CN106972294A - 一种高压绝缘架空地线短接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高压绝缘架空地线短接装置，包括箱体、主动伞齿轮、从动伞齿轮、与从动伞齿轮同轴连接的辅传动杆、用于带动主动伞齿轮转动的旋握杆及设置在箱体上的夹定结构，所述旋握杆与主动伞齿轮同轴连接，主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，辅传动杆与箱体转动连接，夹定结构包括竖螺杆、夹定座及金属钩件，金属钩件包括与竖螺杆螺纹配合的钩座、处在夹定座上方的挂钩及用于连接钩座和挂钩的连接体，连接体上设有短接线，连接体与夹定座滑动连接。本发明的有益效果是：结构合理，可以直接挂置在绝缘架空地线上，锁紧及解锁操作便捷，固定牢靠、工作过程稳定性好、安全性有保障。

Description

一种高压绝缘架空地线短接装置

技术领域

本发明属于高压作业辅助工具领域，尤其涉及一种高压绝缘架空地线短接装置。

背景技术

线路安全规程规定，对高压线进行作业时，绝缘架空地线应视为带电体，需在绝缘架空地线上作业时，应将其可靠接地。现有绝缘架空地线因电压等级、塔形不同，连接绝缘架空地线和横担的工具长度也各不同。220kV电压等级耐张塔的连接绝缘架空地线和横担的工具长度1.1-1.3m，500kV电压等级耐张塔的连接绝缘架空地线和横担的金具长度1.5m左右，如需在绝缘架空地线上作业时，应利用短接线将其可靠对地短接。不过，目前的短接装置，在结构合理性、操作便捷性、固定牢靠性等方面，均有所欠缺。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，可以直接挂置在绝缘架空地线上，锁紧及解锁操作便捷，固定牢靠、工作过程稳定性好、安全性有保障的高压绝缘架空地线短接装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种高压绝缘架空地线短接装置，包括箱体、主动伞齿轮、从动伞齿轮、与从动伞齿轮同轴连接的辅传动杆、用于带动主动伞齿轮转动的旋握杆及设置在箱体上的夹定结构，所述旋握杆与主动伞齿轮同轴连接，主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，辅传动杆与箱体转动连接，夹定结构包括与辅传动杆同轴连接的竖螺杆、设置在竖螺杆顶端的夹定座及设置在竖螺杆上的金属钩件，金属钩件包括与竖螺杆螺纹配合的钩座、处在夹定座上方的挂钩及用于连接钩座和挂钩的连接体，连接体上设有短接线，连接体与夹定座滑动连接，钩座处在夹定座下方，夹定座与挂钩之间形成地线夹定部。

作为优选，所述主动伞齿轮及从动伞齿轮均处在箱体内，旋握杆通过主传动杆与主动伞齿轮连接，主传动杆与旋握杆同轴布置，主传动杆与箱体转动连接。

作为优选，所述主动伞齿轮轴线水平，连接体滑动方向竖直，短接线一端通过连接螺钉与连接体固定。

作为优选，所述夹定座顶面设有容线凹槽，夹定座上设有竖滑槽，连接体与竖滑槽滑动配合。

作为优选，所述主传动杆上设有与箱体之间转动密封配合的第一密封圈，辅传动杆上设有与箱体之间转动密封配合的第二密封圈，箱体上设有加油口，加油口上设有用于堵住加油口的密封盖，密封盖与箱体螺纹连接。

作为优选，所述金属钩件上设有钩内油道及多个挤压杆，钩内油道通过油管与箱体内部连通，主传动杆上设有与箱体内部连通的杆内油道，旋握杆上设有与杆内油道连通的主调节油道，旋握杆远离箱体的一端设有与旋握杆螺纹配合的压油螺钉，压油螺钉一端处在主调节油道外，压油螺钉另一端伸入主调节油道内，挤压杆与金属钩件滑动密封配合，挤压杆外端为用于接触绝缘架空地线的挤压端，挤压杆内端处在主调节油道内，挤压杆内端连接有复位弹簧，复位弹簧连接主调节油道内壁，钩内油道、油管、箱体内部、杆内油道及主调节油道内均充满润滑油。

作为优选，所述钩座上设有处在钩座上方的上插基及处在钩座下方的下插基，上插基上设有与上插基插接的上弹性钢丝，下插基上设有与下插基插接的下弹性钢丝，上弹性钢丝水平布置且接触钩座顶面，下弹性钢丝水平布置且接触钩座底面，上弹性钢丝一端接触竖螺杆，下弹性钢丝一端接触竖螺杆。

