CN207511366U - 一种滚筒线上缸体翻转机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滚筒线上缸体翻转机，它解决了现有技术中发动机缸体翻转过程复杂、费时费力的问题，其具有能够实现缸体翻转自动化传送、有效节省缸体翻转时间的效果；其技术方案为：包括翻转机构和输送机构，所述翻转机构包括翻转架和支撑架，所述翻转架设于支撑架的内部，所述翻转架通过链条与设于支撑架顶部的链轮相连，所述链轮与第一电机相连；所述翻转架周向底部设有支撑滚轮，翻转架周向顶部设有链轮张紧轮；所述翻转架的一侧设有第一行程开关，另一侧设有第二行程开关，翻转架的顶部设有第二接近开关，所述翻转架的轴向内部设有动力辊道，所述动力辊道连接锥齿轮组，所述锥齿轮组由第二电机驱动。

Description

一种滚筒线上缸体翻转机

技术领域

本实用新型涉及内燃机缸体领域，尤其涉及一种滚筒线上缸体翻转机。

背景技术

汽车内燃机的作用是为汽车提供，相当于汽车的心脏，它决定了汽车的动力性、经济性和环保性。车用发动机涉及的技术面比较广泛，涵盖了包括流体力学，燃烧学，振动学在内多个学科，研究的投入较大，但获利周期长。发动机的分类方法很多，我们可以根据发动机所使用燃料的不同将其分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机等。而内燃机缸体的生产又是内燃机生产行业中一个至关重要的分支。而内燃机缸体又是汽车内燃机乃至整个汽车之中最为重要的零件之一，它是发动机的基础零件，发动机中的各种重要零部件的装配如缸套，曲轴，缸盖等都要以缸体为基础，而活塞、连杆、曲轴在发动机运转过程中的位置也是由发动机缸体决定。除此之外，发动机的正常润滑，换气和冷却以及各种辅助系统也要靠缸体来提供。所以发动机缸体的加工制造质量直接决定了发动机的整体质量，又进一步对汽车整体的质量产生了影响。同时发动机缸体的加工制造也受到了各个汽车制造企业的极大重视。

随着近几年中国制造业的发展，翻转机已经成为包括发动机制造业在内的国内各类制造业的必不可少的机器。目前国内的翻转机大约已经发展出了十多种产品系列，一百多个规格。但是目前国内翻转机行业缺乏统一的标准，一般都是针对不同的需求进行单独的设计制造，互换性程度比较低，也比较缺乏通用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种滚筒线上缸体翻转机，其具有能够实现缸体翻转自动化传送，能够有效的节省缸体翻转时间、并能根据需求调节缸体翻转速度的效果。

本实用新型采用下述技术方案：

一种滚筒线上缸体翻转机，包括翻转机构和输送机构，所述输送机构设于翻转机构的两侧，所述输送机构上设有第一接近开关。

所述翻转机构包括翻转架和支撑架，所述翻转架设于支撑架的内部，所述翻转架为圆柱形，其通过链条与设于支撑架顶部的链轮相连，所述链轮与第一电机相连；所述翻转架周向底部设有支撑滚轮，翻转架周向顶部设有链轮张紧轮。

所述翻转架的一侧设有第一行程开关，另一侧设有第二行程开关，翻转架的顶部设有第二接近开关，所述翻转架的轴向内部设有动力辊道，所述动力辊道连接锥齿轮组，所述锥齿轮组由第二电机驱动。

进一步的，所述翻转架包括翻转架前板、翻转架中板和翻转架后板，所述翻转架前板和翻转架中板通过多个第一连接辊相连，所述翻转架中板和翻转架后板通过多个第二连接辊相连。

进一步的，所述第二连接辊的长度大于第一连接辊。

进一步的，所述翻转架的顶部和底部对称设有气压缸，所述气压缸连接有缸体夹紧爪。

进一步的，所述动力辊道为两组，以翻转架的中心为对称设置。

进一步的，所述动力辊道包括多个辊筒，多个辊筒的端部分别连接锥齿轮组，所述锥齿轮组设于传动轴上，所述传动轴由第二电机驱动。

进一步的，所述翻转架前板的上部两侧对称设有两个链轮张紧轮。

进一步的，所述翻转架前板和翻转架后板的下部两侧分别对称设有两个支撑滚轮。

进一步的，所述输送机构包括架体和安装于架体上的多个传动辊。

进一步的，所述输送机构上设有阻挡液压缸，所述阻挡液压缸由PLC控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型能够实现发动机缸体翻转传送的自动化过程，能够大幅度节省缸体翻转时间；

(2)本实用新型设置阻挡液压缸，使发动机缸体一个一个地进入缸体翻转部分而不发生干涉。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的局部剖视图；

其中，1-链轮张紧轮，2-翻转架前板，3-支撑滚轮，4-第一连接辊，5-链轮，6-锥齿轮组， 7-传动轴，8-缸体夹紧爪，9-气压缸，10-第二连接辊，11-辊筒，12-第一电机，13-翻转架中板，14-翻转架后板，15-第二电机。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在发动机缸体翻转过程复杂、费时费力的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种滚筒线上缸体翻转机。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1-图3所示，提供了一种滚筒线上缸体翻转机，包括翻转机构和输送机构，所述输送机构包括左输送机构和右输送机构，左输送机构位于翻转机构的入口侧，右输送机构位于翻转机构的出口侧；所述左输送机构和右输送机构的结构与现有输送辊道结构相同，此处不再赘述。

所述左输送机构和右输送机构的一侧分别设有第一接近开关和阻挡液压缸，所述阻挡液压缸由PLC控制。

所述翻转机构包括翻转架和支撑架，所述支撑架为矩形框架结构，翻转架为圆柱形结构，所述翻转架设于支撑架的内部，所述翻转架的上部设有第二接近开关，第二接近开关的主要作用是检测缸体是否到位，检测到位后再对缸体进行夹紧翻转等后续操作。

