CN207480492U - 气门锁块装配器及气门拆装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气门锁块装配器及气门拆装组件，涉及作业技术领域，包括主压体以及依次设置在主压体内的弹性元件、导向柱、压柱和压盘；弹性元件一端与主压体内部的轴向定位面相抵，另一端安装在导向柱上；导向柱与主压体滑动连接；压柱与导向柱连接，且可随导向柱沿主压体轴线方向滑动；压柱远离弹性元件一端设置有允许气门杆穿入的让位孔；压盘套接在压柱外侧，且压柱可沿压盘轴线方向滑动；压盘背离主压体一端设置有允许气门弹簧座穿入的让位槽。本实用新型提供的气门锁块装配器及气门拆装组件，具有结构简单、重量轻、操作方便、省工省时，气门锁块装配时不易失落等特点。

Description

气门锁块装配器及气门拆装组件

技术领域

本实用新型涉及作业技术领域，尤其是涉及一种气门锁块装配器及气门拆装组件。

背景技术

气门是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。它设置在气缸盖总成中且在气门上安装锁块和弹簧座，气门弹簧的一端抵靠在弹簧座上。

目前，在车辆修理行业和发动机研究所内，气门的安装是将气门从气门导管下端穿出，放上气门弹簧和气门弹簧座，用工具下压气门弹簧座后，再用其它的工具将锁片放入；由于气门弹簧的弹性很强，以及气门拆装的空间位置很有限，不易安装气门锁块，这就给研发人员和维修人员带来了很大的麻烦。

发动机缸盖气门的安装，目前均使用一种叫气门拆装钳的工具，进行气门安装时，用拆装钳的底部顶住气门，使其固定，安装气门弹簧和气门弹簧座，然后操作手柄及相应配件，使气门弹簧下压，气门的顶端凸处露出，再用其它工具，如：镊子，改锥等，将气门锁块放入气门杆环槽中，使气门锁块处于相应的位置，慢慢松开相应装置，使气门锁块镶嵌在气门杆相应的位置上，完成气门的安装。此过程一般需要两名工作人员协作完成。并且整个安装工序复杂，工作效率低，安装一个气门需要几分钟的时间，费时费力。

因此，设计一种省时省力的气门锁块装配器是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门锁块装配器及气门拆装组件，具有结构简单、重量轻、操作方便、省工省时，气门锁块装配时不易失落等特点。装配各种气缸盖气门，只需几分钟，即可完成一个缸盖的气门组装，提高效率十几倍。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种气门锁块装配器，包括：主压体以及依次设置在所述主压体内的弹性元件、导向柱、压柱和压盘；

