CN207470752U - 一种自动变速器液泵驱动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动变速器液泵驱动轴，解决了齿轮与驱动轴在轴向调节驱动轴的过程中发生相对滑动的问题，从而影响自动变速器的性能和使用寿命。其技术方案要点是一种自动变速器液泵驱动轴，从左到右依次包括左定位段、左安装段、主段、中间段以及右安装段，所述左安装段和右安装段上均开设有半圆键槽，且所述半圆键槽的内表面上安装有用于定位半圆键的弹性结构，达到了设置弹性结构增加键联处的锁紧力，增加驱动轴上齿轮安装的稳定性，从而避免齿轮与驱动轴发生相对滑动，确保自动变速器的性能和使用寿命的目的。

Description

一种自动变速器液泵驱动轴

技术领域

本实用新型涉及变速器的领域，更具体的说，涉及一种自动变速器液泵驱动轴。

背景技术

自动变速器的自动控制是靠液压系统来完成的。液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成。动力源是被液力变距器驱动的油泵，它除了向控制器提供冷却补偿油液，并使其内部具有一定压力，除此之外还向行星齿轮变速器供润滑油。自动变速器中油泵是重要总成之一，对自动变速器的性能及使用寿命有很大影响。油泵通常装在变矩器的后端，有的是在变速器的后端，但是不管何位的泵都是通过轴套或轴来驱动，转速与发动机相同。

驱动轴上固设有主动齿轮，从而通过齿轮传动完成变速器的正常运转，且驱动轴与齿轮之间经键联实现过盈配合，车辆启动后自动变速器开始运转工作，随着车速不断提高变速器开始高速运转，通过轴向调节驱动轴实现控制车辆变速，即所谓的“换挡”，但是在轴向调节驱动轴的过程中，因齿轮之间仍存在转速差，使得齿轮之间发生碰撞，极易造成齿轮与驱动轴发生相对滑动的问题，从而影响自动变速器的性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动变速器液泵驱动轴，设置弹性结构增加键联处的锁紧力，增加驱动轴上齿轮安装的稳定性，从而避免齿轮与驱动轴发生相对滑动，确保自动变速器的性能和使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动变速器液泵驱动轴，从左到右依次包括左定位段、左安装段、主段、中间段以及右安装段，所述左安装段和右安装段上均开设有半圆键槽，且所述半圆键槽的内表面上安装有用于定位半圆键的弹性结构。

通过采用上述技术方案，在驱动轴的左安装段和右安装段处设置半圆键槽，半圆键槽内安装半圆键与平键联结方式基本相同，但较平键制造方便，拆装容易，在半圆键槽内安装弹性结构，用于挤压固定半圆键槽内的半圆键，防止半圆键在半圆键槽内松动，增加驱动轴上齿轮安装的稳定性，从而避免齿轮与驱动轴发生相对滑动，确保自动变速器的性能和使用寿命。

本实用新型的进一步设置在于，所述半圆键槽具有弧形面和侧平面，所述弹性结构包括附着于弧形面和侧平面的弹性垫。

通过采用上述技术方案，弹性结构包括弹性垫，弹性垫覆盖于半圆键槽的弧形面和侧平面，利用弹性垫良好的弹力性质，使得整个弹性垫包裹半圆键，增加半圆键滚动的摩擦力，从而防止半圆键的松动。

本实用新型的进一步设置在于，所述弹性结构包括至少一个设于弧形面所在处以与半圆键卡接配合的插件。

通过采用上述技术方案，设置插件，通过插件与半圆键卡接配合，限制半圆键的滚动，且插件设置在弧形面处，避免在侧平面处影响半圆键的滚动安装。

本实用新型的进一步设置在于，所述弧形面上对应插件所设处均径向开设有供插件陷入的让位槽。

通过采用上述技术方案，设置让位槽，可供半圆键将插件挤压嵌入让位槽内，从而便于半圆键的安装，同时避免插件在半圆键的安装过程中发生较大的磨损。

本实用新型的进一步设置在于，所述让位槽内嵌装有抵接插件的复位弹簧。

通过采用上述技术方案，设置复位弹簧，避免弹性垫的回弹力不足，增加插件与半圆键之间卡接固定的锁紧力，从而增加半圆键安装的稳定性。

本实用新型的进一步设置在于，所述弹性垫上对应侧平面所在处具有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，设置防滑纹路，用于增加弹性垫与半圆键之间的摩擦，防止半圆键的松动。

本实用新型的进一步设置在于，所述插件固设于弹性垫上对应弧形面所在处。

通过采用上述技术方案，插件固设于弹性垫上，从而便于弹性结构的安装。

本实用新型的进一步设置在于，所述右安装段的端面上开设有长度方向垂直于半圆键槽所在平面的卡槽，且所述卡槽的两端均延伸至右安装段的侧壁。

通过采用上述技术方案，设置卡槽以驱使驱动轴旋转，同时卡槽的方位设置，避免因卡槽和半圆键槽的设置，导致减小右安装段处强度的现象。

本实用新型的进一步设置在于，所述中间段、右安装段、主段、左安装段以及左定位段的直径依次递减。

本实用新型的进一步设置在于，所述左定位段、左安装段、主段、中间段以及右安装段之间的顺序衔接处均具有相连的斜边区和内凹弧形区，且所述斜边区的另一端与直径较小的轴段端沿相连，所述内凹弧形区的另一端与直径较大的轴段端面相连。

通过采用上述技术方案，设置斜边区和内凹弧形区有效分散应力，避免尖锐棱边的产生，且构成弧形的缓冲结构，增加了驱动轴整体的抗挠曲能力。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图。

