CN207449815U - 一种新能源汽车线束布置系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车线束布置系统，包括上盖板、半圆卡口一、半圆卡口二、下盖板、固定块一、L型板、限位槽、限位柱、滑槽以及卡板，上盖板固定在接线口上端面，半圆卡口一设置在上盖板左端面，半圆卡口二设置在下盖板左端面，固定块一固定在上盖板前端面，该设计实现了对接线口防护的功能，L型板左端面固定在接线盒右端面前部，且L型板装配在滑槽内，限位槽开设在固定板左端面，限位柱固定在卡板右端面，且限位柱装配在限位槽内，滑槽开设在固定板上端面前部，卡板通过转轴与接线盒相连接，该设计实现了快速拆卸接线盒的功能，本实用新型使用方便，防护性能好，便于拆卸，可靠性高。

Description

一种新能源汽车线束布置系统

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车线束布置系统，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有技术中，由于接线口没有防护结构，接线口容易进水以及被灰尘污染，造成接线不良，导致汽车上部分电器无法使用。

同时，由于接线盒均是固定设置，并且操作空间小，加大了维修人员拆卸难度，加大了维修人员的工作量，所以急需一种新能源汽车线束布置系统来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车线束布置系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，防护性能好，便于拆卸，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车线束布置系统，包括装置主体、防护装置以及固定装置，所述装置主体包括接线口、接线盒以及固定板，所述接线口设置在接线盒左端面，所述接线盒固定在固定板左端面，所述防护装置包括上盖板、半圆卡口一、半圆卡口二、下盖板、固定块一以及固定块二，所述上盖板通过螺栓与下盖板相连接，所述半圆卡口一设置在上盖板左端面，所述半圆卡口二设置在下盖板左端面，所述下盖板上端面与接线口相连接，且下盖板右端面与接线盒相连接，所述固定块一固定在上盖板前端面，所述固定块二固定在下盖板前端面，所述固定装置设置在接线盒右端面，所述固定装置包括弹簧、转轴、L型板、限位槽、限位柱、滑槽以及卡板，所述弹簧左端面与接线盒右端面相连接，所述弹簧右端面固定在卡板左端面，所述转轴装配在接线盒右端面，所述L型板左端面固定在接线盒右端面前部，且L型板装配在滑槽内，所述限位槽开设在固定板左端面，所述限位柱固定在卡板右端面，且限位柱装配在限位槽内，所述滑槽开设在固定板上端面前部，所述卡板通过转轴与接线盒相连接。

进一步地，所述L型板和滑槽均设有两组，两组所述L型板对称固定在接线盒右端面前部和后部，两组所述滑槽对称开设在固定板上端面前部和后部。

进一步地，所述固定块一和固定块二均设有两组，两组所述固定块一对称固定在上盖板前端面和后端面，两组所述固定块二对称固定在下盖板前端面和后端面。

进一步地，所述半圆卡口一和半圆卡口二内均设有橡胶塞。

进一步地，所述卡板右端面设有防滑纹。

进一步地，所述限位柱通过螺钉固定在卡板右端面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新能源汽车线束布置系统，因本实用新型添加了上盖板、半圆卡口一、半圆卡口二、下盖板、固定块一以及固定块二，该设计实现了对接线口防护的功能，解决了由于接线口没有防护结构，接线口容易进水以及被灰尘污染，造成接线不良，导致汽车上部分电器无法使用的问题。

因本实用新型添加了弹簧、转轴、L型板、限位槽、限位柱、滑槽以及卡板，该设计实现了快速拆卸接线盒的功能，解决了由于接线盒均是固定设置，并且操作空间小，加大了维修人员拆卸难度，加大了维修人员的工作量。

因本实用新型添加了橡胶塞，该设计实现了防水防尘的功能，因本实用新型添加了防滑纹，该设计避免了手滑的情况发生，本实用新型使用方便，防护性能好，便于拆卸，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车线束布置系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车线束布置系统中防护装置主视剖面图；

图3为本实用新型一种新能源汽车线束布置系统中防护装置左视图；

图4为本实用新型一种新能源汽车线束布置系统中固定装置的结构示意图；

图中：1-防护装置、2-接线口、3-接线盒、4-固定装置、5-固定板、11-上盖板、12-半圆卡口一、13-半圆卡口二、14-下盖板、15-固定块一、16-固定块二、41-弹簧、42-转轴、43-L型板、44-限位槽、45-限位柱、46-滑槽、47-卡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车线束布置系统，包括装置主体、防护装置1以及固定装置4，装置主体包括接线口2、接线盒3以及固定板5，接线口2设置在接线盒3左端面，接线盒3固定在固定板5左端面。

