CN207465746U - 一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模，导料斗装置，滑块，滑杆，下模，水槽和底座装置，所述的导料斗装置螺纹连接在上模的上部中间位置，所述的滑块分别焊接在上模的左上部和右上部，所述的滑杆一端插接在滑块的上部，另一端分别焊接在下模的左上部和右上部，所述的水槽开设在下模的内侧中间位置，所述的底座装置安装在下模的下部。本实用新型的有益效果为：通过导料斗装置的设置，有利于方便向注塑模具内倒料，解决了注塑模具不方便倒料的问题，通过水槽的设置，有利于加快注塑模具的冷却效果，解决了注塑模具工作效率低的问题。

Description

一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具

技术领域

本实用新型属于汽车加工设备技术领域，尤其涉及一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具。

背景技术

现在汽车后轮罩细长结构，整个结构呈弯曲状的弧形，这种产品在注塑成型过程中极难保证图纸要求的尺寸，注塑成型过程中很容易发生形变，现有技术为中国专利公开号为CN203680692U的一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具所采用的技术方案是：包括上模，下模，支撑块，底板以及顶板，下模设计有与产品形状一致的型腔，支撑块设置在下模和底板之间，底板上设置有顶板，其中，型腔的后部由数个直顶和斜顶镶块拼接而成，斜顶活动固结在下模上，直顶和斜顶的接触面为斜面 ；型腔的前部数个顶座镶块拼接而成，顶座内侧面设计有产品一致的曲面，顶座下面连接有顶杆，顶杆控制顶座的微量移动。

但是现有的用于加工汽车后轮罩的注塑模具还存在着不方便倒料，防护效果差以及工作效率低的问题。

因此，发明一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，以解决现有的用于加工汽车后轮罩的注塑模具不方便倒料，防护效果差以及工作效率低的问题。一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模，导料斗装置，滑块，滑杆，下模，水槽和底座装置，所述的导料斗装置螺纹连接在上模的上部中间位置，所述的滑块分别焊接在上模的左上部和右上部，所述的滑杆一端插接在滑块的上部，另一端分别焊接在下模的左上部和右上部，所述的水槽开设在下模的内侧中间位置，所述的底座装置安装在下模的下部，所述的导料斗装置包括导料斗主体，连接块，导料孔，安装孔，弹簧，压杆和挡块，所述的连接块焊接在导料斗主体的下部，所述的导料孔开设在连接块的内侧中间位置，所述的安装孔分别开设在连接块的内侧左部和内侧右部，所述的弹簧一端卡接在安装孔的内侧上部，另一端卡接在压杆的上部，所述的压杆插接在安装孔的内侧下部，所述的挡块焊接在压杆的中间位置。

优选的，所述的底座装置包括底座主体，放置槽，水箱，进水管，水泵和出水管，所述的放置槽开设在底座主体的内侧上部中间位置，所述的水箱螺栓连接在放置槽的内侧右下部，所述的进水管一端连接在水箱，另一端连接在水泵，所述的水泵螺栓连接在放置槽的内侧下部中间位置，所述的出水管螺栓连接在水泵的右上部。

优选的，所述的出水管和水槽相互连接，所述的出水管和水槽的连接处设置有密封垫。

优选的，所述的连接块的左右两部分别开设有螺纹槽。

优选的，所述的上模的内侧开设有注料孔。

优选的，所述的导料斗主体具体采用倒梯形不锈钢料斗。

优选的，所述的水泵具体采用双向隔膜泵。

优选的，所述的出水管具体采用金属软管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具广泛应用于汽车加工设备技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的导料斗装置的设置，有利于方便向注塑模具内倒料，解决了注塑模具不方便倒料的问题。

2.本实用新型中，所述的水槽的设置，有利于加快注塑模具的冷却效果，解决了注塑模具工作效率低的问题。

3.本实用新型中，所述的导料斗主体具体采用倒梯形不锈钢料斗，有利于防止在倒料时融化的塑料溅落到上模的表面，增加注塑模具的防护效果。

4.本实用新型中，所述的水泵具体采用双向隔膜泵，有利于方便工作人员控制冷却时间，从而控制注塑时间的长短，同时增加注塑模具的功能。

5.本实用新型中，所述的弹簧的设置，有利于方便倒料斗装置在安装时起到夹紧的效果。

6.本实用新型中，所述的出水管具体采用金属软管，有利于防止在工作时出现损坏，延长出水管的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的导料斗装置的结构示意图。