图中，1、左定位段；2、左安装段；3、主段；4、中间段；5、右安装段；51、卡槽；6、半圆键槽；6a、弧形面；6b、侧平面；61、让位槽；7、弹性结构；71、弹性垫；711、防滑纹路；72、插件；73、复位弹簧；8、斜边区；9、内凹弧形区。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种自动变速器液泵驱动轴，穿设安装于变速箱中，从左到右依次包括左定位段1、左安装段2、主段3、中间段4以及右安装段5，其中，中间段4、右安装段5、主段3、左安装段2以及左定位段1的直径依次递减。左安装段2和右安装段5上均开设有一个供半圆键（图中未示意出）安装的半圆键槽6，半圆键槽6的所在平面平行于驱动轴的轴线，从而经键联固设有主动齿轮（图中未示意出），半圆键槽6内安装有弹性结构7，防止主动齿轮安装后半圆键在半圆键槽6中松动。

结合图3所示，半圆键槽6具有一个弧形面6a和两个侧平面6b，弧形面6a的中央沿半圆键槽6的径向开设有一个让位槽61，让位槽61的深度随左安装段2或右安装段5处的直径调节，使得让位槽61的深度与半圆键槽6的半径之和等于左安装段2或右安装段5直径的四分之三。

弹性结构7包括一个复位弹簧73和一个弹性垫71，其中，复位弹簧73置于让位槽61内，弹性垫71附着于半圆键槽6的弧形面6a和侧平面6b，且弹性垫71由TPE材料制成，且经环氧树脂固设于半圆键槽6内。弹性垫71上对应复位弹簧73所在处具有一个插件72，即插件72位于弧形面6a所在处，在本实施例中，插件72即为凸柱，且插件72平行于复位弹簧73的受力方向设置，相对应的，半圆键中开设有供插件72插入的插孔（图中未示意出），从而防止半圆键在半圆键槽6中滚动。插件72与弹性垫71一体设置，便于弹性结构7的安装。弹性垫71上对应侧平面6b所在处具有防滑纹路711，且防滑纹路711分布与弹性垫71的内外两侧（图中仅显示一侧），用于增加弹性垫71与半圆键槽6和半圆键之间的摩擦。

左定位段1穿设出变速箱中，且与变速箱之间设有轴承（图中未示意出）。主段3占驱动轴的长度比较大，用于根据变速箱调节驱动轴的长度。中间段4的设置，避免因主段3长度过大造成驱动轴的抗扭力降低，提高驱动轴的抗扭力。右安装段5的端面上开设有一个卡槽51，卡槽51的两端延伸至右安装段5的侧壁，以与动力源（图中未示意出）卡接固定，从而驱使驱动轴旋转，卡槽51的长度方向垂直于半圆键槽6所在的平面，避免过多的减小右安装段5处的强度。

结合图4所示，左定位段1、左安装段2、主段3、中间段4以及右安装段5之间的顺序衔接处均具有相连的斜边区8和内凹弧形区9，且斜边区8的另一端与直径较小的轴段端沿相连，内凹弧形区9的另一端与直径较大的轴段端面相连，斜边区8沿驱动轴的轴线向内凹弧形区9的方向倾斜向内设置，设置斜边区8和内凹弧形区9有效分散应力，避免尖锐棱边的产生，且构成弧形的缓冲结构，增加了驱动轴整体的抗挠曲能力。

使用本实用新型时，将复位弹簧73放入让位槽61内，再粘连弹性垫71使插件72与复位弹簧73相抵接，安装半圆键时，半圆键先压制插件72向让位槽61方向嵌入，直至插件72对应半圆键的插孔，此时经弹性垫71和复位弹簧73的回弹力，使得插件72插入插孔中，避免驱动轴在沿轴向滑移时，主动齿轮受力带动半圆键在半圆键槽6内滚动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种自动变速器液泵驱动轴，从左到右依次包括左定位段(1)、左安装段(2)、主段(3)、中间段(4)以及右安装段(5)，其特征在于：所述左安装段(2)和右安装段(5)上均开设有半圆键槽(6)，且所述半圆键槽(6)的内表面上安装有用于定位半圆键的弹性结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述半圆键槽(6)具有弧形面(6a)和侧平面(6b)，所述弹性结构(7)包括附着于弧形面(6a)和侧平面(6b)的弹性垫(71)。

3.根据权利要求2所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述弹性结构(7)包括至少一个设于弧形面(6a)所在处以与半圆键卡接配合的插件(72)。

4.根据权利要求3所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述弧形面(6a)上对应插件(72)所设处均径向开设有供插件(72)陷入的让位槽(61)。

5.根据权利要求4所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述让位槽(61)内嵌装有抵接插件(72)的复位弹簧(73)。

6.根据权利要求2所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述弹性垫(71)上对应侧平面(6b)所在处具有防滑纹路(711)。

7.根据权利要求3所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述插件(72)固设于弹性垫(71)上对应弧形面(6a)所在处。

8.根据权利要求1所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述右安装段(5)的端面上开设有长度方向垂直于半圆键槽(6)所在平面的卡槽(51)，且所述卡槽(51)的两端均延伸至右安装段(5)的侧壁。

9.根据权利要求1所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述中间段(4)、右安装段(5)、主段(3)、左安装段(2)以及左定位段(1)的直径依次递减。

10.根据权利要求9所述的一种自动变速器液泵驱动轴，其特征在于：所述左定位段(1)、左安装段(2)、主段(3)、中间段(4)以及右安装段(5)之间的顺序衔接处均具有相连的斜边区(8)和内凹弧形区(9)，且所述斜边区(8)的另一端与直径较小的轴段端沿相连，所述内凹弧形区(9)的另一端与直径较大的轴段端面相连。