CN207481966U - 一种转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种转运车，其能解决现有升降机构的升降平台的总行程受限，操作空间小，限制了转运车的适用范围的问题。其包括转运车箱体，转运车箱体内的上部设有层流室，下部设有升降平台和竖向设置的伸缩机构；其特征在于：其还包括推板，伸缩机构为电动伸缩杆，电动伸缩杆安装在转运车箱体的一侧，推板竖向设置在电动伸缩杆的侧部，推板的上端与电动伸缩杆的伸出端固接，推板的下端延伸至转运车箱体的底板上方并连接有支撑部，升降平台水平安装在支撑部上，层流室与转运车箱体的侧板之间留有供电动伸缩杆和推板向上伸入的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及无菌生产过程中的转运设备领域，具体为一种转运车。
背景技术
在无菌生产过程中，常遇到各工序间工作台面高度不一致，此时就需要使用转运车对各工序间的物料、器具等进行转运，实现对接。为了满足不同高度工作台面之间的物料转运，转运车的升降平台的总行程设计十分重要。如图1为现有的转运车，转运车箱体1内的上部为层流室2、中部为操作空间13、下部安装有升降机构，通常升降机构选用的是升降柱14，升降平台3安装在升降柱的顶部，此种升降机构导致升降平台的总行程h1（即升降平台至层流室底面之间的距离）受限，操作空间小，限制了转运车的适用范围。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种转运车，其能解决现有升降机构的升降平台的总行程受限，操作空间小，限制了转运车的适用范围的问题。
其技术方案是这样的：一种转运车，其包括转运车箱体，所述转运车箱体内的上部设有层流室，下部设有升降平台和竖向设置的伸缩机构；其特征在于：其还包括推板，所述伸缩机构为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在所述转运车箱体的一侧，所述推板竖向设置在所述电动伸缩杆的侧部，所述推板的上端与所述电动伸缩杆的伸出端固接，所述推板的下端延伸至所述转运车箱体的底板上方并连接有支撑部，所述升降平台水平安装在所述支撑部上，所述层流室与所述转运车箱体的侧板之间留有供所述电动伸缩杆和所述推板向上伸入的空间。
其进一步特征在于：
其还包括两个导柱，两个所述导柱对称设置在所述电动伸缩杆的两侧，所述导柱的两端分别固定安装在所述转运车箱体的所述底板和顶板上，所述升降平台通过直线轴承与所述导柱滑动连接。
所述支撑部包括插杆和加强杆，所述插杆垂直固接在所述推板的下端，所述加强杆的一端固接在所述插杆上、另一端固接在所述推板上，所述加强杆、所述插杆和所述推板构成直角三角形，所述升降平台上开设有插槽，所述插杆和所述加强杆配合插入所述插槽内。
其还包括连接板，所述电动伸缩杆的伸出端的顶面上开设有凹槽，所述电动伸缩杆的伸出端的侧面开设有与所述凹槽垂直连通的销孔，所述连接板的一端与所述推板垂直固接，所述连接板的另一端插入所述凹槽，定位销依次穿过所述销孔和所述连接板将所述连接板固接在所述电动伸缩杆的伸出端上。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的转运车，其设有电动伸缩杆和推板，电动伸缩杆安装在转运车箱体的一侧，推板上端固定在电动伸缩杆的伸出端上，下端延伸至转运车箱体的底板上方并通过支撑部连接升降平台，从而使升降平台最低能够下降至接近转运车箱体的底板，再将层流室进行避让设计，为电动伸缩杆和推板向上延伸提供了空间，从而使得升降平台最高能够上升至接近层流室的底板，从而大大增加了升降平台的总行程，增大了操作空间，扩大了转运车的适用范围；
2、通过设置导柱，可以进一步提高升降平台的升降平稳性，保证物品、容器完整转移。
附图说明
图1为现有的转运车的主视图；
图2为本实用新型的转运车的主视图；
图3为电动伸缩杆、推板、导柱和升降平台的连接关系示意图；
图4为图3中A区域的放大图。
附图标记：1-转运车箱体；2-层流室；3-升降平台；4-电动伸缩杆；5-推板；6-导柱；7-直线轴承；8-插杆；9-加强杆；10-连接板；11-凹槽；12-销孔；13-操作空间；14-升降柱。
具体实施方式
见图2至图4，本实用新型的一种转运车，其包括转运车箱体1，转运车箱体1内的上部设有层流室2，下部设有升降平台3和竖向设置的伸缩机构；其还包括推板5和两个导柱6，伸缩机构为电动伸缩杆4，电动伸缩杆4安装在转运车箱体1的一侧，推板5竖向设置在电动伸缩杆4的前侧，两个导柱6对称设置在电动伸缩杆4的左右两侧，推板5的上端与电动伸缩杆4的伸出端固接，推板5的下端延伸至转运车箱体1的底板上方并连接有支撑部，升降平台3水平安装在支撑部上，层流室2与转运车箱体1的侧板之间留有供电动伸缩杆4和推板5向上伸入的空间P；导柱6的两端分别固定安装在转运车箱体1的底板和顶板上，升降平台3通过直线轴承7与导柱6滑动连接。对比图1和图2可以看出，本实用新型的转运车的升降平台的总行程h2大于现有的转运车的升降平台的总行程h1。
