CN207467987U - 自动扶梯 - Google Patents
自动扶梯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207467987U CN207467987U CN201721502816.XU CN201721502816U CN207467987U CN 207467987 U CN207467987 U CN 207467987U CN 201721502816 U CN201721502816 U CN 201721502816U CN 207467987 U CN207467987 U CN 207467987U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- handrail
- wheel
- driving
- driven
- escalator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种自动扶梯,包括:扶手带;和驱动轮,适于与所述扶手带摩擦结合,以驱动所述扶手带移动。所述自动扶梯还包括制动装置,所述制动装置适于在驱动所述自动扶梯运行的驱动力被切断时使所述扶手带与所述驱动轮分离并锁住所述扶手带,使所述扶手带停止运动。因此,扶梯上的乘客就可以通过抓住扶手带停下来,从而能够可靠地防止溜梯事故的出现,保证了乘客的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动扶梯。
背景技术
现在市场上的一些自动扶梯是没有扶手带安全制动系统的,当发生传动链的动力切断(例如,齿轮箱断齿或驱动链条断开)时,此时主轴仍可以自由转动,这会导致扶梯上的乘客由于自身重力大于梯级带(梯级带是梯级和梯级驱动链条的总称)的转动阻力而向下滑行(也叫溜梯)。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。
根据本实用新型的一个方面,提供一种自动扶梯,包括:扶手带;和驱动轮,适于与所述扶手带摩擦结合,以驱动所述扶手带移动。所述自动扶梯还包括制动装置,所述制动装置适于在驱动所述自动扶梯运行的驱动力被切断时使所述扶手带与所述驱动轮分离并锁住所述扶手带,使所述扶手带停止运动。
根据本实用新型的一个实例性的实施例,所述制动装置包括制动轮和驱动机构,所述驱动机构适于驱动所述制动轮在制动位置和非制动位置之间移动;当所述制动轮被驱动到所述制动位置时,所述制动轮锁住所述扶手带,使得所述扶手带停止运动;当所述制动轮被驱动到所述非制动位置时,所述制动轮与所述扶手带分离,使得所述扶手带可移动。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述自动扶梯还包括张紧装置,所述张紧装置包括张紧带,所述张紧带可在使所述扶手带与所述驱动轮摩擦结合的张紧状态和使所述扶手带与所述驱动轮分离的松弛状态之间切换。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述驱动机构还适于驱动所述张紧带在所述张紧状态和所述松弛状态之间切换;当所述张紧带被所述驱动机构驱动至所述张紧状态时,所述制动轮被所述驱动机构驱动至所述非制动状态,使得所述扶手带可在所述驱动轮的驱动下移动;当所述张紧带被所述驱动机构驱动至所述松弛状态时,所述制动轮被所述驱动机构驱动至所述制动状态,使得所述扶手带停止运动。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述自动扶梯还包括导向轮组,所述导向轮组具有多个导向轮,用于引导所述扶手带沿预定方向移动;当所述制动轮被驱动至所述制动状态时,所述制动轮将所述扶手带压靠在所述导向轮上,使得所述扶手带被夹持在所述制动轮和所述导向轮之间并停止运动。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述张紧装置还包括一对固定轮和一个移动轮,所述张紧带安装在所述固定轮和所述移动轮上;所述驱动机构适于驱动所述移动轮在张紧位置和松弛位置之间移动,当所述移动轮移动到所述张紧位置时,所述张紧带处于所述张紧状态,当所述移动轮移动到所述松弛位置时,所述张紧带处于所述松弛状态。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述驱动机构包括:转动板,可绕第一旋转中心转动,其一端与所述移动轮连接;移动杆,其一端转动地连接至所述转动板的另一端;和驱动器,适于驱动所述移动杆在第一位置和第二位置之间移动,当所述移动杆被驱动到所述第一位置时,所述移动轮被移动到所述张紧位置,所述制动轮被移动到所述非制动位置,使得所述扶手带可在所述驱动轮的驱动下移动;当所述移动杆被驱动到所述第二位置时,所述移动轮被移动到所述松弛位置,所述制动轮被移动到所述制动位置,使得所述扶手带停止运动。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述制动装置还包括转动杆,所述转动杆可绕第二旋转中心转动,其一端与所述制动轮连接并与所述移动杆的另一端转动地连接。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述驱动器为电磁继电器。
