CN207502143U - 一种振动测试夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种振动测试夹具，包括振动板、挡条、定位块和与振动板的下表面插接的连接块，挡条位于振动板的上表面边缘且与振动板连接，将振动板上设有挡条的一侧定义为前方，振动板的上表面设有前后方向的两块定位块，定位块分别位于振动板的左右两侧且设有驱动两块定位块相互靠近或远离的夹紧驱动机构；振动板的下表面设有插槽，插槽与振动板的下表面平行，插槽的一侧为开口且开口位于挡条的下方。本实用新型不仅可对不同规格的汽车产品进行测试，无需更换夹具，从而降低测试成本，而且可以通过调节汽车产品固定的角度，从而满足不同方向的振动测试。
Description
技术领域
本实用新型属于振动测量技术领域，特别是涉及一种振动测试夹具。
背景技术
安装在整车的汽车部件在道路上行驶时，会随着整车受到来自粗糙地面引起的随机振动，此外，还会受到发动机传来的正弦振动。因此，需要对车辆上的产品进行振动试验，以检验汽车部件的疲劳强度，即模拟汽车部件的实际的使用情况，以检测其疲劳失效和损坏。
对于汽车产品的振动试验，通常要求模拟在整车上的实际使用情况，要求产品在振动试验后目检无可见损伤并通过后续的各项性能测试。为了在振动台上实现汽车部件对振动试验的要求，通常振动试验人员会设计振动夹具来完成振动试验，通过振动夹具将汽车部件固定在振动台上，并运行振动台来实现振动。
在现有技术中，振动夹具需求量大，需要根据不同外形的汽车部件设计不同的振动夹具，从而提高了振动测试的成本，而且现有的振动台只能满足某一方向上的测试，从而导致振动测试不完善，缺乏可靠性。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种振动测试夹具，不仅可对不同规格的汽车产品进行测试，无需更换夹具，从而降低测试成本，而且可以通过调节汽车产品固定的角度，从而满足不同方向的振动测试。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种振动测试夹具，包括振动板、挡条、定位块和与所述振动板的下表面插接的连接块，所述挡条位于所述振动板的上表面边缘且与所述振动板连接，将振动板上设有挡条的一侧定义为前方，所述振动板的上表面设有前后方向的两块所述定位块，所述定位块分别位于所述振动板的左右两侧且设有驱动两块定位块相互靠近或远离的夹紧驱动机构；
所述振动板的下表面设有插槽，所述插槽与所述振动板的下表面平行，所述插槽的一侧为开口且所述开口位于所述挡条的下方，所述插槽的左、右侧壁为斜面且其倾斜方向自所述插槽的底面向所述插槽的顶部逐渐向所述插槽的中心倾斜；
所述连接块包括支撑座和插接座，所述支撑座的上表面沿着所述连接块插入所述插槽的方向逐渐向下倾斜，且所述插接座固定于所述支撑座的上表面，所述插接座的左、右侧面为斜面且其倾斜度与所述插槽的左、右侧壁一致。
进一步地说，所述夹紧驱动机构包括固定板和丝杆，所述固定板位于所述振动板的左右两侧且沿着所述振动板的前后方向设置，所述丝杆的一端设有旋转把手，所述丝杆的另一端穿过所述固定板的螺孔与所述定位块相抵触，所述丝杆的外表面设有与所述螺孔的内螺纹相匹配的外螺纹。
进一步地说，所述定位块的下表面向上凹进形成与所述挡条相匹配的结构以使所述定位块沿着所述挡条的方向移动。
进一步地说，所述挡条的前、后侧面为斜面且其倾斜方向自所述挡条的上表面向所述挡条的底部逐渐向所述挡条的中心倾斜。
进一步地说，所述挡条的长度等于所述振动板的左右方向的宽度。
进一步地说，所述支撑座的上表面的倾斜度为15-30°。
进一步地说，所述连接块设有至少一个定位螺孔，所述定位螺孔贯穿所述连接块的上、下表面，所述振动板设有与所述定位螺孔相对应叠合导通的通孔，所述连接块通过螺钉穿过所述连接块的定位螺孔和振动台的螺孔以固定于振动台。
进一步地说，所述螺钉的螺帽的外径大于所述定位螺孔的内径，所述通孔的内径大于所述螺钉的螺帽的外径。
本实用新型的有益效果至少具有以下几点：
本实用新型的振动板的下表面设有插槽，插槽的左、右侧壁为斜面且其倾斜方向自插槽的底面向插槽的顶部逐渐向所述插槽的中心倾斜，振动板固定牢固，支撑座的上表面为斜面，可以通过调节汽车产品固定的角度，从而满足不同方向的振动测试；
