CN207449708U - 一种扶手固定座组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扶手固定座组件，属于汽车附件技术领域。所述扶手固定座组件包括：第一固定装置设置在车上；第二固定装置设置在车上；导向限位装置设置在车上；锁紧装置设置在第一固定装置上；其中，扶手第一端设置有第一挂钩，第二端设置有第二挂钩，第一挂钩活动设置在第一固定装置内，第二挂钩活动设置在第二固定装置内，第一挂钩通过锁紧装置锁紧，扶手设置在导向装置内。本实用新型扶手固定座组件可以可靠锁定扶手，具有良好的锁定功能，对车型布置没有依赖，能有效对扶手进行导向和限位，使扶手拆装方便、快捷。

Description

一种扶手固定座组件

技术领域

本实用新型涉及汽车附件技术领域，特别涉及一种扶手固定座组件。

背景技术

扶手固定座组件主要用于可拆卸扶手在非工作状态下的安装、固定，提供扶手固定点，保证扶手固定可靠，且不会因车辆振动、冲击等发生松动、掉落或产生异响现象。

越野车、装甲车要求具有快速反应能力，可拆卸扶手使用时要固定到其自身基座上，使用完成后拆下，并就近固定在车身相关位置上，防止影响车辆其他性能。故扶手固定多采用如下两种方式：

第一种是将拆下的扶手放入附近的工具箱中存放。但是，此种方式缺点是对车型整体布置有依赖性，扶手布置处不一定有工具箱，且工具箱要有合适的容积可以放下扶手；

第二种是采用现成的塑料紧固件或环箍等现有汽车标准件固定。但是，此种方案缺点是扶手固定的可靠性和便捷性受到限制，且可能拆卸较费时。

实用新型内容

本实用新型提一种扶手固定座组件，解决了或部分解决了现有技术中扶手的放置对车型整体布置有依赖性，固定的可靠性和便捷性受到限制，且可能拆卸较费时的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种扶手固定座组件，设置在车内，所述扶手固定座组件包括：第一固定装置，设置在所述车上；第二固定装置，设置在所述车上；导向装置，设置在所述车上；锁紧装置，设置在所述第一固定装置上；其中，所述扶手第一端设置有第一挂钩，第二端设置有第二挂钩，所述第一挂钩活动设置在所述第一固定装置内，所述第二挂钩活动设置在所述第二固定装置内，所述第一挂钩通过所述锁紧装置锁紧，所述扶手设置在所述导向限位装置内。

进一步地，所述第一固定装置与所述第二固定装置以所述扶手竖直方向上的中心线为对称轴相对称；所述第一固定装置与所述第二固定装置之间的距离与所述扶手的长度相匹配。

进一步地，所述第一固定装置包括：固定座，设置在所述车上，所述第一挂钩设置在所述固定座内。

进一步地，所述固定座上设置有限位槽，所述第一挂钩设置在所述限位槽内。

进一步地，所述限位槽的形状及尺寸与所述第一挂钩的形状及尺寸相匹配。

进一步地，所述限位槽的形状为L型，所述第一挂钩的形状为L型。

进一步地，所述导向限位装置包括：导向限位座，设置在所述车上，所述扶手设置在所述导向限位座内。

进一步地，所述导向限位座上开设有半圆形凹槽，所述扶手设置在所述半圆形凹槽内。

进一步地，所述半圆形凹槽的尺寸与所述扶手的尺寸相匹配。

进一步地，所述锁紧装置包括：旋转锁块，设置在所述第一固定装置上，所述旋转锁块将所述扶手的第一挂钩锁紧在所述第一固定装置上。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于第一固定装置设置在车上，第二固定装置设置在车上，导向限位装置设置在车上，锁紧装置设置在第一固定装置上，扶手第一端设置有第一挂钩，第二端设置有第二挂钩，第一挂钩设置在第一固定装置内，第一挂钩在第一固定装置内可拆卸，第二挂钩活动设置在第二固定装置内，第一挂钩通过锁紧装置锁紧，可以可靠锁定扶手，具有良好的锁定功能，对车型布置没有依赖，由于扶手设置在导向装置内，能有效对扶手进行导向和限位，使扶手拆装方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的扶手固定座组件的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中扶手固定座组件解锁状态示意图；

