CN207500112U - 一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，包括有壳体，壳体内设有一横直的驱动曲轴，驱动曲轴的中部设有一横直的通孔Ⅰ，驱动曲轴的一端安装有涡旋组件Ⅰ，另一端安装有涡旋组件Ⅱ，涡旋组件Ⅰ包括有轴承支撑Ⅰ、定涡旋Ⅰ、动涡旋Ⅰ，涡旋组件Ⅱ包括有轴承支撑Ⅱ、定涡旋Ⅱ、动涡旋Ⅱ，定涡旋Ⅱ的外侧安装有用于隔开壳体内腔室的高低压隔离板，壳体的两端通过端盖封装形成一个封闭的腔室，高低压隔离板将腔室隔开为腔室Ⅰ和腔室Ⅱ，腔室Ⅰ和腔室Ⅱ上分别连通有吸气管和排气管。本实用新型通过压差实现润滑油的供给，在避免涡旋组件浸泡在润滑油里面的前提下，实现了双级涡旋压缩机的供油；其供油方式不受压缩机转速影响，供油效果稳定。
Description
技术领域：
本实用新型涉及涡旋压缩机领域，主要涉及一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机。
背景技术：
涡旋压缩机中的润滑油主要起润滑、密封、清洗、散热、防锈作用，就像人体中的血液，供应不足对压缩机有致命的危险。通常压缩机内部的供油都是由驱动曲轴来完成，驱动曲轴的一端直接或间接位于润滑油内，通过驱动曲轴内部的偏心油孔或者小型油泵作为驱动力，完成润滑油在各零部件以及摩擦副上的供应。
对于双级涡旋式压缩机，特别是驱动曲轴的两端各驱动一套涡旋组件的情况下，由于涡旋组件不能浸在润滑油中的特性，导致传统的供油方式无法实现，因此如何确保该类压缩机各零部件充分润滑，是一个难以解决的问题。
实用新型内容：
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，主要利用两套涡旋组件，在压缩机内部构造一高于吸气压力而低于排气压力的中间压力腔室，然后通过压差确保润滑油在各个零部件上的供应。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，包括有壳体(3)，所述壳体(3) 内设有一横直的驱动曲轴(7)，其特征在于：所述驱动曲轴(7)的中部设有一横直的通孔Ⅰ(28)，所述驱动曲轴(7)的一端安装有涡旋组件Ⅰ，另一端安装有涡旋组件Ⅱ，所述涡旋组件Ⅰ包括有轴承支撑Ⅰ(5)、定涡旋Ⅰ(2)、动涡旋Ⅰ (4)，所述涡旋组件Ⅱ包括有轴承支撑Ⅱ(10)、定涡旋Ⅱ(12)、动涡旋Ⅱ(11)，所述定涡旋Ⅱ(12)的外侧安装有用于隔开壳体内腔室的高低压隔离板(13)，所述壳体的两端通过端盖封装形成一个封闭的腔室，所述高低压隔离板(13)将腔室隔开为腔室Ⅰ(20)和腔室Ⅱ(21)，所述腔室Ⅰ(20)和腔室Ⅱ(21)上分别连通有吸气管(18)和排气管(14)；
所述轴承支撑Ⅰ(5)、动涡旋Ⅰ(4)与驱动曲轴(7)之间形成腔室Ⅳ(25)，所述轴承支撑Ⅱ(10)、动涡旋Ⅱ(11)与驱动曲轴(7)之间形成腔室Ⅲ(24)，所述通孔Ⅰ(28)一端与腔室Ⅳ(25)连通，另一端与腔室Ⅲ(24)连通；
所述腔室Ⅲ(24)所对应的轴承支撑Ⅱ(10)上设有一竖直的孔Ⅱ(26)，所述孔Ⅱ(26)一端与腔室Ⅲ(24)连通，另一端与腔室Ⅰ(20)连通。
所述的轴承支撑Ⅰ(5)的外侧安装有定涡旋Ⅰ(2)，所述轴承支撑Ⅰ(5) 的端部安装有位于定涡旋Ⅰ(2)与轴承支撑Ⅰ(5)之间且与定涡旋Ⅰ(2)配合的动涡旋Ⅰ(4)，所述动涡旋Ⅰ(4)与轴承支撑Ⅰ(5)之间安装有防自转机构Ⅰ(6)。
所述的轴承支撑Ⅰ(5)与动涡旋Ⅰ(4)接触的端面上开有一密封槽(23)，密封槽(23)内有一密封圈(17)。
所述密封圈(17)径向设有开口(22)，使得腔室Ⅳ(25)与涡旋组件Ⅰ的吸气腔(27)相通，因此腔室(Ⅳ)内的压力大于吸气压力而低于腔室(Ⅰ)内的压力，在压差的作用下润滑油会不停的经由轴承支撑Ⅰ(5)的孔(Ⅱ)和曲轴的孔(Ⅰ) 流入腔室(Ⅳ)，实现压缩机各摩擦副的涡旋组件的润滑。
所述的轴承支撑Ⅱ(10)的外侧安装有定涡旋Ⅱ(12)，所述轴承支撑Ⅱ(10) 的端部安装有位于定涡旋Ⅱ(12)与轴承支撑Ⅱ(10)之间且与定涡旋Ⅱ(12) 配合的动涡旋Ⅱ(11)，所述动涡旋Ⅱ(11)与轴承支撑Ⅱ(10)之间安装有防自转机构Ⅱ(16)。
