CN207470439U - 旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种旋转式压缩机，包括：壳体；电机，设置在壳体的内部；和压缩组件，设置在壳体的内部，压缩组件与电机相连接；其中，壳体的最大内径范围为105mm至115mm，旋转式压缩机的排量范围为21.8毫升/转至23.0毫升/转。本实用新型提出的旋转式压缩机，排量在21.8毫升/转至23.0毫升/转之间，而壳体的最大内径仅在105mm至115mm之间，极大的减小了该排量范围内压缩机的体积，减少压缩机的占用空间，进而方便压缩机的安装，同时减少旋转式压缩机的制造成本，提高旋转式压缩机的市场竞争力。

Description

旋转式压缩机

技术领域

本实用新型属于制冷的设备技术领域，具体而言，涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

现有的旋转式压缩机，为了达到一定的排量，通常体积设计较大，进而在将压缩机安装到空调系统中时，随着空调系统室外机的细小化设计，极易与空调系统内的管路或其他设备发生装配干涉，且需额外增加空调系统室外机的体积，不利于安置空调系统室外机。例如，排量在21.8毫升/转至23.0毫升/转的旋转压缩机，一般壳体内径都是120mm以上。不仅占用空间大，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提出了一种旋转式压缩机。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种旋转式压缩机，包括：壳体；电机，设置在壳体的内部；和压缩组件，设置在壳体的内部，压缩组件与电机相连接；其中，壳体的最大内径范围为105mm至115mm，旋转式压缩机的排量范围为21.8毫升/转至23.0毫升/转。

本实用新型提出的旋转式压缩机，包括壳体、电机和压缩组件，电机和压缩组件均设置在壳体的内部，电机与压缩组件相连接，电机驱动压缩组件压缩气体。壳体的最大内径在105mm至115mm之间，而旋转式压缩机的排量在21.8毫升/转至23.0毫升/转之间。一方面极大地减小了该排量范围内压缩机的体积，减少旋转式压缩机的空间占用率，进而方便压缩机的安装，避免将旋转式压缩机过大而安装在空调系统中与空调系统内的管路或其他设备发生装配干涉；另一方面由于壳体的最大内径仅在105mm至115mm之间，在满足厚度需求的同时，减少了制造壳体的用料，进而减少旋转式压缩机的制造成本，同时，也使得旋转式压缩机的重量减轻，更加方便安装于空调系统的室外机中，方便空调系统室外机的安装，提高旋转式压缩机的市场竞争力。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的旋转式压缩机还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，壳体的最大内径为110mm。

在该技术方案中，进一步限定了壳体的最大内径为110mm，一方面110mm的壳体方便加工，有利于批量生产；另一方面以110mm为最大内径的壳体，能够完全容纳电机和压缩组件，能够有效避免因壳体内部空间过小，而导致电机和压缩组件在装配过程中或运转过程中与其他内部部件发生干涉，从而影响旋转式压缩机的运行；同时也能够减小旋转式压缩机的体积，在壳体的最大内径减小到一定数值的情况下，满足壳体厚度需求的同时，壳体的最大外径也相应减小，减小了旋转式压缩机安装在空调系统的室外机内的空间占用率。另外，也减少了制造壳体的材料用量，节约生产成本，减轻了旋转式压缩机的重量，进而减轻了空调系统室外机的重量，便于空调系统室外机的安放，减小悬挂在室外的系统系统室外机脱离的风险。

在上述任一技术方案中，优选地，压缩组件包括气缸、活塞以及与活塞传动连接的曲轴，曲轴与电机相连接。

在该技术方案中，压缩组件包括气缸、活塞和曲轴。其中，活塞设置在气缸的内部，活塞与曲轴传动连接，电机驱动曲轴移动，进而带动活塞沿气缸的内周壁滚动，实现气缸内气体的压缩。

在上述任一技术方案中，优选地，气缸的内径与壳体的最大内径的比值范围为0.43至0.50。

在该技术方案中，限定了气缸的内径与壳体的最大内径的比值范围，进一步的，气缸的内径与壳体的最大内径的比值在0.43至0.50之间。一方面细化了气缸内径的大小，进而有利于将气缸放置在的相应的壳体内，方便气缸的安装，也为壳体内部的除气缸以外的部件预留一定的安装空间，为提高旋转式压缩机的压缩效果提供基础；另一方面通过限定气缸的内径与壳体的最大内径的比值在0.43至0.50之间，能够提高旋转式压缩机的能效，提高压缩效率，使得壳体的最大内径在减小到105mm至115mm之间的同时，提高旋转式压缩机的能效，确保旋转式压缩机的排量在21.8毫升/转至23.0毫升/转之间。从而实现了体积小、重量轻、成本低及能效高的旋转式压缩机。