所述弹性元件一端与所述主压体内部的轴向定位面相抵，另一端安装在所述导向柱上，用于给所述气门锁块装配器提供预紧力；

所述导向柱与所述主压体滑动连接；

所述压柱与所述导向柱连接，且可随所述导向柱沿所述主压体轴线方向滑动；所述压柱远离所述弹性元件一端设置有允许气门杆穿入的让位孔；

所述压盘套接在所述压柱外侧，且所述压柱可沿所述压盘轴线方向滑动；所述压盘背离所述主压体一端设置有允许气门弹簧座穿入的让位槽；

在使用状态下，所述压柱背离所述弹性元件一端与气门锁块相抵，所述压盘背离所述主压体一端与气门弹簧座相抵。

进一步地，所述主压体内还设置有限位挡圈，所述限位挡圈位于所述导向柱下方，用于防止所述弹性元件恢复形变时使所述导向柱滑出所述主压体内部。

进一步地，所述弹性元件与所述导向柱固定连接。

进一步地，所述压柱与所述导向柱可拆卸连接；

和/或，所述压盘与所述主压体可拆卸连接。

进一步地，所述压柱与所述导向柱螺纹连接；

和/或，所述压盘与所述主压体螺纹连接。

进一步地，所述导向柱与所述主压体通过滑槽和滑轨滑动配合，所述滑轨的延伸方向与所述主压体的轴线方向平行；其中：

所述主压体上设置有供所述导向柱轴向动作的滑轨，所述导向柱上设置有与所述滑轨配合的滑槽；

或者，所述主压体上设置有供所述导向柱轴向动作的滑槽，所述导向柱上设置有与所述滑槽配合的滑轨。

进一步地，所述气门锁块装配器还包括手柄，所述手柄与所述主压体可拆卸连接。

进一步地，所述手柄与所述主压体螺纹连接。

进一步地，所述手柄为弧形或者T形。

第二方面，本实用新型还提供一种气门拆装组件，包括第一方面中任一项所述的气门锁块装配器。

本实用新型提供的气门锁块装配器及气门拆装组件具有以下有益效果：

本实用新型第一方面提供一种气门锁块装配器，包括：主压体以及依次设置在主压体内的弹性元件、导向柱、压柱和压盘；弹性元件一端与主压体内部的轴向定位面相抵，另一端安装在导向柱上，用于给气门锁块装配器提供预紧力；导向柱与主压体滑动连接；压柱与导向柱连接，且可随导向柱沿主压体轴线方向滑动；压柱远离弹性元件一端设置有允许气门杆穿入的让位孔；压盘套接在压柱外侧，且压柱可沿压盘轴线方向滑动；压盘背离主压体一端设置有允许气门弹簧座穿入的让位槽；在使用状态下，压柱背离弹性元件一端与气门锁块相抵，压盘背离主压体一端与气门弹簧座相抵。

采用本实用新型第一方面提供的气门锁块装配器安装气门时，先将气门杆装入发动机缸盖，依次将气门弹簧套在气门杆上，将气门弹簧座放在气门弹簧上，将气门锁块放入气门弹簧座内，然后开始安装过程，具体地，将本实用新型提供的气门锁块装配器压盘一端放在气门弹簧座上，然后给主压体施加向下的压力，使压盘抵压着气门弹簧座压缩气门弹簧，气门杆顶部逐渐穿过气门弹簧座并穿入压柱内的让位孔中，同时压柱抵压着气门锁块向下运动，由于压柱抵压气门锁块时同时压缩弹性元件，弹性元件、导向柱和压柱具有一定的预紧力；在气门弹簧受力的状态下，气门杆顶部的气门锁块，在有预紧力的压柱作用下，同时受力下行，由于气门弹簧座与气门锁块为配合的锥体，当弹簧被压缩到一定的深度时，气门杆与锥形气门锁块产生一个环形间隙，这时由于在有预紧力的压柱的作用下，将锥形气门锁块压入气门杆的环形槽中，然后抬起气门锁块装配器，使气门锁块紧紧地锁入气门杆的环形槽中，气门锁块安装完成。并且在安装过程中，气门锁块在气门弹簧座和压柱之间，不易掉落和丢失。

本实用新型第一方面提供的气门锁块装配器具有结构简单、重量轻、操作方便、省工省时，锥形气门锁块装配时不易失落等特点。装配各种气缸盖气门，只需几分钟，即可完成一个缸盖的气门组装，提高效率十几倍。并且对单缸，多缸，汽、柴油机的气缸盖组装，一人即可轻松完成，节省人工，给广大维修行业，带来一种方便、快捷的维修模式。

本实用新型第二方面提供的气门拆装组件包括本实用新型第一方面提供的气门锁块装配器，从而具有本实用新型第一方面提供的气门锁块装配器所具有的一切有益效果。气门锁块装配器可以与以前的气门装配钳通过接杆配套使用，解决了对大功率，较大气门的装配难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的气门锁块装配器的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的气门锁块装配器的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的气门锁块装配器的结构示意图三。

图标：1-主压体；2-弹性元件；3-导向柱；4-压柱；5-压盘；6-限位挡圈；7-手柄；11-轴向定位面；30-让位孔；40-让位槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

请参照图1、图2和图3，下面将结合附图对本实用新型实施例提供的气门锁块装配器及气门拆装组件作详细说明。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种气门锁块装配器，包括：主压体1以及依次设置在主压体1内的弹性元件2、导向柱3、压柱4和压盘5；

弹性元件2一端与主压体1内部的轴向定位面11相抵，另一端安装在导向柱3上，用于给气门锁块装配器提供预紧力；

导向柱3与主压体1滑动连接；

压柱4与导向柱3连接，且可随导向柱3沿主压体1轴线方向滑动；压柱4远离弹性元件2一端设置有允许气门杆穿入的让位孔30；

压盘5套接在压柱4外侧，且压柱4可沿压盘5轴线方向滑动；压盘5背离主压体1一端设置有允许气门弹簧座穿入的让位槽40；

在使用状态下，压柱4背离弹性元件2一端与气门锁块相抵，压盘5背离主压体1一端与气门弹簧座相抵。

需要说明的是，使用本实用新型第一方面的实施例提供一种气门锁块装配器时，可以根据气门弹簧座的直径和气门杆顶部的直径，选择相应大小的压盘5和压柱4。本实施例中弹性元件2具体可以为弹簧或者其他弹性件例如橡胶件。

