CN207484363U - 一种智能桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能桥梁防撞装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体底部两侧均设置有桥墩，所述桥梁本体底部设置有智能探测装置，所述智能探测装置双向连接有无线通信装置，所述桥墩外壁表面固定连接有缓冲套筒，所述缓冲套筒内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲套筒远离桥墩的一端固定连接有吸能腔，所述吸能腔外壁表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置远离吸能腔的一侧固定连接有防护层，所述桥墩外壁表面设置有吸能块，本实用新型涉及智能桥梁技术领域。解决了一般的桥梁防撞装置，结构过于简单，防撞、缓冲和吸能效果比较差，而且在桥梁发生撞击后依靠人工检查效率低，容易存在安全隐患，无法引导船只改变方向等问题。

Description

一种智能桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及智能桥梁技术领域，具体为一种智能桥梁防撞装置。

背景技术

由于经济和交通事业的蓬勃发展，在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭，与此同时航道上的船只不仅多也大型化从数干到数万吨，所以全球的报纸或电视上，有关船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道，一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为使行船安全、桥梁不受损，人们采取了很多办法和设施来保护桥梁建筑物，但一般的防撞装置仅通过具有弹性材质的保护层进行防护，结构过于简单，防撞、缓冲和吸能效果比较差，甚至依然会出现桥梁损毁的情况，而且若桥梁出现损毁情况时，工作人员无法远程获知桥梁损毁的消息，且依靠人工无法准确而又快速的检查出桥梁出现损坏的地方，容易存在安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能桥梁防撞装置,解决了一般的桥梁防撞装置，结构过于简单，防撞、缓冲和吸能效果比较差，而且在桥梁发生撞击后依靠人工检查效率低，容易存在安全隐患，无法引导船只改变方向等问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能桥梁防撞装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体底部两侧均设置有桥墩，所述桥梁本体底部设置有智能探测装置，所述智能探测装置双向连接有无线通信装置，所述桥墩外壁表面固定连接有缓冲套筒，所述缓冲套筒内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲套筒远离桥墩的一端固定连接有吸能腔，所述吸能腔外壁表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置远离吸能腔的一侧固定连接有防护层，所述桥墩外壁表面设置有吸能块，所述吸能块远离桥墩的一端贯穿吸能腔且延伸至防护层内部，所述防护层外壁表面固定连接有缓冲层，所述缓冲层外壁表面固定连接有防撞击腔，所述防撞击腔内部设置有防撞击架，所述防撞击腔内部空隙填充有缓冲介质，相邻两个防撞击腔之间从里到外依次设置有第一防撞腔和第二防撞腔，所述第一防撞腔和第二防撞腔内部设置有防撞弹簧，所述防撞弹簧一端与防撞击腔固定连接，所述防撞弹簧另一端贯穿第一防撞腔且延伸至第二防撞腔内部，所述防撞弹簧延伸至第二防撞腔内部的一端与第二防撞腔固定连接，所述第二防撞腔内部设置有防撞球体，所述防撞击腔与第二防撞腔之间通过支架设置有引导辊。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲球体，所述缓冲球体外壁一侧与吸能腔固定连接，所述缓冲球体与吸能腔之间设置有缓冲支架，所述缓冲球体外壁远离吸能腔的一侧固定连接有弧形板，所述弧形板两端固定连接有弹簧，所述弹簧远离弧形板的一端与吸能腔固定连接，所述弧形板与缓冲球体之间设置有缓冲器，所述缓冲器外壁表面套设有减压弹簧，所述减压弹簧一端与缓冲球体固定连接，所述减压弹簧另一端与弧形板固定连接。

优选的，所述防撞击腔对称设置有4个。

优选的，所述缓冲介质材质为海绵。

优选的，所述防撞击腔和引导辊外壁表面均设置有润滑层。

优选的，所述吸能腔和防护层横截面的形状均为圆形。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种智能桥梁防撞装置。具备以下有益效果：

(1)、该智能桥梁防撞装置，通过在桥梁本体底部两侧均设置有桥墩，桥梁本体底部设置有智能探测装置，智能探测装置双向连接有无线通信装置，解决了一般的桥梁防撞装置，在桥梁发生撞击后依靠人工检查效率低，容易存在安全隐患的问题，提高了对桥梁检测的效率，使得工作人员准确而又快速的获知桥梁损坏的信息，提高了桥梁的智能化程度，消除了安全隐患，保障了来往船只的人员与财产的安全。