图4为图1中扶手固定座组件锁止状态示意图。

具体实施方式

参见图1-2，本实用新型实施例提供了一种扶手固定座组件，设置在车上，所述扶手固定座组件包括：第一固定装置2、第二固定装置3、导向限位装置4及锁紧装置5。

所述第一固定装置2设置在所述车上。

所述第二固定装置3设置在所述车上。

所述导向限位装置4设置在所述车上。

所述锁紧装置5设置在所述第一固定装置2上。

其中，所述扶手1第一端设置有第一挂钩1-1，第二端设置有第二挂钩1-2，所述第一挂钩1-1设置在所述第一固定装置2内，所述第二挂钩1-2活动设置在所述第二固定装置3内，所述第一挂钩1-1通过所述锁紧装置5锁紧，所述扶手1设置在所述导向限位装置4内。

本申请具体实施方式由于第一固定装置设置在车上，第二固定装置设置在车上，导向限位装置设置在车上，锁紧装置设置在第一固定装置上，扶手第一端设置有第一挂钩，第二端设置有第二挂钩，第一挂钩活动设置在第一固定装置内，第一挂钩在第一固定装置内可拆卸，第二挂钩活动设置在第二固定装置内，第一挂钩通过锁紧装置锁紧，可以可靠锁定扶手，具有良好的锁定功能，对车型布置没有依赖，由于扶手设置在导向限位装置内，能有效对扶手进行导向和限位，使扶手拆装方便、快捷。

详细介绍第一固定装置的结构。

所述第一固定装置2与所述第二固定装置3以所述扶手1竖直方向上的中心线为对称轴相对称；所述第一固定装置2与所述第二固定装置3之间的距离与所述扶手1的长度相匹配，保证扶手1的第一挂钩1-1能放置在所述第一固定装置2内，第二挂钩1-2能放置在所述第二固定装置3内。

所述第一固定装置包括：固定座2-1。

所述固定座2-1固定设置在所述车上。具体地，在本实施方式中，所述固定座2-1通过螺栓固定设置在所述车上，在其它实施方式中，所述固定座2-1可通过其它方式如轴销等固定设置在所述车上。所述第一挂钩1-1设置在所述固定座2-1内。

所述固定座2-1上设置有限位槽，所述第一挂钩1-1设置在所述限位槽内。所述限位槽的形状及尺寸与所述第一挂钩1-1的形状及尺寸相匹配，保证所述第一挂钩1-1在所述限位槽内不会晃动。所述限位槽的形状为L型，所述第一挂钩1-1的形状为L型。

所述L型的第一挂钩1-1通过锁紧装置锁紧在所述L型限位槽内。

所述导向限位装置包括：导向限位座4-1。

所述导向限位座4-1固定设置在所述车上。具体地，在本实施方式中，所述导向限位座4-1通过螺栓固定设置在所述车上，在其它实施方式中，所述导向限位座4-1可通过其它方式如轴销等固定设置在所述车上。所述扶手1设置在所述导向限位座4-1内。

所述导向限位座4-1上开设有半圆形凹槽4-1-1，所述扶手1设置在所述半圆形凹槽4-1-1内。所述半圆形凹槽4-1-1的尺寸与所述扶手1的尺寸相匹配，所述半圆形凹槽4-1-1对所述扶手1进行导向和限位。

详细介绍锁紧装置的结构。

所述锁紧装置包括：旋转锁块5-1。

所述旋转锁块5-1活动设置在所述第一固定装置2上。具体地，在本实施方式中，所述旋转锁块5-1通过转轴活动设置在所述第一固定装置2上。所述旋转锁块5-1将所述扶手1的第一挂钩1-1锁紧在所述第一固定装置2上。

