CN207481688U - 一种设置有光伏发电的充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设置有光伏发电的充电站，包含多个充电桩、储能电池系统、光伏发电系统、DC/DC双向变换器、DC/AC双向变换器和配电柜，通过将部分合理组成，将光伏发电系统配套入充电系统内，完成对电动汽车的充电，本实用新型使用容量不够的电动车的充电电池作为储能电池使用，并且对电池型号没有要求，即是对一般电动汽车行业退下来的容量不足电池组都是可以使用的，在充电电池组上设置DC/DC双向变换器，接入直流母线实现并联，这样就可以保证不同的电池都可以接入充电站的系统加以使用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车的技术领域，具体为一种设置有光伏发电的充电站。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，现在家庭用的电动汽车使用充电桩充电，直接介入配电网，使用大量电源，现有技术中，使用太阳能可以产生电源，但是现有的充电桩系统中，未有将太阳能介入到充电桩系统中。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种设置有光伏发电的充电站，节约能源，将容量不够的电动车电池再次利用，节约资源。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种设置有光伏发电的充电站，包含多个充电桩、储能电池系统、光伏发电系统、DC/DC双向变换器、DC/AC双向变换器和配电柜，其中：
所述储能电池系统为多个汽车充电电池组并联组成，均配置有bms系统；
所述光伏发电系统与储能电池系统连接，为储能电池系统或电动车充电；
每组充电电池组上均配备一套DC/DC双向变换器，所述DC/DC双向变换器与充电电池组自带的bms系统实时通讯，分别控制每组充电电池组充放电操作，该充放电操作包括接通将光伏发电系统对储能电池系统充电，接通将储能电池系统对汽车放电，接通将光伏发电系统并入配电网；
多个DC/DC双向变换器通过配电柜并联并且与DC/AC双向变换器连接，所述DC/AC双向变换器将直流电转换成交流电，并且与DC/DC双向变换器配合将光伏发电系统并入配电网。
进一步的，所述充电电池组为电动汽车任意型号、容量不足的充电电池。
进一步的，所述DC/DC双向变换器和所述DC/AC双向变换器均由微处理单元控制，微处理单元上设置有执行规则。
进一步的，每个充电站上至少设置有两个配电柜，一个将DC/DC双向变换器并联，并接受管理，另一个将并联DC/AC双向变换器，并接受管理。
进一步的，光伏发电系统包括光伏板及PCS系统。
本实用新型的有益效果是：
1)、使用容量不够的电动车的充电电池作为储能电池使用，并且对电池型号没有要求，即是对一般电动汽车行业退下来的容量不足电池组都是可以使用的，在充电电池组上设置DC/DC双向变换器，接入直流母线实现并联，这样就可以保证不同的电池都可以接入充电站的系统加以使用。
2)、优先使用光伏发电系统对电动汽车充电，将光伏发电系统接入到充电站的系统内，大大节约了能源，并且设计有执行规则，一方面保障了电动汽车可以充电，功能能够完成，另一方面，最大化的利用了光伏发电系统的能量。
3)、使用配电柜对DC/DC双向变换器、DC/AC双向变换器模块化管理，安装、检修均十分简单。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型原理示意图。
图2为本实用新型DC/DC双向变换器示意图。
图3为本实用新型DC/AC双向变换器示意图。
其中：充电桩-1，储能电池系统-2，光伏发电系统-3，DC/DC双向变换器-4，DC/AC双向变换器-5，配电柜-6，电网-7。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例一：
请结合附图1-3，一种设置有光伏发电的充电站，包含多个充电桩1、储能电池系统2、光伏发电系统3、DC/DC双向变换器4、DC/AC双向变换器5和配电柜6，其中：
储能电池系统2为多个汽车充电电池组并联组成，均配置有bms系统，充电电池组为电动汽车任意型号、容量不足的充电电池，将充电电池组埋设在墙体内或其他位置，设置有保护层对充电电池加以保护，既不占用太多的面积，也不会产生安全事故。
光伏发电系统3包括光伏板及PCS系统，光伏发电系统3与储能电池系统2连接，为储能电池系统2充电和为电动车充电，光伏发电系统3设置的规模根据需要设计。