(2)、该智能桥梁防撞装置，通过在桥墩外壁表面固定连接有缓冲套筒，缓冲套筒内部设置有缓冲弹簧，缓冲套筒远离桥墩的一端固定连接有吸能腔，吸能腔外壁表面设置有缓冲装置，缓冲装置远离吸能腔的一侧固定连接有防护层，桥墩外壁表面设置有吸能块，吸能块远离桥墩的一端贯穿吸能腔且延伸至防护层内部，防护层外壁表面固定连接有缓冲层，缓冲层外壁表面固定连接有防撞击腔，防撞击腔内部设置有防撞击架，防撞击腔内部空隙填充有缓冲介质，相邻两个防撞击腔之间从里到外依次设置有第一防撞腔和第二防撞腔，第一防撞腔和第二防撞腔内部设置有防撞弹簧，防撞弹簧一端与防撞击腔固定连接，防撞弹簧另一端贯穿第一防撞腔且延伸至第二防撞腔内部，防撞弹簧延伸至第二防撞腔内部的一端与第二防撞腔固定连接，第二防撞腔内部设置有防撞球体，防撞击腔与第二防撞腔之间通过支架设置有引导辊，解决了一般的桥梁防撞装置，结构过于简单，防撞、缓冲和吸能效果比较差，无法引导船只改变方向等问题，提高了对桥梁防护的程度，有效的避免了桥梁在船只的撞击下出现损毁的情况，可对出现撞击的区域进行充分的吸能和缓冲，提高了桥梁的稳定性，可引导船只在撞击后改变方向，尽量减少对桥梁的撞击，进一步提高对桥梁的防护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意；

图2为本实用新型局部剖视图；

图3为本实用新型缓冲装置结构示意图。

图中：1桥梁本体、101智能探测装置、102无线通信装置、2桥墩、3缓冲套筒、4缓冲弹簧、5吸能腔、6吸能块、7防护层、8缓冲装置、81缓冲球体、82缓冲器、83减压弹簧、84弹簧、85缓冲支架、86弧形板、9缓冲层、10防撞击腔、11防撞击架、12引导辊、13缓冲介质、14润滑层、15第一防撞腔、16第二防撞腔、17防撞弹簧、18防撞球体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能桥梁防撞装置，包括桥梁本体1，桥梁本体1底部两侧均设置有桥墩2，桥梁本体1底部设置有智能探测装置101，智能探测装置101双向连接有无线通信装置102，解决了一般的桥梁防撞装置，在桥梁发生撞击后依靠人工检查效率低，容易存在安全隐患的问题，提高了对桥梁检测的效率，使得工作人员准确而又快速的获知桥梁损坏的信息，提高了桥梁的智能化程度，消除了安全隐患，保障了来往船只的人员与财产的安全。桥墩2外壁表面固定连接有缓冲套筒3，缓冲套筒3内部设置有缓冲弹簧4，缓冲套筒3远离桥墩2的一端固定连接有吸能腔5，吸能腔5外壁表面设置有缓冲装置8，缓冲装置8远离吸能腔5的一侧固定连接有防护层7，桥墩2外壁表面设置有吸能块6，吸能块6远离桥墩2的一端贯穿吸能腔5且延伸至防护层7内部，防护层7外壁表面固定连接有缓冲层9，缓冲层9外壁表面固定连接有防撞击腔10，防撞击腔10内部设置有防撞击架11，防撞击腔10内部空隙填充有缓冲介质13，相邻两个防撞击腔10之间从里到外依次设置有第一防撞腔15和第二防撞腔16，第一防撞腔15和第二防撞腔16内部设置有防撞弹簧17，防撞弹簧17一端与防撞击腔10固定连接，防撞弹簧17另一端贯穿第一防撞腔15且延伸至第二防撞腔16内部，防撞弹簧17延伸至第二防撞腔16内部的一端与第二防撞腔16固定连接，第二防撞腔16内部设置有防撞球体18，防撞击腔10与第二防撞腔16之间通过支架设置有引导辊12，解决了一般的桥梁防撞装置，结构过于简单，防撞、缓冲和吸能效果比较差，无法引导船只改变方向等问题，提高了对桥梁防护的程度，有效的避免了桥梁在船只的撞击下出现损毁的情况，可对出现撞击的区域进行充分的吸能和缓冲，提高了桥梁的稳定性，可引导船只在撞击后改变方向，尽量减少对桥梁的撞击，进一步提高对桥梁的防护作用。

缓冲装置8包括缓冲球体81，缓冲球体81外壁一侧与吸能腔5固定连接，缓冲球体81与吸能腔5之间设置有缓冲支架85，缓冲球体81外壁远离吸能腔5的一侧固定连接有弧形板86，弧形板86两端固定连接有弹簧84，弹簧84远离弧形板86的一端与吸能腔5固定连接，弧形板86与缓冲球体81之间设置有缓冲器82，缓冲器82外壁表面套设有减压弹簧83，减压弹簧83一端与缓冲球体81固定连接，减压弹簧83另一端与弧形板86固定连接，提高缓冲的效果。

