CN207464520U - 一种钛合金特种车辆焊接保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种钛合金特种车辆焊接保护装置，包括直流氩弧焊机、正面拖罩、背面保护罩、正面氩气输送管和背面氩气输送管；正面拖罩的底面敞开，敞开的底面安装有铜网；正面拖罩设置有焊枪保护罩；正面氩气输送管安装在正面拖罩的顶端，其下端插入正面拖罩内，正面氩气输送管下端敞开；背面保护罩的顶面敞开，其余面闭合，且敞开的顶面安装有铜网；安装在背面保护罩侧面的背面氩气输送管的一端穿过背面保护罩与背面保护罩另一端连接；背面氩气输送管上均匀分布有通气孔。本实用新型提供的一种钛合金特种车辆焊接保护装置，用于解决中厚板钛合金在高温焊接时，焊缝易吸收空气中的氮、氧而引起焊缝变脆、塑性下降的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于装甲车焊接保护领域，具体涉及一种钛合金特种车辆焊接保护装置。
背景技术
钛合金具有密度小，抗拉强度高，抗腐蚀性能高等优点，并且具有良好的抗低温冲击性能，在航空、航天等方面的应用越来越广泛。近些年，随着钛合金价格的下降，装甲车辆上也逐步开始验证使用钛合金。
由于钛合金化学性质活泼，在焊接过程中，焊缝正、反两面高温区域的金属极容易与空气中的氮、氧、氢等发生化学反应，严重降低焊缝区域的力学性能。在空气环境下焊接钛合金，采用常规的保护工艺难以达到理想的保护效果。目前主要通过两种方法来提高焊缝的保护效果：一种是在真空环境下进行焊接，例如在真空室中进行氩弧焊和电子束焊；另一种在焊枪后部增加局部气体保护拖罩的方式来对焊缝正面的金属进行保护。
采用真空环境进行焊接，需要真空室和抽真空系统，焊接后焊缝正、反保护效果好，但是焊接成本高，焊接过程需要抽真空，焊接工作完成时间长，同时真空室的体积与焊接件的大小不容易匹配，造成焊接成本或生产效率的问题。
目前，国内外普遍采用第二种保护方法来焊接钛合金，采用这种方式能对钛合金正面的焊缝金属起到一定阻隔空气，保护钛合金正面焊缝的高温金属，防止其被氧化、氮化。但是，采用第二种方法焊接钛合金，焊缝背面的金属难以得到保护，导致焊缝背面的金属出现发蓝现象，降低焊缝的力学性能，而且所焊钛合金为薄板。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种钛合金特种车辆焊接保护装置，用于解决中厚板钛合金在高温焊接时，焊缝易吸收空气中的氮、氧而引起焊缝变脆、塑性下降的问题。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钛合金特种车辆焊接保护装置，包括直流氩弧焊机；它还包括由金属板组成的中空半椭圆形的正面拖罩、由金属组成的中空长方形的背面保护罩、正面氩气输送管和背面氩气输送管；所述的正面拖罩的底面敞开，其余面闭合，且敞开的底面安装有铜网；所述正面拖罩的一端设置有用于紧固焊枪的焊枪保护罩；所述正面氩气输送管安装在正面拖罩的顶端，其下端插入正面拖罩内，所述的正面氩气输送管下端敞开；所述背面保护罩的顶面敞开，其余面闭合，且敞开的顶面安装有铜网；安装在背面保护罩侧面的背面氩气输送管的一端穿过背面保护罩与背面保护罩另一端连接；所述的背面氩气输送管上均匀分布有通气孔。
进一步的，所述正面拖罩的宽度为50～60mm，正面拖罩的长度为150～160mm。
进一步的，所述背面保护罩的宽度为50～60mm，背面保护罩的长度400～500mm。
进一步的，所述正面氩气输送管气体流量范围为20～25L/min，背面氩气输送管气体流量范围为30～35L/min。
进一步的，所述铜网的层数为2～3层。
本实用新型的有益效果：采用拖罩罩在焊接件正、反两面，开焊时，从正面拖罩及背面保护罩输入口输入纯度均为99.99%的氩气，手动移动施焊的焊枪的同时，同步沿高温焊缝拖动拖罩，使得焊缝高温区在正面及背面保护罩中得到氩气的保护，确保焊接质量、焊缝达到银白色，避免钛合金吸收空气中的氧、氮及氢而引起焊缝变脆、塑性下降。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图。