本实用新型的两块定位块设有驱动两块定位块相互靠近或远离的夹紧驱动机构，可对不同规格的汽车产品进行测试，无需更换夹具，从而降低测试成本；
本实用新型的连接块设有至少一个定位螺孔，振动板设有与定位螺孔相对应叠合导通的通孔，连接块通过螺钉穿过连接块的定位螺孔和振动台的螺孔以固定于振动台；
本实用新型的定位块的下表面向内凹陷形成与挡条相匹配的结构以使定位块沿着挡条的方向移动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的振动板的结构示意图；
图3是本实用新型的连接块的结构示意图；
附图中各部分标记如下：
振动板1、插槽11、开口111、左侧壁112、右侧壁113、通孔12、挡条2、前侧面21、后侧面22、定位块3、连接块4、支撑座41、插接座42、左侧面421、右侧面422、定位螺孔43、夹紧驱动机构5、固定板51、丝杆52、旋转把手53和螺钉6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种振动测试夹具，如图1-图3所示，本实用新型包括振动板1、挡条2、定位块3和与所述振动板1的下表面插接的连接块4，所述挡条2位于所述振动板1的上表面边缘且与所述振动板1连接，将振动板1上设有挡条2的一侧定义为前方，所述振动板1的上表面设有前后方向的两块所述定位块3，所述定位块3分别位于所述振动板1的左右两侧且设有驱动两块定位块3相互靠近或远离的夹紧驱动机构5；
所述振动板1的下表面设有插槽11，所述插槽11与所述振动板1的下表面平行，所述插槽11的一侧为开口111且所述开口111位于所述挡条2的下方，所述插槽11的左、右侧壁112、113为斜面且其倾斜方向自所述插槽11的底面向所述插槽11的顶部逐渐向所述插槽11的中心倾斜；
所述连接块4包括支撑座41和插接座42，所述支撑座41的上表面沿着所述连接块4插入所述插槽11的方向逐渐向下倾斜，且所述插接座42固定于所述支撑座41的上表面，所述插接座42的左、右侧面421、422为斜面且其倾斜度与所述插槽11的左、右侧壁一致。
所述夹紧驱动机构5包括固定板51和丝杆52，所述固定板51位于所述振动板1的左右两侧且沿着所述振动板1的前后方向设置，所述丝杆52的一端设有旋转把手53，所述丝杆52的另一端穿过所述固定板51的螺孔与所述定位块3相抵触，所述丝杆52的外表面设有与所述螺孔的内螺纹相匹配的外螺纹。
所述定位块3的下表面向上凹进形成与所述挡条2相匹配的结构以使所述定位块3沿着所述挡条2的方向移动。
所述挡条2的前、后侧面21、22为斜面且其倾斜方向自所述挡条2的上表面向所述挡条2的底部逐渐向所述挡条2的中心倾斜。
所述挡条2的长度等于所述振动板1的左右方向的宽度。
所述支撑座41的上表面的倾斜度为15-30°。
所述连接块4设有至少一个定位螺孔43，所述定位螺孔43贯穿所述连接块4的上、下表面，所述振动板1设有与所述定位螺孔43相对应叠合导通的通孔12，所述连接块4通过螺钉6穿过所述连接块4的定位螺孔43和振动台的螺孔以固定于振动台。
所述螺钉6的螺帽的外径大于所述定位螺孔43的内径，所述通孔12的内径大于所述螺钉6的螺帽的外径。
本实用新型的工作原理如下，本实用新型的振动板通过连接块的插接座插入振动板下表面的插槽以固定于连接块，连接块设有至少一个定位螺孔，振动板上设有与定位螺孔相对应叠合导通的通孔，连接块通过螺钉穿过连接块的定位螺孔和振动台的螺孔固定于振动台，将汽车产品放于振动台的上表面，再利用定位块将汽车产品固定于振动台上表面，可以通过调节汽车产品固定的角度，从而满足不同方向的振动测试，对不同规格的汽车产品测试，无需更换夹具，从而降低测试成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种振动测试夹具，其特征在于：包括振动板(1)、挡条(2)、定位块(3)和与所述振动板的下表面插接的连接块(4)，所述挡条位于所述振动板的上表面边缘且与所述振动板连接，将振动板上设有挡条的一侧定义为前方，所述振动板的上表面设有前后方向的两块所述定位块，所述定位块分别位于所述振动板的左右两侧且设有驱动两块定位块相互靠近或远离的夹紧驱动机构(5)；
所述振动板的下表面设有插槽(11)，所述插槽与所述振动板的下表面平行，所述插槽的一侧为开口(111)且所述开口位于所述挡条的下方，所述插槽的左、右侧壁(112、113)为斜面且其倾斜方向自所述插槽的底面向所述插槽的顶部逐渐向所述插槽的中心倾斜；
