CN207484574U - 防撞消防栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞消防栓，还包括连接螺栓、旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧，所述连接螺栓的栓杆设有凹槽，所述防撞节底部法兰盘、阀体顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，所述旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈；所述旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈封闭帽盖顶部的孔；所述升降顶设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接；所述压块置于升降顶下方且与升降顶接触连接；所述压杆顶端与压块底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接；所述弹簧套装于压杆且顶端与压块底部接触连接或与压杆固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈接触连接。

Description

防撞消防栓

技术领域

本实用新型涉及一种消防装置，特别涉及一种防撞消防栓。

背景技术

消火栓也叫消防栓，有地上消火栓和墙上消火栓等，用于消防车供水或者连接水管进行灭火。传统的地上消火栓包括栓体和阀体，栓体连接阀体，阀体连接地下水道，栓体内设置顶杆，阀体内设置阀门，通过从顶部转动顶杆控制阀门打开，使阀体向栓体供水，而栓体从侧部的供水口向外供水。

目前使用的地上防撞消火栓，都是在防撞节上设置环形槽，当消火栓被车辆或外力撞击时，消火栓沿防撞节上的环形槽断裂，保护了消火栓其他部位完好，避免了消火栓因损坏而喷水，之后将整个防撞节拆卸更换即可。

由于更换整个防撞节时，需要将栓体内的排气阀、压杆拆卸等部件拆卸，更换操作繁琐，维修操作不方便，工作效率低。其次，防撞节生产工序繁杂，生产成本高，更换整个防撞节造成资源浪费，维修成本高。

其次，目前使用的防撞消火栓，打开或关闭浮球是通过在栓体内设置顶杆，顶杆的一端与阀门浮球接触连接，另一端依次经防撞节和栓体伸出消火栓帽盖并与消火栓帽盖螺纹连接，该顶杆是一个整体，需要打开阀门浮球时转动伸出帽盖顶部的顶杆，使阀体向栓体供水，而栓体从侧部的供水口向外供水。

由于顶杆是一个整体，当防撞节被撞断时，顶杆与消火栓帽盖螺纹连接无法脱离，顶杆也被撞弯曲变形或断裂，无法再使用，更换防撞节的同时需要更换顶杆，操作繁琐，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种维修操作简单方便、维修工作效率高、生产成本和维修成本低的防撞消防栓。

为了解决上述技术问题，本实用新型的防撞消防栓，包括帽盖、栓体、防撞节和阀体，所述帽盖、栓体、防撞节和阀体依次通过连接法兰盘固定连接成一整体；还包括连接螺栓、旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧，所述连接螺栓的栓杆设有凹槽，所述防撞节底部法兰盘、阀体顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，使连接螺栓的凹槽对应于防撞节底部法兰盘与阀体顶部法兰盘的连接处，用于外力撞击栓体或防撞节时防撞节沿连接螺栓的凹槽断裂；所述帽盖顶部设有旋转杆穿过的孔；所述栓体顶部或帽盖底部内设有突起圈；所述旋转杆顶端设有扳手接口，用于扳手扳动旋转杆转动；所述旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈；所述旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈封闭帽盖顶部的孔；所述升降顶设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接；所述压块置于升降顶下方且与升降顶接触连接；所述压杆顶端与压块底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接；所述弹簧套装于压杆且顶端与压块底部接触连接或与压杆固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈接触连接，向下施力于压块能使压杆顶开消防栓的球阀、施力消失后能使压杆回位。

所述连接螺栓的凹槽是环形凹槽圈。

所述凹槽与螺栓头的距离小于或等于法兰盘的厚度。

所述凹槽的槽宽是2-8mm。

所述凹槽的槽宽是5mm。

所述法兰盘的连接孔设有与连接螺栓外螺纹相适应的内螺纹。

所述栓体底部法兰盘、防撞节顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，使连接螺栓的凹槽对应于栓体底部法兰盘、防撞节顶部法兰盘的接触处，用于外力撞击栓体时防撞节沿连接螺栓的凹槽断裂。

