CN207489246U - 交通管理装置和系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了交通管理装置和系统，包括：信息采集装置、主控制器、报警装置、数据库和手机终端；信息采集装置用于采集当前车辆信息，并将当前车辆信息发送给主控制器；主控制器用于将当前车辆信息和数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果当前车辆信息不符合车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；报警装置用于根据报警信息进行报警，并向手机终端发送报警信息，可以对车辆进行有效监控和管理，以及提高对交通的处理效率。

Description

交通管理装置和系统

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其是涉及交通管理装置和系统。

背景技术

目前，城市交通拥堵现象较为严重，其中一个重要因素是城市交通的十字路口较多，过多的十字路口会增加行人和车辆等待的时间，造成交通拥堵。

在交通管理中，通常使用摄像头和指示牌等进行管理，但是上述管理方式不能及时对车辆进行监控和处理。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供交通管理装置和系统，可以对车辆进行有效监控和管理，以及提高对交通的处理效率。

第一方面，本实用新型实施例提供了交通管理装置，包括：信息采集装置、主控制器、报警装置、数据库和手机终端；

所述信息采集装置、所述报警装置和所述手机终端分别与所述主控制器相连接；

所述信息采集装置，用于采集当前车辆信息，并将所述当前车辆信息发送给所述主控制器；

所述主控制器，用于将所述当前车辆信息和所述数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果所述当前车辆信息不符合所述车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；

所述报警装置，用于根据所述报警信息进行报警，并向所述手机终端发送报警信息。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述当前车辆信息包括车辆图片信息和速度信息，所述信息采集装置包括摄像头和测速器；

所述摄像头，用于采集所述车辆图片信息；

所述测速器，用于采集所述速度信息。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述报警装置包括警报发生器、信号输出端和闪烁灯；

所述警报发生器分别与所述信号输出端和所述闪烁灯相连接；

所述警报发生器，用于根据所述报警信息控制所述闪烁灯进行闪烁；

所述信号输出端，用于输出所述报警信息，并发送给所述手机终端。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括电缸和伸缩柱，所述电缸包括伺服电机和丝杆，所述伺服电机和所述丝杆相连接，所述丝杆和所述伸缩柱相连接，所述伺服电机与所述手机终端无线连接；

所述伺服电机，用于接收所述手机终端发送的控制指令信息，根据所述控制指令信息带动所述丝杆伸缩，从而带动所述伸缩柱伸出地面。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述电缸和所述伸缩柱设置于所述地面下。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括与所述主控制器相连接的交通信号灯组，所述主控制器还用于控制所述交通信号灯组的亮与灭。

第二方面，本实用新型实施例还提供交通管理系统，包括如上所述的交通管理装置，还包括底座、连接装置和控制箱，所述底座上设置有所述连接装置，所述连接装置的一侧设置有所述控制箱，所述控制箱内设置有所述交通管理装置的主控制器。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述底座包括第一底座和第二底座，所述连接装置包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一底座上设置有所述第一连接杆，所述第二底座上设置有所述第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆之间设置有横梁。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述横梁的中部设置有所述交通管理装置的信息采集装置，所述横梁的两端分别设置有所述交通管理装置的报警装置和交通信号灯组。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述横梁采用硬质或者软质材料制成。

本实用新型实施例提供了交通管理装置和系统，包括：信息采集装置、主控制器、报警装置、数据库和手机终端；信息采集装置用于采集当前车辆信息，并将当前车辆信息发送给主控制器；主控制器用于将当前车辆信息和数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果当前车辆信息不符合车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；报警装置用于根据报警信息进行报警，并向手机终端发送报警信息，可以对车辆进行有效监控和管理，以及提高对交通的处理效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的交通管理装置示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的报警装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的伸缩柱结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的交通管理系统示意图；

图5为本实用新型实施例三提供的交通管理方法流程图。

图标：

10-主控制器；20-信息采集装置；30-报警装置；40-手机终端；50-电缸；60-伸缩柱；21-摄像头；22-测速器；31-闪烁灯；32-警报发生器；33-信号输出端；51-伺服电机；52-丝杆；1-底座；11-第一底座；12-第二底座；2-连接装置；21-第一连接杆；22-第二连接杆；3-控制箱；4-横梁；5-交通信号灯组。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前，城市交通拥堵现象较为严重，其中一个重要因素是城市交通的十字路口较多，过多的十字路口会增加行人和车辆等待的时间，造成交通拥堵。在交通管理中，通常使用摄像头和指示牌等进行管理，但是上述管理方式不能及时对车辆进行监控和处理。

