CN103358277A - 气门组件的拆卸及安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了气门组件的拆卸及安装装置，涉及发动机零件的维修工具技术领域，包括支架、拉杆、保险环和调节螺母，拉杆为圆柱体结构，其下部为中空的内腔，在拉杆的底边设有外沿，保险环套在拉杆的底端，并卡在外沿上，内腔的底部设有凸台与气门的凹口相配合，拉杆的下部开有沿轴线方向的扩口槽；支架为圆柱形套筒，支架上端设有通孔，拉杆穿过通孔置于支架内部，拉杆的上部具有外螺纹，与调节螺母相配合，支架的下部设有开槽。本发明的使用不受场地限制，具有使用轻便、易操作、成本低廉、安全可靠、降低操作工人的劳动强度、适合维修用的优点。

Description

气门组件的拆卸及安装装置

技术领域

本发明涉及发动机零件的维修工具技术领域，特别是涉及一种用于柴油机气门组件的拆卸及安装装置。

背景技术

国内的柴油机在修理过程中经常要拆卸柴油机的进排气门，如气门阀线的修配，气门导管的更换等等，就是要把内、外弹簧往下压，把气门锁夹（气门锁紧由两个半片组成）拿出，取出上弹簧盘，内外弹簧，下弹簧盘，最后把气门从导管处取出这么一个过程。目前，在生产线上气门锁夹一般使用专用的气门锁夹机进行装配，但在维修过程中维修人员往往是用两手拿着两根圆棒（如气门挺杆）两头压气门两侧气门弹簧上座边缘进行拆、装锁夹。

或者，常使用如图1压杆工装:其球头形为压杆的头部113，便以手掌握住使力，压杆末端为让位孔112和可视孔111。在使用中，让位孔避开与气门干涉，可视孔便于观察锁块是否安装到位。气门机构锁块装配机理是：弹簧座与锁块组装好后，放在气门弹簧上，然后把工装放置气门弹簧座上，让位孔112边缘压弹簧座；通过手掌慢慢地力压压杆的头部113，使得弹簧座往下移动，气门上的锁夹槽露出让位孔112内，锁块落入气门的锁夹槽；然后松开工装，在气门弹簧力作用下，锁块锁住气门、气门弹簧、弹簧座，使它们配合形成一个整体。气门机构拆卸锁块机理：工装放置于弹簧座上（与装配相同），使用榔头迅速敲击压杆的头部113，弹簧座迅速往下移动，气门上的锁夹槽露出可视孔111，锁块松脱，受弹簧力作用的弹簧座迅速回弹，使锁块瞬间冲击飞脱。

或者，专利CN102179792B提供的一种发动机气门锁块装配或者拆卸工装，包括有压头、拉压杆、调节滑杆、分度盘、平板底座和垫块，其设计利用杠杆原理，降低压装力，使得锁块装配或者拆卸变得简单、容易。

现国内的拆卸及安装气门的过程基本上通过人工直接压弹簧，这种方式需要两个人配合才能完成，在拆气门锁夹时还可能因锁夹崩出发生事故；或用简单的工具，使用手掌力压工装，要克服气门弹簧力，在弹簧刚度很大的情况下，需要使用非常大的力，力量差的人一般无法压动，由于气门与弹簧座之间缝隙很小，锁块落入气门锁夹槽比较困难；或者采用杠杆原理，直接把弹簧往下压，还需进行有效调整，装配成功率很低，这样的操作存在一定的安全隐患，同时操作人员的劳动强度较大。

因此，当下需要迫切解决的一个技术问题就是：如何能够创新的提出一种安全稳定、降低操作人员的劳动强度、提高工作效率的装置，以适用于发动机零件的维修使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种气门组件的拆卸及安装装置，使其安全稳定、降低操作人员的劳动强度、提高工作效率，适用于发动机零件的维修使用。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：包括支架、拉杆、保险环和调节螺母，所述拉杆为圆柱体结构，其下部为中空的内腔，在所述拉杆的底边设有外沿，所述保险环套在拉杆的底端，并卡在所述外沿上，所述内腔的底部设有凸台与气门的凹口相配合，所述拉杆的下部开有沿轴线方向扩口槽；所述支架为圆柱形套筒，所述支架上端设有通孔，所述拉杆穿过所述通孔置于所述支架内部，所述拉杆的上部具有外螺纹，与所述调节螺母相配合，所述支架的下部设有开槽。

