CN207441915U - 一种动力电池pack的风冷装置 - Google Patents
一种动力电池pack的风冷装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207441915U CN207441915U CN201721439948.2U CN201721439948U CN207441915U CN 207441915 U CN207441915 U CN 207441915U CN 201721439948 U CN201721439948 U CN 201721439948U CN 207441915 U CN207441915 U CN 207441915U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- solenoid valve
- shell
- air
- battery pack
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种动力电池PACK的风冷装置，包括外壳，所述外壳内设有电池固定槽，所述电池固定槽外侧设有风道，所述外壳一侧设有进风口，所述进风口上下两侧对称设有两个出风口，所述外壳上端设有第一电磁阀，且外壳下端设有第二电磁阀，所述进风口一侧设有分流槽，所述分流槽上端设有第三电磁阀，且分流槽下端设有第四电磁阀，所述进风口另一侧设有安装座，所述安装座中部设有与进风口相匹配的通孔，所述安装座一侧设有与散热装置相匹配的卡块。该装置相较于传统的电池风冷装置，散热效果更好，可有效避免电池组局部电池温度过高的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电池散热技术领域，具体涉及一种动力电池PACK的风冷装置。
背景技术
随着世界能源问题的广泛影响及环境污染问题的日益凸显,新能源汽车的需求越来越大,作为新能源汽车的电动车以其零尾气排放成为新能源汽车的主力军。目前,节能环保汽车的开发,已受到各国政府和各大汽车公司的高度重视,电池是电动汽车的核心部件之一。电池在使用过程中的化学和物理反应会产生各种热量。若不能及时将电池工作时产生的热量排走，将会影响电池的使用寿命，严重时可能导致电池爆炸，危害人民的人身安全。传统的电池风冷装置，通常直接在电动汽车电池组一侧设置风扇，然后通过气流将电池组产生的热量带走。但是随着距离的增加流阻和热阻都会产生变化，由此导致电池组散热不均匀，局部电池温度过高的问题。
有鉴于此，现需要一种散热效果更好的动力电池PACK的风冷装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池PACK的风冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池PACK的风冷装置，包括外壳，所述外壳内设有电池固定槽，所述电池固定槽外侧设有风道，所述外壳一侧设有进风口，所述进风口上下两侧对称设有两个出风口，所述外壳上端设有第一电磁阀，且外壳下端设有第二电磁阀，所述进风口一侧设有分流槽，所述分流槽上端设有第三电磁阀，且分流槽下端设有第四电磁阀，所述进风口另一侧设有安装座，所述安装座中部设有与进风口相匹配的通孔，所述安装座一侧设有与散热装置相匹配的卡块。
优选的，所述散热装置包括固定座，所述固定座上设有风扇，所述固定座一侧设有卡槽。
优选的，所述风道为梯形。
优选的，所述外壳一侧设有PLC控制器，所述PLC控制器的控制输出端与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、风扇的电控端电性连接。
优选的，所述散热装置一侧设有过滤板。
优选的，所述固定座一侧设有与过滤板相匹配的螺丝孔。
本实用新型的技术效果和优点：该动力电池PACK的风冷装置，通过设置电磁阀和梯形风道，可以使得气流在风道中循环流动，从而减少散热死角，增加了散热效果。该装置相较于传统的电池风冷装置，散热效果更好，可有效避免电池组局部电池温度过高的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装座结构示意图；
图3为本实用新型的散热装置结构示意图；
图4为本实用新型的散热装置侧视。
图中：1外壳、2电池固定槽、3风道、4进风口、5出风口、6第一电磁阀、7第二电磁阀、8分流槽、9第三电磁阀、10第四电磁阀、11安装座、12通孔、13散热装置、14卡块、15过滤板、16固定座、17风扇、18卡槽、19PLC控制器、20螺丝孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种动力电池PACK的风冷装置，包括外壳1，所述外壳1内设有电池固定槽2，所述电池固定槽2外侧设有风道3，所述外壳1一侧设有进风口4，所述进风口4上下两侧对称设有两个出风口5，所述外壳1上端设有第一电磁阀6，且外壳1下端设有第二电磁阀7，所述进风口4一侧设有分流槽8，所述分流槽8上端设有第三电磁阀9，且分流槽8下端设有第四电磁阀10，所述进风口4另一侧设有安装座11，所述安装座11中部设有与进风口4相匹配的通孔12，所述安装座11一侧设有与散热装置13相匹配的卡块14。
具体的，所述散热装置13包括固定座16，所述固定座16上设有风扇17，所述固定座16一侧设有卡槽18。
具体的，所述风道3为梯形。减小空气流动阻力。
具体的，所述外壳1一侧设有PLC控制器19，所述PLC控制器19的控制输出端与第一电磁阀6、第二电磁阀7、第三电磁阀9、第四电磁阀10、风扇17的电控端电性连接。
具体的，所述散热装置13一侧设有过滤板15，防止灰尘进入。
具体的，所述固定座16一侧设有与过滤板15相匹配的螺丝孔20，便于过滤板15的清理和更换。
工作原理：首先启动风扇17，当第一电磁阀6、第四电磁阀10同时打开，第二电磁阀7、第三电磁阀9同时关闭时，空气通过分流槽8和风道3从电池固定槽2底部向顶部流动；当第二电磁阀7、第三电磁阀9同时打开，第一电磁阀6、第四电磁阀10同时关闭时，空气通过分流槽8和风道3从电池固定槽2顶部向底部流动。通过控制电磁阀的开启与关闭，实现空气在风道中循环流动散热。该装置相较于传统的电池风冷装置，散热效果更好，可有效避免电池组局部电池温度过高的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种动力电池PACK的风冷装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内设有电池固定槽(2)，所述电池固定槽(2)外侧设有风道(3)，所述外壳(1)一侧设有进风口(4)，所述进风口(4)上下两侧对称设有两个出风口(5)，所述外壳(1)上端设有第一电磁阀(6)，且外壳(1)下端设有第二电磁阀(7)，所述进风口(4)一侧设有分流槽(8)，所述分流槽(8)上端设有第三电磁阀(9)，且分流槽(8)下端设有第四电磁阀(10)，所述进风口(4)另一侧设有安装座(11)，所述安装座(11)中部设有与进风口(4)相匹配的通孔(12)，所述安装座(11)一侧设有与散热装置(13)相匹配的卡块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK的风冷装置，其特征在于：所述散热装置(13)包括固定座(16)，所述固定座(16)上设有风扇(17)，所述固定座(16)一侧设有卡槽(18)。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK的风冷装置，其特征在于：所述风道(3)为梯形。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK的风冷装置，其特征在于：所述外壳(1)一侧设有PLC控制器(19)，所述PLC控制器(19)的控制输出端与第一电磁阀(6)、第二电磁阀(7)、第三电磁阀(9)、第四电磁阀(10)、风扇(17)的电控端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK的风冷装置，其特征在于：所述散热装置(13)一侧设有过滤板(15)。
