CN207466274U - 一种飞行汽车分体式地空结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞行汽车分体式地空结构，包括飞行汽车、地载汽车和销钉，飞行汽车的骨架底部设置有圆锥凸台，地载汽车顶部设置有与圆锥凸台相配合的圆锥凹槽；圆锥凸台的平面上连接有充电接头；地载汽车由圆锥凹槽的底面内凹地设置有与充电接头相配合的充电接头槽；飞行汽车的骨架上设置有第一销钉孔，地载汽车上设置有与第一销钉孔尺寸相同位置相对的第二销钉孔，销钉的一部分插入第一销钉孔内，另一部分插入第二销钉孔内。本实用新型地载汽车作为移动式能源供应站，为飞行汽车提供能源补给，增加飞行汽车的续航能力，提高工作效率；飞行汽车能脱离地载汽车进行单独作业，以减轻飞行汽车的飞行自重。
Description
技术领域
本实用新型属于飞行器技术领域，特别是涉及一种飞行汽车分体式地空结构。
背景技术
现有飞行器依靠电机驱动旋翼转动，以实现飞行器在一定空间范围内自由飞行，其中启动电机的能源来源于电池。如专利号201611072701.1公开的一种飞行器，包括机身、机翼、第一电机、第一螺旋桨、第二电机和第二螺旋桨，机身具有一对称面，机身的轴线和飞行器的重心均位于该机身的对称面上，第一电机的数量为一个或多个，每个第一电机通过一固定座固定在机身上，且每个第一电机的输出轴上分别连接有一第一螺旋桨，第一电机的输出轴轴线与机身轴线相互垂直，且第一电机的输出轴轴线还与机身对称面相互平行或重合，第二电机的数量为一个或多个，第二电机连接机身或机翼，每个第二电机的输出轴上均连接有一第二螺旋浆，第二电机能免绕着垂直于机身对称面的轴线转动。然而由于飞行器上荷载的电池的电量有限，同时飞行器重量重，从而导致飞行器的续航能力较差，飞行器的滞空时间短。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，提供了一种飞行汽车分体式地空结构，本实用新型地载汽车作为移动式能源供应站，为飞行汽车提供能源补给，增加飞行汽车的续航能力，提高工作效率；飞行汽车能脱离地载汽车进行单独作业，以减轻飞行汽车的飞行自重。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种飞行汽车分体式地空结构，包括飞行汽车、地载汽车和销钉，所述飞行汽车的骨架底部设置有圆锥凸台，所述地载汽车顶部设置有与所述圆锥凸台相配合的圆锥凹槽；所述圆锥凸台的平面上连接有充电接头；所述地载汽车由所述圆锥凹槽的底面内凹地设置有与所述充电接头相配合的充电接头槽；所述飞行汽车的骨架上设置有第一销钉孔，所述地载汽车上设置有与所述第一销钉孔尺寸相同位置相对的第二销钉孔，所述销钉的一部分插入所述第一销钉孔内，另一部分插入所述第二销钉孔内。
进一步地，所述飞行汽车的骨架在位于所述圆锥凸台的四周均设置有第一销钉孔，对应地所述地载汽车上设置有四个第二销钉孔。
进一步地，所述充电接头呈圆柱形结构，对应地所述充电接头槽呈圆柱形结构。
进一步地，所述圆锥凸台的平面的直径大于所述充电接头的外径。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型地载汽车作为移动式能源供应站，为飞行汽车提供能源补给，增加飞行汽车的续航能力，提高工作效率；另外，飞行汽车能脱离地载汽车进行单独作业，以减轻飞行汽车的飞行自重，大大提高了飞行汽车的续航能力。
2、本实用新型飞行汽车的圆锥凸台与地载汽车的圆锥凹槽相配合，其圆锥凹槽具有导向作用，能实现自动定位功能，以使得飞行汽车降落至地载汽车上时，在圆锥凹槽的自动定位下飞行汽车能落入地载汽车上的准确位置，同时当飞行汽车的圆锥凸台准确落入至地载汽车的圆锥凹槽内时，充电接头准确插入至充电接头槽内，地载汽车随即可为飞行汽车充电。
3、本实用新型飞行汽车的骨架与地载汽车采用销钉定位连接，以保证了飞行汽车与地载汽车的连接稳定性，使得飞行汽车不会和地载汽车发生错位和偏移。
4、本实用新型充电接头和充电接头槽均采用圆柱形结构，以使得飞行汽车的圆锥凸台能在圆周方向任意角度落入至地载汽车的圆锥凹槽内。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的三维结构示意图。
图2为本实用新型实施例的主视图。
图3为用于显示图1中圆锥凸台和圆锥凹槽处的结构示意图。
上述附图标记：
1飞行汽车，2地载汽车，3圆锥凸台，4圆锥凹槽，5销钉，6第二销钉孔，7充电接头槽，8充电接头。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型进一步说明，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
