CN207512518U - 设有密封压条的浮置道床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及设有密封压条的浮置道床，属于轨道交通的减振降噪技术领域。本实用新型包括浮置板和弹性隔振装置，弹性隔振装置设置在基础与浮置板之间，弹性隔振装置支撑着浮置板，浮置板与基础、道床或两侧隧道壁之间还设有防止异物侵入浮置板下方或侧面间隙的密封遮挡条，密封遮挡条的一侧通过密封压条及紧固件与浮置板相连，密封遮挡条上对应的另一侧通过密封压条及紧固件与基础、道床或隧道壁相连，所述密封压条的中部对应地设有连续的凸起和凹槽，所述凸起和凹槽沿密封压条的长度方向布置。本实用新型本实用新型设有密封压条的浮置道床具有结构简单，施工效率高，封闭遮挡效果更好，使用寿命长等优点，可以广泛应用于城市轨道交通工程中。

Description

设有密封压条的浮置道床

技术领域

本实用新型属于轨道交通的减振降噪技术领域，具体为一种设有密封遮挡条和密封压条的浮置道床。

背景技术

隔振和减振一直是城市轨道交通和建筑的核心问题。浮置道床技术被广泛用于解决隔振和减振问题。基于浮置板的浮置道床具有良好的隔振效果，已实际应用于多个国家和城市的轨道交通线路。浮置板支撑于弹性隔振装置上，在浮置板的四周以及底部与其他结构之间均存在空隙，用于实现工作过程中浮置板的弹性浮动。在实际运行过程中，若浮置板底部和侧部的空隙内进入杂物，则会影响浮置板的正常浮动，严重时发生抵触就会造成浮置道床短路现象，从而影响整个浮置道床的最终隔振效果。因此，现有技术中，在浮置板两侧与外部结构的空隙处安装有防止异物落入的密封遮挡装置，而且，为保证浮置板发生浮动时的密封效果，要求密封遮挡装置具有良好弹性变形能力；另外，在线路维护和紧急疏散时，浮置道床上会有人员行走，为方便人员行走，还要求密封遮挡装置具有一定的承载能力。为满足上述性能要求，现有密封遮挡装置一般是采用橡胶材料制成的橡胶密封遮挡条或纤维织物制成的密封遮挡条，再利用压条和紧固件将密封遮挡条固定在浮置板与外部结构之间。现有压条一般采用片状金属条，应用中发现，一方面，由于压条较薄，运输中容易产生变形，导致与密封遮挡条配合后封闭不严；另一方面，由于密封遮挡条必须具有一定的承载能力，因此其面刚度较大，不易完全平顺，现有片状的压条刚度较低，与密封遮挡条配合后难以保证封闭效果，实践中，为了确保封闭效果，采用了增加紧固件数量、减小紧固件间距的操作方法，虽然在一定程度上提高了封闭效果，但增加了物料成本，降低了施工效率，特别是需要在浮置板及周边结构上设置更多的安装孔，对浮置板及周边结构的强度也带来一定的隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种施工效率高，封闭效果更可靠的设有密封压条的浮置道床。

本实用新型设有密封压条的浮置道床这样实现的，包括浮置板和弹性隔振装置，弹性隔振装置设置在基础与浮置板之间，弹性隔振装置支撑着浮置板，浮置板与基础、道床或两侧隧道壁之间还设有防止异物侵入浮置板下方或侧面间隙的密封遮挡条，密封遮挡条的一侧通过密封压条及紧固件与浮置板相连，密封遮挡条上对应的另一侧通过密封压条及紧固件与基础、道床或隧道壁相连，其特征在于所述密封压条的中部对应地设有连续的凸起和凹槽，所述凸起和凹槽沿密封压条的长度方向布置。

优选的，所述凸起或凹槽的横截面周边轮廓形状为四边形、三角形或局部圆形。

与采用传统压条的现有浮置道床相比，本实用新型设有密封压条的浮置道床由于设置了新型密封压条所以具有如下优点：(1)由于密封压条中部对应地设置了凸起和凹槽，该密封压条在长度方向上的刚度显著提高，不容易发生变形，与密封遮挡条配合后，封口处贴合的更好，封闭的更严；(2)由于密封压条中部对应地设置了凸起和凹槽，在横向密封压条的弹性更好，其抵消和适应密封遮挡条局部不平顺的能力更强，与密封遮挡条配合使用后，封口处封闭效果更佳；(3)由于密封压条在长度方向上的刚度较高，固定密封压条配合使用的紧固件的数量可以适当减少、紧固件之间的间距可以适当增大，因此有利于降低物料成本，并提高施工效率；(4)配套紧固件的数量减少，相应的与浮置板及其他结构相连时，在浮置板及其他结构上设置的安装孔也减少，有利于保证浮置板及其他结构的强度，提高浮置板及其他结构的使用寿命。

综上所述，由于采用了新型的密封压条，本实用新型设有密封压条的浮置道床具有结构简单，施工效率高，封闭遮挡效果更好，使用寿命长等优点，可以广泛应用于城市轨道交通工程中。