在上述任一技术方案中，优选地，气缸的内径与壳体的最大内径的比值为0.45。

在该技术方案中，进一步限定了气缸的内径与壳体的最大内径的比值为0.45。此时，气缸的大小不仅方便安装在壳体内部，而且能够为壳体内部的其他部件预留安装空间，有效避免压缩机在运行过程中，因壳体内部的各部件位置窜动等原因发生干涉而导致压缩机损坏失效。同时，限定气缸的内径与壳体的最大内径的比值为0.45，也便于生产加工，避免两者比值多小，而导致气缸过小，旋转式压缩机的压缩效率差；也避免两者比值多大，而导致气缸体积过大所带来的装配干涉或使用过程中出现干涉等问题。另外，将气缸的内径与壳体的最大内径的比值设定为0.45，经反复实验验证，此时旋转式压缩机综合效果最优，能效高、压缩效果好，且占用空间小，确保旋转式压缩机的压缩效率不会因壳体的内径减小或气缸的内径减小而减小，使得旋转式压缩机在较小的体积的情况下，依然具有良好的压缩效率。

在上述任一技术方案中，优选地，气缸的内径为50mm。

在该技术方案中，进一步限定了气缸的内径为50mm，一方面内径为50mm的气缸方便生产加工，便于大批量生产，也便于维修更换；另一方面由于此时壳体的最大内径范围为105mm至115mm，进而50mm的气缸能够更加方便的安装到壳体内部，且为壳体内部的其他部件，例如曲轴、电机等预留足够的安装空间，可有效避免旋转式压缩机在装配过程中或在运行过程中发生干涩，而导致旋转式压缩机损坏。此外，优选地，此时壳体的最大内径为110mm，此时，旋转式压缩机综合效果良好，不仅壳体与气缸均方便加工，同时旋转式压缩机的能效高，压缩效率也高，体积小且占用空间小，节约成本的同时，便于将旋转式压缩机安装到空调系统室外机中，而不会与室外机的其他管路发生装配干涉。

在上述任一技术方案中，优选地，压缩组件还包括：主轴承和副轴承，气缸设置在主轴承与副轴承之间。

在该技术方案中，压缩组件还包括主轴承和副轴承，主轴承与副轴承分别位于气缸的两侧，其中，主轴承设在气缸的上方，副轴承设在气缸的下方，主轴承与曲轴配合连接。通过在气缸的两侧设置主、副轴承，并将主轴承与曲轴相连接，能够有效减小旋转式压缩机的运行噪音，减小压缩机的摩擦功耗和振动噪音，确保曲轴在电机的作用下稳定地带动活塞沿气缸的内周壁滚动，以压缩空气。

在上述任一技术方案中，优选地，压缩组件还包括：辅助轴承，套设在曲轴上且位于曲轴的远离气缸的一端。

在该技术方案中，压缩组件还包括辅助轴承，辅助轴承套设在曲轴上，且远离气缸设置。由于曲轴靠近气缸的一端与主轴承相配合连接，进而曲轴的两端分别连接辅助轴承和主轴承，这使得曲轴在电机的驱动下能够更加平稳的运行，有效避免长杆状的曲轴在运行过程中发生晃动而带来较大的噪音，同时减小了旋转式压缩机的摩擦功耗，提高旋转式压缩机的运行稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，电机包括定子和转子，定子设置在壳体的内壁上，转子套设在曲轴上。

在该技术方案中，电机包括转子和定子，其中，定子固定在壳体的内壁上，优选固定在壳体内径最大处的内壁上，转子设置在壳体内部，并与曲轴配合连接。由于本申请限定的壳体的最大直径在105mm至115mm之间，进而间接地限定了电机直径，即电机的定子直径，且由于本申请的旋转式压缩机的排量范围21.8毫升/转至23.0毫升/转，使得在满足旋转式压缩机排量需求的同时，在减小壳体最大内径的同时，也能够相应减小电机的尺寸，减少制造电机所用的材料，进而减少成产生本。

在上述任一技术方案中，优选地，转子的上端部设有避让槽，辅助轴承部分伸入避让槽。

在该技术方案中，转子的上端部设有避让槽，辅助轴承部分伸入到避让槽中，避让槽的设置能够很好地避免转子与辅助轴承的轮毂发生干涉，避免因转子与辅助轴承发生干涉而导致转子或辅助轴承磨损甚至损坏，降低旋转式压缩机的运行噪音，提高旋转式压缩机的运行稳定度。