图2为图1的左视结构示意图。
图3为图1的俯视结构示意图。
图4为铜网的结构示意图。
图5为背面氩气输送管的结构示意图。
图中所示数字标注表示为：1、正面拖罩；2、正面氩气输送管；3、焊枪保护罩；4、铜网；5、底面；6、焊枪；7、背面保护罩；8、顶面；9、背面氩气输送管；10、通气孔。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图5所示，本实用新型的具体结构为：一种钛合金特种车辆焊接保护装置，包括直流氩弧焊机；它还包括由金属板组成的中空半椭圆形的正面拖罩1、由金属组成的中空长方形的背面保护罩7、正面氩气输送管2和背面氩气输送管9；所述的正面拖罩1的底面5敞开，其余面闭合，且敞开的底面5安装有铜网4；所述正面拖罩1的一端设置有用于紧固焊枪6的焊枪保护罩3；所述正面氩气输送管2安装在正面拖罩1的顶端，其下端插入正面拖罩1内，所述的正面氩气输送管2下端敞开；所述背面保护罩7的顶面8敞开，其余面闭合，且敞开的顶面8安装有铜网4；安装在背面保护罩7侧面的背面氩气输送管9的一端穿过背面保护罩7与背面保护罩7另一端连接；所述的背面氩气输送管9上均匀分布有通气孔10。
优选的，所述正面拖罩1的宽度为50～60mm，正面拖罩1的长度为150～160mm。
优选的，所述背面保护罩7的宽度为50～60mm，背面保护罩7的长度400～500mm。
优选的，所述正面氩气输送管2气体流量范围为20～25L/min，背面氩气输送管9气体流量范围为30～35L/min。
优选的，所述铜网4的层数为2～3层。
优选的，焊枪6与焊接方向优选100～135°角，使从焊枪6及背面保护罩7流出的氩气能有效的排出焊接区前端的空气。
使用过程：将装有铜网4的正面拖罩1的底面5罩在焊接件正面，背面保护罩7顶面8罩在焊接件的背面，直流氩弧焊机的焊枪6装在焊枪保护罩3中；开焊时，从正面拖罩1及背面保护罩7输入口输入纯度均为99.99%的氩气，手动移动施焊的焊枪6的同时，同步沿高温焊缝拖动拖罩，使得焊缝高温区在正面及背面保护罩中得到氩气的保护，确保焊接质量、焊缝达到银白色，避免钛合金吸收空气中的氧、氮及氢而引起焊缝变脆、塑性下降。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种钛合金特种车辆焊接保护装置，包括直流氩弧焊机；其特征在于，它还包括由金属板组成的中空半椭圆形的正面拖罩（1）、由金属组成的中空长方形的背面保护罩（7）、正面氩气输送管（2）和背面氩气输送管（9）；所述的正面拖罩（1）的底面（5）敞开，其余面闭合，且敞开的底面（5）安装有铜网（4）；所述正面拖罩（1）的一端设置有用于紧固焊枪（6）的焊枪保护罩（3）；所述正面氩气输送管（2）安装在正面拖罩（1）的顶端，其下端插入正面拖罩（1）内，所述的正面氩气输送管（2）下端敞开；所述背面保护罩（7）的顶面（8）敞开，其余面闭合，且敞开的顶面（8）安装有铜网（4）；安装在背面保护罩（7）侧面的背面氩气输送管（9）的一端穿过背面保护罩（7）与背面保护罩（7）另一端连接；所述的背面氩气输送管（9）上均匀分布有通气孔（10）。
2.根据权利要求1所述的一种钛合金特种车辆焊接保护装置，其特征在于，所述正面拖罩（1）的宽度为50～60mm，正面拖罩（1）的长度为150～160mm。
3.根据权利要求1所述的一种钛合金特种车辆焊接保护装置，其特征在于，所述背面保护罩（7）的宽度为50～60mm，背面保护罩（7）的长度400～500mm。
4.根据权利要求1所述的一种钛合金特种车辆焊接保护装置，其特征在于，所述正面氩气输送管（2）气体流量范围为20～25L/min，背面氩气输送管（9）气体流量范围为30～35L/min。
5.根据权利要求1所述的一种钛合金特种车辆焊接保护装置，其特征在于，所述铜网（4）的层数为2～3层。
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