CN207466418U - 基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统，安装在座椅坐垫内的承压区域，座椅坐垫包括坐垫骨架和坐垫泡沫，坐垫泡沫包裹在坐垫骨架的外部，该汽车座椅乘员检测系统包括永磁铁、干簧管传感器和检测回路，永磁铁嵌入在坐垫泡沫内，干簧管传感器固定在坐垫骨架的钢丝帘或座盆上，永磁铁位于干簧管传感器的正上方，并且永磁铁与干簧管传感器具有预设的间距；以及，干簧管传感器引出的两根导线接到检测回路中，以实现乘员检测的功能。上述本实用新型具有结构简单、成本低、寿命长、稳定性好、节能环保等优点。

Description

基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的乘员乘坐识别技术领域，更为具体地，涉及一种基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统。

背景技术

近年来，汽车主被动安全技术得到了极大的发展，从乘员行驶安全保护的考虑，车辆对于乘员占用可侦测性判别的要求也日益加强。在车辆行驶过程中，通过对座椅的使用情况进行侦测判断，不仅能够提醒乘员使用安全带，也能够在事故发生时对乘员安全带的主动预紧、安全气囊的展开控制等方面提供判断依据。

在目前已有的汽车座椅乘员占用传感系统的应用中，主要是采用安装于乘员座椅承载面、即坐垫上部的面套内侧的压力传感装置。其主要应用特征为安装于座椅坐垫泡沫垫的上部，介于该坐垫泡沫和座椅面套之间。在实际的车辆长期载人应用中，常常会由于人体乘坐时在座椅上长时间的直接压挤、颠揉等外力作用，而该造成椅面内部传感器件的损伤，进而导致该系统的工作异常甚至损坏。

同时，由于车辆座椅表面结构的复杂性和多样性，原来的椅面型压力传感装置的传感器常常受到结构设计复杂、传感区域受限等问题的困扰，并导致此类产品在实际应用中往往会产生较高的应用成本。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统，以解决传统的压力传感装置应用成本高、受造型影响大及容易损坏的问题。

本实用新型提供的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统，安装在汽车座椅坐垫内的承压区域，座椅坐垫包括坐垫骨架和坐垫泡沫，坐垫泡沫包裹在坐垫骨架的外部，该汽车座椅乘员检测系统包括永磁铁、干簧管传感器和检测回路，永磁铁嵌入在坐垫泡沫内，干簧管传感器固定在坐垫骨架的钢丝帘或座盆上，永磁铁位于干簧管传感器的正上方，并且永磁铁与干簧管传感器具有预设的间距；以及，干簧管传感器引出的两根导线接到检测回路中。

利用上述本实用新型的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统，能够取得以下技术效果：

1、干簧管传感器工艺成熟，结构简单，成本低，稳定性高，比现有座椅乘员传感系统成本降低超过50%；

2、该系统的所有零件不影响泡沫的外表面的其他功能件的布置，也不响座椅造型设计，相比现有座椅乘员传感器有较大优势；

3、该系统的所有零件均为无源零件，无乘员状态功耗为0，更加节能并无电磁干扰；

4、现有的座椅乘员检测系统几乎采用胶粘贴装配结构，而本系统装配采用卡接的结构，完全不使用胶，更加环保。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统在无乘员时的状态示意图；

图2为根据本实用新型实施例的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统在有乘员时的状态示意图。

其中的附图标记包括：座椅坐垫1、坐垫骨架12、坐垫泡沫11、永磁铁2、干簧管传感器3。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1和图2分别示出了根据本实用新型实施例的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统在无乘员和有乘员时的状态。

如图1和图2共同所示，本实用新型实施例提供的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统安装在座椅坐垫1内的承压区域，座椅坐垫1是指驾驶者座椅坐垫、副驾驶者座椅坐垫或后排乘员座椅坐垫，座椅坐垫1的承压区域是指乘员臀部坐下时的压力区域，座椅坐垫1包括坐垫骨架12和坐垫泡沫11，坐垫泡沫11包裹在坐垫骨架12的外部。

本实用新型实施例提供的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统包括永磁铁2、干簧管传感器3和检测回路，永磁铁2嵌入在坐垫泡沫11内，干簧管传感器3固定在坐垫骨架12的钢丝帘或座盆上，永磁铁2位于干簧管传感器3的正上方，并且永磁铁与干簧管传感器具有预设的间距；干簧管传感器3引出的两根导线接到检测回路中，当座椅有乘员使用时，坐垫泡沫11受压变形，带动永磁铁2向干簧管传感器3靠近，对干簧管传感器3的两个簧片充磁，使两个簧片形成异性的磁极相吸闭合，接通干簧管传感器3，检测回路检测到座椅有乘员。

由于干簧管传感器3固定在固定在坐垫骨架12的钢丝帘或座盆上，不与乘员接触，不易损坏，而永磁铁2硬度高，与乘员接触也不易损坏，因此。本检测系统使用寿命长，并且，干簧管传感器3的寿命长、成本低。

本实用新型实施例提供的基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统工作原理为：在座椅无乘员时，坐垫泡沫11没有变形，坐垫泡沫11内的永磁铁2与固定在座椅骨架12上的干簧管传感器3的距离较远，干簧管传感器3无动作，检测回路检测座椅无乘员；在座椅有乘员时，坐垫泡沫11在乘员臀部的压力下被压缩，坐垫泡沫11内的永磁铁2与固定在座椅骨架12上的干簧管传感器3之间的距离变小，干簧管动作，检测回路检测座椅有乘员。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种基于干簧管传感器的汽车座椅乘员检测系统，安装在座椅坐垫内的承压区域，所述座椅坐垫包括坐垫骨架和坐垫泡沫，所述坐垫泡沫包裹在所述坐垫骨架的外部，其特征在于，该汽车座椅乘员检测系统包括永磁铁、干簧管传感器和检测回路，所述永磁铁嵌入在所述坐垫泡沫内，所述干簧管传感器固定在所述坐垫骨架的钢丝帘或座盆上，所述永磁铁位于所述干簧管传感器的正上方，并且所述永磁铁与所述干簧管传感器具有预设的间距；以及，所述干簧管传感器引出的两根导线接到所述检测回路中。