每组充电电池组上均配备一套DC/DC双向变换器4，DC/DC双向变换器4与充电电池组自带的bms系统实时通讯，分别控制每组充电电池组充放电操作，该充放电操作包括接通将光伏发电系统3对储能电池系统2充电，接通将储能电池系统2对汽车放电，接通将光伏发电系统3并入配电网。
多个DC/DC双向变换器4通过配电柜6并联并且与DC/AC双向变换器4连接，DC/AC双向变换器4将直流电转换成交流电，并且与DC/DC双向变换器4配合将光伏发电系统3并入配电网。
DC/DC双向变换器4和DC/AC双向变换器5均由微处理单元控制，微处理单元上设置有执行规则，执行规则为优先使用光伏发电系统3的能量对待充电的汽车充电，光伏发电系统3的能量富余时把储能电池系统充满备用，只有光伏发电系统3弱且蓄电池也没电时才使用配电网7的电能。
每个充电站上至少设置有两个配电柜6，一个将DC/DC双向变换器4并联，并接受管理，另一个将并联DC/AC双向变换器5，并接受管理，如此安装、维修均十分方便。
系统工作过程是当光照充分时，光伏板发电系统3通过PCS和DC/AC双向变换器4产生交流电，给充电桩1供电，对接入的电动车进行充电。若还有剩余能量，通过1#配电柜6的调节，接入能量低的蓄电池进行充电。
当光照不充分时，光伏发电不能满足电动车充电需求，由蓄电池放电给车充电。1#配电柜6选择能量充足的电池系统进行放电，经过DC/AC双向变换器5变换成交流电给充电桩1供电。当电池系统的电也不够用时，接入电网的电对车进行充电，确保充电能力正常。
当然，在充电电池上设置有电压传感器、用于测量电流传感器的传感器和温度传感器，对充电电池状态加以检测，并将信息发送至微处理器，微处理器对充电电池组状态实时监控。
实施例二：
本实施例与实施例一基本相同，其区别在于：在充电桩上配置终端，车主在该终端上选择使用太阳能产生的电源充电还是使用电网的电源充电。
也就是说，车主可以自由选择电源来源，电源来源包括光伏发电系统3和电网，选择光伏发电系统3的充电费用降低。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定,任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (5)
1.一种设置有光伏发电的充电站，包含多个充电桩，其特征在于，还包括储能电池系统、光伏发电系统、DC/DC双向变换器、DC/AC双向变换器和配电柜，其中：
所述储能电池系统为多个汽车充电电池组并联组成，均配置有bms系统；
所述光伏发电系统与储能电池系统连接，为储能电池系统或电动车充电；
每组充电电池组上均配备一套DC/DC双向变换器，所述DC/DC双向变换器与充电电池组自带的bms系统实时通讯，分别控制每组充电电池组充放电操作，该充放电操作包括接通将光伏发电系统对储能电池系统充电，接通将储能电池系统对汽车放电，接通将光伏发电系统并入配电网；
多个DC/DC双向变换器通过配电柜并联并且与DC/AC双向变换器连接，所述DC/AC双向变换器将直流电转换成交流电，并且与DC/DC双向变换器配合将光伏发电系统并入配电网。
2.根据权利要求1所述一种设置有光伏发电的充电站，其特征在于，所述充电电池组为电动汽车任意型号、容量不足的充电电池。
3.根据权利要求1所述一种设置有光伏发电的充电站，其特征在于，所述DC/DC双向变换器和所述DC/AC双向变换器均由微处理单元控制，微处理单元上设置有执行规则。
4.根据权利要求1所述一种设置有光伏发电的充电站，其特征在于，每个充电站上至少设置有两个配电柜，一个将DC/DC双向变换器并联，并接受管理，另一个将并联DC/AC双向变换器，并接受管理。
5.根据权利要求1所述一种设置有光伏发电的充电站，其特征在于，光伏发电系统包括光伏板及PCS系统。
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| CN201721316911.0U CN207481688U (zh) | 2017-10-13 | 2017-10-13 | 一种设置有光伏发电的充电站 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107627889A (zh) * | 2017-10-13 | 2018-01-26 | 安徽易威斯新能源科技股份有限公司 | 一种设置有光伏发电的充电站 |
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