优选的，所述调节螺母与所述支架之间设有垫片。

优选的，所述扩口槽不少于两个，均匀分布在所述拉杆的下部。

优选的，所述开槽为2个，对称设置。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明提供了一种简易拆、装气门组件的专用工具，不受场地限制、操作简单，此工具仅需要一个人操作，就可以轻松拆、装气门组件；

2、本发明与生产线专用机器相比，使用轻便、易操作、成本低廉、降低了操作工人的劳动强度、适合维修用；

3、本发明与现有技术相比，安全可靠，在拆装锁块时是处于完全静止的状态，不会产生冲击力，成功率为100%，因此，对操作人员来说无任何风险。

附图说明

图1是背景技术中压杆工装的结构示意图；

图2是本发明拉杆的结构示意图；

图3是本实施例中拉杆的A向剖视图；

图4是本发明支架的结构示意图；

图5是本实施例的拆卸示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本发明作进一步详细说明。但所举实例不作为对本发明的限定。

参见图5，本发明的实施例包括支架1、拉杆2、保险环3和调节螺母4，拉杆为圆柱体结构，参加图2，其下部为中空的内腔，在拉杆的底边设有外沿6，保险环套在拉杆的底端，并卡在外沿上，内腔的底部设有凸台7与气门的凹口12相配合，拉杆的下部开有沿轴线方向的扩口槽9；支架为圆柱形套筒，支架上端设有通孔10，拉杆穿过通孔置于支架内部，拉杆的上部具有外螺纹8，与调节螺母相配合，支架的下部设有开槽11。

调节螺母与支架之间设有垫片5。

参加图3，扩口槽为两个，对称分布在拉杆的下部。

开槽为2个，对称设置。

柴油机气门组件的拆卸及安装装置的工作过程及原理：这里就拆卸过程作一个分析，安装程序与拆卸的过程正好相反，这里不作阐述。把支架放到上弹簧盘13的上面，把保险环往上移动，让拉杆的凸台位置正好扣合在气门14的凹口处，参见图2，拉杆采用变形系数较大的弹簧钢，拉杆的下部采用线切割工艺割一条100mm长的扩口槽，让拉杆的下部有一个可以扩口的动作即可，把保险环往下移动到底端，使得当拉杆受力时拉杆的下面不发生变形而导致拉杆与气门脱开，此时，把调节螺母顺时针旋转，支架压迫上弹簧盘克服内弹簧15和外弹簧16的弹力往下运动直到露出气门锁夹17，气门锁夹从支架的开槽处拿出（参见图4），把调节螺母逆时针旋转，直到把柴油机的进排气门的拆卸装置拿掉，把上弹簧盘，内弹簧、外弹簧，下弹簧盘18依次拿出，最后把气门从导管19处拿出，完成柴油机的进排气门的拆卸过程。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种气门组件的拆卸及安装装置，其特征在于，包括支架（1）、拉杆（2）、保险环（3）和调节螺母（4），所述拉杆为圆柱体结构，其下部为中空的内腔，在所述拉杆的底边设有外沿（6），所述保险环套在拉杆的底端，并卡在所述外沿上，所述内腔的底部设有凸台（7）与气门的凹口（12）相配合，所述拉杆的下部开有沿轴线方向的扩口槽（9）；所述支架为圆柱形套筒，所述支架上端设有通孔（10），所述拉杆穿过所述通孔置于所述支架内部，所述拉杆的上部具有外螺纹（8），与所述调节螺母相配合，所述支架的下部设有开槽（11）。

2.如权利要求1所述的气门组件的拆卸及安装装置，其特征在于，所述调节螺母与所述支架之间设有垫片（5）。

3.如权利要求1所述的气门组件的拆卸及安装装置，其特征在于，所述扩口槽不少于两个，均匀分布在所述拉杆的下部。

4.如权利要求1所述的气门组件的拆卸及安装装置，其特征在于，所述开槽为2个，对称设置。

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