CN207504676U - 一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，包括底座，所述底座的两侧设有固定孔，所述固定孔的内部中间位置设有螺栓，所述螺栓通过固定孔与外部固定连接，所述壳体靠近底座的一侧设有对称分布的两组支撑板，所述支撑板通过连接槽与底座连接，所述底座靠近连接槽的一侧均设有紧定螺栓，所述壳体的一侧通过螺栓连接有前端盖，所述前端盖的中间位置设有通孔，所述壳体的另一侧设有后端盖，使用简单，操作方便，底座、连接槽和支撑板的设计使拆卸方便，散热肋板和风扇叶片的设计使具备散热功能，可以对电动机壳体进行散热，保证电动机的正常运转，节约了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电机壳技术领域，具体为一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳。
背景技术
目前电动汽车使用的电机壳和底脚基本上都是一体成型的，整体性比较好，但是一般的企业需要有脚和没脚的电机，这样就导致企业需要配两套电机，浪费资源，费用投资高，增加了生产成本，如申请公布号CN 103580354 A的专利公开了一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，所述机壳本体和底脚呈卡扣连接在一起，所述机壳本体上设有卡槽，底脚上设有相应的卡扣，但是以上专利在使用过程中，使用复杂，在使用过程中操作不便，拆卸麻烦，而且不具备散热功能，对电动机的运转造成不利影响。
为此，我们提供了一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，使用简单，操作方便，拆卸方便，而且具备散热功能，可以对电动机壳体进行散热，保证电动机的正常运转，节约了生产成本，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，包括底座，所述底座的两侧设有固定孔，所述固定孔的内部中间位置设有螺栓，所述螺栓通过固定孔与外部固定连接，所述底座的上侧设有两组对称分布的连接槽，所述底座的上方设有壳体，所述壳体靠近底座的一侧设有对称分布的两组支撑板，所述支撑板通过连接槽与底座连接，所述底座靠近连接槽的一侧均设有紧定螺栓，所述壳体的一侧通过螺栓连接有前端盖，所述前端盖的中间位置设有通孔，所述壳体的另一侧设有后端盖，所述后端盖通过螺栓与壳体连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的外侧设有等距等角度分布的十八组以上散热肋板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后端盖的中间位置设有等距等角度分布的八组以上通风槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后端盖远离壳体的一侧设有风扇罩，所述风扇罩的内部中间位置设有等距对称分布的二十四组以上通风孔，所述风扇罩和后端盖之间的中间位置设有转动轴，所述转动轴的中间位置设有等距等角度分布的风扇叶片。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后端盖靠近风扇叶片的一侧设有防尘隔板，所述防尘隔板的内部中间位置设有等距等角度分布的二十四组以上过滤孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用简单，操作方便，底座、连接槽和支撑板的设计使拆卸方便，散热肋板和风扇叶片的设计使具备散热功能，可以对电动机壳体进行散热，保证电动机的正常运转，节约了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型底部结构示意图。
图中：1风扇罩、2防尘隔板、3底座、4壳体、5前端盖、6散热肋板、7过滤孔、8连接凸台、9后端盖、10连接槽、11固定孔、12支撑板、13紧定螺栓、14风扇叶片、15转动轴、16通风槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，包括底座3，底座3的两侧设有固定孔11，固定孔11的内部中间位置设有螺栓，螺栓通过固定孔11与外部固定连接，底座3的上侧设有两组对称分布的连接槽10，底座3的上方设有壳体4，壳体4的外侧设有等距等角度分布的十八组以上散热肋板6，壳体4靠近底座3的一侧设有对称分布的两组支撑板12，支撑板12通过连接槽10与底座3连接，底座3靠近连接槽10的一侧均设有紧定螺栓13，用于将支撑板12与底座3固定，壳体4的一侧通过螺栓连接有前端盖5，前端盖5的中间位置设有通孔，壳体4的另一侧设有后端盖9，后端盖9的中间位置设有等距等角度分布的八组以上通风槽16，后端盖9通过螺栓与壳体4连接，后端盖9远离壳体4的一侧设有风扇罩1，用于保护风扇叶片14，风扇罩1的内部中间位置设有等距对称分布的二十四组以上通风孔，风扇罩1和后端盖9之间的中间位置设有转动轴15，转动轴15的中间位置设有等距等角度分布的风扇叶片14，用于壳体4的内部降温，后端盖9靠近风扇叶片14的一侧设有防尘隔板2，防尘隔板2的内部中间位置设有等距等角度分布的二十四组以上过滤孔7，用于对空气中的颗粒灰尘过滤，避免对电机造成不利影响。
