CN207494514U - 一种大型汽车模具铸件造型组箱 - Google Patents
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Abstract
一种大型汽车模具铸件造型组箱，包括上箱、中箱和下箱，上箱包括两根横向方管和两根纵向方管拼接成的方形框架、将方形框架分隔成若干块网格的分隔管、开设于横向方管、纵向方管以及分隔管底面的透气孔，透气孔的直径为φ25~50mm，分隔管两端与方形框架连通，方形框架的两根横向方管和两根纵向方管的两端均不封口；所述中箱包括四段工字钢围成的与上箱大小一直的方形边框，工字钢的竖直表面均布有透气孔；所述下箱包括基板、开设于基板表面的透气方孔，所述上箱方形框架的两根横向方管和两根纵向方管的内外侧壁上均焊接有L型角钢，L型角钢的水平部上沿长度方向开设有若干个连接通孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型汽车模具铸造领域，尤其涉及铸件造型箱。
背景技术
现有的铸件造型箱均包括上中下三个箱体，三者固接而成，在箱体内填充树脂砂和放置膜型，搭设流道和浇筑口，从而完成模型的浇筑，由于大型模具体积庞大，需要填充的树脂砂较多，需要进行振动压实，然而小型箱体可以进行整体振动压实，大型箱体由于体积巨大，压实困难，造成气孔和毛刺，大大影响了铸件质量，大型造型箱在进行浇筑时产生大量的烟气，需要及时的排出，现有的造型箱排气效果较差，容易造成塌箱，有待改进。
实用新型内容
为实现本实用新型目的，提供了以下技术方案：一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于包括上箱、中箱和下箱，上箱包括两根横向方管和两根纵向方管拼接成的方形框架、将方形框架分隔成若干块网格的分隔管、开设于横向方管、纵向方管以及分隔管底面的透气孔，透气孔的直径为φ25~50mm，分隔管两端与方形框架连通，方形框架的两根横向方管和两根纵向方管的两端均不封口；所述中箱包括四段工字钢围成的与上箱大小一直的方形边框，工字钢的竖直表面均布有透气孔；所述下箱包括基板、开设于基板表面的透气方孔，所述上箱方形框架的两根横向方管和两根纵向方管的内外侧壁上均焊接有L型角钢，L型角钢的水平部上沿长度方向开设有若干个连接通孔，所述连接通孔与中箱工字钢围成的方形边框上端面对应开设的通孔通过设置螺栓固接，下箱的基板四周也对开设有连接通孔，连接通孔与对应开设于中箱工字钢围成的方形边框下端面上的通孔通过螺栓固定连接。
作为优选，中箱四周内壁均设置有一倾斜板，四块倾斜板构成上大下小的渐变方框，倾斜板外壁设置有若干块三角形加强筋板，所述加强筋板的材质的导热和膨胀系数大于倾斜板。
作为优选，倾斜板与竖直方向的夹角为5~15°。
作为优选，上箱、中箱、下箱上均设置有翻转吊耳。
作为优选，横向方管和纵向方管均为宽x高为350mmX400mm的方管，壁厚为10~20mm。
作为优选，分隔管为直径φ250~φ280mm的圆管。
本实用新型有益效果：本实用新型存在两个技术关键，一、上箱结构的改进，整体产用空心管体，在保证强度的同时，通过透气孔很好的进行排气，有效防止塌箱；二、在中箱内设置倾斜板，通过一定斜度的控制将树脂砂压紧实，关键利用材质间不同的导热和膨胀系数，在进行浇筑作业时，三角形加强筋板快速导热并碰撞，将倾斜板向内顶实，有效防止铸剑毛刺和气孔的产生，提高产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中上箱的俯视图。
具体实施方式
实施例1：一种大型汽车模具铸件造型组箱，包括上箱1、中箱2和下箱3，上箱1包括两根横向方管1.1和两根纵向方管1.2拼接成的方形框架、将方形框架分隔成若干块网格的分隔管1.3、开设于横向方管1.1、纵向方管1.2以及分隔管1.3底面的透气孔1.4，透气孔1.4的直径为φ25~50mm，分隔管1.3两端与方形框架连通，方形框架的两根横向方管1.1和两根纵向方管1.2的两端均不封口；所述中箱2包括四段工字钢2.1围成的与上箱1大小一直的方形边框，工字钢2.1的竖直表面均布有透气孔2.2；所述下箱3包括基板3.1、开设于基板3.1表面的透气方孔3.2，所述上箱1方形框架的两根横向方管1.1和两根纵向方管1.2的内外侧壁上均焊接有L型角钢4，L型角钢4的水平部上沿长度方向开设有若干个连接通孔4.1，所述连接通孔4.1与中箱2工字钢2.1围成的方形边框上端面对应开设的通孔通过设置螺栓5固接，下箱3的基板3.1四周也对开设有连接通孔，连接通孔与对应开设于中箱2工字钢2.1围成的方形边框下端面上的通孔通过螺栓5固定连接。中箱2四周内壁均设置有一倾斜板6，四块倾斜板6构成上大下小的渐变方框，倾斜板6外壁设置有若干块三角形加强筋板7，所述加强筋板7的材质的导热和膨胀系数大于倾斜板6。
倾斜板6与竖直方向的夹角为5~15°。上箱1、中箱2、下箱3上均设置有翻转吊耳。横向方管1.1和纵向方管1.2均为宽x高为350mmX400mm的方管，壁厚为10~20mm。分隔管1.3为直径φ250~φ280mm的圆管。
Claims (6)
1.一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于包括上箱、中箱和下箱，上箱包括两根横向方管和两根纵向方管拼接成的方形框架、将方形框架分隔成若干块网格的分隔管、开设于横向方管、纵向方管以及分隔管底面的透气孔，透气孔的直径为φ25~50mm，分隔管两端与方形框架连通，方形框架的两根横向方管和两根纵向方管的两端均不封口；所述中箱包括四段工字钢围成的与上箱大小一直的方形边框，工字钢的竖直表面均布有透气孔；所述下箱包括基板、开设于基板表面的透气方孔，所述上箱方形框架的两根横向方管和两根纵向方管的内外侧壁上均焊接有L型角钢，L型角钢的水平部上沿长度方向开设有若干个连接通孔，所述连接通孔与中箱工字钢围成的方形边框上端面对应开设的通孔通过设置螺栓固接，下箱的基板四周也对开设有连接通孔，连接通孔与对应开设于中箱工字钢围成的方形边框下端面上的通孔通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于中箱四周内壁均设置有一倾斜板，四块倾斜板构成上大下小的渐变方框，倾斜板外壁设置有若干块三角形加强筋板，所述加强筋板的材质的导热和膨胀系数大于倾斜板。
3.根据权利要求1所述的一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于倾斜板与竖直方向的夹角为5~15°。
4.根据权利要求1所述的一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于上箱、中箱、下箱上均设置有翻转吊耳。
5.根据权利要求1所述的一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于横向方管和纵向方管均为宽x高为350mmX400mm的方管，壁厚为10~20mm。
6.根据权利要求1所述的一种大型汽车模具铸件造型组箱，其特征在于分隔管为直径φ250~φ280mm的圆管。
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