CN207458802U - 一种汽车天窗遮阳帘开关总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗遮阳帘开关总成，包括：壳体、天窗开关、遮阳帘开关和后盖，后盖上安装有插件PCB，插件PCB上表面包裹有硅胶按键，硅胶按键上方设置有平衡块，天窗开关和遮阳帘开关设置在平衡块上方。本实用新型集成了天窗开关和遮阳帘开关为一总成，两开关结构紧凑又不失巧妙，采用硅胶按键替代传统轻触开关和回位弹簧结构，消除噪音的同时按键手感得到改善，采用平衡块实现了开关的两档位操作，使得开关更具实用性，开关总成结构层次分明，装配简单，适用于用户体验要求日益提升的汽车市场。

Description

一种汽车天窗遮阳帘开关总成及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车开关技术领域，具体而言，涉及一种汽车天窗遮阳帘开关总成及汽车。

背景技术

目前，汽车上使用的控制天窗和遮阳帘的开关一般只有单独控制天窗或者单独控制遮阳帘的开关，天窗和遮阳帘的组合开关极少。传统天窗开关或遮阳帘开关内部结构通常采用档位槽、回位柱、回位弹簧以及两档位动触片或轻触开关实现天窗或遮阳帘的档位操作和开关导通，具体而言，利用回位柱和回位弹簧可以实现开关按键滑块在档位槽内来回滑动实现操作档位，通过开关按键滑块带动动触片或轻触开关实现档位电路的导通功能。再者，传统开关内部金属机械结构裸露在空气中，非常不利于开关结构的防护性和导通可靠性，开关的使用寿命受到严重影响。

发明内容

本实用新型的一个目的在于提出一种汽车天窗遮阳帘开关总成，解决现有天窗开关和遮阳帘开关单独存在导致的驾驶员操作不便的问题，同时解决现有开关按键手感差、密闭防护性差、可靠性低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车天窗遮阳帘开关组总成，包括壳体，并列设置在壳体内的天窗开关和遮阳帘开关，与壳体相适配并设置于壳体下部的后盖，其特征在于，还包括安装在后盖上的插件PCB，所述插件PCB上表面包裹有硅胶按键，所述硅胶按键上方设有平衡块，所述天窗开关和遮阳帘开关均设置于平衡块上方，所述天窗开关包括天窗按键、固连在天窗按键下方的天窗按键滑动块、以及在天窗按键滑动块推动下旋转的天窗按键旋转块，所述遮阳帘开关包括遮阳帘按键、设置于遮阳帘按键下方并在遮阳帘按键推动下在壳体内滑动的遮阳帘按键滑动块、以及在遮阳帘按键滑动块推动下旋转的遮阳帘按键旋转块。

进一步地，所述平衡块上设有第一压块，所述硅胶按键上设有与第一压块两端对应的第一触点和第二触点，所述第一压块一端设置有第一凸台。

进一步地，所述天窗按键滑动块下部后方设置有后下压杆，所述后下压杆对应第一凸台。

进一步地，所述天窗按键旋转块上方设置有竖杆，所述竖杆上端部侧面上设有第一圆柱，所述天窗按键滑动块侧面上设有第一滑槽，所述第一圆柱在所述第一滑槽内滑动。

进一步地，所述天窗按键旋转块向前延伸出横杆，所述平衡块上设有与横杆对应的第三凸台。

进一步地，所述遮阳帘按键滑动块侧面上设有第二滑槽，所述遮阳帘按键旋转块上方设置有上臂，所述上臂端部侧面上设有第二圆柱，所述第二圆柱在所述第二滑槽（7021）内滑动。

进一步地，所述遮阳帘按键旋转块前后两端分别延伸出前臂和后臂，所述平衡块上分别并列设置有与前臂对应的第五凸台和与后臂对应的第四凸台。

进一步地，所述天窗按键旋转块下部外侧上设有第一固定柱，所述壳体上设置有与第一固定柱相适配的第一圆孔。

进一步地，所述遮阳帘按键旋转块下部外侧上设有第二固定柱，所述壳体上设置有与第二固定柱相适配的第二圆孔。

本实用新型公开了一种汽车，包括上述的汽车天窗遮阳帘开关总成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过组合天窗开关和遮阳帘开关，采用硅胶按键替代了原有的回位柱、回位弹簧和动触片或轻触开关，解决了驾驶员控制不便、按键噪音大、开关密闭防护性低、导通可靠性差的问题，采用平衡块实现开关控制的两档位调节功能，档位操作的结构更加简便，可靠性更高。开关整体结构层次分明，装配简单，密闭防护性好，导通可靠性高，适用于目前用户体验要求日益提升的汽车市场。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的轴测图；