在根据本实用新型的前述实施例中,自动扶梯包括制动装置,该制动装置在扶手带与驱动轮分离时锁住扶手带,使扶手带停止运动。这样,乘客就可以通过抓住扶手带停下来,从而能够可靠地防止溜梯事故的出现,保证了乘客的人身安全。
通过下文中参照附图对本实用新型所作的描述,本实用新型的其它目的和优点将显而易见,并可帮助对本实用新型有全面的理解。
附图说明
图1显示根据本实用新型的一个实例性的实施例的自动扶梯的示意图,其中张紧装置处于张紧状态,制动装置处于非制动位置;
图2显示根据本实用新型的一个实例性的实施例的自动扶梯的示意图,其中张紧装置处于松弛状态,制动装置处于制动位置。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中,相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释,而不应当理解为对本实用新型的一种限制。
另外,在下面的详细描述中,为便于解释,阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地,一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下,公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
根据本实用新型的一个总体技术构思,提供一种自动扶梯,包括:扶手带;和驱动轮,适于与所述扶手带摩擦结合,以驱动所述扶手带移动。所述自动扶梯还包括制动装置,所述制动装置适于在驱动所述自动扶梯运行的驱动力被切断时使所述扶手带与所述驱动轮分离并锁住所述扶手带,使所述扶手带停止运动。
图1显示根据本实用新型的一个实例性的实施例的自动扶梯的示意图,其中张紧装置处于张紧状态,制动装置处于非制动位置;图2显示根据本实用新型的一个实例性的实施例的自动扶梯的示意图,其中张紧装置处于松弛状态,制动装置处于制动位置。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,自动扶梯包括扶手带100和驱动轮200。驱动轮200适于与扶手带100摩擦结合,以驱动扶手带100移动。
如图1所示,在图示的实施例中,当自动扶梯正常工作时,驱动轮200适于与扶手带100摩擦结合,制动装置处于非制动位置,使得扶手带100可在驱动轮200的驱动下移动。
如图2所示,在图示的实施例中,当驱动自动扶梯运行的驱动力被切断时,制动装置使扶手带100与驱动轮200分离,并锁住扶手带100,使扶手带100停止运动。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,制动装置包括制动轮700和驱动机构,驱动机构适于驱动制动轮700在制动位置(图2所示的位置)和非制动位置(图1所示的位置)之间移动。
如图2所示,在图示的实施例中,当制动轮700被驱动到制动位置时,制动轮700锁住扶手带100,使得扶手带100停止运动。
如图1所示,在图示的实施例中,当制动轮700被驱动到非制动位置时,制动轮700与扶手带100分离,使得扶手带100可移动。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,自动扶梯还包括张紧装置,该张紧装置包括张紧带340,该张紧带340可在使扶手带100与驱动轮200摩擦结合的张紧状态和使扶手带100与驱动轮200分离的松弛状态之间切换。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,驱动机构还适于驱动张紧带340在张紧状态和松弛状态之间切换。
如图1所示,在图示的实施例中,当张紧带340被驱动机构驱动至张紧状态时,制动轮700被驱动机构驱动至非制动状态,使得扶手带100可在驱动轮200的驱动下移动。
如图2所示,在图示的实施例中,当张紧带340被驱动机构驱动至松弛状态时,制动轮700被驱动机构驱动至制动状态,使得扶手带100停止运动。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,自动扶梯还包括导向轮组,该导向轮组具有多个导向轮800,用于引导扶手带100沿预定方向移动。
如图2所示,在图示的实施例中,当制动轮700被驱动至制动状态时,制动轮700将扶手带100压靠在导向轮800上,使得扶手带100被夹持在制动轮700和导向轮800之间并停止运动。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,张紧装置还包括一对固定轮310、320和一个移动轮330,张紧带340安装在固定轮310、320和移动轮330上。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,前述驱动机构适于驱动移动轮330在张紧位置和松弛位置之间移动。如图1所示,当移动轮330移动到张紧位置时,张紧带340处于张紧状态;如图2所示,当移动轮330移动到松弛位置时,张紧带340处于松弛状态。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,前述驱动机构包括:转动板400,可绕第一旋转中心410转动,其一端与移动轮330连接;移动杆500,其一端转动地连接至转动板400的另一端;和驱动器900,适于驱动移动杆500在第一位置和第二位置之间移动。