一种具体实施方式中，将气门装入缸盖，缸盖下方可以放入垫块，柴油车可以不放垫块，使气门杆不上下窜动；按顺序装入所有气门弹簧、气门弹簧座，依次将锥形锁块放入气门弹簧座上方；将已选择的尺寸合适的压盘5，压住气门弹簧座，调整到压住高于压盘5中心孔1-2毫米为宜，操作过程中压盘5与压住也可以随意调整高度，对准气门杆中心，用力一压，就可顺利将气门锁住。对于大型柴油机缸盖，由于弹簧弹力较大，可以借助于以前的压缩工具与本实用新型的气门装配器连接、配套使用。如碰到较小气门直径的气门，也可以选用副压体，副压柱4，连接至主压体1上，进行操作，方便、快捷。由于某种个别发动机缸盖的气门锁块几何形状不同，使两只气门锁块不能同时平行放入气门上座内。在这种情况下，为顺利将一对锁块压入气门弹簧座，可先将一只锁块放入气门弹簧座内，用装配器将其压入，然后将另一只锁块放入气门弹簧座上方，将其压入。

采用本实用新型第一方面的实施例提供的气门锁块装配器安装气门时，先将气门杆装入发动机缸盖，依次将气门弹簧套在气门杆上，将气门弹簧座放在气门弹簧上，将气门锁块放入气门弹簧座内，然后开始安装过程，具体地，将本实用新型提供的气门锁块装配器压盘5一端放在气门弹簧座上，此时，压盘5上的让位槽40卡住气门弹簧座并与气门弹簧座顶部相抵，压柱4底部与气门锁块顶部相抵；然后给主压体1施加向下的压力，使压盘5抵压着气门弹簧座压缩气门弹簧，气门杆顶部逐渐穿过气门弹簧座并穿入压柱4内的让位孔30中，同时压柱4抵压着气门锁块向下运动，由于压柱4抵压气门锁块时同时压缩弹性元件2，弹性元件2、导向柱3和压柱4具有一定的预紧力；在气门弹簧受力的状态下，气门杆顶部的气门锁块，在有预紧力的压柱4作用下，同时受力下行，由于气门弹簧座与气门锁块为配合的锥体，当弹簧被压缩到一定的深度时，气门杆与锥形气门锁块产生一个环形间隙，这时由于在有预紧力的压柱4的作用下，将锥形气门锁块压入气门杆的环形槽中，然后抬起气门锁块装配器，使气门锁块紧紧地锁入气门杆的环形槽中，气门锁块安装完成。并且在安装过程中，气门锁块在气门弹簧座和压柱4之间，不易掉落和丢失。

本实用新型第一方面的实施例提供的气门锁块装配器具有结构简单、重量轻、操作方便、省工省时，锥形气门锁块装配时不易失落等特点。装配各种气缸盖气门，只需几分钟，即可完成一个缸盖的气门组装，提高效率十几倍。并且对单缸，多缸，汽、柴油机的气缸盖组装，一人即可轻松完成，节省人工，给广大维修行业，带来一种方便、快捷的维修模式。

本实施例中，主压体1内还设置有限位挡圈6，限位挡圈6位于导向柱3下方，当弹性元件2的预紧力释放时，弹性元件2会施加给导向柱3一个向下的力，导向柱3运动到一定位置时，导向柱3下表面抵接在限位挡圈6上，限位挡圈6限制导向柱3继续向下滑动，避免导向柱3滑出主压体1。

本实施例中，主压体1内部中空，顶部设置有弹性元件2，弹性元件2一端与抵接在主压体1的轴向定位面11上，另一端可以抵接在导向柱3的上端面上，也可以与导向柱3采用焊接等固定连接方式连接。