所述的腔室Ⅰ(20)的底部设有润滑油(19)。
本实用新型的优点是：
1、通过压差实现润滑油的供给，在避免涡旋组件浸泡在润滑油里面的前提下，实现了双级涡旋压缩机的供油；
2、与传统的供油方式相比，所述供油方式不受压缩机转速影响，供油效果稳定；
3、该结构可通过密封圈上的开口尺寸，进行压缩机内部油循环以及压缩机整体吐油量的控制。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中轴承支撑Ⅰ与动涡旋Ⅰ连接端面的结构示意图。
图3为本实用新型中密封圈的结构示意图。
图中：1、端盖Ⅰ2、定涡旋Ⅰ3、壳体4、动涡旋Ⅰ5、轴承支撑Ⅰ、6、防自传机构Ⅰ7、驱动曲轴8、电动机定子9、电机动转子10、轴承支撑Ⅱ11、动涡旋Ⅱ12、定涡旋Ⅱ13、高低压隔离板14、排气管15、端盖Ⅱ16、防自传机构Ⅱ17、密封圈18、吸气管19润滑油20、腔室Ⅰ21、腔室Ⅱ22、开口 23、密封槽24、腔室Ⅲ25、腔室Ⅳ26、孔Ⅱ27、吸气腔28、孔Ⅰ。
具体实施方式：
参见附图。
一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，包括有壳体3，所述壳体3内设有一横直的驱动曲轴7，所述驱动曲轴7的中部设有一横直的通孔Ⅰ28，所述驱动曲轴7的一端安装有涡旋组件Ⅰ，另一端安装有涡旋组件Ⅱ，所述涡旋组件Ⅰ包括有轴承支撑Ⅰ5、定涡旋Ⅰ2、动涡旋Ⅰ4，所述涡旋组件Ⅱ包括有轴承支撑Ⅱ10、定涡旋Ⅱ12、动涡旋Ⅱ11，所述定涡旋Ⅱ12的外侧安装有用于隔开壳体内腔室的高低压隔离板13，所述壳体的两端通过端盖封装形成一个封闭的腔室，所述高低压隔离板13将腔室隔开为腔室Ⅰ20和腔室Ⅱ21，所述腔室Ⅰ20和腔室Ⅱ21上分别连通有吸气管18和排气管14；
所述定涡旋Ⅰ2固定在轴承支撑Ⅰ5上，并与动涡旋Ⅰ4相配合组成涡旋组件Ⅰ，涡旋组件Ⅰ吸气口与穿过壳体3的吸气管18直接相连；
所述定涡旋Ⅱ12固定在轴承支撑Ⅱ10上并与动涡旋Ⅱ11相配合形成涡旋组件Ⅱ。涡旋组件Ⅱ排气口通过高低压隔离板13与所述压缩机内部腔室Ⅱ21相连，腔室Ⅱ21与排气管14直接连通；
压缩机运转过程中，气体通过壳体3上的吸气管18直接进入涡旋组件Ⅰ，经一次压缩后排入压缩机内部腔室Ⅰ20，然后经由涡旋组件Ⅱ二次压缩后进入压缩机内部的腔室Ⅱ21，最后经排气管14排出压缩机；
所述驱动曲轴7内部有一通孔Ⅰ28，一端与动涡旋Ⅱ11相连，另一端与动涡旋Ⅰ4相连；
所述轴承支撑Ⅱ10、动涡旋Ⅱ11以及驱动曲轴7形成一腔室Ⅲ24，轴承支撑Ⅱ10上开有一孔Ⅱ26，孔Ⅱ26一端位于所述腔室Ⅲ24内，另一端位于腔室Ⅰ20，浸没在润滑油19内。
所述轴承支撑Ⅰ5、动涡旋Ⅰ4以及驱动曲轴7形成一腔室Ⅳ25，所述腔室Ⅳ25通过曲轴7内部的孔Ⅰ28以及轴承支撑Ⅱ10上的孔Ⅱ26与腔室Ⅰ20联通；
轴承支撑Ⅰ5与动涡旋Ⅰ4接触的端面上开有一密封槽23，密封槽23内有一密封圈17。所述密封圈17径向设有开口22，使得腔室Ⅳ25与涡旋组件Ⅰ的吸气腔27相通。
所述结构，构造了一润滑油通路，起点为轴承支撑Ⅱ10上的油孔Ⅱ26，经由驱动曲轴7内部的通孔Ⅰ28到达轴承支撑Ⅰ5的密封圈处17，密封圈17外侧为吸气压力并通过密封圈17上的开口相通，此处为压力最低点，润滑油处于腔室Ⅰ20内，压力高于吸气压力，因此在压力作用下，润滑油经过所述通路，实现润滑油的供给，并通过密封圈17上的开口22尺寸，可实现内部油循环量的控制。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，包括有壳体(3)，所述壳体(3)内设有一横直的驱动曲轴(7)，其特征在于：所述驱动曲轴(7)的中部设有一横直的通孔Ⅰ(28)，所述驱动曲轴(7)的一端安装有涡旋组件Ⅰ，另一端安装有涡旋组件Ⅱ，所述涡旋组件Ⅰ包括有轴承支撑Ⅰ(5)、定涡旋Ⅰ(2)、动涡旋Ⅰ(4)，所述涡旋组件Ⅱ包括有轴承支撑Ⅱ(10)、定涡旋Ⅱ(12)、动涡旋Ⅱ(11)，所述定涡旋Ⅱ(12)的外侧安装有用于隔开壳体内腔室的高低压隔离板(13)，所述壳体的两端通过端盖封装形成一个封闭的腔室，所述高低压隔离板(13)将腔室隔开为腔室Ⅰ(20)和腔室Ⅱ(21)，所述腔室Ⅰ(20)和腔室Ⅱ(21)上分别连通有吸气管(18)和排气管(14)；