所述帽盖内顶部设有导向槽；所述升降顶两侧固定有导向块，所述导向块置于导向槽内，用于升降顶沿导向槽上下运动。

采用本实用新型的结构，由于还包括连接螺栓、旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧；连接螺栓的栓杆设有凹槽，防撞节底部法兰盘、阀体顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，使连接螺栓的凹槽对应于防撞节底部法兰盘与阀体顶部法兰盘的连接处，当消火栓被车辆撞击或其它外力撞击时，防撞节及防撞节以上部件沿连接螺栓的凹槽处断裂，有效地保护了防撞节及防撞节以上的部件，在进行维修时，无需更换防撞节，只更换连接螺栓即可，节约了资源，维修操作简单方便、维修工作效率高、使用成本和维修成本低。又由于栓体顶部或帽盖底部内设有突起圈，旋转杆顶端设有扳手接口，旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈，旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈封闭帽盖顶部的孔，升降顶设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接，压块置于升降顶下方且与升降顶接触连接，压杆顶端与压块底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接，弹簧套装于压杆且顶端与压块底部接触连接或与压杆固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈接触连接，当防撞节及防撞节以上部件沿连接螺栓的凹槽处断裂时，压块与升降顶脱节或/和压杆顶端与压块脱节，有效保护了旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧, 压杆不弯曲，无变形，更不会损坏，更换防撞节时无需更换旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧等部件，使用方便，操作简单，维修成本低。

由于栓体底部法兰盘、防撞节顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，使连接螺栓的凹槽对应于栓体底部法兰盘、防撞节顶部法兰盘的接触处，用于外力撞击栓体时防撞节沿连接螺栓的凹槽断裂，当被车辆撞击或其它外力撞击的位置在消火栓顶部的栓体时，栓体部分沿连接螺栓的凹槽处断裂，有效地保护了栓体，在进行维修时，无需更换栓体，只更换连接螺栓即可，节约了资源，维修操作简单更方便、维修工作效率更高、使用成本和维修成本更低。

由于帽盖内顶部设有导向槽，升降顶两侧固定有导向块，导向块置于导向槽内，用于升降顶沿导向槽上下运动，在具体使用过程中，升降顶沿导向槽上下运动，运行更稳定，同时也防止了升降顶在使用过程中摆动，安装时将升降顶的导向块插入导向槽内，校正安装位置，操作简单更方便，工作效率更高，使用成本和维修成本更低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1沿A-A线的剖视图；

图3是图1局部B处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：

如图1、图2、图3所示，本实用新型的防撞消防栓，包括帽盖3、栓体11、防撞节7和阀体8，帽盖3、栓体11、防撞节7和阀体8依次通过连接法兰盘10固定连接成一整体。还包括连接螺栓12、旋转杆、升降顶2、压块4、压杆9和弹簧5。连接螺栓12的栓杆设有凹槽。防撞节7底部法兰盘、阀体8顶部法兰盘通过连接螺栓12固定连接，使连接螺栓12的凹槽对应于防撞节7底部法兰盘与阀体8顶部法兰盘的连接处，用于外力撞击栓体11或防撞节7时防撞节7沿连接螺栓12的凹槽断裂。连接螺栓12的凹槽是环形凹槽圈。连接螺栓12的凹槽也可以是具有与环形凹槽圈相同功能的其它形状或形式的凹槽。凹槽与螺栓头的距离最好是小于或等于法兰盘10的厚度，凹槽与螺栓头的距离也可以是大于法兰盘10的厚度。凹槽的槽宽的优选值范围是2-8mm，最好是5mm。法兰盘10的连接孔与连接螺栓12可以通过设置与连接螺栓12外螺纹相适应的内螺纹螺纹连接，也可以采用连接螺栓穿过两法兰盘10的连接孔通过螺帽与连接螺栓螺纹连接。帽盖顶部设有旋转杆穿过的孔。栓体顶部或帽盖底部内设有突起圈6。旋转杆顶端设有扳手接口，用于扳手扳动旋转杆转动。旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈1。旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈1封闭帽盖顶部的孔。升降顶2设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接。压块4置于升降顶2下方且与升降顶2接触连接。压杆9顶端与压块4底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接。弹簧5套装于压杆9且顶端与压块4底部接触连接或与压杆9固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈6接触连接，向下施力于压块4能使压杆9顶开消防栓的球阀、施力消失后能使压杆9回位。

