CN207470256U - 一种环保型柴油机用尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保型柴油机用尾气净化装置，包括支撑装置和净化装置；所述催化反应层设置在催化反应箱的内腔下侧；所述喷淋箱的左侧下方通过出气管和催化反应箱的底部相连接，出气管的右端设置有匀气管；所述填料层的上方设置有活性炭过滤板；所述排风机的上端通过排气管和喷淋箱的上端相连接，排风机的下端通过排气管和三向接通阀相连接；本实用新型装置将水泵的上端通过水管分别和第一喷淋头装置和第二喷淋头装置相连接，具有水洗除尘的功能；将三向接通阀的下端通过回流管和进气管相连接，能进行多次的尾气处理，避免对尾气的处理不充分导致有残留灰尘；本装置具有制作工艺简单、实用性强和尾气净化效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环保机械设施，具体是一种环保型柴油机用尾气净化装置。
背景技术
柴油机在工作时会排出大量的烟气，其中含有很多有害物质，会对现场的操作人员的身体健康及周边环境造成不利影响，但通常情况下，其操作不方便，设施笨重，移动困难；在行业内目前基本采用水浴式尾气处理，基本原理是将尾气通过排气管导入水中，通过高温尾气与低温水的接触，实现对尾气降温除尘的目的；现有国内现有设计的柴油机用尾气处理箱由于结构设计问题导致降温不充分、除尘效果差、发动机排气背压明显增大、不便清洗等诸多缺陷；因此，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环保型柴油机用尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种环保型柴油机用尾气净化装置，包括支撑装置和净化装置；所述支撑装置包括地脚、液压伸缩柱、滚轮、支撑柱和底板；所述支撑柱设置在底板的下面两侧，采用固定连接，支撑柱的下面设置有滚轮；所述液压伸缩柱固定设置在底板的下面两侧且设置在支撑柱的外侧，液压伸缩柱的下面设置有地脚；所述净化装置包括第一单向阀、连接套管、进气管、消声器、过滤箱、过滤板、压力装置、连接斗、第二单向阀、运输管、催化反应箱、光催化管、催化反应层、支撑架、出气管、喷淋箱、匀气管、排气管、排风机、三向接通阀、回流管、第二滤网、第一滤网、防阻塞头、水腔、水泵、填料层、第一喷淋头装置、水管、活性炭过滤板和第二喷淋头装置；所述过滤箱通过支撑架焊接固定设置在底板的上面左侧，过滤箱的左侧下方通过进气管和消声器相连接，消声器的左端通过进气管和连接套管相连接；所述过滤板设置在过滤箱的内腔下侧；所述第二滤网设置在第一滤网的上端；所述催化反应箱通过支撑架固定设置在底板的上面且设置在过滤箱的右侧，催化反应箱的的上端通过运输管和过滤箱的上端相连接，连接处设置有连接斗，运输管的上面设置有第二单向阀；所述催化反应层设置在催化反应箱的内腔下侧；所述喷淋箱焊接固定设置在底板的上面右侧，喷淋箱的左侧下方通过出气管和催化反应箱的底部相连接，出气管的右端设置有匀气管；所述填料层设置在喷淋箱的内腔中，填料层的上方设置有活性炭过滤板；所述水腔设置在喷淋箱的内腔底部；所述水泵设置在喷淋箱的左侧，水泵的下端通过水管和水腔相连接，连接处设置有防阻塞头；所述排风机设置在喷淋箱的右侧，排风机的上端通过排气管和喷淋箱的上端相连接，排风机的下端通过排气管和三向接通阀相连接，回流管的左侧上方设置有第一单向阀。
作为本实用新型进一步的方案：所述过滤箱的内腔右侧设置有压力装置。
作为本实用新型进一步的方案：所述催化反应箱的内腔上侧设置有光催化管。