本实施例中，压柱4可以与导向柱3通过螺纹连接、卡接等可拆卸连接方式连接；压盘5可以与主压体1通过螺纹连接、卡接等可拆卸连接方式连接。

一种具体实施方式中，导向柱3设有内螺纹，压柱4顶部设有与导向柱3的内螺纹配合的外螺纹；主压体1底部设有内螺纹，压盘5外部设有与主压体1的内螺纹配合的外螺纹。

另外，导向柱3可以与主压体1通过滑槽和滑轨滑动配合，滑轨的延伸方向与主压体1的轴线方向平行；其中：

主压体1上设置有供导向柱3轴向动作的滑轨，导向柱3上设置有与滑轨配合的滑槽；

或者，主压体1上设置有供导向柱3轴向动作的滑槽，导向柱3上设置有与滑槽配合的滑轨。

需要说明的是，导向柱3与主压体1之间配合使用的滑槽和滑轨可以很好的限制导向柱3沿自身轴线的旋转，进而限制了压柱4沿自身轴线的旋转，使气门锁块仅受到向下的作用力，进而保证气门锁块顺利进入气门杆的环形凹槽内。

本实施例中，气门锁块装配器还包括手柄7，手柄7可以与主压体1通过螺纹连接、卡接等可拆卸连接，便于手柄7的更换，方便本实用新型中气门装配器适用不同发动机的气门锁块安装。

一种具体实施方式中，主压体1顶部设置有内螺纹，手柄7上设置有与内螺纹配合的外螺纹。

在上述基础上，手柄7可以为任何几何形状，只需要使操作人员的手心与压体同心就可以，具体地，手柄7可以为弧形或者T形。

本实用新型第二方面的实施例还提供一种气门拆装组件，包括第一方面的实施例中任一种气门锁块装配器。

本实用新型第二方面的实施例提供的气门拆装组件包括本实用新型第一方面的实施例提供的气门锁块装配器，从而具有本实用新型第一方面的实施例提供的气门锁块装配器所具有的一切有益效果。

需要说明的是，气门锁块装配器可以与以前的气门装配钳通过接杆配套使用，解决了对大功率，较大气门的装配难度。

一种具体实施方式中，主压体1顶部设置有内螺纹，主压体1可以直接连接其他工具或者通过连接件连接其他工具配套使用。

以上对本实用新型的气门锁块装配器及气门拆装组件进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种气门锁块装配器，其特征在于，包括：主压体(1)以及依次设置在所述主压体(1)内的弹性元件(2)、导向柱(3)、压柱(4)和压盘(5)；

所述弹性元件(2)一端与所述主压体(1)内部的轴向定位面(11)相抵，另一端安装在所述导向柱(3)上，用于给所述气门锁块装配器提供预紧力；

所述导向柱(3)与所述主压体(1)滑动连接；

所述压柱(4)与所述导向柱(3)连接，且可随所述导向柱(3)沿所述主压体(1)轴线方向滑动；所述压柱(4)远离所述弹性元件(2)一端设置有允许气门杆穿入的让位孔(30)；

所述压盘(5)套接在所述压柱(4)外侧，且所述压柱(4)可沿所述压盘(5)轴线方向滑动；所述压盘(5)背离所述主压体(1)一端设置有允许气门弹簧座穿入的让位槽(40)；

在使用状态下，所述压柱(4)背离所述弹性元件(2)一端与气门锁块相抵，所述压盘(5)背离所述主压体(1)一端与气门弹簧座相抵。

2.根据权利要求1所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述主压体(1)内还设置有限位挡圈(6)，所述限位挡圈(6)位于所述导向柱(3)下方，用于防止所述弹性元件(2)恢复形变时使所述导向柱(3)滑出所述主压体(1)内部。

3.根据权利要求1所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述弹性元件(2)与所述导向柱(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述压柱(4)与所述导向柱(3)可拆卸连接；

和/或，所述压盘(5)与所述主压体(1)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述压柱(4)与所述导向柱(3)螺纹连接；

和/或，所述压盘(5)与所述主压体(1)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述导向柱(3)与所述主压体(1)通过滑槽和滑轨滑动配合，所述滑轨的延伸方向与所述主压体(1)的轴线方向平行；其中：

所述主压体(1)上设置有供所述导向柱(3)轴向动作的滑轨，所述导向柱(3)上设置有与所述滑轨配合的滑槽；

或者，所述主压体(1)上设置有供所述导向柱(3)轴向动作的滑槽，所述导向柱(3)上设置有与所述滑槽配合的滑轨。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述气门锁块装配器还包括手柄(7)，所述手柄(7)与所述主压体(1)可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述手柄(7)与所述主压体(1)螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的气门锁块装配器，其特征在于，所述手柄(7)为弧形或者T形。

10.一种气门拆装组件，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的气门锁块装配器。