CN207449842U - 基于obd接口的车辆防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种基于OBD接口的车辆防盗系统，通过在OBD接口上集成移动通讯模块，并设置验证码生成器，在车辆进入点火程序前设置验证码验证程序，从而将车辆启动与手机等移动终端绑定，在验证不通过的前提下，车辆无法启动，难以移动，从而大大降低车辆被盗风险；本实用新型的车辆防盗系统在车辆上电后开启，因此无需在车辆关机时时刻保持开机状态，节省电能，也能防止车载电源耗尽导致无法启动的情况；进一步设置3D加速度传感器和GPS模块，检测车辆移动并实时定位，在车辆被盗后进行追踪定位，便于追张。
Description
技术领域
本实用新型涉及车联网技术，尤其涉及一种基于OBD接口的车辆防盗系统。
背景技术
车联网是物联网在汽车领域的一个典型应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。
车联网以汽车为信息终端，集成各类型传感器，建立多种不同类型的通信的互联，实现感知与通信的无缝对接，使车载单元的信息与道路监控系统、交通管理系统、物流系统、停车库系统、汽车修配，汽车救援等汽车4S店服务系统、保险系统、道路医疗救援系统、日常生活相关增值服务并合起来组成强大的汽车互联网。实现车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络性，形成公网与专网的统一体。
目前，针对车辆的防盗问题，一般采用加装车载GPS系统，实时定位车辆位置，从而对被盗车辆及时追回。但是，以上防盗方式并不保险，在车辆被盗后再追张往往难度较大；此外，GPS系统必须在车辆关机状态下时刻保持运行，从而消耗车辆电能，在车载电源能量耗尽的情况下，车辆无法启动，影响日常使用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出了一种基于OBD接口的车辆防盗系统，其能事先预防车辆被盗，同时无需长时间保持开机状态，节省电能。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种基于OBD接口的车辆防盗系统，其包括OBD接口、移动通讯模块和车载ECU，还包括验证码生成器和移动终端，其中，
验证码生成器，随机生成实时验证码；
移动终端，供输入验证码；
移动通讯模块，分别与移动终端和OBD接口信号连接，接受并发送信息；
OBD接口，将输入验证码传送给车载ECU；
车载ECU，与验证码生成器信号连接并读取实时验证码，将实时验证码与输入验证码进行核对，核对确认匹配后控制点火程序进入预备状态；核对确认不匹配后控制点火程序保持不启动状态。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述移动通讯模块包括2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块和5G通信模块。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述移动通讯模块与OBD接口集成设置。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述验证码生成器生成数字验证码、条码或者二维码。
在以上技术方案的基础上，优选的，还包括3D加速度传感器，与车载ECU信号连接，检测车辆移动加速度，在无验证码输入或者验证码不匹配的状态下，检测车辆实时移动加速度并传递给车载ECU，车载ECU将实时移动加速度与预设移动加速度进行比对，当实时移动加速度超过预设移动加速度时，通过移动通讯模块向移动终端发送报警信号。进一步优选的，还包括GPS模块，与车载ECU信号连接，当实时移动加速度超过预设移动加速度时，通过移动通讯模块向移动终端发送实时位置信号。
本实用新型的基于OBD接口的车辆防盗系统相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)通过在OBD接口上集成移动通讯模块，并设置验证码生成器，在车辆进入点火程序前设置验证码验证程序，从而将车辆启动与手机等移动终端绑定，在验证不通过的前提下，车辆无法启动，难以移动，从而大大降低车辆被盗风险；
(2)本实用新型的车辆防盗系统在车辆上电后开启，因此无需在车辆关机时时刻保持开机状态，节省电能，也能防止车载电源耗尽导致无法启动的情况；
