CN207495464U - 一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，包括座板，所述座板的底端两侧均焊接有支撑板，支撑板的底端两侧均焊接有支撑座，两个支撑座相靠近的一侧之间焊接有固定板，固定板的顶端一侧焊接有连接块，连接块转动安装有转动杆，转动杆开设有螺纹，且转动杆螺纹连接有两个第一移动块和两个第二移动块，第一移动块和第二移动块的顶端均转动安装有支撑杆，两个支撑杆的一端共同转动安装有顶板，第一移动块和第二移动块的底端均焊接有支撑块，支撑块与固定板的顶端滑动连接，座板开设有两个开口，且顶板位于开口的正上方。本实用新型设计结构合理，操作简单，方便滑车的存放，而且便于调节工装安放模具的角度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具支架工装技术领域，尤其涉及一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装。
背景技术
在汽车制造产业中，模具是生产汽车配件的重要加工装置，不同的模具其功能不同，而且不同的模具生产汽车配件也不同，有的模具需要进行侧向工作，也就是需要从侧向进行拆卸和组装，因此需要一种能够便于放置模具和侧向工作的滑车存放支架工装。
已公布的201621178349.5的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装的专利文件中，提出“利用卡件与转轴的配合工作，根据滑车的角度不同，随时调节工装的角度”的有益效果，由于此文中的卡件只是通过转轴安装，在实际支撑作用中效果较差，模具重量大，易压坏卡件，而且调节角度不方便，因此本文提出了一种改进的汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，便于调节模具的角度，从而便于侧向拆卸和安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，包括座板，所述座板的底端两侧均焊接有支撑板，支撑板的底端两侧均焊接有支撑座，两个支撑座相靠近的一侧之间焊接有固定板，固定板的顶端一侧焊接有连接块，连接块转动安装有转动杆，转动杆开设有螺纹，且转动杆螺纹连接有两个第一移动块和两个第二移动块，第一移动块和第二移动块的顶端均转动安装有支撑杆，两个支撑杆的一端共同转动安装有顶板，第一移动块和第二移动块的底端均焊接有支撑块，支撑块与固定板的顶端滑动连接，座板开设有两个开口，且顶板位于开口的正上方，支撑杆位于开口内，第一移动块、第二移动块和转动杆均位于座板的下方，固定板的底端转动安装有四个转动柱，转动柱的底端滑动安装有弹簧罩，弹簧罩的内部安装有弹簧，转动柱的底端延伸到弹簧罩的内部，且弹簧的一端与转动柱的底端接触，座板的顶端一侧焊接有竖直设置的靠板。
优选的，所述转动杆开设有两个顺时针螺纹和两个逆时针螺纹，且第一移动块通过顺时针螺纹与转动杆连接，第二移动块通过逆时针螺纹与转动杆连接，一个第一移动块和一个第二移动块构成一组，总共两组。
优选的，所述固定板的顶端开设有倒T字形的滑槽，支撑块也为倒T字形结构，且支撑块的底端延伸至滑槽内。
优选的，所述连接块的一侧开设有第一卡槽，转动杆的一端延伸至第一卡槽内，第一卡槽的水平内壁安装有第一轴承，转动杆通过第一轴承与连接块转动连接，转动杆的另一端穿过远离连接块的支撑板，且转动杆的另一端延伸到支撑板的一侧外。
优选的，所述固定板的底端焊接有座块，座块的底端开设有第二卡槽，且转动柱的顶端延伸到第二卡槽内，第二卡槽的竖直内壁安装有第二轴承，转动柱通过第二轴承与座块转动连接。
本实用新型的有益效果是：
1、通过转动转动杆，使得转动杆上的第一移动块和第二移动块靠近或者远离运动，从而顶板升高或者降低，模具一边放置在顶板上，实现对模具的倾斜角度的调节，而且可以随时手动调节，便于对模具侧向拆卸或者安装；
2、通过支撑座可以起到弹簧被压缩后支撑滑车的作用，在拆卸或安装结束后由于弹簧的复位，实现支撑座脱离地面，方便滑车的移动；
本设计结构合理，操作简单，方便滑车的存放，而且便于调节工装安放模具的角度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装的结构主视示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装的结构俯视示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装的滑槽结构示意图。
