油阀组件，所述摇臂组件设置在摇臂轴座上，且摇臂组件包括一根延伸至摇臂轴座中的转筒，所述供油阀组件设置在摇臂轴座中且指向转筒，所述供油阀组件包括阀体、钢球、弹簧和球座，所述阀体中设置有安装孔，所述弹簧、钢球和球座从内到外依次设置在安装孔中，所述摇臂轴座中设置有与阀体对应的第一螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，其特征在于，所述球座中设置有通油孔，所述通油孔的直径小于钢球的直径。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，其特征在于，所述转筒外壁上设置有与阀体连通的供油孔。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，其特征在于，所述阀体外部设置有与第一螺纹孔对应的第一外螺纹。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，其特征在于，所述阀体内部设置有与球座对应的第二螺纹孔，所述球座外部设置有与第二螺纹孔对应的第二外螺纹。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机间隙式供油的摇臂座部件，其特征在于，所述球座底部设置有一字槽。
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