(3)进一步设置3D加速度传感器和GPS模块，检测车辆移动并实时定位，在车辆被盗后进行追踪定位，便于追张。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型基于OBD接口的车辆防盗系统的连接关系示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型的基于OBD接口的车辆防盗系统，其包括OBD接口1、移动通讯模块2、车载ECU3、验证码生成器4和移动终端5。
验证码生成器4，随机生成实时验证码。具体的，所述验证码生成器4生成数字验证码、条码或者二维码。相对应的，在移动终端5可采用手动输入数字验证码，或者扫码的方式输入验证码。
移动终端5，供输入验证码。具体的，可在微信或者支付宝客户端等已有的大宗化信息交流平台开设接口程序，或者另行开发APP接口程序，供身份认证和信息交换。移动终端5可采用智能手机、智能手表或者平板电脑。
移动通讯模块2，分别与移动终端5和OBD接口1信号连接，接受并发送信息。具体的，所述移动通讯模块2采用现有的车载诊断系统，与OBD接口1集成设置。所述移动通讯模块2包括2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块和5G通信模块。
OBD接口1，将输入验证码传送给车载ECU3。可采用标准的OBD-II接口。
车载ECU3，采用现有技术的车载ECU硬件。与验证码生成器4信号连接并读取实时验证码，将实时验证码与输入验证码进行核对，核对确认匹配后控制点火程序进入预备状态；核对确认不匹配后控制点火程序保持不启动状态。
优选的，为了在车辆被盗后进行识别。还包括3D加速度传感器6，与车载ECU3信号连接，检测车辆移动加速度，在无验证码输入或者验证码不匹配的状态下，检测车辆实时移动加速度并传递给车载ECU3，车载ECU3将实时移动加速度与预设移动加速度进行比对，当实时移动加速度超过预设移动加速度时，通过移动通讯模块2向移动终端5发送报警信号。
优选的，为了在车辆被盗后实时追踪车辆位置信息。还包括GPS模块7，与车载ECU3信号连接，当实时移动加速度超过预设移动加速度时，通过移动通讯模块2向移动终端5发送实时位置信号。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于OBD接口的车辆防盗系统，其包括OBD接口(1)、移动通讯模块(2)和车载ECU(3)，其特征在于：还包括验证码生成器(4)和移动终端(5)，其中，
验证码生成器(4)，随机生成实时验证码；
移动终端(5)，供输入验证码；
移动通讯模块(2)，分别与移动终端(5)和OBD接口(1)信号连接，接受并发送信息；
OBD接口(1)，将输入验证码传送给车载ECU(3)；
车载ECU(3)，与验证码生成器(4)信号连接并读取实时验证码，将实时验证码与输入验证码进行核对，核对确认匹配后控制点火程序进入预备状态；核对确认不匹配后控制点火程序保持不启动状态。
2.如权利要求1所述的基于OBD接口的车辆防盗系统，其特征在于：所述移动通讯模块(2)包括2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块和5G通信模块。
3.如权利要求1所述的基于OBD接口的车辆防盗系统，其特征在于：所述移动通讯模块(2)与OBD接口(1)集成设置。
4.如权利要求1所述的基于OBD接口的车辆防盗系统，其特征在于：所述验证码生成器(4)生成数字验证码、条码或者二维码。
5.如权利要求1所述的基于OBD接口的车辆防盗系统，其特征在于：还包括3D加速度传感器(6)，与车载ECU(3)信号连接，检测车辆移动加速度，在无验证码输入或者验证码不匹配的状态下，检测车辆实时移动加速度并传递给车载ECU(3)，车载ECU(3)将实时移动加速度与预设移动加速度进行比对，当实时移动加速度超过预设移动加速度时，通过移动通讯模块(2)向移动终端(5)发送报警信号。
6.如权利要求5所述的基于OBD接口的车辆防盗系统，其特征在于：还包括GPS模块(7)，与车载ECU(3)信号连接，当实时移动加速度超过预设移动加速度时，通过移动通讯模块(2)向移动终端(5)发送实时位置信号。
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Cited By (1)
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| CN109080582A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-12-25 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车辆启动的控制方法、控制装置及汽车 |
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