防护装置1包括上盖板11、半圆卡口一12、半圆卡口二13、下盖板14、固定块一15以及固定块二16，上盖板11通过螺栓与下盖板14相连接，半圆卡口一12设置在上盖板11左端面，半圆卡口二13设置在下盖板14左端面，下盖板14上端面与接线口2相连接，且下盖板14右端面与接线盒3相连接，固定块一15固定在上盖板11前端面，固定块二16固定在下盖板14前端面，该设计实现了对接线口2防护的功能。

固定装置4设置在接线盒3右端面，固定装置4包括弹簧41、转轴42、L型板43、限位槽44、限位柱45、滑槽46以及卡板47，弹簧41左端面与接线盒3右端面相连接，弹簧41右端面固定在卡板47左端面，转轴42装配在接线盒3右端面，L型板43左端面固定在接线盒3右端面前部，且L型板43装配在滑槽46内，限位槽44开设在固定板5左端面，限位柱45固定在卡板47右端面，且限位柱45装配在限位槽44内，滑槽46开设在固定板5上端面前部，卡板47通过转轴42与接线盒3相连接，该设计实现了快速拆卸接线盒3的功能。

L型板43和滑槽46均设有两组，两组L型板43对称固定在接线盒3右端面前部和后部，两组滑槽46对称开设在固定板5上端面前部和后部，固定块一15和固定块二16均设有两组，两组固定块一15对称固定在上盖板11前端面和后端面，两组固定块二16对称固定在下盖板14前端面和后端面，半圆卡口一12和半圆卡口二13内均设有橡胶塞，卡板47右端面设有防滑纹，限位柱45通过螺钉固定在卡板47右端面。

具体实施方式：首先将线束接入接线口2，将线束铺设在下盖板14上，且线束卡在半圆卡口二13内，在将上盖板11对齐下盖板14，固定块一15对齐固定块二16，同时半圆卡口一12对齐半圆卡口二13，用螺栓将固定块一15和固定块二16锁紧，橡胶塞将通孔密封，从而实现对接线口2防护的功能。

当需要将接线盒3拆卸时，用手向左扳动卡板47，卡板47带动转轴42转动，卡板47挤压弹簧41，弹簧41发生弹性形变，卡板47带动限位柱45向左移动，当限位柱45完全从限位槽44内脱离时，保持卡板47不动，将接线盒3向上移动，接线盒3带动L型板43在滑槽46内向上移动，直至L型板43完全移出滑槽46，此时接线盒3从固定板5拆卸，从而实现了快速拆卸接线盒3的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源汽车线束布置系统，包括装置主体、防护装置（1）以及固定装置（4），其特征在于：所述装置主体包括接线口（2）、接线盒（3）以及固定板（5），所述接线口（2）设置在接线盒（3）左端面，所述接线盒（3）固定在固定板（5）左端面，

所述防护装置（1）包括上盖板（11）、半圆卡口一（12）、半圆卡口二（13）、下盖板（14）、固定块一（15）以及固定块二（16），所述上盖板（11）通过螺栓与下盖板（14）相连接，所述半圆卡口一（12）设置在上盖板（11）左端面，所述半圆卡口二（13）设置在下盖板（14）左端面，所述下盖板（14）上端面与接线口（2）相连接，且下盖板（14）右端面与接线盒（3）相连接，所述固定块一（15）固定在上盖板（11）前端面，所述固定块二（16）固定在下盖板（14）前端面；

所述固定装置（4）设置在接线盒（3）右端面，所述固定装置（4）包括弹簧（41）、转轴（42）、L型板（43）、限位槽（44）、限位柱（45）、滑槽（46）以及卡板（47），所述弹簧（41）左端面与接线盒（3）右端面相连接，所述弹簧（41）右端面固定在卡板（47）左端面，所述转轴（42）装配在接线盒（3）右端面，所述L型板（43）左端面固定在接线盒（3）右端面前部，且L型板（43）装配在滑槽（46）内，所述限位槽（44）开设在固定板（5）左端面，所述限位柱（45）固定在卡板（47）右端面，且限位柱（45）装配在限位槽（44）内，所述滑槽（46）开设在固定板（5）上端面前部，所述卡板（47）通过转轴（42）与接线盒（3）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束布置系统，其特征在于：所述L型板（43）和滑槽（46）均设有两组，两组所述L型板（43）对称固定在接线盒（3）后端面前部和后部，两组所述滑槽（46）对称开设在固定板（5）上端面前部和后部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束布置系统，其特征在于：所述固定块一（15）和固定块二（16）均设有两组，两组所述固定块一（15）对称固定在上盖板（11）前端面和后端面，两组所述固定块二（16）对称固定在下盖板（14）前端面和后端面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束布置系统，其特征在于：所述半圆卡口一（12）和半圆卡口二（13）内均设有橡胶塞。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束布置系统，其特征在于：所述卡板（47）右端面设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束布置系统，其特征在于：所述限位柱（45）通过螺钉固定在卡板（47）右端面。