如图1所示,在图示的实施例中,当移动杆500被驱动到第一位置时,移动轮330被移动到张紧位置,制动轮700被移动到非制动位置,使得扶手带100可在驱动轮200的驱动下移动。
如图2所示,在图示的实施例中,当移动杆500被驱动到第二位置时,移动轮330被移动到松弛位置,制动轮700被移动到制动位置,使得扶手带100停止运动。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,制动装置还包括转动杆600,该转动杆600可绕第二旋转中心610转动,其一端与制动轮700连接并与移动杆500的另一端转动地连接。
如图1和图2所示,在图示的实施例中,前述驱动器900为电磁继电器,该电磁继电器可驱动移动杆900在第一位置和第二位置之间移动。
现在市场上的一些自动扶梯是没有扶手带安全制动系统的,当发生传动链的动力切断(例如,齿轮箱断齿或驱动链条断开)时,此时主轴仍可以自由转动,这会导致扶梯上的乘客由于自身重力大于梯级带(梯级带是梯级和梯级驱动链条的总称)的转动阻力而向下滑行(也叫溜梯)。
本领域的技术人员可以理解,上面所描述的实施例都是示例性的,并且本领域的技术人员可以对其进行改进,各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。
虽然结合附图对本实用新型进行了说明,但是附图中公开的实施例旨在对本实用新型优选实施方式进行示例性说明,而不能理解为对本实用新型的一种限制。
虽然本总体实用新型构思的一些实施例已被显示和说明,本领域普通技术人员将理解,在不背离本总体实用新型构思的原则和精神的情况下,可对这些实施例做出改变,本实用新型的范围以权利要求和它们的等同物限定。
应注意,措词“包括”不排除其它元件或步骤,措词“一”或“一个”不排除多个。另外,权利要求的任何元件标号不应理解为限制本实用新型的范围。
Claims (9)
1.一种自动扶梯,包括:
扶手带(100);和
驱动轮(200),适于与所述扶手带(100)摩擦结合,以驱动所述扶手带(100)移动;
其特征在于:
所述自动扶梯还包括制动装置,所述制动装置适于在驱动所述自动扶梯运行的驱动力被切断时使所述扶手带(100)与所述驱动轮(200)分离并锁住所述扶手带(100),使所述扶手带(100)停止运动。
2.根据权利要求1所述的自动扶梯,其特征在于:
所述制动装置包括制动轮(700)和驱动机构,所述驱动机构适于驱动所述制动轮(700)在制动位置和非制动位置之间移动;
当所述制动轮(700)被驱动到所述制动位置时,所述制动轮(700)锁住所述扶手带(100),使得所述扶手带(100)停止运动;
当所述制动轮(700)被驱动到所述非制动位置时,所述制动轮(700)与所述扶手带(100)分离,使得所述扶手带(100)可移动。
3.根据权利要求2所述的自动扶梯,其特征在于:
所述自动扶梯还包括张紧装置,所述张紧装置包括张紧带(340),所述张紧带(340)可在使所述扶手带(100)与所述驱动轮(200)摩擦结合的张紧状态和使所述扶手带(100)与所述驱动轮(200)分离的松弛状态之间切换。
4.根据权利要求3所述的自动扶梯,其特征在于:
所述驱动机构还适于驱动所述张紧带(340)在所述张紧状态和所述松弛状态之间切换;
当所述张紧带(340)被所述驱动机构驱动至所述张紧状态时,所述制动轮(700)被所述驱动机构驱动至所述非制动状态,使得所述扶手带(100)可在所述驱动轮(200)的驱动下移动;
当所述张紧带(340)被所述驱动机构驱动至所述松弛状态时,所述制动轮(700)被所述驱动机构驱动至所述制动状态,使得所述扶手带(100)停止运动。
5.根据权利要求4所述的自动扶梯,其特征在于:
所述自动扶梯还包括导向轮组,所述导向轮组具有多个导向轮(800),用于引导所述扶手带(100)沿预定方向移动;
当所述制动轮(700)被驱动至所述制动状态时,所述制动轮(700)将所述扶手带(100)压靠在所述导向轮(800)上,使得所述扶手带(100)被夹持在所述制动轮(700)和所述导向轮(800)之间并停止运动。
6.根据权利要求4所述的自动扶梯,其特征在于:
所述张紧装置还包括一对固定轮(310、320)和一个移动轮(330),所述张紧带(340)安装在所述固定轮(310、320)和所述移动轮(330)上;
所述驱动机构适于驱动所述移动轮(330)在张紧位置和松弛位置之间移动,当所述移动轮(330)移动到所述张紧位置时,所述张紧带(340)处于所述张紧状态,当所述移动轮(330)移动到所述松弛位置时,所述张紧带(340)处于所述松弛状态。
7.根据权利要求6所述的自动扶梯,其特征在于,所述驱动机构包括:
转动板(400),可绕第一旋转中心(410)转动,其一端与所述移动轮(330)连接;
移动杆(500),其一端转动地连接至所述转动板(400)的另一端;和
驱动器(900),适于驱动所述移动杆(500)在第一位置和第二位置之间移动,