图中：1座板、2靠板、3支撑杆、4顶板、5第二移动块、6转动杆、7固定板、8支撑块、9弹簧罩、10弹簧、11转动柱、12支撑座、13第一移动块、14支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，包括座板1，座板1的底端两侧均焊接有支撑板14，支撑板14的底端两侧均焊接有支撑座12，两个支撑座12相靠近的一侧之间焊接有固定板7，固定板7的顶端一侧焊接有连接块，连接块转动安装有转动杆6，转动杆6开设有螺纹，且转动杆6螺纹连接有两个第一移动块13和两个第二移动块5，第一移动块13和第二移动块5的顶端均转动安装有支撑杆3，两个支撑杆3的一端共同转动安装有顶板4，第一移动块13和第二移动块5的底端均焊接有支撑块8，支撑块8与固定板7的顶端滑动连接，座板1开设有两个开口，且顶板4位于开口的正上方，支撑杆3位于开口内，第一移动块13、第二移动块5和转动杆6均位于座板1的下方，固定板7的底端转动安装有四个转动柱11，转动柱11的底端滑动安装有弹簧罩9，弹簧罩9的内部安装有弹簧10，转动柱11的底端延伸到弹簧罩9的内部，且弹簧10的一端与转动柱11的底端接触，座板1的顶端一侧焊接有竖直设置的靠板2。
本实施例中，使用时，将待拆卸的模具放置在座板1上，模具的一边压在顶板4上，转动转动杆6，转动杆6上的顺时针螺纹和逆时针螺纹使得第一移动块13和第二移动块5靠近运动，支撑杆3推动顶板4，从而顶板4推动模具倾斜，模具靠在靠板2上，模具的重力压缩弹簧10，使得支撑座12与地面接触，起到支撑的作用，弹簧罩9底端安装的轮子便于移动存放滑车，而且转动柱11可以自由转动，便于滑车转向。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，包括座板(1)，其特征在于，所述座板(1)的底端两侧均焊接有支撑板(14)，支撑板(14)的底端两侧均焊接有支撑座(12)，两个支撑座(12)相靠近的一侧之间焊接有固定板(7)，固定板(7)的顶端一侧焊接有连接块，连接块转动安装有转动杆(6)，转动杆(6)开设有螺纹，且转动杆(6)螺纹连接有两个第一移动块(13)和两个第二移动块(5)，第一移动块(13)和第二移动块(5)的顶端均转动安装有支撑杆(3)，两个支撑杆(3)的一端共同转动安装有顶板(4)，第一移动块(13)和第二移动块(5)的底端均焊接有支撑块(8)，支撑块(8)与固定板(7)的顶端滑动连接，座板(1)开设有两个开口，且顶板(4)位于开口的正上方，支撑杆(3)位于开口内，第一移动块(13)、第二移动块(5)和转动杆(6)均位于座板(1)的下方，固定板(7)的底端转动安装有四个转动柱(11)，转动柱(11)的底端滑动安装有弹簧罩(9)，弹簧罩(9)的内部安装有弹簧(10)，转动柱(11)的底端延伸到弹簧罩(9)的内部，且弹簧(10)的一端与转动柱(11)的底端接触，座板(1)的顶端一侧焊接有竖直设置的靠板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，其特征在于，所述转动杆(6)开设有两个顺时针螺纹和两个逆时针螺纹，且第一移动块(13)通过顺时针螺纹与转动杆(6)连接，第二移动块(5)通过逆时针螺纹与转动杆(6)连接，一个第一移动块(13)和一个第二移动块(5)构成一组，总共两组。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，其特征在于，所述固定板(7)的顶端开设有倒T字形的滑槽，支撑块(8)也为倒T字形结构，且支撑块(8)的底端延伸至滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，其特征在于，所述连接块的一侧开设有第一卡槽，转动杆(6)的一端延伸至第一卡槽内，第一卡槽的水平内壁安装有第一轴承，转动杆(6)通过第一轴承与连接块转动连接，转动杆(6)的另一端穿过远离连接块的支撑板(14)，且转动杆(6)的另一端延伸到支撑板(14)的一侧外。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧向工作滑车存放支架工装，其特征在于，所述固定板(7)的底端焊接有座块，座块的底端开设有第二卡槽，且转动柱(11)的顶端延伸到第二卡槽内，第二卡槽的竖直内壁安装有第二轴承，转动柱(11)通过第二轴承与座块转动连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107717928A (zh) * | 2017-10-18 | 2018-02-23 | 天津博昊科技发展有限公司 | 一种汽车模具支架工装 |
| CN113649982A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-16 | 佳源科技股份有限公司 | 可移动缓冲工作台及一二次融合成套柱上开关培训测试台 |
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- 2017-10-18 CN CN201721339985.6U patent/CN207495464U/zh not_active Expired - Fee Related
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