CN207465189U - 一种前挡板的放置器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前挡板的放置器具，包括四根竖直支撑杆以及设置在竖直支撑杆底部之间的支撑架，每根竖直支撑杆底端设置有安装座，纵向的竖直支撑杆上部之间设有标签板，横向的一侧竖直支撑杆之间设有支架杆，支架杆与支撑架之间固定有承重杆，承重杆内侧设有多个承重件，所述纵向竖直支撑杆内侧壁之间还设有多个前挡板置放架，前挡板置放架包括置放杆以及置放杆两端的固定座，置放杆上表面设有固定销，所述固定座的端部设有斜片，两侧斜片均向下倾斜且两侧斜片之间设有置放侧杆，置放侧杆上开设有多个销孔。本实用新型置放前挡板稳固可靠，空间利用率高且运输稳定便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件置放料架领域，具体涉及一种前挡板的放置器具。
背景技术
在汽车加工生产中，会用到许多零部件，随意放置将占用大量的空间。而汽车的前挡板是一种中部下凸的类T形零件，随意放置在一般的置物架上不仅浪费空间，而且放置稳定性较差，在零件的运输过程中会出现零件摇晃的现象，从而存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种专用于前挡板零件的置放器具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种前挡板的放置器具，包括四根呈矩形设置的竖直支撑杆以及设置在竖直支撑杆底部之间的支撑架，每根竖直支撑杆底端设置有安装座，安装座底面设有与竖直支撑杆顶端相匹配的插孔，纵向的竖直支撑杆上部之间设有标签板，横向的一侧竖直支撑杆之间设有支架杆，支架杆与支撑架之间固定有承重杆，承重杆内侧设有多个承重件，所述纵向竖直支撑杆内侧壁之间还设有多个前挡板置放架，前挡板置放架包括置放杆以及置放杆两端的固定座，置放杆上表面设有固定销，所述固定座的端部设有斜片，两侧斜片均向下倾斜且两侧斜片之间设有置放侧杆，置放侧杆上开设有多个销孔。
进一步的，所述支撑架包括主横杆、长横杆、短横杆和长纵杆，长纵杆有两根且分别位于两侧纵向竖直支撑杆之间，主横杆位于两侧长纵杆之间，长横杆位于支架杆一侧的横向竖直支撑杆之间，短横杆有两根且分别位于支架杆相对一侧的横向竖直支撑杆之间，短横杆与主横杆之间固定有短纵杆，主横杆与长横杆之间固定有支撑纵杆。
进一步的，所述支撑架底部固定有多个叉口架。
进一步的，所述叉口架有两个且分别位于短横杆的底面以及长横杆的底面，并且两个叉口架位于同一纵向平面。
进一步的，所述两侧斜片内侧壁上均固定有侧杆套且侧杆套一侧表面上固定有销钉套，销钉套内设有销钉，所述置放侧杆两端分别与两侧的侧杆套套接。
本实用新型具有的有益效果是：
1、通过置放杆和置放侧杆形成倾斜面，可与汽车前挡板两侧的倾斜面配合，使得前挡板两端稳定置放；
2、由于前挡板重心偏后方，通过设置承重件可与前挡板后部稳定连接，进一步提高前挡板放置的稳定性；
3、通过合理设计支撑架的结构，可采用较少材料实现整体均匀受力；
4、通过在安装座底面设置与竖直支撑杆顶端相匹配的插孔，可使本实用新型的放置器具重叠多层，进一步提高存放和运输效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A处放大示意图；
图3为本实用新型中支撑架的结构示意图。
图中标记：1-竖直支撑杆；2-标签板；3-安装座；4-支撑架；5-支架杆；6-承重杆；7-承重件；8-固定座；9-置放杆；10-固定销；11-斜片；12-置放侧杆；13-销孔；14-叉口架；15-销钉；16-侧杆套；41-长纵杆；42-长横杆；43-主横杆；44-短横杆；45-短纵杆；46-支撑纵杆。
具体实施方式
如图1～图3所示，本实施例提供的前挡板的放置器具包括四根呈矩形设置的竖直支撑杆1以及设置在竖直支撑杆1底部之间的支撑架4，每根竖直支撑杆1底端设置有安装座3，安装座3底面设有与竖直支撑杆1顶端相匹配的插孔，使得本实用新型的放置器具可重叠多层，合理提高存放率和运输效率。左右两侧的纵向竖直支撑杆1上部之间固定有标签板2，标签板2不仅可起支撑作用，还可以起到贴放标签的作用；位于后侧的横向竖直支撑杆1上部之间固定有支架杆5，支架杆5与支撑架4之间固定有一根承重杆6，承重杆6的内侧表壁上固定有多个承重件7，所述内侧表壁指前侧表壁，本实施例中，承重件7的数量为两个，承重件7上设有螺栓孔。