所述连接块包括支撑座(41)和插接座(42)，所述支撑座的上表面沿着所述连接块插入所述插槽的方向逐渐向下倾斜，且所述插接座固定于所述支撑座的上表面，所述插接座的左、右侧面(421、422)为斜面且其倾斜度与所述插槽的左、右侧壁一致。
2.根据权利要求1所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述夹紧驱动机构包括固定板(51)和丝杆(52)，所述固定板位于所述振动板的左右两侧且沿着所述振动板的前后方向设置，所述丝杆的一端设有旋转把手(53)，所述丝杆的另一端穿过所述固定板的螺孔与所述定位块相抵触，所述丝杆的外表面设有与所述螺孔的内螺纹相匹配的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述定位块的下表面向上凹进形成与所述挡条相匹配的结构以使所述定位块沿着所述挡条的方向移动。
4.根据权利要求3所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述挡条的前、后侧面(21、22)为斜面且其倾斜方向自所述挡条的上表面向所述挡条的底部逐渐向所述挡条的中心倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述挡条的长度等于所述振动板的左右方向的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述支撑座的上表面的倾斜度为15-30°。
7.根据权利要求1所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述连接块设有至少一个定位螺孔(43)，所述定位螺孔贯穿所述连接块的上、下表面，所述振动板设有与所述定位螺孔相对应叠合导通的通孔(12)，所述连接块通过螺钉(6)穿过所述连接块的定位螺孔和振动台的螺孔以固定于振动台。
8.根据权利要求7所述的一种振动测试夹具，其特征在于：所述螺钉的螺帽的外径大于所述定位螺孔的内径，所述通孔的内径大于所述螺钉的螺帽的外径。
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| CN201721715978.1U CN207502143U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种振动测试夹具 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108507741A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-09-07 | 芜湖岭上信息科技有限公司 | 一种装有偏心轴式震动器的车灯测试台 |
| CN110926738A (zh) * | 2019-12-11 | 2020-03-27 | 河南交通职业技术学院 | 一种工程力学的耐疲劳实验装置 |
| CN111521405A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-08-11 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 叶轮定位结构及叶轮叶片疲劳试验装置 |
| TWI770797B (zh) * | 2021-01-29 | 2022-07-11 | 新加坡商鴻運科股份有限公司 | 固定治具及震動測試機 |
| US11633820B2 (en) | 2021-01-29 | 2023-04-25 | Fulian Precision Electronics (Tianjin) Co., Ltd. | Fixing jig |
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2017
- 2017-12-12 CN CN201721715978.1U patent/CN207502143U/zh active Active
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