CN207500215U - 一种多重过滤型机载油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多重过滤型机载油箱，涉及油箱技术领域，本实用新型包括主壳体、分别与主壳体内部连通的注油口、出液管和回液管，所述的主壳体内设置有竖直隔板，竖直隔板把主壳体内部分成左腔体和右腔体，左腔体内设置有横隔板，横隔板把左腔体分成上部与回液管连通的回油腔和下部与右腔体的过滤腔，右腔体内底部设置有双层过滤罩，出液管与双层过滤罩内部连通，本实用新型具有结构简单，过滤效果好，出油品质好，便于清洗及液位显示准确的优点。

Description

一种多重过滤型机载油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，更具体的是涉及一种多重过滤型机载油箱。

背景技术

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。

民航客机的主油箱是装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。

现有的民航客机的主油箱大多存在结构复杂，油箱内过滤装置过滤效果差，不便拆卸和清洗，液位显示机构复杂的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的民航客机的主油箱大多存在结构复杂，过滤效果不好，不便拆卸和清洗，液位显示机构复杂的技术问题，本实用新型提供一种多重过滤型机载油箱。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种多重过滤型机载油箱，包括主壳体、分别与主壳体内部连通的注油口、出液管和回液管，所述的主壳体内设置有竖直隔板，竖直隔板把主壳体内部分成左腔体和右腔体，左腔体内设置有横隔板，横隔板把左腔体分成上部与回液管连通的回油腔和下部与右腔体的过滤腔，右腔体内底部设置有双层过滤罩，出液管与双层过滤罩内部连通。

进一步地，所述的回油腔与过滤腔连通，过滤腔内设置有组合式过滤组件，组合式过滤组件包括连续倾斜设置的折过滤板和多块竖直设置的竖直过滤板。

进一步地，还包括组合式液位显示机构，组合式液位显示机构包括牵引绳、位于右腔体右侧外部的透明显示管，位于右腔体内的浮标板，透明显示管通过上部导管与右腔体内部连通，透明显示管内设置有升降标，牵引绳一端与浮标板连接，另一端通过上部导管和透明显示管与升降标连接。

进一步地，所述右腔体内设置有用于浮标板导向的导向杆组件，导向杆组件包括对称设置在浮标板左右两侧的浮标导向杆。

进一步地，所述的上部导管与透明显示管的转角处均设置有转向定滑轮。

进一步地，透明显示管的表面设置刻度板。

进一步地，所述的主壳体外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口的侧盖板，所述的注油口上设置有封盖。

进一步地，双层过滤罩包括内层圆筒状过滤罩和套设在内层圆筒状过滤罩外的外层圆筒状过滤罩，外层圆筒状过滤罩的过滤孔大于内层圆筒状过滤罩的过滤孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构简单，过滤效果好，出油品质高，具有很强的实用性，油箱壳体外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口的侧盖板，这种结构的设置方便拆卸和安装，还包括组合式液位显示机构，便于清楚观察油箱液位。

2、工作时，根据油箱内液位变化，油箱内浮标板相应高度变化，从而带动升降标上下移动，根据刻度可以显示不同的液位，方便读取。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种多重过滤型机载油箱，包括主壳体6、分别与主壳体6内部连通的注油口2、出液管7和回液管4，其特征在于，所述的主壳体6内设置有竖直隔板5，竖直隔板5把主壳体6内部分成左腔体6-2和右腔体6-1，左腔体6-2内设置有横隔板6-2.2，横隔板6-2.2把左腔体6-2分成上部与回液管4连通的回油腔6-2.1和下部与右腔体6-1的过滤腔6-2.3，右腔体6-1内底部设置有双层过滤罩8，出液管7与双层过滤罩8内部连通。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：

所述的回油腔6-2.1与过滤腔6-2.3连通，过滤腔6-2.3内设置有组合式过滤组件17，组合式过滤组件17连续倾斜设置的折过滤板17-1和多块竖直设置的竖直过滤板17-2。

还包括组合式液位显示机构，组合式液位显示机构包括牵引绳12、位于右腔体6-1右侧外部的透明显示管11，位于右腔体6-1内的浮标板15，透明显示管11通过上部导管9与右腔体6-1内部连通，透明显示管11内设置有升降标14，牵引绳12一端与浮标板15连接，另一端通过上部导管9和透明显示管11与升降标14连接。

实施例3

本实施例实在实施例2的基础上做了进一步优化，具体是：

所述右腔体6-1内设置有用于浮标板15导向的导向杆组件16，导向杆组件16包括对称设置在浮标板15左右两侧的浮标导向杆。

所述的上部导管9与透明显示管11的转角处均设置有转向定滑轮10。

透明显示管11的表面设置刻度板13。

所述的主壳体6外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口2的侧盖板1，所述的注油口2上设置有封盖3。

双层过滤罩8包括内层圆筒状过滤罩8-2和套设在内层圆筒状过滤罩8-2外的外层圆筒状过滤罩8-1，外层圆筒状过滤罩8-1的过滤孔大于内层圆筒状过滤罩8-2的过滤孔。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种多重过滤型机载油箱，包括主壳体(6)、分别与主壳体(6)内部连通的注油口(2)、出液管(7)和回液管(4)，其特征在于，所述的主壳体(6)内设置有竖直隔板(5)，竖直隔板(5)把主壳体(6)内部分成左腔体(6-2)和右腔体(6-1)，左腔体(6-2)内设置有横隔板(6-2.2)，横隔板(6-2.2)把左腔体(6-2)分成上部与回液管(4)连通的回油腔(6-2.1)和下部与右腔体(6-1)的过滤腔(6-2.3)，右腔体(6-1)内底部设置有双层过滤罩(8)，出液管(7)与双层过滤罩(8)内部连通，还包括组合式液位显示机构。

2.根据权利要求1所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，所述的回油腔(6-2.1)与过滤腔(6-2.3)连通，过滤腔(6-2.3)内设置有组合式过滤组件(17)，组合式过滤组件(17)连续倾斜设置的折过滤板(17-1)和多块竖直设置的竖直过滤板(17-2)。

3.根据权利要求1所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，组合式液位显示机构包括牵引绳(12)、位于右腔体(6-1)右侧外部的透明显示管(11)，位于右腔体(6-1)内的浮标板(15)，透明显示管(11)通过上部导管(9)与右腔体(6-1)内部连通，透明显示管(11)内设置有升降标(14)，牵引绳(12)一端与浮标板(15)连接，另一端通过上部导管(9)和透明显示管(11)与升降标(14)连接。

4.根据权利要求3所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，所述右腔体(6-1)内设置有用于浮标板(15)导向的导向杆组件(16)，导向杆组件(16)包括对称设置在浮标板(15)左右两侧的浮标导向杆。

5.根据权利要求3所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，所述的上部导管(9)与透明显示管(11)的转角处均设置有转向定滑轮(10)。

6.根据权利要求3或4所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，透明显示管(11)的表面设置刻度板(13)。

7.根据权利要求1所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，所述的主壳体(6)外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口(2)的侧盖板(1)，所述的注油口(2)上设置有封盖(3)。

8.根据权利要求1所述的多重过滤型机载油箱，其特征在于，双层过滤罩(8)包括内层圆筒状过滤罩(8-2)和套设在内层圆筒状过滤罩(8-2)外的外层圆筒状过滤罩(8-1)，外层圆筒状过滤罩(8-1)的过滤孔大于内层圆筒状过滤罩(8-2)的过滤孔。