在使用时：底座3通过两侧设有的固定孔11中间设有的螺栓与外部固定连接，然后将壳体4通过下侧设有的支撑板12与底座3上侧设有的连接槽10连接，然后通过底座3两侧设有的紧定螺栓13将支撑板12与底座3固定，方便拆卸，壳体4外侧设有的散热肋板6可将热量散发出气，转动轴15与电动机主轴连接，电动机主轴转动时，带动连接的转动轴15转动，转动轴15转动带动连接的风扇叶片14转动，通过通风槽16对壳体4进行散热，防尘隔板2可以用于风扇叶片14在对壳体4的内部进行风吹散热时防止空气中的灰尘进入，风扇罩1和后端盖9为螺栓连接，便于拆卸，前端盖5和后端盖9与壳体4通过螺栓连接，同样便于拆卸。
本实用新型通过底座3、连接槽10和支撑板12的设计使拆卸方便，使用简单，散热肋板6和风扇叶片14的设计使具备散热功能，可以对电动机的壳体4进行散热，还可以通过防尘隔板2防尘，该电机壳的使用保证电动机的正常运转，节约了生产成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）的两侧设有固定孔（11），所述固定孔（11）的内部中间位置设有螺栓，所述螺栓通过固定孔（11）与外部固定连接，所述底座（3）的上侧设有两组对称分布的连接槽（10），所述底座（3）的上方设有壳体（4），所述壳体（4）靠近底座（3）的一侧设有对称分布的两组支撑板（12），所述支撑板（12）通过连接槽（10）与底座（3）连接，所述底座（3）靠近连接槽（10）的一侧均设有紧定螺栓（13），所述壳体（4）的一侧通过螺栓连接有前端盖（5），所述前端盖（5）的中间位置设有通孔，所述壳体（4）的另一侧设有后端盖（9），所述后端盖（9）通过螺栓与壳体（4）连接。
2.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，其特征在于：所述壳体（4）的外侧设有等距等角度分布的十八组以上散热肋板（6）。
3.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，其特征在于：所述后端盖（9）的中间位置设有等距等角度分布的八组以上通风槽（16）。
4.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，其特征在于：所述后端盖（9）远离壳体（4）的一侧设有风扇罩（1），所述风扇罩（1）的内部中间位置设有等距对称分布的二十四组以上通风孔，所述风扇罩（1）和后端盖（9）之间的中间位置设有转动轴（15），所述转动轴（15）的中间位置设有等距等角度分布的风扇叶片（14）。
5.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的可拆卸式电机壳，其特征在于：所述后端盖（9）靠近风扇叶片（14）的一侧设有防尘隔板（2），所述防尘隔板（2）的内部中间位置设有等距等角度分布的二十四组以上过滤孔（7）。
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|---|---|---|---|---|
| CN110594162A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-20 | 河北汇通泵业有限公司 | 一种高效节能自吸泵 |
| CN111092519A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-05-01 | 陈虎威 | 一种多功能的内转子直驱式永磁同步电机 |
| CN111934477A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-11-13 | 湖南丰辉电机有限公司 | 一种单相四极接线结构的串激电机 |
| CN112072823A (zh) * | 2020-09-11 | 2020-12-11 | 卞毓平 | 一种高效散热的开关磁阻驱动装置 |
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