图3是本实用新型实施例的硅胶按键轴测图；

图4是本实用新型实施例的壳体主视图；

图5是本实用新型实施例的平衡块轴测图；

图6是本实用新型实施例的天窗按键旋转块轴测图；

图7是本实用新型实施例的天窗按键和天窗按键滑动块轴测图；

图8是本实用新型实施例的遮阳帘按键滑动块轴测图；

图9是本实用新型实施例的遮阳帘按键旋转块轴测图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例，请参阅图1至图9，如图所示，一种汽车天窗遮阳帘开关总成，包括：壳体100，并列设置在壳体100内的天窗开关600和遮阳帘开关700，与壳体100相适配并设置于壳体100下部的后盖，其特征在于，还包括安装在后盖200上的插件PCB300，所述插件PCB300上表面包裹有硅胶按键400，所述硅胶按键400上方设有平衡块500，所述天窗开关600和遮阳帘开关700均设置于平衡块500上方，所述天窗开关600包括天窗按键601、固连在天窗按键601下方的天窗按键滑动块602、以及天窗按键滑动块602推动下旋转的天窗按键旋转块603，所述遮阳帘开关700包括遮阳帘按键701、设置于遮阳帘开关700下方并在遮阳帘按键滑动块701推动下滑动的遮阳帘按键滑动块702、以及在遮阳帘按键滑动块702推动下旋转的遮阳帘按键旋转块703。

天窗开关600分别控制天窗开启、关闭和倾斜开启，遮阳帘开关700控制遮阳帘开启和关闭，其中，天窗开启、天窗关闭、天窗倾斜开启、遮阳帘开启和遮阳帘关闭都分别有点动和自动两个档位，其中天窗按键上设置有手钩部，可以实现天窗按键上拉和下压。

为了达到结构简单，装配方便，平衡块500上设有依次排开的5个压块，其中，第一压块501两端分别对应硅胶按键400上设置的第一触点401和第二触点402，第一压块501一端设置有第一凸台5011，天窗按键滑动块603下部前后方分别设置有下压杆，其中，后下压杆6021对应第一凸台5011，前下压杆对应第二凸台。

当天窗按键601手钩部上拉时，后下压杆6021向下压迫，第一凸台5011受到后下压杆6021的压迫向下运动，首先触发第一触点401，开关导通，天窗点动关闭，当手放开时，天窗按键601通过硅胶按键400的弹力自动回位，若手不放开并继续向上拉天窗按键601，后下压杆6021继续向下压迫，第二触点随后也导通，天窗自动关闭，当手放开时，天窗按键601通过硅胶按键400的弹力自动回位，天窗按键601向下按压时，前下压杆向下压迫，第二凸台受到前下压杆压迫向下运动，按照下压行程由短到长依次触发点动倾斜开启天窗和自动倾斜开启天窗，当手放开时，天窗按键601通过硅胶按键400的弹力自动回位。

为了达到结构简单，装配方便，天窗按键旋转块603下部外侧设有第一固定柱6034，遮阳帘按键旋转块703下部外侧设有第二固定柱 7035，壳体100上设置有与第一固定柱6034适配的第一圆孔103，壳体100上还设置有与第二固定柱7035适配的第二圆孔104，天窗按键旋转块603上方设置有竖杆6031，竖杆6031上端部侧面设有第一圆柱6032，天窗按键滑动块602侧面上设有第一滑槽6022，第一圆柱6032可以在第一滑槽6022内滑动，遮阳帘按键滑动块702侧面上设有第二滑槽7021，所述遮阳帘按键旋转块703上方延伸出上臂7031，上臂7031端部侧面上设有第二圆柱7032，第二圆柱7032在第二滑槽7021内滑动，天窗按键旋转块603下部前侧面上设有横杆6033，横杆6033下方对应第三凸台5031，遮阳帘按键旋转块前后两端分别有前臂7033和后臂7034，前臂7033对应第五凸台5051，后臂7034对应第四凸台5041。

当天窗按键在壳体上向前推动时，天窗按键滑动块随之向前推动，通过第一滑槽6022推动竖杆6031上的第一圆柱6032，竖杆6031以第一固定柱6034为轴向前旋转，横杆6033向下压迫第三凸台5031，随压迫行程增大，先后导通开关实现点动关闭天窗和自动关闭天窗，当手放开时，天窗按键601通过硅胶按键400的弹力自动回位，同理，遮阳帘按键向前推动时，遮阳帘按键滑动块随之向前推动，通过第二滑槽7021推动上臂7031上的第二圆柱7032，上臂7031以第二固定柱7035为轴向前旋转，前臂7033向下压迫第五凸台5051，随推动行程增大，先后导通开关实现遮阳帘点动开启和自动开启，当手放开时，遮阳帘按键701通过硅胶按键400的弹力自动回位，遮阳帘按键向后推动时，遮阳帘按键滑动块随之向后滑动，通过第二滑槽7021推动上臂7031上的第二圆柱7032，上臂7031以第二固定柱7035为轴向后旋转，后臂7034向下压迫第四凸台5041，随推动行程增大，先后导通开关实现遮阳帘点动关闭和自动关闭，当手放开时，遮阳帘按键701通过硅胶按键400的弹力自动回位。

将汽车上的天窗开关和遮阳帘开关集成在一个开关上，并采用按键滑块配合按键旋转块下压硅胶按键，硅胶按键触点与插件PCB上的金手指接触导通实现开关的通断，简化了内部结构，改善了操作手感，解决了传统金属开关结构控制将产生噪音的问题；天窗开关和遮阳帘开关采用了平衡块使得各个开关档位实现两档位手动和自动控制，使得天窗和遮阳帘的开启和关闭更加人性化，充分满足了实用性的需求。

本实用新型还公开了一种汽车，包含有上述的汽车天窗遮阳帘开关总成，驾驶员在行车过程中能够安全、快捷、方便的控制天窗和遮阳帘的开启和关闭，提升了汽车产品的品质，提高了用户满意度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种汽车天窗遮阳帘开关总成，包括壳体（100），并列设置在壳体（100）内的天窗开关（600）和遮阳帘开关（700），与壳体（100）相适配并设置于壳体（100）下部的后盖（200），其特征在于，还包括安装在后盖（200）上的插件PCB（300），所述插件PCB（300）上表面包裹有硅胶按键（400），所述硅胶按键（400）上方设有平衡块（500），所述天窗开关（600）和遮阳帘开关（700）均设置于平衡块（500）上方，所述天窗开关（600）包括天窗按键（601）、固连在天窗按键（601）下方的天窗按键滑动块（602）、以及在天窗按键滑动块（602）推动下旋转的天窗按键旋转块（603），所述遮阳帘开关（700）包括遮阳帘按键（701）、设置于遮阳帘按键（701）下方并在遮阳帘按键（701）推动下滑动的遮阳帘按键滑动块（702）、以及在遮阳帘按键滑动块（702）推动下旋转的遮阳帘按键旋转块（703）。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述平衡块（500）上设有第一压块（501），所述硅胶按键（400）上设有与第一压块（501）两端对应的第一触点（401）和第二触点（402），所述第一压块（501）一端设置有第一凸台（5011）。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述天窗按键滑动块（602）下部后方设置有后下压杆（6021），所述后下压杆（6021）对应第一凸台（5011）。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述天窗按键旋转块（603）上方设置有竖杆（6031），所述竖杆（6031）上端部侧面上设有第一圆柱（6032），所述天窗按键滑动块（602）侧面上设有第一滑槽（6022），所述第一圆柱（6032）在所述第一滑槽（6022）内滑动。

5.根据权利要求4所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述天窗按键旋转块（603）下部前侧面上设有横杆（6033），所述平衡块（500）上设有与横杆（6033）对应的第三凸台（5031）。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述遮阳帘按键滑动块（702）侧面上设有第二滑槽（7021），所述遮阳帘按键旋转块（703）上方设置有上臂（7031），所述上臂（7031）端部侧面上设有第二圆柱（7032），所述第二圆柱（7032）在所述第二滑槽（7021）内滑动。

7.根据权利要求6所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述遮阳帘按键旋转块（703）前后两端分别延伸出前臂（7033）和后臂（7034），所述平衡块（500）上分别并列设置有与前臂（7033）对应的第五凸台（5051）和与后臂（7034）对应的第四凸台（5041）。

8.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述天窗按键旋转块（603）下部外侧上设有第一固定柱（6034），所述壳体（100）上设置有与第一固定柱（6034）相适配的第一圆孔（103）。

9.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘开关总成，其特征在于，所述遮阳帘按键旋转块（703）下部外侧上设有第二固定柱（7035），所述壳体（100）上设置有与第二固定柱（7035）相适配的第二圆孔（104）。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至权利要求9任一项所述的汽车天窗遮阳帘开关总成。