如图1-3所示，本实用新型提供的一种飞行汽车分体式地空结构，包括飞行汽车1、地载汽车2和销钉5，所述飞行汽车1的骨架底部设置有圆锥凸台3，所述地载汽车2顶部设置有与所述圆锥凸台3相配合的圆锥凹槽4；所述圆锥凸台3的平面上连接有充电接头8；所述地载汽车2由所述圆锥凹槽4的底面内凹地设置有与所述充电接头8相配合的充电接头槽7；所述飞行汽车1的骨架上设置有第一销钉孔，所述地载汽车2上设置有与所述第一销钉孔尺寸相同位置相对的第二销钉孔6，所述销钉5的一部分插入所述第一销钉孔内，另一部分插入所述第二销钉孔6内。
本实用新型地载汽车2作为移动式能源供应站，为飞行汽车1提供能源补给，增加飞行汽车1的续航能力，提高工作效率；另外，飞行汽车1能脱离地载汽车2进行单独作业，以减轻飞行汽车1的飞行自重，大大提高了飞行汽车1的续航能力。
本实用新型飞行汽车1的圆锥凸台3与地载汽车2的圆锥凹槽4相配合，其圆锥凹槽4具有导向作用，能实现自动定位功能，以使得飞行汽车1降落至地载汽车2上时，在圆锥凹槽4的自动定位下飞行汽车1能落入地载汽车2上的准确位置。因此只要飞行汽车1的圆锥凸台3的平面落入至地载汽车2的圆锥凹槽4内，在圆锥凹槽4的自动定位下，飞行汽车1都能降落至地载汽车2的准确位置上。
当飞行汽车1的圆锥凸台3准确落入至地载汽车2的圆锥凹槽4内时，充电接头8准确插入至充电接头槽7内，地载汽车2随即可为飞行汽车1充电。其中充电接头槽7由圆锥凹槽4的底面内凹设置于地载汽车2上，以使得飞行汽车1降落在地载汽车2上时，充电接头槽7不会受到损坏。
本实施例中，所述充电接头8呈圆柱形结构，对应地所述充电接头槽7呈圆柱形结构。由于充电接头8和充电接头槽7均采用圆柱形结构，以使得飞行汽车1的圆锥凸台3能在圆周方向任意角度落入至地载汽车2的圆锥凹槽4内。
本实施例中，所述飞行汽车1的骨架在位于所述圆锥凸台3的四周均设置有第一销钉孔，对应地所述地载汽车2上设置有四个第二销钉孔6。本实用新型飞行汽车1的骨架与地载汽车2采用销钉5定位连接，以保证了飞行汽车1与地载汽车2的连接稳定性，使得飞行汽车1不会和地载汽车2发生错位和偏移。
本实施例中，所述圆锥凸台3的平面的直径大于所述充电接头8的外径。当飞行汽车1的圆锥凸台3落入至地载汽车2的圆锥凹槽4内时，充电接头8插入至充电接头槽7内，圆锥凸台3的平面搭在圆锥凹槽4的底面上，实现飞行汽车1降落至地载汽车2内后的定位功能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种飞行汽车分体式地空结构，其特征在于，包括飞行汽车、地载汽车和销钉，所述飞行汽车的骨架底部设置有圆锥凸台，所述地载汽车顶部设置有与所述圆锥凸台相配合的圆锥凹槽；所述圆锥凸台的平面上连接有充电接头；所述地载汽车由所述圆锥凹槽的底面内凹地设置有与所述接头相配合的充电接头槽；所述飞行汽车的骨架上设置有第一销钉孔，所述地载汽车上设置有与所述第一销钉孔尺寸相同位置相对的第二销钉孔，所述销钉的一部分插入所述第一销钉孔内，另一部分插入所述第二销钉孔内。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车分体式地空结构，其特征在于，所述飞行汽车的骨架在位于所述圆锥凸台的四周均设置有第一销钉孔，对应地所述地载汽车上设置有四个第二销钉孔。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车分体式地空结构，其特征在于，所述充电接头呈圆柱形结构，对应地所述充电接头槽呈圆柱形结构。
4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车分体式地空结构，其特征在于，所述圆锥凸台的平面的直径大于所述充电接头的外径。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110884311A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-03-17 | 酷黑科技（北京）有限公司 | 飞行汽车的供电控制系统及立体交通运行系统 |
| CN111891373A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-11-06 | 淮阴工学院 | 一种多位分体式陆空泊运无人飞行器 |
| CN113119835A (zh) * | 2020-01-15 | 2021-07-16 | 丰田自动车株式会社 | 运送系统以及运送管理服务器、飞行体、行驶体 |
| WO2024007564A1 (zh) * | 2022-07-06 | 2024-01-11 | 曾成刚 | 一种模块化飞行汽车 |
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