CN207510622U - 一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，包括有多个立管固定组、一车把以及一插接头；该多个立管固定组由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，该车把固定于最上方处的立管固定组上，该插接头固定于最下方处的立管固定组上。通过设置有多个立管固定组，利用多个立管固定组由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，可根据不同身高的使用者拆卸不同数量立管固定组以调节适合高度，其拆装简便，为使用者出行携带、存放带来便利，并提高了滑板车适用性，同时其立管固定组截面直径大，产品整体结构强度好，提高产品安全性。

Description

一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域技术，尤其是指一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构。

背景技术

目前滑板车使用的立管组分为两大类：一体式立管组和伸缩式立管组。这两类的缺陷分别在于一体式立管组占用空间面积大，其与滑板车车架组装连接需要依靠管夹进行锁固，此外一体式立管组高度不可调节。而伸缩式立管组强度不够，可调节高度有限，以及与滑板车车架组装连接一样需依靠管夹锁固。因此在使用一体式立管组和伸缩式立管组过程中会出现拆卸麻烦、不方便携带、存放以及身高和年龄层限制等缺陷。由于不能满足占用空间小、随意调节高度、方便携带和拆卸等因素大大影响滑板车推广和销售。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其能有效解决现有之立管组在使用过程中会出现拆卸麻烦、不方便携带、存放以及身高和年龄层限制的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，包括有多个立管固定组、一车把以及一插接头；该多个立管固定组由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，该车把固定于最上方处的立管固定组上，该插接头固定于最下方处的立管固定组上。

优选的，所述立管固定组包括有固定块、滑块、插销、固定螺丝以及弹簧；该固定块的第一端面中心轴向向外延伸出有定位柱，定位柱的尾端侧面向外凸设有卡持部，且固定块的第一端面凹设有容置孔，该容置孔位于定位柱的外围并与卡持部彼此错开成90°直角，固定块的外侧面设置有连通容置孔的导槽孔，固定块的第二端面中心轴向向外凹设有与前述定位柱相适配的定位孔，定位孔的内端径向扩大形成有与前述卡持部相适配卡扣的卡持槽，且定位孔的内侧壁凹设有供卡持部导入卡持槽并与插销相适配的让位槽；该滑块可轴向来回滑动的套设于固定块外，滑块上设置有沉头孔；该插销可活动地设置于容置孔中，插销的内端设置有螺孔；该固定螺丝依次穿过沉头孔和导槽孔而与螺孔螺合固定连接；该弹簧设置于容置孔中，弹簧促使插销向外伸出容置孔。

优选的，所述卡持部为径向对称设置的两个，对应地，该让位槽为径向对称设置的两个。

优选的，所述容置孔为径向设置的两个，对应的，该导槽孔和沉头孔均为径向对称设置的两个，两个导槽孔分别连通对应的容置孔，每一容置孔中均设置有一前述插销和一前述弹簧，该固定螺丝为两个，两固定螺丝分别依次穿过对应的沉头孔和对应的导槽孔而与对应插销的螺孔螺合固定连接。

优选的，所述定位柱为中空结构，定位柱的内部与定位孔贯穿连通。

优选的，所述滑块为环形，滑块的内壁凸设有滑轨，该固定块的外壁凹设有滑槽，该滑轨嵌于滑槽中并沿滑槽来回滑动。

优选的，所述固定螺丝为皿头螺丝。

优选的，所述弹簧为压缩弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过设置有多个立管固定组，利用多个立管固定组由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，可根据不同身高的使用者拆卸不同数量立管固定组以调节适合高度，其拆装简便，为使用者出行携带、存放带来便利，并提高了滑板车适用性，同时其立管固定组截面直径大，产品整体结构强度好，提高产品安全性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体图；

图2是本实用新型之较佳实施例中立管固定组的组装立体图；

图3是图2另一角度示意图；

图4是本实用新型之较佳实施例中立管固定组的分解图；

图5是图4另一角度示意图；

图6是本实用新型之较佳实施例中立管固定组的截面图；

图7是本实用新型之较佳实施例中两个立管固定组组装在一起的截面图；

图8是本实用新型之较佳实施例中两个立管固定组组装在一起的另一截面图。

附图标识说明：

10、立管固定组 11、固定块

111、定位柱 112、卡持部

113、容置孔 114、导槽孔

115、定位孔 116、卡持槽

117、让位槽 118、滑槽

12、滑块 121、沉头孔

122、滑轨 13、插销

131、螺孔 14、固定螺丝

15、弹簧 20、车把

30、插接头。

具体实施方式

请参照图1至图8所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有多个立管固定组10、一车把20以及一插接头30。

该多个立管固定组10由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，该车把20固定于最上方处的立管固定组10上，该插接头30固定于最下方处的立管固定组10上。

具体而言，所述立管固定组10包括有固定块11、滑块12、插销13、固定螺丝14以及弹簧15。

该固定块11的第一端面中心轴向向外延伸出有定位柱111，定位柱111的尾端侧面向外凸设有卡持部112，且固定块11的第一端面凹设有容置孔113，该容置孔113位于定位柱111的外围并与卡持部112彼此错开成90°直角，固定块11的外侧面设置有连通容置孔113的导槽孔114，固定块11的第二端面中心轴向向外凹设有与前述定位柱111相适配的定位孔115，定位孔115的内端径向扩大形成有与前述卡持部112相适配卡扣的卡持槽116，且定位孔115的内侧壁凹设有供卡持部112导入卡持槽116并与插销13相适配的让位槽117。