为了节约资源，维修操作简单更方便，维修工作效率更高，使用成本和维修成本更低，栓体11底部法兰盘、防撞节7顶部法兰盘通过连接螺栓12固定连接，使连接螺栓12的凹槽对应于栓体11底部法兰盘、防撞节7顶部法兰盘的接触处，用于外力撞击栓体11时防撞节7沿连接螺栓12的凹槽断裂。当被车辆撞击或其它外力撞击的位置在消火栓顶部的栓体时，栓体部分沿连接螺栓的凹槽处断裂，有效地保护了栓体，在进行维修时，无需更换栓体，只更换连接螺栓即可，节约了资源，维修操作简单更方便、维修工作效率更高、使用成本和维修成本更低。

为了升降顶沿导向槽上下运动运行更稳定，帽盖3内顶部设有导向槽13。升降顶2两侧固定有导向块，导向块置于导向槽13内，用于升降顶2沿导向槽13上下运动。在具体使用过程中，升降顶沿导向槽上下运动，运行更稳定，同时也防止了升降顶在使用过程中摆动，安装时将升降顶的导向块插入导向槽内，校正安装位置，操作简单更方便，工作效率更高，使用成本和维修成本更低。

Claims (8)

1.一种防撞消防栓，包括帽盖（3）、栓体（11）、防撞节（7）和阀体（8），所述帽盖（3）、栓体（11）、防撞节（7）和阀体（8）依次通过连接法兰盘（10）（）固定连接成一整体；其特征在于：还包括连接螺栓（12）、旋转杆、升降顶（2）、压块（4）、压杆（9）和弹簧（5），所述连接螺栓（12）的栓杆设有凹槽，所述防撞节（7）底部法兰盘、阀体（8）顶部法兰盘通过连接螺栓（12）固定连接，使连接螺栓（12）的凹槽对应于防撞节（7）底部法兰盘与阀体（8）顶部法兰盘的连接处，用于外力撞击栓体（11）或防撞节（7）时防撞节（7）沿连接螺栓（12）的凹槽断裂；

所述帽盖顶部设有旋转杆穿过的孔；所述栓体顶部或帽盖底部内设有突起圈（6）；

所述旋转杆顶端设有扳手接口，用于扳手扳动旋转杆转动；所述旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈（1）；所述旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈（1）封闭帽盖顶部的孔；

所述升降顶（2）设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接；

所述压块（4）置于升降顶（2）下方且与升降顶（2）接触连接；

所述压杆（9）顶端与压块（4）底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接；

所述弹簧（5）套装于压杆（9）且顶端与压块（4）底部接触连接或与压杆（9）固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈（6）接触连接，向下施力于压块（4）能使压杆（9）顶开消防栓的球阀、施力消失后能使压杆（9）回位。

2.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征在于：所述连接螺栓（12）的凹槽是环形凹槽圈。

3.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征在于：所述凹槽与螺栓头的距离小于或等于法兰盘（10）的厚度。

4.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征在于：所述凹槽的槽宽是2-8mm。

5.根据权利要求2所述的防撞消防栓，其特征在于：所述凹槽的槽宽是5mm。

6.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征在于：所述法兰盘（10）的连接孔设有与连接螺栓（12）外螺纹相适应的内螺纹。

7.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征在于：所述栓体（11）底部法兰盘、防撞节（7）顶部法兰盘通过连接螺栓（12）固定连接，使连接螺栓（12）的凹槽对应于栓体（11）底部法兰盘、防撞节（7）顶部法兰盘的接触处，用于外力撞击栓体（11）时防撞节（7）沿连接螺栓（12）的凹槽断裂。

8.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征在于：所述帽盖（3）内顶部设有导向槽（13）；所述升降顶（2）两侧固定有导向块，所述导向块置于导向槽（13）内，用于升降顶（2）沿导向槽（13）上下运动。