本实用新型实施例提供了交通管理装置和系统，包括：信息采集装置、主控制器、报警装置、数据库和手机终端；信息采集装置用于采集当前车辆信息，并将当前车辆信息发送给主控制器；主控制器用于将当前车辆信息和数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果当前车辆信息不符合车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；报警装置用于根据报警信息进行报警，并向手机终端发送报警信息，可以对车辆进行有效监控和管理，以及提高对交通的处理效率。

为便于对本实施例进行理解，下面对本实用新型实施例进行详细介绍。

实施例一：

图1为本实用新型实施例一提供的交通管理装置示意图。

参照图1，该装置包括信息采集装置20、主控制器10、报警装置30、数据库和手机终端40；

信息采集装置20、报警装置30和手机终端40分别与主控制器10相连接；

信息采集装置20，用于采集当前车辆信息，并将当前车辆信息发送给主控制器10；

主控制器10，用于将所述当前车辆信息和所述数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果所述当前车辆信息不符合所述车辆规章数据信息，则向报警装置30发送报警信息；

报警装置30，用于根据报警信息进行报警，并向手机终端40发送报警信息。

具体地，通过信息采集装置20采集当前车辆信息，当前车辆信息包括车辆图片信息和速度信息，车辆图片信息可以包括车牌信息，速度信息是指车辆行驶的速度。数据库中存储有车辆规章数据信息，主控制器10将当前车辆信息与车辆规章数据信息进行比对，判断当前车辆信息是否符合车辆规章数据信息，例如，判断车牌信息是否符合限号信息，速度信息是否符合限速信息，还包括对当前车辆信息中的其他信息进行一些判断，如果不符合，则向报警装置30发送报警信息，报警装置30根据报警信息进行报警，并向手机终端40发送报警信息，交通人员查看到手机终端40上的报警信息后，及时进行处理，从而提高交通处理和管理效率。

进一步的，所述当前车辆信息包括车辆图片信息和速度信息，信息采集装置20包括摄像头21和测速器22；

摄像头21，用于采集车辆图片信息；

测速器22，用于采集速度信息。

进一步的，参照图2，报警装置30包括警报发生器32、信号输出端33和闪烁灯31，还包括外壳，外壳的两侧分别设置有警报发生器32和信号输出端33，外壳内设置有闪烁灯31；

警报发生器32分别与信号输出端33和闪烁灯31相连接；

警报发生器32，用于根据报警信息控制闪烁灯31进行闪烁；

信号输出端33，用于输出报警信息，并发送给手机终端40。

这里，当报警装置30接收到主控制器10发送的报警信息时，报警装置30中的警报发生器32控制闪烁灯31进行闪烁。

进一步的，参照图3，还包括电缸50和伸缩柱60，电缸50包括伺服电机51和丝杆52，伺服电机51和丝杆52相连接，丝杆52和伸缩柱60相连接，伺服电机51与手机终端40无线连接；

伺服电机51，用于接收手机终端40发送的控制指令信息，根据所述控制指令信息带动所述丝杆52伸缩，从而带动伸缩柱60伸出地面。

在交通道路的地面下设置有电缸50和伸缩柱60，当需要进行交通管制的时候，可通过手机终端40进行远程控制，并发送控制指令信息，指示电缸50中的伺服电机51开始工作，带动丝杆52伸缩，如图3所示，从而使得伸缩柱60从道路地面下升起来，阻挡相应的行人和车辆。

进一步的，还包括与主控制器10相连接的交通信号灯组5，所述主控制器10还用于控制所述交通信号灯组5的亮与灭。

本实用新型实施例提供了交通管理装置，包括：信息采集装置、主控制器、报警装置、数据库和手机终端；信息采集装置用于采集当前车辆信息，并将当前车辆信息发送给主控制器；主控制器用于将当前车辆信息和数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果当前车辆信息不符合车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；报警装置用于根据报警信息进行报警，并向手机终端发送报警信息，可以对车辆进行有效监控和管理，以及提高对交通的处理效率。

实施例二：

图4为本实用新型实施例二提供的交通管理系统示意图。

参照图4，该系统包括交通管理装置，还包括底座1、连接装置2和控制箱3，底座1上设置有连接装置2，连接装置2的一侧设置有控制箱3，控制箱3内设置有交通管理装置的主控制器。