图3是本实用新型的底座装置的结构示意图。

图中：

1、上模；2、导料斗装置；21、导料斗主体；22、连接块；23、导料孔；24、安装孔；25、弹簧；26、压杆；27、挡块；3、滑块；4、滑杆；5、下模；6、水槽；7、底座装置；71、底座主体；72、放置槽；73、水箱；74、进水管；75、水泵；76、出水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模1，导料斗装置2，滑块3，滑杆4，下模5，水槽6和底座装置7，所述的导料斗装置2螺纹连接在上模1的上部中间位置，所述的滑块3分别焊接在上模1的左上部和右上部，所述的滑杆4一端插接在滑块3的上部，另一端分别焊接在下模5的左上部和右上部，所述的水槽6开设在下模5的内侧中间位置，所述的底座装置7安装在下模5的下部，所述的导料斗装置2包括导料斗主体21，连接块22，导料孔23，安装孔24，弹簧25，压杆26和挡块27，所述的连接块22焊接在导料斗主体21的下部，所述的导料孔23开设在连接块22的内侧中间位置，所述的安装孔24分别开设在连接块22的内侧左部和内侧右部，所述的弹簧25一端卡接在安装孔24的内侧上部，另一端卡接在压杆26的上部，所述的压杆26插接在安装孔24的内侧下部，所述的挡块27焊接在压杆26的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的底座装置7包括底座主体71，放置槽72，水箱73，进水管74，水泵75和出水管76，所述的放置槽72开设在底座主体71的内侧上部中间位置，所述的水箱73螺栓连接在放置槽72的内侧右下部，所述的进水管74一端连接在水箱73，另一端连接在水泵75，所述的水泵75螺栓连接在放置槽72的内侧下部中间位置，所述的出水管76螺栓连接在水泵75的右上部。

上述实施例中，具体的，所述的出水管76和水槽6相互连接，所述的出水管76和水槽6的连接处设置有密封垫。

上述实施例中，具体的，所述的连接块22的左右两部分别开设有螺纹槽。

上述实施例中，具体的，所述的上模1的内侧开设有注料孔。

上述实施例中，具体的，所述的导料斗主体21具体采用倒梯形不锈钢料斗。

上述实施例中，具体的，所述的水泵75具体采用双向隔膜泵。

上述实施例中，具体的，所述的出水管76具体采用金属软管。

工作原理

本实用新型的工作原理：使用时，将融化的塑料通过导料斗装置2倒入上模1的内部，向上移动上模1，拉出模型，启动水泵75可以对模型进行快速冷却，节省工作时间，提高工作效率。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，该可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模(1)，导料斗装置(2)，滑块(3)，滑杆(4)，下模(5)，水槽(6)和底座装置(7)，所述的导料斗装置(2)螺纹连接在上模(1)的上部中间位置，所述的滑块(3)分别焊接在上模(1)的左上部和右上部，所述的滑杆(4)一端插接在滑块(3)的上部，另一端分别焊接在下模(5)的左上部和右上部，所述的水槽(6)开设在下模(5)的内侧中间位置，所述的底座装置(7)安装在下模(5)的下部，所述的导料斗装置(2)包括导料斗主体(21)，连接块(22)，导料孔(23)，安装孔(24)，弹簧(25)，压杆(26)和挡块(27)，所述的连接块(22)焊接在导料斗主体(21)的下部，所述的导料孔(23)开设在连接块(22)的内侧中间位置，所述的安装孔(24)分别开设在连接块(22)的内侧左部和内侧右部，所述的弹簧(25)一端卡接在安装孔(24)的内侧上部，另一端卡接在压杆(26)的上部，所述的压杆(26)插接在安装孔(24)的内侧下部，所述的挡块(27)焊接在压杆(26)的中间位置。

2.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的底座装置(7)包括底座主体(71)，放置槽(72)，水箱(73)，进水管(74)，水泵(75)和出水管(76)，所述的放置槽(72)开设在底座主体(71)的内侧上部中间位置，所述的水箱(73)螺栓连接在放置槽(72)的内侧右下部，所述的进水管(74)一端连接在水箱(73)，另一端连接在水泵(75)，所述的水泵(75)螺栓连接在放置槽(72)的内侧下部中间位置，所述的出水管(76)螺栓连接在水泵(75)的右上部。

3.如权利要求2所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的出水管(76)和水槽(6)相互连接，所述的出水管(76)和水槽(6)的连接处设置有密封垫。

4.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的连接块(22)的左右两部分别开设有螺纹槽。

5.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的上模(1)的内侧开设有注料孔。

6.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的导料斗主体(21)具体采用倒梯形不锈钢料斗。

7.如权利要求2所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的水泵(75)具体采用双向隔膜泵。

8.如权利要求2所述的可调节的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于，所述的出水管(76)具体采用金属软管。