本发明的有益效果是：结构合理，可以直接挂置在绝缘架空地线上，锁紧及解锁操作便捷，固定牢靠、工作过程稳定性好、安全性有保障。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图；

图2是本发明实施例1中箱体处的结构示意图；

图3是本发明实施例2的结构示意图；

图4是本发明实施例2中箱体处的结构示意图；

图5是图3中A处的放大图；

图6是图3中B处的放大图。

图中：箱体1、主动伞齿轮2、主传动杆21、杆内油道21a、从动伞齿轮3、辅传动杆31、旋握杆4、主调节油道4a、压油螺钉41、竖螺杆51、夹定座52、容线凹槽52a、金属钩件53、钩内油道53a、油管53b、钩座531、挂钩532、连接体533、短接线6、连接螺钉61、挤压杆71、复位弹簧72、上插基81、上弹性钢丝811、下插基82、下弹性钢丝821。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1：如图1至图2中所示，一种高压绝缘架空地线短接装置，包括箱体1、主动伞齿轮2、从动伞齿轮3、与从动伞齿轮同轴连接的辅传动杆31、用于带动主动伞齿轮转动的旋握杆4及设置在箱体上的夹定结构，所述旋握杆与主动伞齿轮同轴连接，主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，辅传动杆与箱体转动连接，夹定结构包括与辅传动杆同轴连接的竖螺杆51、设置在竖螺杆顶端的夹定座52及设置在竖螺杆上的金属钩件53，金属钩件包括与竖螺杆螺纹配合的钩座531、处在夹定座上方的挂钩532及用于连接钩座和挂钩的连接体533，连接体上设有短接线6，连接体与夹定座滑动连接，钩座处在夹定座下方，夹定座与挂钩之间形成地线夹定部。需要让地线(这里指高压绝缘架空地线，下同)短接接地时，可手持旋握杆，带动箱体等结构一起靠向高压线，然后将金属钩件的挂钩挂到地线上，随后旋动旋握杆，由于钩座与竖螺杆螺纹配合，连接体与夹定座滑动连接相当于一个丝杆螺母机构，所以钩座可相对竖螺杆上下移动，从而可带动挂钩靠近地线，并最终将地线夹紧固定在夹定座与挂钩之间(地线夹定部)。整个过程操作者远离地线(通过旋握杆来实现操作)可保障安全，且操作相对简单，固定牢靠。

所述主动伞齿轮及从动伞齿轮均处在箱体内，旋握杆通过主传动杆21与主动伞齿轮连接，主传动杆与旋握杆同轴布置，主传动杆与箱体转动连接。箱体除了作为整个结构的基体外，还可对主动伞齿轮与从动伞齿轮进行有效保护，避免杂质卡在其间，并可保障主动伞齿轮与从动伞齿轮的使用寿命。

所述主动伞齿轮轴线水平，连接体滑动方向竖直，短接线一端通过连接螺钉61与连接体固定。短接线拆装便捷，利于更换。

所述夹定座顶面设有容线凹槽52a，夹定座上设有竖滑槽，连接体与竖滑槽滑动配合。容线凹槽能更好地与地线进行配合，提高固定牢靠性。

所述主传动杆上设有与箱体之间转动密封配合的第一密封圈，辅传动杆上设有与箱体之间转动密封配合的第二密封圈，箱体上设有加油口，加油口上设有用于堵住加油口的密封盖，密封盖与箱体螺纹连接。箱体内可加入润滑油，保障传动流畅性，箱体内是密闭空间，润滑油不易流失。

