CN207510257U - 一种电动自行车充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车充电装置，包括充电箱，充电箱的内壁分别连接有蓄电池和充电调节器。本实用新型结构简单，将充电箱置于电动自行车的车座内部，充电时，通过挤压块、连接杆、滑块和支撑杆之间的相互作用，使挤压块与充电线分离，此时可自由拉动充电线，根据需要拉伸所需的长度，然后松开挤压块，在第二弹簧弹力作用下，挤压块紧紧挤压充电线，避免充电线在第一弹簧回弹力作用下，缩回充电箱中，充电完成后，再次按压挤压块，在第一弹簧回弹力作用下，绕线筒转动，将充电线自动收起，避免其留在外部，增加损坏几率，同时，充电调节器和蓄电池采用合体式设计，可避免遗失或错配充电器，影响正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动自行车充电装置。
背景技术
电动自行车是人们出行骑行的代步工具，它为人们的出行带来了方便，是大家非常喜爱的代步工具。
随着电动自行车的广泛普及，品种繁多、型号各异的电动自行车不断更新；而目前国内、外的电动自行车充电器械大多存在一定的缺陷，影响电动自行车的充电效果，给大家的生活带来了不变，要想提高电动自行车的充电效果，就必须有一种新型的充电器械来替代现有的充电器械；然而目前电动自行车的充电方式一般采用分体式充电器进行充电，充电器容易遗失或错配，影响正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车充电装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动自行车充电装置，包括充电箱，充电箱的内壁分别连接有蓄电池和充电调节器，且充电调节器与蓄电池电性连接，所述充电箱的一侧分别设有第一安装槽和两个第二安装槽，且第二安装槽关于第一安装槽对称设置，所述充电箱的内壁转动连接有转轴，转轴的两端均套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与转轴和充电箱的内壁连接，转轴上套接有绕线筒，且绕线筒上缠绕有一段充电线，充电线的一端与充电调节器电性连接，充电线的另一端贯穿第一安装槽的内壁并连接有充电插头，所述第二安装槽的内壁连接有固定杆，固定杆上分别套接有第二弹簧和滑块，滑块上铰接有连接杆的一端，两个连接杆的另一端铰接有同一滑动环，且滑动环套接在充电线上，所述滑块远离第二弹簧的一侧连接有支撑杆的一端，支撑杆的另一端贯穿第一安装槽的内壁并连接有挤压块，所述充电线位于两个挤压块之间。
优选地，两个所述挤压块相对的一侧均连接有弹性橡胶块。
优选地，两个所述弹性橡胶块相对的一侧均设有弧形卡口，且位于同一弹性橡胶块上的弧形卡口至少有三个，且多个弧形卡口之间等距设置。
优选地，所述滑动环的内径大于充电线外径四至六毫米。
优选地，所述充电调节器设有自动断电装置。
优选地，所述充电箱设有通风散热口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将充电箱置于电动自行车的车座内部，充电时，通过挤压块、连接杆、滑块和支撑杆之间的相互作用，使挤压块与充电线分离，此时可自由拉动充电线，根据需要拉伸所需的长度，然后松开挤压块，在第二弹簧弹力作用下，挤压块紧紧挤压充电线，避免充电线在第一弹簧回弹力作用下，缩回充电箱中，充电完成后，再次按压挤压块，在第一弹簧回弹力作用下，绕线筒转动，将充电线自动收起，避免其留在外部，增加损坏几率，同时，充电调节器和蓄电池采用合体式设计，可避免遗失或错配充电器，影响正常使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的结构示意图；
图2为图1中A-A截面示意图。
图中：充电调节器1、充电线2、绕线筒3、蓄电池4、充电箱5、第一弹簧6、转轴7、滑块8、连接杆9、挤压块10、充电插头11、滑动环12、支撑杆13、固定杆14、弹性橡胶块15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动自行车充电装置，包括充电箱5，充电箱5的内壁分别连接有蓄电池4和充电调节器1，且充电调节器1与蓄电池4电性连接，充电箱5的一侧分别设有第一安装槽和两个第二安装槽，且第二安装槽关于第一安装槽对称设置，充电箱5的内壁转动连接有转轴7，转轴7的两端均套接有第一弹簧6，且第一弹簧6的两端分别与转轴7和充电箱5的内壁连接，转轴7上套接有绕线筒3，且绕线筒3上缠绕有一段充电线2，充电线2的一端与充电调节器1电性连接，充电线2的另一端贯穿第一安装槽的内壁并连接有充电插头11，第二安装槽的内壁连接有固定杆14，固定杆14上分别套接有第二弹簧和滑块8，滑块8上铰接有连接杆9的一端，两个连接杆9的另一端铰接有同一滑动环12，且滑动环12套接在充电线2上，滑动环12的内径大于充电线2外径四至六毫米，避免磨损严重，滑块8远离第二弹簧的一侧连接有支撑杆13的一端，支撑杆13的另一端贯穿第一安装槽的内壁并连接有挤压块10，充电线2位于两个挤压块10之间，两个挤压块10相对的一侧均连接有弹性橡胶块15，两个弹性橡胶块15相对的一侧均设有弧形卡口，且位于同一弹性橡胶块15上的弧形卡口至少有三个，且多个弧形卡口之间等距设置，对充电线2具有更好的止动作用。