这里，连接装置2可以在左侧设置控制箱3，也可以在右侧设置控制箱3。

进一步的，底座1包括第一底座11和第二底座12，连接装置2包括第一连接杆21和第二连接杆22，第一底座11上设置有第一连接杆21，第二底座12上设置有第二连接杆22，第一连接杆21和第二连接杆22之间设置有横梁4。

进一步的，横梁4的中部设置有交通管理装置的信息采集装置20，横梁4的两端分别设置有所述交通管理装置的报警装置30和交通信号灯组5。

这里，主控制器10分别与报警装置30和交通信号灯组5相连接，用于向报警装置30发送报警信息，以及控制交通信号灯组5的亮与灭。

进一步的，横梁4采用硬质或者软质材料制成。

实施例三：

图5为本实用新型实施例三提供的交通管理方法流程图。

参照图5，该方法包括以下步骤：

步骤S101，采集当前车辆信息；

步骤S102，将当前车辆信息和数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果当前车辆信息不符合车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；

步骤S103，根据报警信息进行报警，并向手机终端发送报警信息。

本实用新型实施例提供了交通管理方法，通过采集当前车辆信息；将当前车辆信息和数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果当前车辆信息不符合车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；根据报警信息进行报警，并向手机终端发送报警信息，可以对车辆进行有效监控和管理，以及提高对交通的处理效率。

本实用新型实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的交通管理方法的步骤。

本实用新型实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述实施例的交通管理方法的步骤。

本实用新型实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种交通管理装置，其特征在于，包括：信息采集装置、主控制器、报警装置、数据库和手机终端；

所述信息采集装置、所述报警装置和所述手机终端分别与所述主控制器相连接；

所述信息采集装置，用于采集当前车辆信息，并将所述当前车辆信息发送给所述主控制器；

所述主控制器，用于将所述当前车辆信息和所述数据库中的车辆规章数据信息进行比对，如果所述当前车辆信息不符合所述车辆规章数据信息，则向报警装置发送报警信息；

所述报警装置，用于根据所述报警信息进行报警，并向所述手机终端发送报警信息。

2.根据权利要求1所述的交通管理装置，其特征在于，所述当前车辆信息包括车辆图片信息和速度信息，所述信息采集装置包括摄像头和测速器；

所述摄像头，用于采集所述车辆图片信息；

所述测速器，用于采集所述速度信息。

3.根据权利要求1所述的交通管理装置，其特征在于，所述报警装置包括警报发生器、信号输出端和闪烁灯；

所述警报发生器分别与所述信号输出端和所述闪烁灯相连接；

所述警报发生器，用于根据所述报警信息控制所述闪烁灯进行闪烁；

所述信号输出端，用于输出所述报警信息，并发送给所述手机终端。

4.根据权利要求1所述的交通管理装置，其特征在于，还包括电缸和伸缩柱，所述电缸包括伺服电机和丝杆，所述伺服电机和所述丝杆相连接，所述丝杆和所述伸缩柱相连接，所述伺服电机与所述手机终端无线连接；

所述伺服电机，用于接收所述手机终端发送的控制指令信息，根据所述控制指令信息带动所述丝杆伸缩，从而带动所述伸缩柱伸出地面。

5.根据权利要求4所述的交通管理装置，其特征在于，所述电缸和所述伸缩柱设置于所述地面下。

6.根据权利要求1所述的交通管理装置，其特征在于，还包括与所述主控制器相连接的交通信号灯组，所述主控制器还用于控制所述交通信号灯组的亮与灭。

7.一种交通管理系统，其特征在于，包括权利要求1至权利要求6任一项所述的交通管理装置，还包括底座、连接装置和控制箱，所述底座上设置有所述连接装置，所述连接装置的一侧设置有所述控制箱，所述控制箱内设置有所述交通管理装置的主控制器。

8.根据权利要求7所述的交通管理系统，其特征在于，所述底座包括第一底座和第二底座，所述连接装置包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一底座上设置有所述第一连接杆，所述第二底座上设置有所述第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆之间设置有横梁。

9.根据权利要求8所述的交通管理系统，其特征在于，所述横梁的中部设置有所述交通管理装置的信息采集装置，所述横梁的两端分别设置有所述交通管理装置的报警装置和交通信号灯组。

10.根据权利要求8所述的交通管理系统，其特征在于，所述横梁采用硬质或者软质材料制成。