作为本实用新型进一步的方案：所述水泵的上端通过水管分别和第一喷淋头装置和第二喷淋头装置相连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述三向接通阀的下端通过回流管和进气管相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型装置在进气管的上面设置有消声器，具有对柴油机尾气进行消声处理的功能；在过滤箱的内腔右侧设置有压力装置，采用增压的方法来进行除尘，能使尾气中的难清除的灰尘被清除掉；在催化反应箱的内腔上侧设置有光催化管，具有利用光催化反应快速对尾气进行处理的功能；将水泵的上端通过水管分别和第一喷淋头装置和第二喷淋头装置相连接，具有水洗除尘的功能；将三向接通阀的下端通过回流管和进气管相连接，能进行多次的尾气处理，避免对尾气的处理不充分导致有残留灰尘；本装置具有制作工艺简单、实用性强和尾气净化效果好的特点。
附图说明
图1为环保型柴油机用尾气净化装置的结构示意图。
图2为环保型柴油机用尾气净化装置中过滤板的结构示意图。
图3为环保型柴油机用尾气净化装置中喷淋箱的结构示意图。
图中：1-地脚，2-液压伸缩柱，3-滚轮，4-支撑柱，5-底板，6-第一单向阀，7-连接套管，8-进气管，9-消声器，10-过滤箱，11-过滤板，12-压力装置，13-连接斗，14-第二单向阀，15-运输管，16-催化反应箱，17-光催化管，18-催化反应层，19-支撑架，20-出气管，21-喷淋箱，22-匀气管，23-排气管，24-排风机，25-三向接通阀，26-回流管，27-第二滤网，28-第一滤网，29-防阻塞头，30-水腔，31-水泵，32-填料层，33-第一喷淋头装置，34-水管，35-活性炭过滤板，36-第二喷淋头装置。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种环保型柴油机用尾气净化装置，包括支撑装置和净化装置；所述支撑装置包括地脚1、液压伸缩柱2、滚轮3、支撑柱4和底板5；所述支撑柱4设置在底板5的下面两侧，采用固定连接，支撑柱4的下面设置有滚轮3，具有方便移动的功能；所述液压伸缩柱2固定设置在底板5的下面两侧且设置在支撑柱4的外侧，液压伸缩柱2的下面设置有地脚1，在工作时，将地脚1通过液压伸缩柱2接触地面，具有保持装置平稳的功能；所述净化装置包括第一单向阀6、连接套管7、进气管8、消声器9、过滤箱10、过滤板11、压力装置12、连接斗13、第二单向阀14、运输管15、催化反应箱16、光催化管17、催化反应层18、支撑架19、出气管20、喷淋箱21、匀气管22、排气管23、排风机24、三向接通阀25、回流管26、第二滤网27、第一滤网28、防阻塞头29、水腔30、水泵31、填料层32、第一喷淋头装置33、水管34、活性炭过滤板35和第二喷淋头装置36；所述过滤箱10通过支撑架19焊接固定设置在底板5的上面左侧，过滤箱10的左侧下方通过进气管8和消声器9相连接，具有对柴油机尾气进行消声处理的功能，消声器9的左端通过进气管8和连接套管7相连接；所述过滤板11设置在过滤箱10的内腔下侧，具有对尾气进行初步过滤的功能；所述第二滤网27设置在第一滤网28的上端；所述压力装置12固定设置在过滤箱10的内腔右侧，采用增压的方法来进行除尘，能使尾气中的难清除的灰尘被清除掉；所述催化反应箱16通过支撑架19固定设置在底板5的上面且设置在过滤箱10的右侧，催化反应箱16的的上端通过运输管15和过滤箱10的上端相连接，连接处设置有连接斗13，运输管15的上面设置有第二单向阀14，尾气只能从过滤箱10单向流向催化反应箱16；所述催化反应层18设置在催化反应箱16的内腔下侧，具有对尾气进行催化反应的功能；所述光催化管17设置在催化反应箱16的内腔上侧，具有利用光催化反应快速对尾气进行处理的功能；所述喷淋箱21焊接固定设置在底板5的上面右侧，喷淋箱21的左侧下方通过出气管20和催化反应箱16的底部相连接，出气管20的右端设置有匀气管22，具有均匀出气的功能；所述填料层32设置在喷淋箱21的内腔中，填料层32的上方设置有活性炭过滤板35，具有进一步对尾气进行过滤净化的功能；所述水腔30设置在喷淋箱21的内腔底部；所述水泵31设置在喷淋箱21的左侧，水泵31的下端通过水管34和水腔30相连接，连接处设置有防阻塞头29，水泵31的上端通过水管34分别和第一喷淋头装置33和第二喷淋头装置36相连接，具有水洗除尘的功能；所述排风机24设置在喷淋箱21的右侧，排风机24的上端通过排气管23和喷淋箱21的上端相连接，排风机24的下端通过排气管23和三向接通阀25相连接，三向接通阀25的下端通过回流管26和进气管8相连接，能进行多次的尾气处理，避免对尾气的处理不充分导致有残留灰尘，回流管26的左侧上方设置有第一单向阀6。