工作原理：将充电箱5置于电动自行车的车座内部，充电时，按压挤压块10，通过连接杆9，使两个滑块8相互远离，进而通过支撑杆13带动两个挤压块10相互远离，使挤压块10与充电线2分离，此时可自由拉动充电线2，根据需要拉伸所需的长度，然后松开挤压块10，在第二弹簧弹力作用下，挤压块10紧紧挤压充电线2，避免充电线2在第一弹簧6回弹力作用下，缩回充电箱5中，充电完成后，再次按压挤压块10，在第一弹簧6回弹力作用下，绕线筒3转动，将充电线2自动收起，避免其留在外部，增加损坏几率，同时，充电调节器1和蓄电池4采用合体式设计，可避免遗失或错配充电器，影响正常使用；
此外，为避免在充电时出现充电调节器1温度过高的现象，能够在充电调节器1上安装一个自动断电装置，即利用自动断电装置来监测充电调节器1的实时温度，并在其温度过高时自动断电，避免出现危险；同时，还能够在充电箱5的箱壁上设置对应的通风散热口，从而利用通风散热口使充电箱5内部的空气能够与其外部的空气对流，进而避免了充电箱5内集聚过高的热量，影响充电箱5内部器件的正常使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动自行车充电装置，包括充电箱（5），充电箱（5）的内壁分别连接有蓄电池（4）和充电调节器（1），且充电调节器（1）与蓄电池（4）电性连接，其特征在于，所述充电箱（5）的一侧分别设有第一安装槽和两个第二安装槽，且第二安装槽关于第一安装槽对称设置，所述充电箱（5）的内壁转动连接有转轴（7），转轴（7）的两端均套接有第一弹簧（6），且第一弹簧（6）的两端分别与转轴（7）和充电箱（5）的内壁连接，转轴（7）上套接有绕线筒（3），且绕线筒（3）上缠绕有一段充电线（2），充电线（2）的一端与充电调节器（1）电性连接，充电线（2）的另一端贯穿第一安装槽的内壁并连接有充电插头（11），所述第二安装槽的内壁连接有固定杆（14），固定杆（14）上分别套接有第二弹簧和滑块（8），滑块（8）上铰接有连接杆（9）的一端，两个连接杆（9）的另一端铰接有同一滑动环（12），且滑动环（12）套接在充电线（2）上，所述滑块（8）远离第二弹簧的一侧连接有支撑杆（13）的一端，支撑杆（13）的另一端贯穿第一安装槽的内壁并连接有挤压块（10），所述充电线（2）位于两个挤压块（10）之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电装置，其特征在于，两个所述挤压块（10）相对的一侧均连接有弹性橡胶块（15）。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车充电装置，其特征在于，两个所述弹性橡胶块（15）相对的一侧均设有弧形卡口，且位于同一弹性橡胶块（15）上的弧形卡口至少有三个，且多个弧形卡口之间等距设置。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电装置，其特征在于，所述滑动环（12）的内径大于充电线（2）外径四至六毫米。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电装置，其特征在于，所述充电调节器（1）设有自动断电装置。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车充电装置，其特征在于，所述充电箱（5）设有通风散热口。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108961985A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-07 | 无锡职业技术学院 | 一种电子点焊实训用防烫损的实训台及其实训方法 |
| CN109291813A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-02-01 | 郭子瑞 | 一种多功能电动车汽车充电线自动收缩装置 |
| CN109866640A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-06-11 | 广州天外科技有限公司 | 新能源汽车充电桩 |
| CN112645158A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-13 | 博硕科技(江西)有限公司 | 一种能自动伸缩线的车载充电器 |
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