附图说明

图1为本实用新型设有密封压条的浮置道床的结构示意图之一。

图2为图1的A部放大图。

图3为图2中密封压条的结构示意图。

图4为本实用新型设有密封压条的浮置道床的结构示意图之二。

图5为图4的B部放大图。

图6为本实用新型设有密封压条的浮置道床的结构示意图之三。

图7为图6的C部放大图。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示本实用新型设有密封压条的浮置道床，包括浮置板1和弹性隔振装置5，弹性隔振装置5设置在基础4与浮置板1之间，弹性隔振装置5支撑着浮置板1，浮置板1与两侧隧道壁2之间还设有防止异物侵入浮置板1下方或侧面间隙的密封遮挡条3，密封遮挡条3的一侧通过密封压条7及紧固件10与浮置板1相连，密封遮挡条3上对应的另一侧通过密封压条7及紧固件10与隧道壁2相连。如图2和图3所示，所述密封压条7的中部对应地设有连续的凸起8和凹槽9，所述凸起8和凹槽9沿密封压条的长度方向布置，密封压条7对应凸起8的两侧设有用于与紧固件10进行装配的安装通孔12，其中，所述凸起8或凹槽9的横截面周边轮廓形状为矩形。

与采用传统压条的现有浮置道床相比，本实用新型设有密封压条的浮置道床由于设置了新型密封压条7所以具有如下优点：(1)由于密封压条7中部对应地设置了凸起8和凹槽9，该密封压条在长度方向上的刚度显著提高，不容易发生变形，与密封遮挡条3配合后，封口处贴合的更好，封闭的更严；(2)由于密封压条中部对应地设置了凸起8和凹槽9，在横向密封压条的弹性更好，其抵消和适应密封遮挡条局部不平顺的能力更强，与密封遮挡条3配合使用后，封口处封闭效果更佳；(3)由于密封压条7在长度方向上的刚度较高，固定密封压条配合使用的紧固件10的数量可以适当减少、紧固件之间的间距可以适当增大，因此有利于降低物料成本，并提高施工效率；(4)配套紧固件10的数量减少，相应的与浮置板1及隧道壁2相连时，在浮置板及隧道壁上设置的安装孔也减少，有利于保证浮置板及隧道壁的强度，提高浮置板及隧道结构的使用寿命。

当然，基于本例的技术原理，本实用新型采用的密封压条7中，凸起8或凹槽9的横截面周边轮廓形状还可以设置为梯形或不规则四边形等其他四边形形状，也能实现很好的技术效果，在应用时，可以根据需要设计和选择，也在本实用新型要求的保护范围之中。

综上所述，由于采用了新型的密封压条，本实用新型设有密封压条的浮置道床具有结构简单，施工效率高，封闭遮挡效果更好，使用寿命长等优点，可以广泛应用于城市轨道交通工程中。

实施例二

如图4和图5所示本实用新型设有密封压条的浮置道床，与实施例一的区别在于，隧道内还设置有道床11，道床11设置在基础4上，其一侧与隧道壁2贴合；此外，密封遮挡条3设置在浮置板1与道床11之间，密封遮挡条3的两侧通过密封压条7和紧固件10分别与浮置板1及道床11相连，其中，密封压条7上凸起8或凹槽9的横截面周边轮廓形状为局部圆形。

本例所述技术方案具有与实施例一相似的优点，在此不再重复。

实施例三

如图4所示本实用新型设有密封压条的浮置道床，与实施例一的区别在于，浮置板1与基础4之间设有防止异物侵入浮置板下方的密封遮挡条3，密封遮挡条3的两侧通过密封压条7和紧固件10分别与浮置板1及基础4相连，其中，密封压条7上凸起8或凹槽9的横截面周边轮廓形状为三角形。

本例所述技术方案具有与实施例一相似的优点，在此不再重复。

本实用新型的实施例主要是为了方便理解本实用新型的技术原理，并不局限于上述实施例记载的内容，上述实施例记载的技术内容也可以进行交叉使用，基于实用新型技术原理，本领域技术人员可以对上述实施例所述技术方案重新进行组合或利用同类技术对其中某些元件进行简单替换，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围之中。

Claims (2)

1.一种设有密封压条的浮置道床，包括浮置板和弹性隔振装置，弹性隔振装置设置在基础与浮置板之间，弹性隔振装置支撑着浮置板，浮置板与基础、道床或两侧隧道壁之间还设有防止异物侵入浮置板下方或侧面间隙的密封遮挡条，密封遮挡条的一侧通过密封压条及紧固件与浮置板相连，密封遮挡条上对应的另一侧通过密封压条及紧固件与基础、道床或隧道壁相连，其特征在于所述密封压条的中部对应地设有连续的凸起和凹槽，所述凸起和凹槽沿密封压条的长度方向布置。

2.根据权利要求1所述的设有密封压条的浮置道床，其特征在于所述凸起或凹槽的横截面周边轮廓形状为四边形、三角形或局部圆形。