该滑块12可轴向来回滑动的套设于固定块11外，滑块12上设置有沉头孔121。该插销13可活动地设置于容置孔113中，插销13的内端设置有螺孔131；该固定螺丝14依次穿过沉头孔121和导槽孔114而与螺孔131螺合固定连接；该弹簧15设置于容置孔113中，弹簧15促使插销13向外伸出容置孔113。

在本实施例中，所述卡持部112为径向对称设置的两个，对应地，该让位槽117为径向对称设置的两个。并且，所述容置孔113为径向设置的两个，对应的，该导槽孔114和沉头孔121均为径向对称设置的两个，两个导槽孔114分别连通对应的容置孔113，每一容置孔113中均设置有一前述插销13和一前述弹簧15，该固定螺丝14为两个，两固定螺丝14分别依次穿过对应的沉头孔121和对应的导槽孔114而与对应插销13的螺孔131螺合固定连接。以及，所述定位柱111为中空结构，定位柱111的内部与定位孔115贯穿连通，以保证拆卸的立管固定组10可围成圈且不会掉落每个立管固定组10之间依靠拉绳扣串联。

另外，所述滑块12为环形，滑块12的内壁凸设有滑轨122，该固定块11的外壁凹设有滑槽118，该滑轨122嵌于滑槽118中并沿滑槽118来回滑动。此外，所述固定螺丝14为皿头螺丝。所述弹簧15为压缩弹簧。

详述本实施例的工作过程如下：

使用时，根据不同身高的使用者选择相应数量的立管固定组10，然后将相应数量的立管固定组10拼接在一起，相邻两立管固定组10在拼接时，如图7和图8所示，将其中一立管固定组10的定位柱111插入另一立管固定组10的定位孔115中，插入到位后，旋转90度，使得一立管固定组10的卡持部112卡入到另一立管固定组10的卡持槽116中，旋转到位后，一立管固定组10的插销13插入到另一立管固定组10的让位槽117中定位，此时两立管固定组10组合固定在一起不可彼此旋转，最后，将该车把20固定于最上方处的立管固定组10上，该插接头30固定于最下方处的立管固定组10上即可。

两立管固定组10彼此需要拆卸时，首先，将其中一立管固定组10的滑块12轴向移动，使得一立管固定组10是插销13脱离另一立管固定组10的让位槽117，接着，将一立管固定组10相对另一立管固定组10反向旋转90度，使得一立管固定组10的卡持部112移入让位槽117中，然后，将一立管固定组10的定位柱111从另一立管固定组10的定位孔115中拔出即可。

本实用新型的设计重点是：通过设置有多个立管固定组，利用多个立管固定组由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，可根据不同身高的使用者拆卸不同数量立管固定组以调节适合高度，其拆装简便，为使用者出行携带、存放带来便利，并提高了滑板车适用性，同时其立管固定组截面直径大，产品整体结构强度好，提高产品安全性。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：包括有多个立管固定组、一车把以及一插接头；该多个立管固定组由下往上依次排布并首尾可拆卸的安装连接，该车把固定于最上方处的立管固定组上，该插接头固定于最下方处的立管固定组上。

2.如权利要求1所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述立管固定组包括有固定块、滑块、插销、固定螺丝以及弹簧；该固定块的第一端面中心轴向向外延伸出有定位柱，定位柱的尾端侧面向外凸设有卡持部，且固定块的第一端面凹设有容置孔，该容置孔位于定位柱的外围并与卡持部彼此错开成90°直角，固定块的外侧面设置有连通容置孔的导槽孔，固定块的第二端面中心轴向向外凹设有与前述定位柱相适配的定位孔，定位孔的内端径向扩大形成有与前述卡持部相适配卡扣的卡持槽，且定位孔的内侧壁凹设有供卡持部导入卡持槽并与插销相适配的让位槽；该滑块可轴向来回滑动的套设于固定块外，滑块上设置有沉头孔；该插销可活动地设置于容置孔中，插销的内端设置有螺孔；该固定螺丝依次穿过沉头孔和导槽孔而与螺孔螺合固定连接；该弹簧设置于容置孔中，弹簧促使插销向外伸出容置孔。

3.如权利要求2所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述卡持部为径向对称设置的两个，对应地，该让位槽为径向对称设置的两个。

4.如权利要求3所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述容置孔为径向设置的两个，对应的，该导槽孔和沉头孔均为径向对称设置的两个，两个导槽孔分别连通对应的容置孔，每一容置孔中均设置有一前述插销和一前述弹簧，该固定螺丝为两个，两固定螺丝分别依次穿过对应的沉头孔和对应的导槽孔而与对应插销的螺孔螺合固定连接。

5.如权利要求2所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述定位柱为中空结构，定位柱的内部与定位孔贯穿连通。

6.如权利要求2所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述滑块为环形，滑块的内壁凸设有滑轨，该固定块的外壁凹设有滑槽，该滑轨嵌于滑槽中并沿滑槽来回滑动。

7.如权利要求2所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述固定螺丝为皿头螺丝。

8.如权利要求2所述的一种可随意拆卸方便携带和组装的车把组结构，其特征在于：所述弹簧为压缩弹簧。