CN207513561U - 一种可调节撑杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种可调节撑杆，包括第一撑杆和第二撑杆，第一撑杆的两端分别固定连接有第一耳座和圆柱形的导向套，导向套内沿轴线开设有方形通孔，导向套的外侧壁上固定套合有环状挡板；第二撑杆的两端分别固定连接有第二耳座和圆柱形的接头，接头的另一端固定连接有与方形通孔配合的方形导杆，接头的外侧壁螺纹连接有调节螺母，调节螺母的另一端套合在第一撑杆的端部与环状挡板之间的导向套外壁上。本实用新型一种可调节撑杆，可替代液压油缸实现油缸连接耳板的配装工作，解决了液压起升式底座油缸连接耳板组合位置精度高，采用液压油缸配装耳板时，实施操作不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于石油钻采设备技术领域，具体涉及一种可调节撑杆。
背景技术
石油钻机底座是用来承受钻井工作时主载荷的重要部件。以液压为动力的旋升式底座，其钻台面在液压油缸的作用下依据平行四边形原理由低位整体起升至工作位置，局部结构见图1。液压油缸下端与基座上耳板相连接，上端与立柱上耳板相连接，单双耳板间单侧间隙为3mm。为保证现场油缸安装顺利及起升平稳，需保证两端与油缸相连的耳板对称中心共面且垂直于水平面，耳板组合位置精度要求较高。若采用外购的液压油缸来配装上端耳板(基座上耳板随基座整体加工成)，受外购油缸到厂时间影响，且需要液压站、操作箱、连接管线及有相应资质的操作人员；同时，由于结构件制造及组装误差，需要液压油缸微量伸缩，车间实施操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节撑杆，解决了现有的液压油缸配装耳板时由于耳板组合位置精度要求高导致的实施操作不便的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种可调节撑杆，包括第一撑杆和第二撑杆，第一撑杆的两端分别固定连接有第一耳座和圆柱形的导向套，导向套内沿轴线开设有方形通孔，导向套的外侧壁上固定套合有环状挡板；第二撑杆的两端分别固定连接有第二耳座和圆柱形的接头，接头的另一端固定连接有与方形通孔配合的方形导杆，接头的外侧壁螺纹连接有调节螺母，调节螺母的另一端套合在第一撑杆的端部与环状挡板之间的导向套外壁上。
本实用新型的特点还在于，
第一耳座和第二耳座均包括两个并列设置的耳板，第一耳座两个耳板的对称中心和第二耳座两个耳板的对称中心位于同一竖直面内；第一耳座两个耳板上的销孔的共同轴线与第二耳座两个耳板上的销孔的共同轴线相互平行。
导向套的外侧壁上设置有卡槽，卡槽内配合设置有压板，压板通过螺钉与环状挡板固定。
方形通孔和方形导杆间隙配合。
调节螺母内螺纹沿其轴向的长度小于接头端部方形导杆的长度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种可调节撑杆，通过旋动调节螺母，使得在调节撑杆耳座孔距时，可防止两端耳座产生相对转动；可替代液压油缸实现油缸连接耳板的配装工作，解决了液压起升式底座油缸连接耳板组合位置精度高，采用液压油缸配装耳板时，实施操作不便的问题，结构紧凑，实用性强。
附图说明
图1是以液压为动力的旋升式底座处于低位状态时的局部结构示意图；
图2是本实用新型一种可调节撑杆的结构示意图；
图3是图中本实用新型一种可调节撑杆的A-A剖视图。
图中，1.第一撑杆，2.第二撑杆，3.调节螺母，4.环状挡板，5.压板，6.液压油缸，7.立柱耳板；
11.导向套，12.第一耳座；
21.接头，22.第二耳座。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供了一种可调节撑杆，如图2和图3所示，包括第一撑杆1和第二撑杆2，第一撑杆1的两端分别固定连接有第一耳座12和圆柱形的导向套11，导向套11内沿轴线开设有方形通孔，导向套11的外侧壁上套合有环状挡板4，导向套11的外侧壁上设置有卡槽，卡槽内配合设置有压板5，压板5通过螺钉与环状挡板4固定；第二撑杆2的两端分别固定连接有第二耳座22和圆柱形的接头21，接头21的另一端固定连接有与方形通孔间隙配合的方形导杆，接头21的外侧壁螺纹连接有调节螺母3，调节螺母3内螺纹沿其轴向的长度小于接头21端部方形导杆的长度，使得方形导杆在调节螺母3旋合前已部分进入导向套11方形通孔内，用以保证两端耳座相对位置，并且便于撑杆的安装，调节螺母3的另一端套合在第一撑杆1的端部与环状挡板4之间的导向套11外壁上。
第一耳座12和第二耳座22均包括两个并列设置的耳板，第一耳座12两个耳板的对称中心和第二耳座22两个耳板的对称中心位于同一竖直面内；第一耳座12两个耳板上的销孔的共同轴线与第二耳座22两个耳板上的销孔的共同轴线相互平行。
工作时，在需要装配立柱耳板7时，旋动调节螺母3使其与接头21产生相对位移，通过压板5固定的环状挡板4来限制调节螺母3的另一端，使其能够在环状挡板4和第一撑杆1之间旋转，从而带动第一撑杆1轴向伸缩，来实现第一耳座12和第二耳座22间距的调节，导向套11上方形通孔与接头21上方形导杆的配合，可防止第一耳座12和第二耳座22产生相对转动。这样，通过本实用新型就可以方便的调节基座耳板(基座整体加工成)与立柱耳板7的间距，即立柱耳板7的精确位置，之后完成立柱耳板7的配装工作。
通过上述方式，本实用新型一种可调节撑杆，通过旋动调节螺母3，使得在调节撑杆耳座孔距时，可防止两端耳座产生相对转动；可替代液压油缸6实现油缸连接耳板的配装工作，解决了液压起升式底座油缸连接耳板组合位置精度高，采用液压油缸6配装耳板时，实施操作不便的问题，结构紧凑，实用性强。
Claims (5)
1.一种可调节撑杆，其特征在于，包括第一撑杆(1)和第二撑杆(2)，第一撑杆(1)的两端分别固定连接有第一耳座(12)和圆柱形的导向套(11)，导向套(11)内沿轴线开设有方形通孔，导向套(11)的外侧壁上固定套合有环状挡板(4)；第二撑杆(2)的两端分别固定连接有第二耳座(22)和圆柱形的接头(21)，接头(21)的另一端固定连接有与方形通孔配合的方形导杆，接头(21)的外侧壁螺纹连接有调节螺母(3)，调节螺母(3)的另一端套合在第一撑杆(1)的端部与环状挡板(4)之间的导向套(11)外壁上。
2.如权利要求1所述的一种可调节撑杆，其特征在于，所述第一耳座(12)和第二耳座(22)均包括两个并列设置的耳板，第一耳座(12)两个耳板的对称中心和第二耳座(22)两个耳板的对称中心位于同一竖直面内；第一耳座(12)两个耳板上的销孔的共同轴线与第二耳座(22)两个耳板上的销孔的共同轴线相互平行。
3.如权利要求1所述的一种可调节撑杆，其特征在于，所述导向套(11)的外侧壁上设置有卡槽，卡槽内配合设置有压板(5)，压板(5)通过螺钉与环状挡板(4)固定。
4.如权利要求1所述的一种可调节撑杆，其特征在于，所述方形通孔和方形导杆间隙配合。
5.如权利要求1所述的一种可调节撑杆，其特征在于，所述调节螺母(3)内螺纹沿其轴向的长度小于接头(21)端部方形导杆的长度。
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