CN207450765U - 真空罐和具有它的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种真空罐和具有它的车辆。该真空罐包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体均构造为一端开口的中空柱体，所述第一壳体与所述第二壳体在开口端对接固定以形成罐体结构，所述第一壳体与所述第二壳体均为塑料件。根据本实用新型的真空罐，由于第一壳体与第二壳体均为塑料件，由此可以大幅度减轻真空罐的重量，同时真空罐的耐腐蚀性能得以提升，整个真空罐不受锈体污染，有利于提升真空罐的工作可靠性。

Description

真空罐和具有它的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种真空罐和具有它的车辆。

背景技术

传统的真空罐为金属真空罐，重量在1kg左右，重量比较重，不利于轻量化设计。同时由于真空罐重量较重，容易出现真空罐脱落现象。真空罐与真空罐安装支架之间为线接触，安装不可靠。此外，由于真空罐为金属材料，罐体内部耐腐蚀性能较差，罐体容易生锈，从而对整个系统造成污染。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种真空罐，重量较轻且耐腐蚀性能较好。

本实用新型还提出了一种具有上述真空罐的车辆。

根据本实用新型实施例的真空罐包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体均构造为一端开口的中空柱体，所述第一壳体与所述第二壳体在开口端对接固定以形成罐体结构，所述第一壳体与所述第二壳体均为塑料件。

根据本实用新型实施例的真空罐，由于第一壳体与第二壳体均为塑料件，因此真空罐的重量较轻且耐腐蚀性能较好，有利于提升真空罐的工作可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个的外周壁上设置有安装凸台，所述安装凸台上固定有螺纹连接件。

进一步地，所述安装凸台为套筒状，所述螺纹连接件部分地嵌入固定在所述安装凸台内。

进一步地，所述第一壳体和所述第二壳体中的所述至少一个的外周壁上还设置有环形围壁，所述环形围壁套在所述安装凸台的外侧，所述环形围壁的内周面与所述安装凸台之间设置有周向间隔开的多个连接筋。

可选地，所述环形围壁的外周面设置有与对应壳体的外表面相连的加强筋。

进一步地，所述环形围壁为矩形，所述加强筋包括与所述环形围壁的长边相连的长边加强筋以及与短边相连的短边加强筋，每条所述长边对应的所述长边加强筋的数量多于每条所述短边对应的所述短边加强筋的数量。

具体地，所述安装凸台与每个所述短边之间、所述安装凸台与每个所述长边之间各设置有一个所述连接筋，其中与所述短边相连的连接筋和所述短边加强筋在所述安装凸台的径向上对应，每条长边连接有两个所述长边加强筋且两个所述长边加强筋的中间位置设置有一个所述连接筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体和所述第二壳体内均设置有内加强结构，所述内加强结构包括：内加强环和内加强筋，所述内加强环设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内顶壁上，所述内加强筋设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内周壁与所述内加强环之间。

可选地，所述第一壳体与所述第二壳体之间通过焊接固定。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的真空罐。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的真空罐的示意图；

图2是第二壳体的示意图。

附图标记：

真空罐10、第一壳体1、第二壳体2、安装凸台3、螺纹连接件4、环形围壁5、长边51、短边52、连接筋6、长边加强筋71、短边加强筋72、内加强环81、内加强筋82、长肢821、短肢822、气孔9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的真空罐10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的真空罐10可以包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1与第二壳体2均构造为一端开口的中空柱体，第一壳体1与第二壳体2在开口端对接固定以形成罐体结构。

进一步地，第一壳体1与第二壳体2均为塑料件，相对于金属件来讲，塑料件有利于降低成本。可选地，第一壳体1与第二壳体2均为PP(Polypropylene，聚丙烯)件。

塑料(例如PP)的密度较小，由此可以大幅度减轻真空罐10的重量，例如在一些实施例中，整个真空罐10的重量仅为430g，有利于轻量化设计，并且在将真空罐10安装在车辆上时，真空罐10不易脱落。此外，由于塑料的耐腐蚀性能较好，因此真空罐10的耐腐蚀性能得以提升，真空罐10无腐蚀，罐体内外均可以保持很高的清洁度，使整个真空罐10不受锈体污染，有利于提升真空罐10的工作可靠性。

在一些实施例中，第一壳体1与第二壳体2均可以采用铸造工艺加工成型。

根据本实用新型实施例的真空罐10，由于第一壳体1与第二壳体2均为塑料件，因此真空罐10的重量较轻、成本较低且耐腐蚀性能较好，有利于提升真空罐10的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，第一壳体1和第二壳体2中的至少一个的外周壁上设置有安装凸台3，安装凸台3上固定有螺纹连接件4，螺纹连接件4可以是螺栓，整个真空罐10通过螺纹连接件4螺接固定在安装支架(图中未示出)上。

在图1的具体示例中，第一壳体1和第二壳体2的外周壁上均设置有安装凸台3。可选地，第一壳体1上的安装凸台3与第一壳体1一体成型，第二壳体2上的安装凸台3与第二壳体2一体成型，由此可以减少连接零部件数量，从而节省装配工时。进一步地，每个安装凸台3上均固定有螺纹连接件4，真空罐10通过两个螺纹连接件4固定在安装支架上，安装更加可靠。

进一步地，安装凸台3为套筒状，螺纹连接件4部分地嵌入固定在安装凸台3内。如图1所述，第一壳体1上的螺纹连接件4与第二壳体2上的螺纹连接件4的朝向相同，在同一侧便可以完成两个螺纹连接件4与安装支架的固定，由此有利于简化真空罐10的安装操作过程，节省安装时间。