6.根据权利要求2所述的一种动力电池PACK的风冷装置，其特征在于：所述固定座(16)一侧设有与过滤板(15)相匹配的螺丝孔(20)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721439948.2U CN207441915U (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种动力电池pack的风冷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721439948.2U CN207441915U (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种动力电池pack的风冷装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207441915U true CN207441915U (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62290674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721439948.2U Active CN207441915U (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种动力电池pack的风冷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207441915U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108736101A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-11-02 | 南通鼎鑫电池有限公司 | 一种风冷加水冷双效散热型锂电池 |
| CN109088127A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-25 | 大连理工大学盘锦产业技术研究院 | 一种动力电池组风冷散热装置及控制方法 |
-
2017
- 2017-11-02 CN CN201721439948.2U patent/CN207441915U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108736101A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-11-02 | 南通鼎鑫电池有限公司 | 一种风冷加水冷双效散热型锂电池 |
| CN109088127A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-25 | 大连理工大学盘锦产业技术研究院 | 一种动力电池组风冷散热装置及控制方法 |
| CN109088127B (zh) * | 2018-08-28 | 2023-08-18 | 大连理工大学盘锦产业技术研究院 | 一种动力电池组风冷散热装置及控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018040902A1 (zh) | 电池模组、动力电池包及汽车 | |
| KR102398876B1 (ko) | 차량의 공조시스템 | |
| CN109572486B (zh) | 一种混合动力汽车动力电池热管理系统及控制方法 | |
| CN101789518B (zh) | 动力电池箱换热结构 | |
| CN206364154U (zh) | 一种电动车辆液冷电池箱的散热装置 | |
| CN106848350A (zh) | 混合动力车辆的燃料电池热电联供系统和混合动力车辆 | |
| CN207441915U (zh) | 一种动力电池pack的风冷装置 | |
| CN105846010A (zh) | 一种锂离子电池包散热系统及其散热方法 | |
| KR20200145880A (ko) | 차량의 통합열관리모듈 | |
| CN110060967A (zh) | 一种双面冷却散热器 | |
| CN205406678U (zh) | 一种电池组的热管理装置 | |
| JP2017513453A (ja) | 温度制御システム及びそれを用いた電動車両 | |
| CN203883059U (zh) | 一种适用于储能系统的电池箱 | |
| CN202111165U (zh) | 一种电池箱 | |
| CN109818112B (zh) | 一种可换流向的动力电池液冷板的工作方法 | |
| CN208674322U (zh) | 换热装置及具有该换热装置的车辆 | |
| CN202603129U (zh) | 一种机柜散热系统 | |
| CN202218494U (zh) | 带有独立风道设计的机柜内部降温散热结构 | |
| CN209675272U (zh) | 一种双面冷却散热器 | |
| CN111162341A (zh) | 一种新型动力锂电池冷却系统 | |
| CN107732348A (zh) | 动力电池模组及其散热系统 | |
| CN209545000U (zh) | 一种抽屉电控柜用高散热抽屉结构 | |
| CN209515927U (zh) | 一种新能源汽车电池包散热装置 | |
| CN209200027U (zh) | 电池模组及电池包 | |
| CN201590988U (zh) | 电气盒散热结构、电气盒及通风机组 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 201700 room 1201, 12 / F, block B, building 4, 1777 Hualong Road, Huaxin Town, Qingpu District, Shanghai Patentee after: Green Chi Automotive Technology Group Co.,Ltd. Address before: Room 288, area J, 2 / F, building 1, 1288 Huateng Road, Huaxin Town, Qingpu District, Shanghai Patentee before: LVCHI AUTO TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220330 Address after: 518000 room 1102, building 1, culture and Sports Center, Digang Avenue, Shajing street, Bao'an District, Shenzhen, Guangdong Province Patentee after: Lvchi intelligent (Shenzhen) Co.,Ltd. Address before: 201700 room 1201, 12 / F, block B, building 4, 1777 Hualong Road, Huaxin Town, Qingpu District, Shanghai Patentee before: Green Chi Automotive Technology Group Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |