CN207454558U - 汽车轴瓦 - Google Patents
汽车轴瓦 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207454558U CN207454558U CN201721469571.5U CN201721469571U CN207454558U CN 207454558 U CN207454558 U CN 207454558U CN 201721469571 U CN201721469571 U CN 201721469571U CN 207454558 U CN207454558 U CN 207454558U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pair
- matrix
- wall
- main paragraph
- mentioned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种汽车轴瓦,包括轴瓦基体;基体包括:与基体共轴心的弧形内壁和弧形外壁,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁;内壁包括:与基体共轴心的主体段,以及一对分设于主体段轴向两端的过渡段;主体段通过其轴向两端的过渡段分别与上述一对侧壁连接;过渡段的轴向两端分别为:与主体段连接的小径端,与侧壁连接的大径端;过渡段的内径由小径端至大径端逐渐增加;上述一对端壁,它们与内壁主体段的结合部分别设有凹槽;各凹槽位于基体轴向中部。本实用新型汽车轴瓦,其厚度沿轴向渐变,轴瓦工作时承载均匀,可有效避免偏磨,并能更快地适合初期磨合。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轴瓦。
背景技术
轴瓦(bearing shell)是滑动轴承和轴颈接触的部分,形状为瓦状的半圆柱面,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,轴瓦有整体式和剖分式两种,汽车轴瓦是常见剖分式轴瓦。
现有汽车轴瓦容易产生偏磨,承载能力和使用寿命会大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轴瓦,其厚度沿轴向渐变,轴瓦工作时承载均匀,可有效避免偏磨,并能更快地适合初期磨合。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种汽车轴瓦,包括轴瓦基体,该基体整体呈瓦状半圆柱面;
所述基体包括:与基体共轴心的弧形内壁和弧形外壁,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁;上述一对侧壁相互平行,且与基体轴心垂直;上述一对端壁位于同一平面,且与基体轴心平行;
所述内壁包括:与基体共轴心的主体段,以及一对分设于主体段轴向两端的过渡段;主体段通过其轴向两端的过渡段分别与上述一对侧壁连接;
所述过渡段的轴向两端分别为:与主体段连接的小径端,与侧壁连接的大径端;过渡段的内径由小径端至大径端逐渐增加;
上述一对端壁,它们与内壁主体段的结合部分别设有凹槽;各凹槽位于基体轴向中部。
优选的,所述主体段轴向两端的过渡段,它们以主体段对称设置。
优选的,上述一对侧壁,它们与内壁的结合部分别设有倒角。
优选的,上述一对端壁,它们与内壁的结合部分别设有倒角。
优选的,上述一对侧壁,它们与外壁的结合部分别设有倒角。
本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种汽车轴瓦,其厚度沿轴向渐变,轴瓦工作时承载均匀,可有效避免偏磨,并能更快地适合初期磨合。
轴瓦基体内壁包括主体段和分设于主体段两端的过渡段,过渡段的内径由小径端至大径端逐渐增加,即轴瓦厚度沿轴向渐变,轴瓦轴向中间厚、轴向两端薄;轴瓦周向两端还设有凹槽;轴瓦还多处设置倒角;轴瓦与轴颈装配使用,可避免轴瓦表面偏磨,提高轴瓦承载能力,延长轴瓦使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是:
如图1所示,一种汽车轴瓦,包括轴瓦基体,该基体整体呈瓦状半圆柱面;
所述基体包括:与基体共轴心的弧形内壁1和弧形外壁2,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁3,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁4;上述一对侧壁3相互平行,且与基体轴心垂直;上述一对端壁4位于同一平面,且与基体轴心平行;
所述内壁1包括:与基体共轴心的主体段11,以及一对分设于主体段11轴向两端的过渡段12;主体段11通过其轴向两端的过渡段12分别与上述一对侧壁3连接;
所述过渡段12的轴向两端分别为:与主体段11连接的小径端,与侧壁3连接的大径端;过渡段12的内径由小径端至大径端逐渐增加;
上述一对端壁4,它们与内壁1主体段11的结合部分别设有凹槽5;各凹槽5位于基体轴向中部。
所述主体段11轴向两端的过渡段12,它们以主体段11对称设置。
上述一对侧壁3,它们与内壁1的结合部分别设有倒角。
上述一对端壁4,它们与内壁1的结合部分别设有倒角。
上述一对侧壁3,它们与外壁2的结合部分别设有倒角。
本实用新型汽车轴瓦,其厚度沿轴向渐变,轴瓦工作时承载均匀,可有效避免偏磨,并能更快地适合初期磨合。
轴瓦基体内壁1包括主体段11和分设于主体段11两端的过渡段12,过渡段12的内径由小径端至大径端逐渐增加,即轴瓦厚度沿轴向渐变,轴瓦轴向中间厚、轴向两端薄;轴瓦周向两端还设有凹槽5;轴瓦还多处设置倒角;轴瓦与轴颈装配使用,可避免轴瓦表面偏磨,提高轴瓦承载能力,延长轴瓦使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.汽车轴瓦,其特征在于,包括轴瓦基体,该基体整体呈瓦状半圆柱面;