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种环保型柴油机用尾气净化装置，包括支撑装置和净化装置；其特征在于，所述支撑装置包括地脚(1)、液压伸缩柱(2)、滚轮(3)、支撑柱(4)和底板(5)；所述支撑柱(4)设置在底板(5)的下面两侧，采用固定连接，支撑柱(4)的下面设置有滚轮(3)；所述液压伸缩柱(2)固定设置在底板(5)的下面两侧且设置在支撑柱(4)的外侧，液压伸缩柱(2)的下面设置有地脚(1)；所述净化装置包括第一单向阀(6)、连接套管(7)、进气管(8)、消声器(9)、过滤箱(10)、过滤板(11)、压力装置(12)、连接斗(13)、第二单向阀(14)、运输管(15)、催化反应箱(16)、光催化管(17)、催化反应层(18)、支撑架(19)、出气管(20)、喷淋箱(21)、匀气管(22)、排气管(23)、排风机(24)、三向接通阀(25)、回流管(26)、第二滤网(27)、第一滤网(28)、防阻塞头(29)、水腔(30)、水泵(31)、填料层(32)、第一喷淋头装置(33)、水管(34)、活性炭过滤板(35)和第二喷淋头装置(36)；所述过滤箱(10)通过支撑架(19)焊接固定设置在底板(5)的上面左侧，过滤箱(10)的左侧下方通过进气管(8)和消声器(9)相连接，消声器(9)的左端通过进气管(8)和连接套管(7)相连接；所述过滤板(11)设置在过滤箱(10)的内腔下侧；所述第二滤网(27)设置在第一滤网(28)的上端；所述催化反应箱(16)通过支撑架(19)固定设置在底板(5)的上面且设置在过滤箱(10)的右侧，催化反应箱(16)的上端通过运输管(15)和过滤箱(10)的上端相连接，连接处设置有连接斗(13)，运输管(15)的上面设置有第二单向阀(14)；所述催化反应层(18)设置在催化反应箱(16)的内腔下侧；所述喷淋箱(21)焊接固定设置在底板(5)的上面右侧，喷淋箱(21)的左侧下方通过出气管(20)和催化反应箱(16)的底部相连接，出气管(20)的右端设置有匀气管(22)；所述填料层(32)设置在喷淋箱(21)的内腔中，填料层(32)的上方设置有活性炭过滤板(35)；所述水腔(30)设置在喷淋箱(21)的内腔底部；所述水泵(31)设置在喷淋箱(21)的左侧，水泵(31)的下端通过水管(34)和水腔(30)相连接，连接处设置有防阻塞头(29)；所述排风机(24)设置在喷淋箱(21)的右侧，排风机(24)的上端通过排气管(23)和喷淋箱(21)的上端相连接，排风机(24)的下端通过排气管(23)和三向接通阀(25) 相连接，回流管(26)的左侧上方设置有第一单向阀(6)。
2.根据权利要求1所述的环保型柴油机用尾气净化装置，其特征在于，所述过滤箱(10)的内腔右侧设置有压力装置(12)。
3.根据权利要求1所述的环保型柴油机用尾气净化装置，其特征在于，所述催化反应箱(16)的内腔上侧设置有光催化管(17)。
4.根据权利要求1所述的环保型柴油机用尾气净化装置，其特征在于，所述水泵(31)的上端通过水管(34)分别和第一喷淋头装置(33)和第二喷淋头装置(36)相连接。
5.根据权利要求1所述的环保型柴油机用尾气净化装置，其特征在于，所述三向接通阀(25)的下端通过回流管(26)和进气管(8)相连接。
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| CN110185521A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-30 | 吉林大学 | 一种船舶尾气有害元素的过滤装置 |
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