实施例2：本实施例的基本结构及实施方式同实施例1，其不同之处在于，如图3至图6中所示，所述金属钩件上设有钩内油道53a及多个挤压杆71，钩内油道通过油管53b与箱体内部连通，主传动杆上设有与箱体内部连通的杆内油道21a，旋握杆上设有与杆内油道连通的主调节油道4a，旋握杆远离箱体的一端设有与旋握杆螺纹配合的压油螺钉41，压油螺钉一端处在主调节油道外，压油螺钉另一端伸入主调节油道内，挤压杆与金属钩件滑动密封配合，挤压杆外端为用于接触绝缘架空地线的挤压端，挤压杆内端处在主调节油道内，挤压杆内端连接有复位弹簧72，复位弹簧连接主调节油道内壁，钩内油道、油管、箱体内部、杆内油道及主调节油道内均充满润滑油。高压线处在自然环境中，在冬季时，高压绝缘架空地线外部难免会结有冰层，在进行短接前，需要进行破冰操作，现有技术中，只能进行远距离敲打等方式来破冰，效果较差且效率低。本发明中，可直接将金属钩件钩到地线上，稍微旋几下旋握杆，使夹定座与挂钩靠近后，即可直接旋动压油螺钉，使压油螺钉进一步压入主调节油道，从而压动润滑油流动、推动挤压杆向着金属钩件外移动，由于挤压杆数目多，且相对整个金属钩件而言，挤压杆破冰时的压强更大，从而冰层会快速碎裂掉落，利于后续的固定操作。破冰后，可让压油螺钉复位，从而在复位弹簧作用下，各挤压杆复位，若一次破冰不尽，可用金属钩件处在下方、箱体处在上方的形式，再次将金属钩件套至地线上，然后重复上述破冰操作，即可完成全方位的破冰(挤压杆破冰效果好，但钩座与冰层是大面积接触，相对破冰效果差，所以若一次破冰不尽，优选操作是上述调换方向后再进行破冰的行为，可保障全方位破冰)。而除了破冰功能外，挤压杆还可以作为强化夹紧结构，即，当夹定座与挂钩将地线压住后，若还感觉有松动，可旋动压油螺钉，带动挤压杆向着金属钩件外移动，并压紧地线。需要注意的是，宜选用冰点较低的润滑油，以防冻结或流动性过差等问题的出现。

所述钩座上设有处在钩座上方的上插基81及处在钩座下方的下插基82，上插基上设有与上插基插接的上弹性钢丝811，下插基上设有与下插基插接的下弹性钢丝821，上弹性钢丝水平布置且接触钩座顶面，下弹性钢丝水平布置且接触钩座底面，上弹性钢丝一端接触竖螺杆，下弹性钢丝一端接触竖螺杆。由于夹紧操作是利用旋握杆来实现的，所以在夹紧、松开的工作过程中，操作人员是很难直接去对箱体上的结构进行操作的(从安全性的角度出发也不允许这样做)。而当金属钩件挂置到地线上后。

Claims (7)

1.一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，包括箱体、主动伞齿轮、从动伞齿轮、与从动伞齿轮同轴连接的辅传动杆、用于带动主动伞齿轮转动的旋握杆及设置在箱体上的夹定结构，所述旋握杆与主动伞齿轮同轴连接，主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，辅传动杆与箱体转动连接，夹定结构包括与辅传动杆同轴连接的竖螺杆、设置在竖螺杆顶端的夹定座及设置在竖螺杆上的金属钩件，金属钩件包括与竖螺杆螺纹配合的钩座、处在夹定座上方的挂钩及用于连接钩座和挂钩的连接体，连接体上设有短接线，连接体与夹定座滑动连接，钩座处在夹定座下方，夹定座与挂钩之间形成地线夹定部。

2.根据权利要求1所述的一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，所述主动伞齿轮及从动伞齿轮均处在箱体内，旋握杆通过主传动杆与主动伞齿轮连接，主传动杆与旋握杆同轴布置，主传动杆与箱体转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，所述主动伞齿轮轴线水平，连接体滑动方向竖直，短接线一端通过连接螺钉与连接体固定。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，所述夹定座顶面设有容线凹槽，夹定座上设有竖滑槽，连接体与竖滑槽滑动配合。

5.根据权利要求2所述的一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，所述主传动杆上设有与箱体之间转动密封配合的第一密封圈，辅传动杆上设有与箱体之间转动密封配合的第二密封圈，箱体上设有加油口，加油口上设有用于堵住加油口的密封盖，密封盖与箱体螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，所述金属钩件上设有钩内油道及多个挤压杆，钩内油道通过油管与箱体内部连通，主传动杆上设有与箱体内部连通的杆内油道，旋握杆上设有与杆内油道连通的主调节油道，旋握杆远离箱体的一端设有与旋握杆螺纹配合的压油螺钉，压油螺钉一端处在主调节油道外，压油螺钉另一端伸入主调节油道内，挤压杆与金属钩件滑动密封配合，挤压杆外端为用于接触绝缘架空地线的挤压端，挤压杆内端处在主调节油道内，挤压杆内端连接有复位弹簧，复位弹簧连接主调节油道内壁，钩内油道、油管、箱体内部、杆内油道及主调节油道内均充满润滑油。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种高压绝缘架空地线短接装置，其特征是，所述钩座上设有处在钩座上方的上插基及处在钩座下方的下插基，上插基上设有与上插基插接的上弹性钢丝，下插基上设有与下插基插接的下弹性钢丝，上弹性钢丝水平布置且接触钩座顶面，下弹性钢丝水平布置且接触钩座底面，上弹性钢丝一端接触竖螺杆，下弹性钢丝一端接触竖螺杆。