所述翻转架包括翻转架前板2、翻转架中板13和翻转架后板14，翻转架前板2、翻转架中板13和翻转架后板14的截面为圆形，中间为矩形槽；所述翻转架前板2、翻转架中板13和翻转架后板14从前至后依次设置。

所述翻转架前板2和翻转架中板13通过多个第一连接辊4相连，所述翻转架中板13和翻转架后板14之间的两侧通过第二连接辊10相连，翻转架中板13和翻转架后板14的顶部、底部通过连接板相连；底部连接板的下侧设有凸起部；所述第二连接辊10的长度大于第一连接辊4 的长度。

所述翻转架中板13和翻转架后板14之间设有两组动力辊道，两组动力辊道关于翻转架的轴线对称；所述动力辊道包括多个辊筒11，所述辊筒11的轴线与翻转架的轴线垂直。

所述动力辊道远离翻转架内部的一侧设有气压缸9，所述气压缸9固定于连接板上，所述气压缸9连接有缸体夹紧爪8。

每个辊筒11的一端均连接有锥齿轮组6，所述锥齿轮组6设于传动轴7上，所述传动轴7上设有传动链轮，所述传动链轮通过第二链条与设于第二电机15的电机轴上的传动链轮相连，所述第二电机15固定于支撑架的一侧；第二电机15通过链传动带动翻转架前板2转动从而实现翻转架整体带动缸体进行翻转。

所述翻转架前板2的周向外侧设有第一链条，所述第一链条的一端与翻转架前板2啮合，所述第一链条的另一端与链轮5啮合，所述链轮5固定于第一电机12的电机轴上，所述第一电机12固定于支撑架的顶部。

所述链轮5与翻转架前板2之间的两侧设有链轮张紧轮1，所述链轮张紧轮1由斜支架固定于支撑架的内部顶端；所述第一链条通过链轮张紧轮1进行张紧。

所述翻转架中板13的一侧设有第一行程开关，所述翻转架中板13的另一侧设有第二行程开关；所述第一行程开关和第二行程开关分别通过纵向杆固定于支撑架的两侧。

第一行程开关的主要作用是检测翻转架翻转完成后翻转架回转是否到位，以便控制第一电机12停止运转以及释放下一个缸体进入翻转架；第二行程开关的主要作用是检测翻转过后的到位位置，以便控制气压缸9松开缸体，并将缸体运出翻转架。

所述翻转架前板2和翻转架后板14的下部两侧分别对称设有两个支撑滚轮3，所述支撑滚轮3通过L型支架固定于支撑架的内部。

本申请的工作过程为：

发动机缸体从左侧输送机构的传动辊运输至分料器，当发动机缸体运输至第一接近开关时，第一接近开关发出信号，通过PlC控制阻挡液压缸上升，从而阻挡下一个发动机缸体的前进。

发动机缸体继续通过第二电15机运送至翻转架内，翻转架为圆柱形，可以在底部四个支撑滚轮3的支撑下作前后180度翻转运动，翻转架内部的动力辊道为由锥齿轮组6带动，当发动机缸体到达第二接近开关的位置后，PLC首先控制第二电机15停止运转，然后控制上下两个气压缸9通过缸体夹紧爪8对发动机缸体进行上下夹紧。

之后支撑架顶部的第一电机12通过链轮5带动翻转架进行翻转，翻转架旋转180度后底部连接板的凸起部触碰到第二接近开关，PLC控制第二电机15停止运转，然后气压缸9松开，第一电机12开始运转，将发动机缸体运送出翻转架。

当发动机缸体送出翻转架到达右输送机构上的第一接近开关的位置后，PLC控制第二电机15回转，将翻转架翻转回原位，同时阻挡液压缸下降，使下一个发动机缸体进入翻转架，如此往复循环。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，包括翻转机构和输送机构，所述输送机构设于翻转机构的两侧，所述输送机构上设有第一接近开关；

所述翻转机构包括翻转架和支撑架，所述翻转架设于支撑架的内部，所述翻转架为圆柱形，其通过链条与设于支撑架顶部的链轮相连，所述链轮与第一电机相连；所述翻转架周向底部设有支撑滚轮，翻转架周向顶部设有链轮张紧轮；

所述翻转架的一侧设有第一行程开关，另一侧设有第二行程开关，翻转架的顶部设有第二接近开关，所述翻转架的轴向内部设有动力辊道，所述动力辊道连接锥齿轮组，所述锥齿轮组由第二电机驱动。

2.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述翻转架包括翻转架前板、翻转架中板和翻转架后板，所述翻转架前板和翻转架中板通过多个第一连接辊相连，所述翻转架中板和翻转架后板通过多个第二连接辊相连。

3.根据权利要求2所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述第二连接辊的长度大于第一连接辊。

4.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述翻转架的顶部和底部对称设有气压缸，所述气压缸连接有缸体夹紧爪。

5.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述动力辊道为两组，以翻转架的中心为对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述动力辊道包括多个辊筒，多个辊筒的端部分别连接锥齿轮组，所述锥齿轮组设于传动轴上，所述传动轴由第二电机驱动。

7.根据权利要求2所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述翻转架前板的上部两侧对称设有两个链轮张紧轮。

8.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述翻转架前板和翻转架后板的下部两侧分别对称设有两个支撑滚轮。

9.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述输送机构包括架体和安装于架体上的多个传动辊。

10.根据权利要求1所述的一种滚筒线上缸体翻转机，其特征在于，所述输送机构上设有阻挡液压缸，所述阻挡液压缸由PLC控制。