当所述移动杆(500)被驱动到所述第一位置时,所述移动轮(330)被移动到所述张紧位置,所述制动轮(700)被移动到所述非制动位置,使得所述扶手带(100)可在所述驱动轮(200)的驱动下移动;
当所述移动杆(500)被驱动到所述第二位置时,所述移动轮(330)被移动到所述松弛位置,所述制动轮(700)被移动到所述制动位置,使得所述扶手带(100)停止运动。
8.根据权利要求7所述的自动扶梯,其特征在于:
所述制动装置还包括转动杆(600),所述转动杆(600)可绕第二旋转中心(610)转动,其一端与所述制动轮(700)连接并与所述移动杆(500)的另一端转动地连接。
9.根据权利要求7所述的自动扶梯,其特征在于:所述驱动器(900)为电磁继电器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721502816.XU CN207467987U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 自动扶梯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721502816.XU CN207467987U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 自动扶梯 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207467987U true CN207467987U (zh) | 2018-06-08 |
Family
ID=62263702
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721502816.XU Active CN207467987U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 自动扶梯 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207467987U (zh) |
-
2017
- 2017-11-13 CN CN201721502816.XU patent/CN207467987U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101830390B (zh) | 乘客输送机的辅助制动器装置 | |
KR100995059B1 (ko) | 에스컬레이터의 비상정지 안전 브레이크 제어장치 | |
JP2009196793A (ja) | 乗客コンベア用非常制動装置 | |
US9180928B2 (en) | Brake system with linking effect | |
CN207467987U (zh) | 自动扶梯 | |
CN103523632A (zh) | 单制动压板装置的双向无机房自动防溜车限速器 | |
US6296080B1 (en) | Variable traction mechanism for rotary actuated overspeed safety device | |
FI940056A0 (fi) | Menetelmä ja laitteisto hissin tarrauslaitteen laukaisemiseksi | |
EP2001783B1 (en) | Arrangement for stopping an elevator car in an emergency braking situation, and elevator | |
KR101529869B1 (ko) | 에스컬레이터의 역주행 방지 장치 및 방법 | |
KR20170113868A (ko) | 에스컬레이터 역주행 방지장치 | |
JP2013147299A (ja) | 乗客コンベヤの補助制動装置、及び乗客コンベヤ | |
CN111498641A (zh) | 轿厢的驻车装置 | |
CN203558668U (zh) | 一种单制动压板装置的双向无机房自动防溜车限速器 | |
KR101503707B1 (ko) | 에스컬레이터의 역주행 방지 장치 | |
CN205099142U (zh) | 一种具有速度监控部件的双向自动防溜车限速器 | |
CN104863447B (zh) | 一种用于车辆门系统的单向逆止离合锁闭机构 | |
WO2018011960A1 (ja) | 乗客コンベアの安全装置 | |
CN103508290A (zh) | 单向无机房自动防溜车限速器 | |
CN203558665U (zh) | 一种双向无机房自动防溜车限速器 | |
US2096583A (en) | Moving stairway protective device | |
JP4316995B2 (ja) | 乗客コンベア及びその制動方法 | |
CN202265290U (zh) | 一种自动扶梯制动器 | |
JP2014088221A (ja) | 乗客コンベア | |
CN202848839U (zh) | 一种自动扶梯驱动机构的防逆转装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |