CN207481956U - 一种建筑施工用限重载货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种建筑施工用限重载货车，属于建筑施工领域。包括支撑体；所述支撑体左侧杆水平设置警示铃装置；所述警示铃装置上方设置有活动把手且活动把手通过回弹合页连接在支撑体上端头；所述支撑体右端头水平固接有三角板且三角板斜面向右下端；所述支撑体中间上表面均匀竖直固接有三个支撑杆；所述三个支撑杆上表面水平固接有主箱体；所述主箱体内部水平穿过活动杆；本实用新型的当整个装置超重时，警示铃装置响铃便于提示超重；活动把手便于通过回弹合页旋转至向左端旋转至水平，当松开施压活动把手时，回弹合页将活动把手回弹至竖直位置；三角板便于载货物从车上落下；万向轮便于带动整个车体移动；支撑杆用于支撑主箱体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑施工设备，具体是一种建筑施工用限重载货车。
背景技术
目前建筑施工行业转增处于高速发展的阶段，建筑施工工具也在随之迅速发展，但是在建筑施工领域中钢筋的切割方面依旧存在很多不足之处，例如在钢筋切割的过程中存在切割装置不便随意移动且切割不方便等因此干扰着施工的进度以及作用人员的体力付出，据了解建筑施工现场载物车缺少一种可以限制重量的货车，避免车辆超重对升降机带来损坏，因此本实用新型通过对建筑施工搬运车辆的改装设置有限重装置，用于避免载物车辆超重。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑施工领域的建筑施工用限重载货车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种建筑施工用限重载货车，包括支撑体；所述支撑体左侧杆水平设置警示铃装置；所述警示铃装置上方设置有活动把手且活动把手通过回弹合页连接在支撑体上端头；所述支撑体右端头水平固接有三角板且三角板斜面向右下端；所述支撑体中间上表面均匀竖直固接有三个支撑杆；所述三个支撑杆上表面水平固接有主箱体；所述主箱体内部水平穿过活动杆；所述活动杆左端头水平向右对称固接有两个第一弹簧的左端头；所述活动杆上表面均匀设置有六个滑槽且左侧第一滑槽与右侧滑槽间距小半个单位；所述滑槽内部竖直固接有第二弹簧；所述第二弹簧上端头竖直固接有活动块；右侧五个活动块插在上方五个通孔中且通孔均匀设置在主箱体上表面；所述主箱体左端头设置头凹槽；右侧五个活动块上表面对接有五个活动压块；所述五个活动压块上表面水平固接有载物板。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述支撑体下表面均匀对称固接有四个万向轮。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述第一弹簧右端头固接在主箱体左侧壁。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述载物板右端通过回弹合页竖直连接有活动挡板。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述载物板最右端的活动压板通过回弹合页连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的整个装置超重时，警示铃装置响铃便于提示超重；活动把手便于通过回弹合页旋转至向左端旋转至水平，当松开施压活动把手时，回弹合页将活动把手回弹至竖直位置；三角板便于载货物从车上落下；万向轮便于带动整个车体移动；支撑杆用于支撑主箱体；活动杆便于在主箱体中左右移动；当活动杆向右端移动时，压缩第一弹簧，当松开活动杆时，第一弹簧便于将活动杆弹至左端且撞击警示铃装置，便于提示车载超重；当活动块向下移动时，活动块压缩第二弹簧，当松开活动块时，第二弹簧弹起活动块；当第二弹簧弹起时，右侧五个活动块便于卡在通孔中，便于固定活动杆与主箱体的位置，当第二弹簧收缩时，右侧五个活动块脱离通孔，便于活动杆在主箱体中左右移动；当右侧五个活动块插在通孔中时，左侧第一个活动块压缩第二弹簧在主箱体中，当左端第一个活动块移动凹槽中时，右侧五个活动块脱离通孔卡在主箱体与活动杆之间；活动压块便于将活动块压紧主箱体且脱离通孔；载物板便于承载货物，当货物超重时，载物板下压活动压板，活动压板下压活动块，在左侧第一弹簧的作用下活动杆向左端移动且撞击警示铃装置且左端第一个活动块卡进凹槽中；当卸货时，货物挤压活动挡板，便于活动挡板上端头向右下端搭在三角板的斜面上，便于卸货；所述载物板最右端的活动压板通过回弹合页连接，便于载物板向右倾倒。
附图说明
图1为建筑施工用限重载货车的结构示意图；
图2为建筑施工用限重载货车中俯视的结构示意图；
图3为建筑施工用限重载货车中主箱体结构示意图；
图中：1-支撑体、2-主箱体、3-支撑杆、4-活动把手、5-万向轮、6-活动杆、7-警示铃装置、8-第一弹簧、9-滑槽、10-凹槽、11-活动杆、12-活动块、13-第二弹簧、14-活动压块、15-载物板、16-通孔、17-活动挡板、18-三角板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-3，本实施例提供了一种建筑施工用限重载货车，包括支撑体1；所述支撑体1左侧杆水平设置警示铃装置7，当整个装置超重时，警示铃装置7响铃便于提示超重；所述警示铃装置7上方设置有活动把手4且活动把手4通过回弹合页连接在支撑体1上端头，活动把手4便于通过回弹合页旋转至向左端旋转至水平，当松开施压活动把手4时，回弹合页将活动把手4回弹至竖直位置；所述支撑体1右端头水平固接有三角板18且三角板18斜面向右下端，三角板18便于载货物从车上落下；所述支撑体1下表面均匀对称固接有四个万向轮5，万向轮5便于带动整个车体移动；所述支撑体1中间上表面均匀竖直固接有三