所述基体包括:与基体共轴心的弧形内壁和弧形外壁,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁;上述一对侧壁相互平行,且与基体轴心垂直;上述一对端壁位于同一平面,且与基体轴心平行;
所述内壁包括:与基体共轴心的主体段,以及一对分设于主体段轴向两端的过渡段;主体段通过其轴向两端的过渡段分别与上述一对侧壁连接;
所述过渡段的轴向两端分别为:与主体段连接的小径端,与侧壁连接的大径端;过渡段的内径由小径端至大径端逐渐增加;
上述一对端壁,它们与内壁主体段的结合部分别设有凹槽;各凹槽位于基体轴向中部。
2.根据权利要求1所述的汽车轴瓦,其特征在于,所述主体段轴向两端的过渡段,它们以主体段对称设置。
3.根据权利要求2所述的汽车轴瓦,其特征在于,上述一对侧壁,它们与内壁的结合部分别设有倒角。
4.根据权利要求3所述的汽车轴瓦,其特征在于,上述一对端壁,它们与内壁的结合部分别设有倒角。
5.根据权利要求4所述的汽车轴瓦,其特征在于,上述一对侧壁,它们与外壁的结合部分别设有倒角。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721469571.5U CN207454558U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 汽车轴瓦 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721469571.5U CN207454558U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 汽车轴瓦 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207454558U true CN207454558U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62253942
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721469571.5U Active CN207454558U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 汽车轴瓦 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207454558U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107740815A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-02-27 | 米巴精密零部件(中国)有限公司 | 一种汽车轴瓦 |
-
2017
- 2017-11-07 CN CN201721469571.5U patent/CN207454558U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107740815A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-02-27 | 米巴精密零部件(中国)有限公司 | 一种汽车轴瓦 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207454558U (zh) | 汽车轴瓦 | |
CN201696284U (zh) | 一种合金环和应用该种合金环的切割环和眼镜板 | |
CN102287446A (zh) | 一种可倾瓦径向轴承的轴瓦结构 | |
CN201963737U (zh) | 大型风电双列圆锥滚子轴承上的保持架 | |
CN210566036U (zh) | 一种平式接链环 | |
CN208778470U (zh) | 一种组装曲轴 | |
CN204284307U (zh) | 异形滚子链 | |
CN107740815A (zh) | 一种汽车轴瓦 | |
CN207431787U (zh) | 轴瓦镗削加工用模具 | |
CN207375623U (zh) | 起重机水平导向机构 | |
CN206186673U (zh) | 脚轮 | |
CN102562812A (zh) | 大型风电双列圆锥滚子轴承上的保持架 | |
CN206842369U (zh) | 包覆型螺旋轴 | |
CN206500821U (zh) | 一种焊接夹具的压紧臂结构 | |
CN207431331U (zh) | 轴瓦的镗削加工模具 | |
CN210565721U (zh) | 步进机连接拉杆转动机构 | |
CN205260591U (zh) | 新型电机曲轴 | |
CN208995023U (zh) | 一种使用寿命高的电动葫芦链轮 | |
CN203285863U (zh) | 一种耐磨的螺运机吊轴承 | |
CN209638244U (zh) | 一种新型汽车轴瓦 | |
CN205503764U (zh) | 一种耐用的轴套 | |
CN107989890A (zh) | 一种组合可拆卸式滚轮 | |
CN203946165U (zh) | 载重汽车转向桥改进的主销支撑结构 | |
CN101140010A (zh) | 滚道倾斜式球形滚子推力轴承 | |
CN212006676U (zh) | 一种双点支持式膨胀干燥机螺杆传输装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |