CN207449706U - 一种新能源汽车扶手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车扶手结构，包括扶手本体，所述扶手本体上设置有贯通扶手本体的拉手槽，所述拉手槽内设置有托盒，拉手槽与托盒之间设置有卡接装置，托盒通过卡接装置固定设置在拉手槽内。本实用新型可将托盒从拉手槽下方插入，托盒通过卡接装置被固定在拉手槽内，拉手槽除了提供拉手的功能外，还可以收纳一些小物品；当需要清理拉手槽时，从下方将托盒取出，清理托盒即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的是一种新能源汽车扶手结构。
背景技术
目前，市场上的汽车扶手结构上设置的拉手槽底部不贯通。这样的拉手槽设计除了起到拉手的作用外，还可以收纳一些如停车卡、收据等物品，充分利用了车内空间，给车主带来了方便。但由于拉手槽的底部不贯通，同时拉手槽又比较深，所以日常清理并不容易，给车主带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车扶手结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车扶手结构包括扶手本体，所述扶手本体上设置有贯通扶手本体的拉手槽，所述拉手槽内设置有托盒，拉手槽与托盒之间设置有卡接装置，托盒通过卡接装置固定设置在拉手槽内。
优选的，所述卡接装置包括梯形滑块、锁舌、拨动块、设置在所述拉手槽内的卡接槽和设置在所述托盒上的燕尾槽，所述梯形滑块设置在卡接槽内，梯形滑块与卡接槽之间滑动配合连接，所述锁舌设置在梯形滑块的侧面上，并设置在所述卡接槽内，所述拨动块设置在梯形滑块的底面，所述梯形滑块与所述托盒的盒体外侧面之间设置有弹簧，燕尾槽底面上开有通槽，所述拨动块通过通槽延伸到所述托盒外。
优选的，所述托盒包括上端开口的盒体，所述盒体底部四周设置有向外延伸的边沿，所述燕尾槽开设在盒体两侧的边沿上。
优选的，所述拉手槽底部设置有与托盒边沿相配合的凹槽，所述边沿设置在凹槽内。
优选的，所述卡接槽分别设置在凹槽两侧。
优选的，所述锁舌的上端面为向外侧朝下倾斜的斜面。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：
安装时托盒从拉手槽底端插入，锁舌卡接在卡接槽内，此时托盒固定插设在拉手槽内；拉手槽除了提供拉手的功能外，还可以收纳一些小物品。当需要清理拉手槽槽底时，在托盒的底部同时按动拨动块，锁舌被拉出卡接槽，即可将托盒取出，方便托盒的清理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中梯形滑块、锁舌、拨动块的结构示意图；
图3为本实用新型中托盒结构示意图；
图4为本实用新型中梯形滑块设置在燕尾槽中的结构示意图。
图中：1扶手本体、2拉手槽、3凹槽、4卡接槽、5梯形滑块、6锁舌、7 拨动块、8边沿、9燕尾槽、10通槽、11托盒、12弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车扶手结构包括扶手本体1，扶手本体1上设置有贯通扶手本体1的拉手槽2，拉手槽2内设置有托盒11，拉手槽2与托盒11之间设置有卡接装置，托盒11通过卡接装置固定设置在拉手槽2内。
卡接装置包括梯形滑块5、锁舌6、拨动块7、设置在所述拉手槽2内的卡接槽4和设置在所述托盒11上的燕尾槽9，梯形滑块5设置在卡接槽4内，梯形滑块5与卡接槽4之间滑动配合连接。
锁舌6的上端面为向外侧下降的斜面，其设置在梯形滑块5的侧面上，并设置在卡接槽4内。拨动块7设置在梯形滑块5的底面，梯形滑块5与托盒11的盒体外侧面之间设置有弹簧。托盒11包括上端开口的盒体，盒体底部四周设置有向外延伸的边沿8，燕尾槽9设置在位于盒体两侧的边沿8上。
梯形滑块5设置在所述燕尾槽9内，燕尾槽9底面上开有通槽10，拨动块7 通过通槽10延伸到所述托盒11外。
拉手槽2底部设置有与托盒11边沿8相配合的凹槽3，边沿8设置在凹槽3 内，卡接槽4就设置在凹槽3内。托盒11从拉手槽2底端插入，锁舌6卡接在卡接槽4内，托盒11被固定插设在拉手槽2内，边沿8设置在凹槽3内，保证了扶手本体1底部的整体平整性；在托盒11的底部同时按动拨动块7，锁舌6 被拉出卡接槽4，可以将托盒11取出。
尽管已经示出了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求和其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车扶手结构，其特征在于：包括扶手本体(1)，所述扶手本体(1)上设置有贯通扶手本体(1)的拉手槽(2)，所述拉手槽(2)内设置有托盒(11)，拉手槽(2)与托盒(11)之间设置有卡接装置，托盒(11)通过卡接装置固定设置在拉手槽(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手结构，其特征在于：所述卡接装置包括梯形滑块(5)、锁舌(6)、拨动块(7)、设置在所述拉手槽(2)内的卡接槽(4)和设置在所述托盒(11)上的燕尾槽(9)，所述梯形滑块(5)设置在卡接槽(4)内，梯形滑块(5)与卡接槽(4)之间滑动配合连接，所述锁舌(6)设置在梯形滑块(5)的侧面上，并设置在所述卡接槽(4)内，所述拨动块(7)设置在梯形滑块(5)的底面，所述梯形滑块(5)与所述托盒(11)的盒体外侧面之间设置有弹簧，燕尾槽(9)底面上开有通槽(10)，所述拨动块(7)通过通槽(10)延伸到所述托盒(11)外。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车扶手结构，其特征在于：所述托盒(11)包括上端开口的盒体，所述盒体底部四周设置有向外延伸的边沿(8)，所述燕尾槽(9)开设在盒体两侧的边沿(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车扶手结构，其特征在于：所述拉手槽(2)底部设置有与托盒(11)边沿(8)相配合的凹槽(3)，所述边沿(8)设置在凹槽(3)内。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车扶手结构，其特征在于：所述卡接槽(4)分别设置在凹槽(3)两侧。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的一种新能源汽车扶手结构，其特征在于：所述锁舌(6)的上端面为向外侧朝下倾斜的斜面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721421277.7U CN207449706U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种新能源汽车扶手结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201721421277.7U Active CN207449706U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种新能源汽车扶手结构 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-10-30 CN CN201721421277.7U patent/CN207449706U/zh active Active
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