所述左右两侧的纵向竖直支撑杆1之间还设有两个前挡板置放架，前挡板置放架位于竖直支撑杆1的内侧并包括置放杆9以及固定在置放杆9两端的固定座8，固定座8固定在竖直支撑杆1的内侧表壁上，置放杆9上表面设有一个固定销10；所述固定座8的端部设有向下倾斜的斜片11，两侧斜片11的内侧壁上均固定有侧杆套16，所述内侧壁指斜片11的后侧壁，侧杆套16一侧表面上固定有销钉套，销钉套内设有销钉15，所述两侧的侧杆套16之间套设有置放侧杆12，置放侧杆12上开设有多个销孔13。
为了节约使用材料并符合承力标准，所述支撑架4包括一根主横杆43、一根长横杆42、两根短横杆44、两根长纵杆41、两根短纵杆45以及一根支撑纵杆46，两根长纵杆41分别位于两侧的纵向竖直支撑杆1之间，主横杆43位于两侧长纵杆41之间，长横杆42位于后侧的横向竖直支撑杆1之间，两根短横杆44分别位于前侧的横向竖直支撑杆1之间，两根短纵杆45分别位于短横杆44与主横杆43之间，支撑纵杆46位于主横杆43与长横杆42之间。其中一根短横杆44的底面以及位于同一纵向平面的长横杆42的底面分别还设置有叉口架14。
本实用新型的工作原理是：汽车的前挡板零件两端倾斜向下的侧翼分别放置在左右两侧的置放杆9和置放侧杆12上，将多个前挡板前后重叠后并通过固定销10限制前挡板往后移动，由于前挡板的中心朝后，通过螺栓将最后一个前挡板的后部与承重件7固定连接以保证叠放的稳定性，然后根据前挡板叠放的总长度确定销钉15插接在相应的销孔13内，以限制前挡板往前移动；当需要移动这个放置器具时，将多个放置器具依次上下重叠后，利用叉车叉起相应的叉口架14以完成运输工作。
本实用新型置放前挡板稳固可靠，空间利用率高且运输稳定便捷。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种前挡板的放置器具，包括四根呈矩形设置的竖直支撑杆以及设置在竖直支撑杆底部之间的支撑架，其特征在于：每根竖直支撑杆底端设置有安装座，安装座底面设有与竖直支撑杆顶端相匹配的插孔，纵向的竖直支撑杆上部之间设有标签板，横向的一侧竖直支撑杆之间设有支架杆，支架杆与支撑架之间固定有承重杆，承重杆内侧设有多个承重件，所述纵向竖直支撑杆内侧壁之间还设有多个前挡板置放架，前挡板置放架包括置放杆以及置放杆两端的固定座，置放杆上表面设有固定销，所述固定座的端部设有斜片，两侧斜片均向下倾斜且两侧斜片之间设有置放侧杆，置放侧杆上开设有多个销孔。
2.根据权利要求1所述的前挡板的放置器具，其特征在于：所述支撑架包括主横杆、长横杆、短横杆和长纵杆，长纵杆有两根且分别位于两侧纵向竖直支撑杆之间，主横杆位于两侧长纵杆之间，长横杆位于支架杆一侧的横向竖直支撑杆之间，短横杆有两根且分别位于支架杆相对一侧的横向竖直支撑杆之间，短横杆与主横杆之间固定有短纵杆，主横杆与长横杆之间固定有支撑纵杆。
3.根据权利要求2所述的前挡板的放置器具，其特征在于：所述支撑架底部固定有多个叉口架。
4.根据权利要求3所述的前挡板的放置器具，其特征在于：所述叉口架有两个且分别位于短横杆的底面以及长横杆的底面，并且两个叉口架位于同一纵向平面。
5.根据权利要求1所述的前挡板的放置器具，其特征在于：所述两侧斜片内侧壁上均固定有侧杆套且侧杆套一侧表面上固定有销钉套，销钉套内设有销钉，所述置放侧杆两端分别与两侧的侧杆套套接。
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Family
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2017
- 2017-10-19 CN CN201721345884.XU patent/CN207465189U/zh active Active
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