实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本实用新型的一个实施例的旋转式压缩机的结构示意图；

图2示出了图1中的A-A方向剖视图；

图3示出了气缸的内径与壳体的最大内径的比值与旋转式压缩机的压缩效率的关系曲线图。

其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

12壳体，14电机，142定子，144转子，16压缩组件，162气缸，164活塞，166曲轴，d1壳体的最大内径，d2气缸的内径。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例所述的旋转式压缩机。

如图1和图2所示，本实用新型的第一方面实施例提出了一种旋转式压缩机，包括：壳体12；电机14，设置在壳体12的内部；和压缩组件16，设置在壳体12的内部，压缩组件16与电机14相连接；其中，壳体12的最大内径d1范围为105mm至115mm，旋转式压缩机的排量范围为21.8毫升/转至23.0毫升/转。

本实用新型提出的旋转式压缩机，包括壳体12、电机14和压缩组件16，电机14和压缩组件16均设置在壳体12的内部，电机14与压缩组件16相连接，电机14驱动压缩组件16压缩气体。壳体12的最大内径d1在105mm至115mm之间，而旋转式压缩机的排量在21.8毫升/转至23.0毫升/转之间。一方面极大地减小了该排量范围内压缩机的体积，减少旋转式压缩机的空间占用率，进而方便压缩机的安装，避免将旋转式压缩机过大而安装在空调系统中与空调系统内的管路或其他设备发生装配干涉；另一方面由于壳体12的最大内径d1仅在105mm至115mm之间，在满足厚度需求的同时，减少了制造壳体12的用料，进而减少旋转式压缩机的制造成本，同时，也使得旋转式压缩机的重量减轻，更加方便安装于空调系统的室外机中，方便空调系统室外机的安装，提高旋转式压缩机的市场竞争力。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，壳体12的最大内径d1为110mm。

在该实施例中，进一步限定了壳体12的最大内径d1为110mm，一方面110mm的壳体12方便加工，有利于批量生产；另一方面以110mm为最大内径的壳体12，能够完全容纳电机14和压缩组件16，能够有效避免因壳体12内部空间过小，而导致电机14和压缩组件16在装配过程中或运转过程中与其他内部部件发生干涉，从而影响旋转式压缩机的运行；同时也能够减小旋转式压缩机的体积，在壳体12的最大内径d1减小到一定数值的情况下，满足壳体12厚度需求的同时，壳体12的最大外径也相应减小，减小了旋转式压缩机安装在空调系统的室外机内的空间占用率。另外，也减少了制造壳体12的材料用量，节约生产成本，减轻了旋转式压缩机的重量，进而减轻了空调系统室外机的重量，便于空调系统室外机的安放，减小悬挂在室外的系统系统室外机脱离的风险。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，压缩组件16包括气缸162、活塞164以及与活塞164传动连接的曲轴166，曲轴166与电机14相连接。

在该实施例中，压缩组件16包括气缸162、活塞164和曲轴166。其中，活塞164设置在气缸162的内部，活塞164与曲轴166传动连接，电机14驱动曲轴166移动，进而带动活塞164沿气缸162的内周壁滚动，实现气缸162内气体的压缩。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值范围为0.43至0.50。

在该实施例中，限定了气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值范围，进一步的，气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值在0.43至0.50之间。一方面细化了气缸162内径的大小，进而有利于将气缸162放置在的相应的壳体12内，方便气缸162的安装，也为壳体12内部的除气缸162以外的部件预留一定的安装空间，为提高旋转式压缩机的压缩效果提供基础；另一方面通过限定气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值在0.43至0.50之间，能够提高旋转式压缩机的能效，如图3所示，提高压缩效率，使得壳体12的最大内径d1在减小到105mm至115mm之间的同时，提高旋转式压缩机的能效，确保旋转式压缩机的排量在21.8毫升/转至23.0毫升/转之间。从而实现了体积小、重量轻、成本低及能效高的旋转式压缩机。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值为0.45。

在该实施例中，进一步限定了气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值为0.45。此时，气缸162的大小不仅方便安装在壳体12内部，而且能够为壳体12内部的其他部件预留安装空间，有效避免压缩机在运行过程中，因壳体12内部的各部件位置窜动等原因发生干涉而导致压缩机损坏失效。同时，限定气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值为0.45，也便于生产加工，避免两者比值多小，而导致气缸162过小，旋转式压缩机的压缩效率差；也避免两者比值多大，而导致气缸162体积过大所带来的装配干涉或使用过程中出现干涉等问题。另外，如图3所示，将气缸162的内径d2与壳体12的最大内径d1的比值设定为0.45，经反复实验验证，此时旋转式压缩机综合效果最优，能效高、压缩效果好，且占用空间小，确保旋转式压缩机的压缩效率不会因壳体12的内径减小或气缸162的内径d2减小而减小，使得旋转式压缩机在较小的体积的情况下，依然具有良好的压缩效率。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，气缸162的内径d2为50mm。