防撞击腔10对称设置有4个，提高装置的防撞击能力。

缓冲介质13材质为海绵，成本低，缓冲效果好。

防撞击腔10和引导辊12外壁表面均设置有润滑层14，提高对船只的引导能力。

吸能腔5和防护层7横截面的形状均为圆形，提高防护效果。

工作时，通过第一防撞腔15、第二防撞腔16、防撞弹簧17和防撞球体18减少船只对桥墩2本身的冲击力度，而且缓冲介质13和防撞击架11会提高防撞力度，引导辊12会引导船只改变撞击方向，减少船只对桥梁的撞击面积，若船只撞击力度比较大，吸能腔5、吸能块6和防护层7会通过一定的溃缩进行吸能，减少对桥梁本体1的撞击，缓冲装置8可承受来自各个方向的撞击，并对撞击进行缓冲，保护桥梁，缓冲套筒3可保证在吸能块6和吸能腔5溃缩时不会损坏到桥墩2，当桥梁出现损坏时，智能探测装置101会自动探测到桥梁损毁的程度，并将信息通过无线通信装置102远程传递给工作人员，工作人员根据事故发生情况快速的作出应对方案。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能桥梁防撞装置，包括桥梁本体(1)，其特征在于：所述桥梁本体(1)底部两侧均设置有桥墩(2)，所述桥梁本体(1)底部设置有智能探测装置(101)，所述智能探测装置(101)双向连接有无线通信装置(102)，所述桥墩(2)外壁表面固定连接有缓冲套筒(3)，所述缓冲套筒(3)内部设置有缓冲弹簧(4)，所述缓冲套筒(3)远离桥墩(2)的一端固定连接有吸能腔(5)，所述吸能腔(5)外壁表面设置有缓冲装置(8)，所述缓冲装置(8)远离吸能腔(5)的一侧固定连接有防护层(7)，所述桥墩(2)外壁表面设置有吸能块(6)，所述吸能块(6)远离桥墩(2)的一端贯穿吸能腔(5)且延伸至防护层(7)内部，所述防护层(7)外壁表面固定连接有缓冲层(9)，所述缓冲层(9)外壁表面固定连接有防撞击腔(10)，所述防撞击腔(10)内部设置有防撞击架(11)，所述防撞击腔(10)内部空隙填充有缓冲介质(13)，相邻两个防撞击腔(10)之间从里到外依次设置有第一防撞腔(15)和第二防撞腔(16)，所述第一防撞腔(15)和第二防撞腔(16)内部设置有防撞弹簧(17)，所述防撞弹簧(17)一端与防撞击腔(10)固定连接，所述防撞弹簧(17)另一端贯穿第一防撞腔(15)且延伸至第二防撞腔(16)内部，所述防撞弹簧(17)延伸至第二防撞腔(16)内部的一端，且与第二防撞腔(16)固定连接，所述第二防撞腔(16)内部设置有防撞球体(18)，所述防撞击腔(10)与第二防撞腔(16)之间通过支架设置有引导辊(12)。

2.根据权利要求1所述的一种智能桥梁防撞装置，其特征在于：所述缓冲装置(8)包括缓冲球体(81)，所述缓冲球体(81)外壁一侧与吸能腔(5)固定连接，所述缓冲球体(81)与吸能腔(5)之间设置有缓冲支架(85)，所述缓冲球体(81)外壁远离吸能腔(5)的一侧固定连接有弧形板(86)，所述弧形板(86)两端固定连接有弹簧(84)，所述弹簧(84)远离弧形板(86)的一端与吸能腔(5)固定连接，所述弧形板(86)与缓冲球体(81)之间设置有缓冲器(82)，所述缓冲器(82)外壁表面套设有减压弹簧(83)，所述减压弹簧(83)一端与缓冲球体(81)固定连接，所述减压弹簧(83)另一端与弧形板(86)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能桥梁防撞装置，其特征在于：所述防撞击腔(10)对称设置有4个。

4.根据权利要求1所述的一种智能桥梁防撞装置，其特征在于：所述缓冲介质(13)材质为海绵。

5.根据权利要求1所述的一种智能桥梁防撞装置，其特征在于：所述防撞击腔(10)和引导辊(12)外壁表面均设置有润滑层(14)。

6.根据权利要求1所述的一种智能桥梁防撞装置，其特征在于：所述吸能腔(5)和防护层(7)横截面的形状均为圆形。