所述轴承支撑Ⅰ(5)、动涡旋Ⅰ(4)与驱动曲轴(7)之间形成腔室Ⅳ(25)，所述轴承支撑Ⅱ(10)、动涡旋Ⅱ(11)与驱动曲轴(7)之间形成腔室Ⅲ(24)，所述通孔Ⅰ(28)一端与腔室Ⅳ(25)连通，另一端与腔室Ⅲ(24)连通；
所述腔室Ⅲ(24)所对应的轴承支撑Ⅱ(10)上设有一竖直的孔Ⅱ(26)，所述孔Ⅱ(26)一端与腔室Ⅲ(24)连通，另一端与腔室Ⅰ(20)连通。
2.根据权利要求1所述的具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，其特征在于：所述的轴承支撑Ⅰ(5)的外侧安装有定涡旋Ⅰ(2)，所述轴承支撑Ⅰ(5)的端部安装有位于定涡旋Ⅰ(2)与轴承支撑Ⅰ(5)之间且与定涡旋Ⅰ(2)配合的动涡旋Ⅰ(4)，所述动涡旋Ⅰ(4)与轴承支撑Ⅰ(5)之间安装有防自转机构Ⅰ(6)。
3.根据权利要求1所述的具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，其特征在于：所述的轴承支撑Ⅰ(5)与动涡旋Ⅰ(4)接触的端面上开有一密封槽(23)，密封槽(23)内有一密封圈(17)。
4.根据权利要求3所述的具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，其特征在于：所述密封圈(17)径向设有开口(22)，使得腔室Ⅳ(25)与涡旋组件Ⅰ的吸气腔(27)相通。
5.根据权利要求1所述的具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，其特征在于：所述的轴承支撑Ⅱ(10)的外侧安装有定涡旋Ⅱ(12)，所述轴承支撑Ⅱ(10) 的端部安装有位于定涡旋Ⅱ(12)与轴承支撑Ⅱ(10)之间且与定涡旋Ⅱ(12)配合的动涡旋Ⅱ(11)，所述动涡旋Ⅱ(11)与轴承支撑Ⅱ(10)之间安装有防自转机构Ⅱ(16)。
6.根据权利要求1所述的具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机，其特征在于：所述的腔室Ⅰ(20)的底部设有润滑油(19)。
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| CN201721290619.6U CN207500112U (zh) | 2017-10-09 | 2017-10-09 | 一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107503939A (zh) * | 2017-10-09 | 2017-12-22 | 合肥圣三松冷热技术有限公司 | 一种具有压差供油结构的双级涡旋式压缩机 |
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2017
- 2017-10-09 CN CN201721290619.6U patent/CN207500112U/zh active Active
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Denomination of utility model: Double-stage vortex compressor with differential pressure lubricating oil supply structure Effective date of registration: 20200309 Granted publication date: 20180615 Pledgee: Beijing Jinmao Green Construction Technology Co., Ltd. Pledgor: HEFEI SANSONG HOT AND COLD TECHNOLOGY CO., LTD. Registration number: Y2020980000528 |