进一步地，第一壳体1和第二壳体2中的至少一个的外周壁上还设置有环形围壁5，在图1的具体示例中，第一壳体1和第二壳体2的外周壁上均设置有环形围壁5，环形围壁5套在对应的安装凸台3的外侧，环形围壁5的内周面与安装凸台3之间设置有周向间隔开的多个连接筋6，由此有利于增加环形围壁5与安装凸台3之间的连接强度。环形围壁5与对应壳体也可以是一体成型件，由此可以减少连接零部件数量，从而进一步节省装配工时。

进一步地，环形围壁5与安装凸台3的高度一致，由此环形围壁5与安装凸台3共同形成一个大的安装平台，在将真空罐10安装在安装支架上时，这个安装平台与安装支架直接接触，由此使得真空罐10在安装支架上的安装更加稳定、可靠。

可选地，环形围壁5的外周面设置有与对应壳体的外表面相连的加强筋，由此有利于增加环形围壁5与对应壳体之间的连接强度。具体来讲，第一壳体1上的环形围壁5的外周面设置有与第一壳体1的外表面相连的加强筋，第二壳体2上的环形围壁5的外周面设置有与第二壳体2的外表面相连的加强筋。

进一步地，环形围壁5为矩形，且环形围壁5具有两条长边51和两条短边52。加强筋包括长边加强筋71和短边加强筋72，长边加强筋71与环形围壁5的长边51相连，短边加强筋72与短边52相连，每条长边51对应的长边加强筋71的数量多于每条短边52对应的短边加强筋72的数量。例如在图1中，每条长边51上的长边加强筋71的数量为两个，每条短边52上的短边加强筋72的数量为一个。

具体地，安装凸台3与每个短边52之间、安装凸台3与每个长边51之间各设置有一个连接筋6，其中与短边52相连的连接筋6和短边加强筋72在安装凸台3的径向上对应，每条长边51连接有两个长边加强筋71，且两个长边加强筋71的中间位置设置有一个连接筋6。

在本实用新型的一些实施例中，第一壳体1和第二壳体2内均设置有内加强结构，由此有利于增加整个真空罐10的强度。内加强结构可以包括内加强环81和内加强筋82，如图2所示，以第二壳体2内的内加强结构为例来讲，内加强环81设置在第二壳体2的内顶壁上，内加强筋82设置在第二壳体2的内周壁与内加强环81之间。内加强环81的高度小于第二壳体2的高度，内加强筋82可以呈“L”形，且内加强筋82的长肢821与第二壳体2的内周壁相连，内加强筋82的短肢822与内加强环81的外周壁相连。

同样地，第一壳体1内的内加强环81设置在第一壳体1的内顶壁上，内加强筋82设置在第一壳体1的内周壁与内加强环81之间。

可选地，内加强筋82为多个，且多个内加强筋82沿内加强环81的圆周方向均匀分布。在图2的具体示例中，内加强筋82为四个，且四个内加强筋82沿内加强环81的圆周方向呈90°夹角等间距分布。

可选地，第一壳体1与第二壳体2之间通过焊接固定，例如超声波焊接，由此有利于保证真空罐10的整体密封性能。

第一壳体1的顶壁上还设置有气孔9，气孔9的中心轴线与第一壳体1的中心轴线平行。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的真空罐10。真空罐10的重量较轻，有利于车辆的轻量化设计，并且真空罐10的耐腐蚀性能较好，有利于提升真空罐10的工作可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种真空罐，其特征在于，包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体均构造为一端开口的中空柱体，所述第一壳体与所述第二壳体在开口端对接固定以形成罐体结构，所述第一壳体与所述第二壳体均为塑料件。

2.根据权利要求1所述的真空罐，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个的外周壁上设置有安装凸台，所述安装凸台上固定有螺纹连接件。

3.根据权利要求2所述的真空罐，其特征在于，所述安装凸台为套筒状，所述螺纹连接件部分地嵌入固定在所述安装凸台内。

4.根据权利要求3所述的真空罐，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体中的所述至少一个的外周壁上还设置有环形围壁，所述环形围壁套在所述安装凸台的外侧，所述环形围壁的内周面与所述安装凸台之间设置有周向间隔开的多个连接筋。

5.根据权利要求4所述的真空罐，其特征在于，所述环形围壁的外周面设置有与对应壳体的外表面相连的加强筋。

6.根据权利要求5所述的真空罐，其特征在于，所述环形围壁为矩形，所述加强筋包括与所述环形围壁的长边相连的长边加强筋以及与短边相连的短边加强筋，每条所述长边对应的所述长边加强筋的数量多于每条所述短边对应的所述短边加强筋的数量。

7.根据权利要求6所述的真空罐，其特征在于，所述安装凸台与每个所述短边之间、所述安装凸台与每个所述长边之间各设置有一个所述连接筋，其中与所述短边相连的连接筋和所述短边加强筋在所述安装凸台的径向上对应，每条长边连接有两个所述长边加强筋且两个所述长边加强筋的中间位置设置有一个所述连接筋。

8.根据权利要求1所述的真空罐，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体内均设置有内加强结构，所述内加强结构包括：内加强环和内加强筋，所述内加强环设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内顶壁上，所述内加强筋设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内周壁与所述内加强环之间。

9.根据权利要求1所述的真空罐，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体之间通过焊接固定。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的真空罐。