CN207455181U - 一种lng储配站增压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG储配站增压设备，涉及天然气设备技术领域，包括进气主管道，进气主管道的左端设有与LNG储配站内的增压设备连接的进气法兰球阀，进气主管道的右端设有与LNG槽车上的加压口连接的出气法兰球阀，进气法兰球阀与出气法兰球阀之间的进气主管道上从左至右依次设有流量计、稳压阀、压力表和单向阀，压力表与单向阀之间的进气主管道上设有一分气管，分气管上连接有一排气法兰球阀，排气法兰球阀的另一端连接有排气管，本实用新型的增压设备可以高效、稳定、安全的多LNG槽车进行卸液，提高了卸液的效率和卸液的安全性，同时节约了卸液的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气设备技术领域，具体涉及一种LNG储配站增压设备。
背景技术
传统的增设备对LNG槽车进行卸液时，卸液的效率较低、安全性较低，提高了卸液的成本的同时也具有一定的风险性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种LNG储配站增压设备，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种LNG储配站增压设备，包括进气主管道，所述进气主管道的左端设有与LNG储配站内的增压设备连接的进气法兰球阀，所述进气主管道的右端设有与LNG槽车上的加压口连接的出气法兰球阀，所述进气法兰球阀与出气法兰球阀之间的进气主管道上从左至右依次设有流量计、稳压阀、压力表和单向阀，所述压力表与单向阀之间的进气主管道上设有一分气管，所述分气管上连接有一排气法兰球阀，排气法兰球阀的另一端连接有排气管。
优选的，所述流量计为涡轮流量计。
本实用新型的优点：
1、本实用新型的增压设备与传统卸车增压设备对比，最大的差异就是取气方式，可降低LNG气化产生的BOG气体，进而降低了运营成本。
2、本实用新型的增压设备与传统卸车增压设备对比，通过实验，可将卸车速度提高5~10min，降低了人力支出。
3、本实用新型利用高压天然气增压设备给LNG槽车卸液，与传统卸车设备互为备用保证了整个场站的卸车过程的安全，稳定。
本实用新型的增压设备可以高效、稳定、安全的多LNG槽车进行卸液，提高了卸液的效率和卸液的安全性，同时节约了卸液的成本
附图说明
图1为本实用新型所述的一种LNG储配站增压设备的示意图。
其中：1—进气法兰球，2-流量计，3-稳压阀，4-压力表，5-排气管，6-排气法兰球阀，7-单向阀，8-出气法兰球阀，9-进气主管道。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种LNG储配站增压设备，包括进气主管道9，所述进气主管道9的左端设有与LNG储配站内的增压设备连接的进气法兰球阀1，所述进气主管道9的右端设有与LNG槽车上的加压口连接的出气法兰球阀8，所述进气法兰球阀1与出气法兰球阀之间8的进气主管道9上从左至右依次设有流量计2、稳压阀3、压力表4和单向阀7，所述压力表4与单向阀7之间的进气主管道9上设有一分气管，所述分气管上连接有一排气法兰球阀6，排气法兰球阀6的另一端连接有排气管5。
在本实施例中，所述流量计2为涡轮流量计。
本实用新型的工作原理：进气法兰球阀1与LNG储配站内的增压设备连接，出气法兰球阀8与LNG槽车上的加压口连接，在对LNG槽车卸液时，连接好进气主管道9后，，进气法兰球阀1和出气法兰球阀8之间的进气主管道9处于连通状态，打开进气法兰球阀1和出气法兰球阀8，从而使得LNG槽车内压力增大，利用压力将LNG槽车内的液体压入储罐中，从而完成对LNG槽车的卸液，在本实用新型中，流量计实时监测从进气主管道9内通过的天然气的体积，以便于对成本的计算，压力表4实时监测进气主管道9内的压力，当压力表4显示压力值在安全压力值之上时，打开排气法兰球阀6对进气主管道9进行泄压，从而使得进气主管道9内的压力保持在安全的压力区间，提高了卸液的安全性。
本实用新型的增压设备可以高效、稳定、安全的多LNG槽车进行卸液，提高了卸液的效率和卸液的安全性，同时节约了卸液的成本
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (2)
1.一种LNG储配站增压设备，包括进气主管道（9），其特征在于，所述进气主管道（9）的左端设有与LNG储配站内的增压设备连接的进气法兰球阀（1），所述进气主管道（9）的右端设有与LNG槽车上的加压口连接的出气法兰球阀（8），所述进气法兰球阀（1）与出气法兰球阀（8）之间的进气主管道（9）上从左至右依次设有流量计（2）、稳压阀（3）、压力表（4）和单向阀（7），所述压力表（4）与单向阀（7）之间的进气主管道（9）上设有一分气管，所述分气管上连接有一排气法兰球阀（6），排气法兰球阀（6）的另一端连接有排气管（5）。
2.根据权利要求1所述的一种LNG储配站增压设备，其特征在于：所述流量计（2）为涡轮流量计。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721269811.7U CN207455181U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种lng储配站增压设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721269811.7U CN207455181U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种lng储配站增压设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207455181U true CN207455181U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62249968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721269811.7U Active CN207455181U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种lng储配站增压设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207455181U (zh) |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721269811.7U patent/CN207455181U/zh active Active
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