CN207485169U - 一种汽车前门外把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前门外把手,包括手柄、手柄座、锁芯、连接杆、外开接口、回转臂、回转轴和回位弹簧,所述连接杆可移动的连接在手柄座内,所述手柄一端与手柄座之间通过回转轴可转动的连接,所述手柄轴内设有锁芯和回位弹簧,所述回位弹簧一端固定,另一端固定连接在连接杆上,所述外开接口连接在连接杆的一端,所述连接杆与回转轴之间通过回转臂连接。其产生的有益效果是,外开把手连接到外开摇臂,在车外关门时,不会将车门锁闭,只有通过锁芯将车外把手锁死,才将车门完全锁闭,经常开关车门时,不会将车门直接锁闭,结构简单,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门锁领域,尤其涉及一种汽车前门外把手。
背景技术
目前的汽车门外把手,关门自动锁闭,尤其是大型卡车,在装卸货物时,经常需要开关车门,使用十分不方便,如果每次都不关闭车门,装卸货物会存在较大的危险,而且车内很容易脏,需要经常清洗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过钥匙锁闭的汽车前门外把手。
为实现上述目的,本实用新型的汽车前门外把手,包括手柄、手柄座、锁芯、连接杆、外开接口、回转臂、回转轴和回位弹簧,所述手柄一端与手柄座之间通过回转轴可转动的连接,所述手柄轴内设有锁芯和回位弹簧,所述回位弹簧一端固定,另一端固定连接在连接杆上,所述外开接口连接在连接杆的一端,所述连接杆与回转轴之间通过回转臂连接。
进一步地,本装置还包括连接杆,所述回位弹簧的另一端连接到连接臂。
进一步地,本装置还包括锁芯摇臂卡簧,还包括锁芯摇臂和卡簧,所述锁芯与锁芯摇臂之间通过连接板固定连接,所述锁芯摇臂活动铆接在手柄座上,并在连接处设置卡簧。
进一步地,还包括外开接头,所述锁芯可转动的卡住连接杆的一端,所述外开接口连接连接杆的另一端。
为了提高车外把手的使用寿命,本装置还包括减震垫和外开垫片,所述减震垫设置在回转轴上,所述外开垫片设置在手柄上端部一侧位置。
本实用新型的汽车前门外把手,外开把手连接到外开摇臂,在车外关门时,不会将车门锁闭,只有通过锁芯将车外把手锁死,才将车门完全锁闭,经常开关车门时,不会将车门直接锁闭,结构简单,使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的汽车前门外把手的主视图;
图2是本实用新型的汽车前门外把手的左视图;
图3是手柄座的内部结构图;
图中:1是手柄座,2是手柄,3是减震垫,4是连接杆,5是回位弹簧,6是减震垫,7是回转轴,8是回转臂,9是外开接头,10是扭簧,11是锁芯。
具体实施方式
如图1、图2,本实用新型的汽车前门外把手,主要由手柄2、手柄座1、锁芯11、连接杆4、外开接口、回转臂8、连接杆4、回转轴7和回位弹簧5组成,其中手柄2的一端通过回转轴7沿着手柄2长度方向可转动的连接在手柄座1上,并在回转轴7上与手柄2连接位置设置减震垫6,同时在手柄上与手柄座连接一端面上设置外开垫片33,保证手柄2在工作时能够正常工作复位。
如图3,回转轴7设置在手柄座1内,回转轴7的另一端连接回转臂8,回转臂8的另一端连接到设置在手柄座1内的可移动的连接杆4上,连接杆4的另一侧固定有回位弹簧5,回位弹簧5的另一端固定在手柄座1内。
在手柄座1内连接杆4的一端固定连接外开接口,另一端与可转动的锁芯11的锁块卡紧固定,锁芯11通过设置在手柄座1上的锁芯孔12插入手柄座1内部,锁芯11的一侧通过连接板与锁芯摇臂10连接固定,锁芯摇臂10与手柄座1活动铆接,并在铆接处设置扭簧。锁芯11主要包括锁片弹簧和锁片,在锁芯11上装配有八件锁片和八件锁片弹簧。
在实际使用中,首先将本实用新型的汽车前门外把手固定在车体上,并将外开接头9与车锁外开摇臂连接,锁闭状态下,锁芯11卡紧手柄座1内的连接杆4,连接杆4锁死,回转臂8无法运动,回转轴7锁死,外开把手锁死,将车体锁死,无法打开车门。
需要打开车门时,插入钥匙,转动锁芯11,锁块脱离连接杆4,连接杆4恢复可运动状态。此时转动手柄2,通过与手柄2连接的回转轴7带动回转臂8运动,拉动连接杆4运动,同时回位弹簧5拉紧,连接杆4的运动带动与外开摇臂连接的开开接口运动,打开车门。
松开手后,与连接杆4连接的回位弹簧5回位,带动连接杆4回位,通过回转臂8带动手柄2回位,同时通过外开接口带动外开摇臂回位,将车门重新关闭。
需要锁闭车门时,再次通过钥匙转动锁芯11,带动锁块卡死连接杆4,将手柄2锁死,锁闭车门。
Claims (5)
1.一种汽车前门外把手,其特征在于:包括手柄(2)、手柄座(1)、锁芯(11)、连接杆(4)、外开接口、回转臂(8)、回转轴(7)和回位弹簧(5),所述连接杆(4)可移动的连接在手柄座(1)内,所述手柄(2)一端与手柄座(1)之间通过回转轴(7)可转动的连接,所述手柄(2)轴内设有锁芯(11)和回位弹簧(5),所述回位弹簧(5)一端固定,另一端固定连接在连接杆(4)上,所述外开接口连接在连接杆(4)的一端,所述连接杆(4)与回转轴(7)之间通过回转臂(8)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前门外把手,其特征在于:还包括连接杆(4),所述回位弹簧(5)的另一端连接到连接臂。
3.根据权利要求1所述的汽车前门外把手,其特征在于:还包括锁芯摇臂(10)和卡簧,所述锁芯(11)与锁芯摇臂(10)之间通过连接板固定连接,所述锁芯摇臂(10)活动铆接在手柄座(1)上,并在连接处设置卡簧。
4.根据权利要求2或3所述的汽车前门外把手,其特征在于:还包括外开接头(9),所述锁芯(11)可转动的卡住连接杆(4)的一端,所述外开接口连接连接杆(4)的另一端。
5.根据权利要求1所述的汽车前门外把手,其特征在于:还包括减震垫(6)和外开垫片(3),所述减震垫(6)设置在回转轴(7)上,所述外开垫片(3)设置在手柄(2)上端部一侧位置。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201721524591.8U CN207485169U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 一种汽车前门外把手 |
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Publications (1)
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CN207485169U true CN207485169U (zh) | 2018-06-12 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107747440A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-03-02 | 江苏金鼎汽车锁制造有限公司 | 一种汽车前门外把手 |
CN116181166A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-05-30 | 江苏金鼎汽车锁制造有限公司 | 一种商用汽车用前门外开把手总成 |
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2017
- 2017-11-15 CN CN201721524591.8U patent/CN207485169U/zh active Active
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