个支撑杆3；所述三个支撑杆3上表面水平固接有主箱体2，支撑杆3用于支撑主箱体2；所述主箱体2内部水平穿过活动杆11，活动杆11便于在主箱体2中左右移动；所述活动杆11左端头水平向右对称固接有两个第一弹簧8的左端头，当活动杆6向右端移动时，压缩第一弹簧8，当松开活动杆11时，第一弹簧8便于将活动杆11弹至左端且撞击警示铃装置7，便于提示车载超重；所述第一弹簧8右端头固接在主箱体1左侧壁；所述活动杆11上表面均匀设置有六个滑槽9且左侧第一滑槽9与右侧滑槽间距小半个单位；所述滑槽9内部竖直固接有第二弹簧13；所述第二弹簧13上端头竖直固接有活动块12，当活动块12向下移动时，活动块12压缩第二弹簧13，当松开活动块12时，第二弹簧13弹起活动块12；所述右侧五个活动块12插在上方五个通孔16中且通孔16均匀设置在主箱体1上表面，当第二弹簧13弹起时，右侧五个活动块12便于卡在通孔16中，便于固定活动杆11与主箱体2的位置，当第二弹簧13收缩时，右侧五个活动块12脱离通孔16，便于活动杆11在主箱体1中左右移动；所述主箱体2左端头设置头凹槽10，当右侧五个活动块12插在通孔16中时，左侧第一个活动块12压缩第二弹簧13在主箱体1中，当左端第一个活动块12移动凹槽10中时，右侧五个活动块12脱离通孔16卡在主箱体1与活动杆11之间；右侧五个活动块12上表面对接有五个活动压块14，活动压块14便于将活动块12压紧主箱体1且脱离通孔16；所述五个活动压块14上表面水平固接有载物板15，载物板15便于承载货物，当货物超重时，载物板15下压活动压板14，活动压板14下压活动块12，在左侧第一弹簧8的作用下活动杆11向左端移动且撞击警示铃装置且左端第一个活动块12卡进凹槽10中；所述载物板15右端通过回弹合页竖直连接有活动挡板17，当卸货时，货物挤压活动挡板17，便于活动挡板17上端头向右下端搭在三角板18的斜面上，便于卸货；所述载物板15最右端的活动压板14通过回弹合页连接，便于载物板15向右倾倒。
具体使用方式：首先使用者通过万向轮5将整个装置移动到货物装载地点，然后将货物放入载物板15上，然后载物板15通过活动压板14下压活动板12，活动板12压缩第二弹簧13收进主箱体2中，然后在活动杆11的左端第一弹簧8的回弹作用下将左侧第一个活动块移动到凹槽10中卡住且活动杆11左端撞击警示铃装置7，便于警告货车超载，然后减少货物量后，通过回弹合页转动活动把手4值水平向左，然后拉动活动把手4，通过万向轮5移动到卸货点，然后向右端倾斜载物板15便于货物从右端活动挡板17上滑向三角块18，然后货物落地。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种建筑施工用限重载货车，包括支撑体（1）；其特征是，所述支撑体（1）左侧杆水平设置警示铃装置（7）；所述警示铃装置（7）上方设置有活动把手（4）且活动把手（4）通过回弹合页连接在支撑体（1）上端头；所述支撑体（1）右端头水平固接有三角板（18）且三角板（18）斜面向右下端；所述支撑体（1）中间上表面均匀竖直固接有三个支撑杆（3）；所述三个支撑杆（3）上表面水平固接有主箱体（2）；所述主箱体（2）内部水平穿过活动杆（11）（6）；所述活动杆（11）（6）左端头水平向右对称固接有两个第一弹簧（8）的左端头；所述活动杆（11）（6）上表面均匀设置有六个滑槽（9）且左侧第一滑槽（9）与右侧滑槽（9）间距小半个单位；所述滑槽（9）内部竖直固接有第二弹簧（13）；所述第二弹簧（13）上端头竖直固接有活动块（12）；右侧五个活动块（12）插在上方五个通孔（16）中且通孔（16）均匀设置在主箱体（2）上表面；所述主箱体（2）左端头设置头凹槽（10）；右侧五个活动块（12）上表面对接有五个活动压块（14）；所述五个活动压块（14）上表面水平固接有载物板（15）。
2.根据权利要求1所述的建筑施工用限重载货车，其特征是，所述支撑体（1）下表面均匀对称固接有四个万向轮（5）。
3.根据权利要求1所述的建筑施工用限重载货车，其特征是，所述第一弹簧（8）右端头固接在主箱体（2）左侧壁。
4.根据权利要求1所述的建筑施工用限重载货车，其特征是，所述载物板（15）右端通过回弹合页竖直连接有活动挡板（17）。
5.根据权利要求1所述的建筑施工用限重载货车，其特征是，所述载物板（15）最右端的活动压板通过回弹合页连接。
Priority Applications (1)
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| CN201721314553.XU CN207481956U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种建筑施工用限重载货车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721314553.XU CN207481956U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种建筑施工用限重载货车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318963A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-02-12 | 宿州学院 | 一种宴会厅多功能搬运车 |
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2017
- 2017-10-12 CN CN201721314553.XU patent/CN207481956U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180612 Termination date: 20181012 |