为了更清楚介绍本实用新型实施例，下面从本实用新型实施例的使用方法上予以介绍。

参见图3-4，当要对扶手1进行锁定时，根据扶手1的尺寸及车内布置需要，将固定座2-1、第二固定装置及导向限位座4-1固定在车上。将扶手1放置在导向限位座4-1上开设的半圆形凹槽4-1-1内，通过半圆形凹槽4-1-1对扶手1进行导向和限位，能有效对扶手1进行导向和限位，使扶手1安装方便、快捷。将扶手1的第一挂钩1-1放置在第一固定装置2的固定座2-1内开设的限位槽内，限位槽的形状及尺寸与第一挂钩1-1的形状及尺寸相匹配，保证第一挂钩1-1在限位槽内不会晃动。将扶手1的第二挂钩1-2放置在第二固定装置3的固定座内开设的限位槽内，限位槽的形状及尺寸与第二挂钩1-2的形状及尺寸相匹配，保证第二挂钩1-2在限位槽内不会晃动。然后，将旋转锁块5-1旋转90°，使旋转锁块5-1顶住第一挂钩1-1，旋转锁块5-1与固定座2-1内的限位槽形成封闭锁定空间，将扶手1锁定，可以可靠锁定扶手1，具有良好的锁定功能，对车型布置没有依赖。

要对扶手1进行拆卸时，将旋转锁块5-1反向旋转90°，使旋转锁块5-1不顶住第一挂钩1-1，此时旋转锁块5-1与固定座2-1内的限位槽形成的封闭空间为打开状态，将扶手1拿出即可，使扶手1拆卸方便、快捷。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种扶手固定座组件，设置在车上，其特征在于，所述扶手固定座组件包括：

第一固定装置(2)，设置在所述车上；

第二固定装置(3)，设置在所述车上；

导向限位装置(4)，设置在所述车上；

锁紧装置(5)，设置在所述第一固定装置(2)上；

其中，所述扶手(1)第一端设置有第一挂钩(1-1)，第二端设置有第二挂钩(1-2)，所述第一挂钩(1-1)设置在所述第一固定装置(2)内，所述第二挂钩(1-2)活动设置在所述第二固定装置(3)内，所述第一挂钩(1-1)通过所述锁紧装置(5)锁紧，所述扶手(1)设置在所述导向限位装置(4)内。

2.根据权利要求1所述的扶手固定座组件，其特征在于：

所述第一固定装置(2)与所述第二固定装置(3)以所述扶手(1)竖直方向上的中心线为对称轴相对称；

所述第一固定装置(2)与所述第二固定装置(3)之间的距离与所述扶手(1)的长度相匹配。

3.根据权利要求1所述的扶手固定座组件，其特征在于，所述第一固定装置包括：

固定座(2-1)，设置在所述车上，所述第一挂钩(1-1)设置在所述固定座内。

4.根据权利要求3所述的扶手固定座组件，其特征在于：

所述固定座(2-1)上设置有限位槽，所述第一挂钩(1-1)设置在所述限位槽内。

5.根据权利要求4所述的扶手固定座组件，其特征在于：

所述限位槽的形状及尺寸与所述第一挂钩(1-1)的形状及尺寸相匹配。

6.根据权利要求3所述的扶手固定座组件，其特征在于：

所述限位槽的形状为L型，所述第一挂钩(1-1)的形状为L型。

7.根据权利要求1所述的扶手固定座组件，其特征在于，所述导向限位装置包括：

导向限位座(4-1)，设置在所述车上，所述扶手(1)设置在所述导向限位座(4-1)内。

8.根据权利要求7所述的扶手固定座组件，其特征在于：

所述导向限位座(4-1)上开设有半圆形凹槽(4-1-1)，所述扶手(1)设置在所述半圆形凹槽(4-1-1)内。

9.根据权利要求8所述的扶手固定座组件，其特征在于：

所述半圆形凹槽(4-1-1)的尺寸与所述扶手(1)的尺寸相匹配。

10.根据权利要求1所述的扶手固定座组件，其特征在于，所述锁紧装置包括：

旋转锁块(5-1)，设置在所述第一固定装置(2)上，所述旋转锁块(5-1)将所述扶手(1)的第一挂钩(1-1)锁紧在所述第一固定装置(2)上。