在该实施例中，进一步限定了气缸162的内径d2为50mm，一方面内径为50mm的气缸162方便生产加工，便于大批量生产，也便于维修更换；另一方面由于此时壳体12的最大内径d1范围为105mm至115mm，进而50mm的气缸162能够更加方便的安装到壳体12内部，且为壳体12内部的其他部件，例如曲轴166、电机14等预留足够的安装空间，可有效避免旋转式压缩机在装配过程中或在运行过程中发生干涩，而导致旋转式压缩机损坏。此外，优选地，此时壳体12的最大内径d1为110mm，此时，旋转式压缩机综合效果良好，不仅壳体12与气缸162均方便加工，同时旋转式压缩机的能效高，压缩效率也高，体积小且占用空间小，节约成本的同时，便于将旋转式压缩机安装到空调系统室外机中，而不会与室外机的其他管路发生装配干涉。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，压缩组件16还包括：主轴承和副轴承，气缸162设置在主轴承与副轴承之间。

在该实施例中，压缩组件16还包括主轴承和副轴承，主轴承与副轴承分别位于气缸162的两侧，其中，主轴承设在气缸162的上方，副轴承设在气缸162的下方，主轴承与曲轴166配合连接。通过在气缸162的两侧设置主、副轴承，并将主轴承与曲轴166相连接，能够有效减小旋转式压缩机的运行噪音，减小压缩机的摩擦功耗和振动噪音，确保曲轴166在电机14的作用下稳定地带动活塞164沿气缸162的内周壁滚动，以压缩空气。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，压缩组件16还包括：辅助轴承，套设在曲轴166上且位于曲轴166的远离气缸162的一端。

在该实施例中，压缩组件16还包括辅助轴承，辅助轴承套设在曲轴166上，且远离气缸162设置。由于曲轴166靠近气缸162的一端与主轴承相配合连接，进而曲轴166的两端分别连接辅助轴承和主轴承，这使得曲轴166在电机14的驱动下能够更加平稳的运行，有效避免长杆状的曲轴166在运行过程中发生晃动而带来较大的噪音，同时减小了旋转式压缩机的摩擦功耗，提高旋转式压缩机的运行稳定性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，电机14包括定子142和转子144，定子142设置在壳体12的内壁上，转子144套设在曲轴166上。

在该实施例中，电机14包括转子144和定子142，其中，定子142固定在壳体12的内壁上，优选固定在壳体12内径最大处的内壁上，转子144设置在壳体12内部，并与曲轴166配合连接。由于本申请限定的壳体12的最大直径在105mm至115mm之间，进而间接地限定了电机14直径，即电机14的定子142直径，且由于本申请的旋转式压缩机的排量范围21.8毫升/转至23.0毫升/转，使得在满足旋转式压缩机排量需求的同时，在减小壳体12最大内径的同时，也能够相应减小电机14的尺寸，减少制造电机14所用的材料，进而减少成产生本。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，转子144的上端部设有避让槽，辅助轴承部分伸入避让槽。

在该实施例中，转子144的上端部设有避让槽，辅助轴承部分伸入到避让槽中，避让槽的设置能够很好地避免转子144与辅助轴承的轮毂发生干涉，避免因转子144与辅助轴承发生干涉而导致转子144或辅助轴承磨损甚至损坏，降低旋转式压缩机的运行噪音，提高旋转式压缩机的运行稳定度。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：

壳体；电机，设置在所述壳体的内部；和

压缩组件，设置在所述壳体的内部，所述压缩组件与所述电机相连接；

其中，所述壳体的最大内径范围为105mm至115mm，所述旋转式压缩机的排量范围为21.8毫升/转至23.0毫升/转。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述壳体的最大内径为110mm。

3.根据权利要求1或2所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述压缩组件包括气缸、活塞以及与所述活塞传动连接的曲轴，所述曲轴与所述电机相连接。

4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述气缸的内径与所述壳体的最大内径的比值范围为0.43至0.50。

5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述气缸的内径与所述壳体的最大内径的比值为0.45。

6.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述气缸的内径为50mm。

7.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述压缩组件还包括：主轴承和副轴承，所述气缸设置在所述主轴承与所述副轴承之间。

8.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述压缩组件还包括：辅助轴承，套设在所述曲轴上且位于所述曲轴的远离所述气缸的一端。

9.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述电机包括定子和转子，所述定子设置在所述壳体的内壁上，所述转子套设在所述曲轴上。

10.根据权利要求9所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述转子的上端部设有避让槽，所述辅助轴承部分伸入所述避让槽。