见图2，支撑部包括插杆8和加强杆9，插杆8垂直固接在推板5的下端，加强杆9的一端固接在插杆8上、另一端固接在推板5上，加强杆9、插杆8和推板5构成直角三角形，升降平台3上开设有插槽，插杆8和加强杆9配合插入插槽内。如此设计，便于升降平台的安装和拆卸。支撑部也可采用其他结构，如采用支撑板，将支撑板一端焊接固定在推板上，另一端与升降平台的底面焊接。
见图4，其还包括连接板10，电动伸缩杆4的伸出端的顶面上开设有凹槽11，电动伸缩杆4的伸出端的侧面开设有与凹槽11垂直连通的销孔12，连接板10的一端与推板5垂直固接，连接板10的另一端插入凹槽11，定位销（图4中未示出）依次穿过销孔12和连接板10将连接板10固接在电动伸缩杆4的伸出端上。如此设计，便于推板的安装和拆卸。
Claims (4)
1.一种转运车，其包括转运车箱体，所述转运车箱体内的上部设有层流室，下部设有升降平台和竖向设置的伸缩机构；其特征在于：其还包括推板，所述伸缩机构为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在所述转运车箱体的一侧，所述推板竖向设置在所述电动伸缩杆的侧部，所述推板的上端与所述电动伸缩杆的伸出端固接，所述推板的下端延伸至所述转运车箱体的底板上方并连接有支撑部，所述升降平台水平安装在所述支撑部上，所述层流室与所述转运车箱体的侧板之间留有供所述电动伸缩杆和所述推板向上伸入的空间。
2.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：其还包括两个导柱，两个所述导柱对称设置在所述电动伸缩杆的两侧，所述导柱的两端分别固定安装在所述转运车箱体的所述底板和顶板上，所述升降平台通过直线轴承与所述导柱滑动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种转运车，其特征在于：所述支撑部包括插杆和加强杆，所述插杆垂直固接在所述推板的下端，所述加强杆的一端固接在所述插杆上、另一端固接在所述推板上，所述加强杆、所述插杆和所述推板构成直角三角形，所述升降平台上开设有插槽，所述插杆和所述加强杆配合插入所述插槽内。
4.根据权利要求1或2所述的一种转运车，其特征在于：其还包括连接板，所述电动伸缩杆的伸出端的顶面上开设有凹槽，所述电动伸缩杆的伸出端的侧面开设有与所述凹槽垂直连通的销孔，所述连接板的一端与所述推板垂直固接，所述连接板的另一端插入所述凹槽，定位销依次穿过所述销孔和所述连接板将所述连接板固接在所述电动伸缩杆的伸出端上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721616136.0U CN207481966U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种转运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721616136.0U CN207481966U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种转运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207481966U true CN207481966U (zh) | 2018-06-12 |
Family
ID=62471750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721616136.0U Active CN207481966U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种转运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207481966U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163750A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-06-15 | 无锡零界净化设备股份有限公司 | 转运车 |
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2017
- 2017-11-28 CN CN201721616136.0U patent/CN207481966U/zh active Active
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